工厂区域水泥混凝土路面施工方案修改.docx

1、工厂区域水泥混凝土路面施工方案修改天津鼎华检测科技有限公司工程混凝土路面专项施工方案 DY（ ）建（ ）（ ）编制人： 初审人： 审核人： 审批人： 大元建业集团股份有限公司 年 月 日一、编制依据1、 天津市华泰苑环境设计有限公司提供的设计图纸2、 公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F3020033、 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20044、 公路工程施工安全技术规程JTJ076/1-955、 设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况工程名称：天津鼎华检测科技有限公司绿地规划设计-一期厂区道路工程，项目位于天津市津南区，南环路以南，聚福道以北，福鑫路以东，路面宽8米19米

2、不等。路面横坡1.5%，纵坡坡度0.21.1%；路面结构为40cm厚3:7石灰稳定土；15 cm厚二灰石；25cm厚C30水泥混凝土路面。全厂区水泥混凝土路面共7500。三、施工准备1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。2、材料的准备及其性能检验（1）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（2）、混合料水泥稳定碎石配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其

3、工作性，必要时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。（路的做法如下图）四、素土施工1、施工准备机械压路机。 做好建筑的标准轴线桩、标准水平桩，定下桩线，报监理验收。2、质量要求标高的允许

4、偏差-20 mm ，表面平整 10：mm 3、工艺流程：测量放线、验线-整平-碾压-验收检测4、操作工艺、施工员测量放线定位，打好控制桩。、人工整平，铲除浮土。、压路机碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土，晾晒使其处于最佳含水量2范围内时开始碾压。碾压应自路两边向路中心进行，碾压面积重叠1/41/3，直至表面无明显轮迹为止。5、路基碾压完成时按质量验收项目（宽度、中线位置、纵、横断面、高程、平整度等）检查，不合格处修整到符合设计或标准要求，并报现场监理工程师进行验收合格后方可进行下道工序的施工。6、通知检测中心来现场做压实度检测。五、路基三七灰土施工(一) 用料组成及压实标准1、用料组成灰

5、土系用一定量的石灰与土拌合碾压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的1013倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每2000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度

6、和夯打碾压变数等参数。2、压实标准路基基底灰土，采用15T压路机碾压。压实标准见下表：路基基底3：7灰土压实标准填料压实标准200km/h路基改良细粒土3：7灰土填料地基系数K30（mpa/m）110压实系数K0.95孔隙率28%六、 施工准备1、提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求。 2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。设备、仪器配备表序号名 称型号单位数量备注1拌和机台12平地机台13压路机15T台14自卸汽车辆55装载机辆26自动水准仪台1七、路拌法施工3：7灰土施工工艺流程图 1、下承层施工：路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工

7、要求。 2、施工放样：以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。 3、摊铺石灰整平后，便可按要求每平米60KG摊铺石灰。4、土料和石灰的拌和、石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。、拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。8、整形：、三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。、如需再用

8、平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。、每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 9、碾压：、碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。、初压（即静压）采用15t压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。、复压时打开振动装置，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。、终压时压路机静压12遍。、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮

9、迹重叠压实不小于0.3m。（6）必在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开换灰土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准 10、接缝和调头处的处理：、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。11、养护 三七灰土压实后，应按规定进行养护。八、技术要求及质量保证措施1、技术要求、基底土质必须符合设计要求。、配料正确，拌合均匀，碾压夯实，表面无松散、翘皮。、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。2、

10、质量保证措施、按设计标高尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报方可进行灰土施工。、配料、拌合由试验员现场盯班，严格控制灰土的比例不超出约定标准。、检测验收，检验方法按环刀取样的试验方法检验。九、施工注意事项1、找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。2、雨天不准施工。3、灰土地基完工后，应及时进行下道工序的施工，否则应临时遮盖防日晒雨淋。4、分段铺设灰土时，要严格执行留置接茬的规定，接茬的茬子应垂直切齐，切成台阶形式，台阶高度不大于0.3m，宽度不大于1.0m。5、当地下水位高于基坑时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，

11、使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右，3d内不得受水浸泡。6、石灰的包装、运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。十、水泥稳定碎石基层施工施工现场采用集中厂拌，采用摊铺机进行摊铺。施工顺序：测量放样清理下承层混合料拌和混合料运输摊铺机摊铺压路机碾压成型封闭养生1、材料要求1)水泥采用PO42.5R普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。2)碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、施工方法1）

12、、配合比设计根据施工技术规范及设计要求以，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。2）、试验路段在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。3）、集料的拌和在正式拌制稳定土混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水

13、量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。我们采用装有电子秤的拌和站，可以对各种材料进行计量控制，以保证混合料中各集料的比例和含水量，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量。每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。再根据生产当天的天气状况，例如温度的高低，风的大小，天气的阴晴等情况及时调整。拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运

14、输。4）、测量放样中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1.0mm，拉力应不小于800N），作为摊铺施工的一条基准线。5）、运输混合料 采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料严重离析。在运输过程中，根据天气情况和运距等，采取面毡覆盖措施，防止水分蒸发。必须保证车内混合料在初凝时间内运到工地。料车

15、在底基层上应低速、匀速行驶，不可急刹车、急停和冲撞摊铺机。6）、混合料摊铺混合料的摊铺采用68米摊铺机摊铺，非机动车道按车道每车道进行摊铺，主车道分两次一前一后进行摊铺，采用并使混合料按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机采取连续摊铺。摊铺时混合料的含水量宜高于混合料最佳含水量4.4%，施工时按最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的压实厚度按设计为320mm，根据本工程设计厚度共分两次摊铺完毕。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混合料碾压。7）、压路机碾压成型混合料的碾压程序按试验路段确认的方法施工。碾压过程中，基层的表面应始