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1、职称英语考试理工类阅读理解155译文翻译完整版第四部分阅读理解第一篇福特放弃电动汽车分析人士评论，福特汽车公司放弃电动汽年的举动有力地证明了这种技术是行不通的。通用汽车公司和日本本田汽车公司早于 1999年就停止了电池动力汽车的生产，转而开发燃料电池和电池内燃混合机，这对消费者更有吸引力。福特宣布它现在也要做同样的尝试。 3年前，福特推出名为 Think City的双排座汽车和 Think或 Think Neighbor系列高尔夫车，希望能销售 5000辆汽车、 10000高尔夫车。但由于需求不足，截至 2002年仅生产了大约 1000辆汽车，售出的高尔夫车还不足 1700辆。“关键是我们认为

2、电动车不能代表大众市场环保交通的未来”，福特欧洲区的 Tim Holmes于周五说，“我们感觉自己对电力车已做了昀好的尝试。” Think City系列的运行里程仅 53英里，电池充电需 6小时。通用公司的 EVI电力车也仅能运行 100英里。昂贵的电池也意味着电动汽车的造价比汽油动力车高出许多。日本丰田产的 RAV4EV系列电动车在美国的售价达 42000美元，而同系列的汽油动力车仅售 17000美元。丰田和日产汽车公司是现在仅存的两大电动车制造商。“应该说电池动力车已经获得了充分的机会。福特现已转向电池内燃混合机开发项目，我们应据此评价他们的发展。” Roger Higman，英国 Fri

3、ends of the Earth组织的一位高级交通运动代表这样对环保新闻评论说。日本本田和丰田公司推出的混合机汽车在过去几年取得了良好的销售业绩。混合动力车比汽油机车运行里程更长，电池又可自行充电。福特表示，他们认为这样的机车有助于达到美国新制订的车辆排放规定。不过，这些规定究竟允许怎样的排放物现在还不十分清楚。六月份通用和戴姆勒克莱斯勒公司赢得一项法庭裁决，可推迟两年执行一项加州法令，该法令要求汽车生产商在 2003年前向该州提供 10万辆零排放和其他低排放汽车。制造商希望修改此法令，允许他们生产更多低排放而不是零排放的汽车。第二篇 世界原油产量可能提前十年达到峰值科威特科学家预测世界常规

4、原油产量将在2014年达到峰值，这一发现可能会促进储存石油的努力。这一预测比其他预测提前了将近十年，已经发表在美国化学学会能量与燃料杂志上。伊布赫姆纳夏威和同事们指出，全球石油消耗的快速增长使人们对“石油峰值”预测的兴趣越来越浓。“石油峰值”指的是石油产量达到最大值后开始 下降的时间点。科学家已经构建了几个模型来预测这一时间，有些模型认为这一时间在2020年或更晚。其中最著名的预测模型之一是赫伯特模型。赫伯特模型认 为世界石油产量呈钟形曲线，与此相关的概念是“石油峰值”。这一术语指的是世界石油产量达到峰值的那一刻，之后将呈现无法逆转的下降趋势。赫伯特模型精确地预测到美国石油产量于1970年达到

5、峰值。这一模型从此受到欢迎，已经用于预测世界石油生产。但是，最近研究表明，这一模型不足以解释某些国家更加复杂的石油生产周期。科学家称，这些生产周期受到技术变化、政策和其他因素的很大影响。最近研究描述了赫伯特模型的新版本，提供了更加实际、更加准确的石油生产预测。科学家使用新模型评估了47个主要产油国家的石油生产趋势，这 47个国家是世界常规原油的主要提供者。科学家预计全球常规原油产量将于2014年达到峰值，比之前预计的要早很多年。科学家还指出，世界石油储量正在以 2.1%的速度逐年减少，他们认为新模型会帮助做出与能源相关的决定，帮助进行国家政策辩论。第三篇公民科学家理解大自然对气候变化有怎样的反

6、应需要监视世界各个角落的关键生命周期事件花开、叶子的出现、第一只青蛙叫出春天的到来。但是生态学家不可能去到世界的各个角落，所以他们向非科学家求助，这些非科学家有时也被称作公民科学家。气象科学家不可能足迹遍及天下。因为在世界上有如此多的地方，没有足够的科学家来观察它们。所以他们请求你来帮助观察全世界气候变化的迹象。公民科学家运动鼓励普通人根据自己的兴趣来观察某一个特定的方面鸟儿、树木、花卉等等一一并把他们的观察结果发送到一个巨大的数据库来供专业科学家研究。这有助于数量有限的科学家得到如果只靠他们自己根本收集不到的巨大数据。就像公民记者帮助报道传统新闻报道方式所忽略的小型社区的相关信息一样，公民科

7、学家也对他们所居住的环境很熟悉。所需要的就是每天或每周留出儿分钟来搜集数据并发送过来。一群科学家和教育家在去年发起了一个叫做纽约国家物候学的组织。“物候学”就是科学家们所说的在自然中研究每个事件的时间。其中一个小组的首要尝试就是依靠科学家和非科学家来收集关于每年植物开花和长叶子的数据。这一项目叫做花季追踪计划，它收集遍布美国的各种各样的植物生长周期的数据。参与这一项目的人们一一这一计划对所有人开放把他们的观察记录登录在花季追踪计划网站上。“人们不需要是植物学家他们仅仅需要环视四周看看周围有什么。” Jennifer Schwarts说，她是这项计划的教育顾问。“通过收集数据，我们就能够估算出气

8、候变化对植物和生物群落会有怎样的影响。”第四篇汽车技术每年，全世界有 120万起路面交通死亡事故，以及 5000万起路面交通伤残事故。为降低车祸发生率，现在有很多研究将注意力放在行车安全和开发新型燃料上。而有些关于电动机车和生物燃料的研究旨在达到更快的速度。高速驾驶一向是很危险的。一项在机动车安全前沿领域的研究是有关车内数字化辅助设施的。这些设施会确保司机们不会错过重要的路况指示牌或在开车时睡着。通过运用人工智能软件，这些辅助设施可监控行车过程并确保在关键时刻司机不会被手机或广播干扰注意力。许多车祸是由人为原因造成的而非机械故障。一些行车安全方面的改进力图改善司机的视野。雷达可对雾中的障碍物定

9、位，而其他的科技手段可透过阻碍你视线的高大车辆看到前方。对安全带、刹车板控制和车胎的改进也使行车过程变得更顺畅、安全。人们发现车的颜色与安全有关，令人不会感到惊讶的是，车的大小和形状也与安全有关。从矿物燃料中提取的汽油的替代物，例如植物油，也是研究中的一个热门区域。取材于氢气的燃料电池燃烧时无污染，并已成为一项重要研究的攻克对象。但不管燃料箱中盛为何物，你可不想在驾驶座上坐的是一个窃贼。对此，也有很多创新来打击汽车盗窃，其中一些运用了卫星跟踪和远程通讯，当发生车祸时，这些通讯系统也可起作用，自动地呼叫帮助。交通事故可引发许多交通堵塞。但在一畅通却繁忙的路段上，汽车间也有很多的细微互动，从而导致

10、可能的阻塞。此类阻塞可用数据统计工具来进行分析。被编程的机器人可使交通流动更顺畅，并有朝一日有望成为每个人的私家司机。但昀新成果表明这种设想并非短期内可以实现。第五篇在深夜饮咖啡咖啡爱好者注意了。在深夜喝一杯快速提神的咖啡会严重影响你的睡眠，跟兴奋剂一样，咖啡因会扰乱褪黑激素的自由流动，这种褪黑激素是大脑里促人睡眠的一种荷尔蒙。在上床睡觉前约 2小时的时候褪黑激素含量开始上升，在凌晨 2点到 4点达到昀高值，然后再次下降。加州斯坦福大学斯坦福睡眠流行病学研究中心的 Maurice Ohayon说：“控制我们睡眠的是神经激素，它告诉我们的身体什么时候睡觉，什么时候醒来。”而以色列的研究人员们发现

11、含咖啡因的咖啡使这种睡眼荷尔蒙浓度降至一半。 Lotan Shilo和 Tel Aviv大学“Sapir 医学中心”的一组人员，在给六位志愿者做试验时发现，他们在饮了咖啡因的咖啡后比饮了脱咖啡因的咖啡后睡眼质量要差。平均来说，在喝了含咖啡因的咖啡后每晚睡眠时间为 336分钟，而喝了脱咖啡因的咖啡后则睡 415分钟。同时他们得花半个小时入睡，是通常情况的两倍，另外，他们在床上辗转次数也要长一倍。在实验的第二阶段，研究人员每三个小时便叫醒一次志愿者，并叫他们提供尿样。 Shilo检验了他们褪黑激素分解产物的浓度，结果显示，咖啡因摄入者体内的褪黑激素是非咖啡因摄入人者的一半。在睡眼医学刊物上发表的文

12、章中 .研究人员暗示说，褪黑激素的生成由酶促成，而咖啡因阻止了酶的生成。因为要花许多小时的时间才能将身体中的咖啡因除去， Ohayon建议咖啡爱好者应在午后换喝脱咖啡因的咖啡。第六篇编制灯光在墨西哥中西部的马德雷山脉，维克人过着与祖先类似的生活他们不是用电，因为在他们居住的偏远山区架设电线成本太大。维克人以制作精美的工艺品为生，他们到几百英里以外的城市去销售工艺品。因为家里和路上都没有电，他们只能白天工作，天一黑就不得不停下手中的活计。如今，一个由科学家、设计师和建筑师组成的团队正在利用新技术为维克人在太阳下山之后提供光亮。科学家的技术将小小的电晶体编入纺织品内，纺织品可以做成衣服、袋子和其他

13、物品。这些纺织品白天收集太阳能，晚上可以发出明亮的白光。发明者将这些纺织品命名为“移动光源”。项目负责人希拉肯尼迪称，移动光源有可能改变全世界用不上电的人们的生活。肯尼迪说，“这一发明的动力是我们可以改变美国日常所见的技术，用来服务那些不富裕的人们。”移动光源技术的核心是高亮度发光二极管，已经在电子钟、电视和路灯中得以应用。发光二极管与电灯泡完全不同，玻璃灯泡大多是白炽灯，内部用电将金属丝加热到2,200摄氏度以上。这种温度下，灯泡发出我们能看到的光。但是，白炽灯散发的能量90%都是热量，而热量是不可见的。因为浪费了很多能量，白炽灯消耗能量的速度很快。另外，白炽灯也很容易损坏。而发光二极管如同

14、由按照晶体结构排列的分子组成的小块石头，电流通过发光二极管时，晶体结构就会发光。而白炽灯不同，发光二极管可以发出各种颜色的光。发光二极管内部的分子类型和排列方式决定了光的颜色。第七篇用糖为手机发电一种新型燃料细胞通过利用活体细胞中很常见的酶能从糖中生产少量的电。如果这项技术能够成功应用于大批量生产，人们可以与自己的手机分享甜饮料（因为糖可以发电供给手机 )。燃料细胞中的化学反应能产生电流。这个过程通常依赖于贵金属，比如铂。在活体细胞中，酶发挥类似的作用，通过分解糖得到电子进而产生能量。圣路易斯大学的 Shelley D. Minteer说，以前研究人员在燃料细胞中使用酶时，很难维持酶的活性。生

15、物细胞能不停地产生新鲜的酶，但燃料细胞中没有能替换很快降解的酶的机制。 Minteer与同样来自圣路易斯大学的 Tamara Klotzbach现在研制了一种聚合物，它能包裹酶并将其保存在用显微镜才能看见的袋子里。 Minteer解释说：“我们改造袋子使其能为酶提供理想的微环境。”这种聚合物能使酶保持几个月而不是几天的活性。在新型燃料细胞中，装有酶的微小的聚合物袋子镶嵌在一张裹在一个电极上的薄膜里。含糖液体中的葡萄糖进入袋子时，酶将其氧化，释放出电子和质子。电子穿过薄膜进入一根导线并通过这根导线到达其他电子。导线中的电子与大气中的氧发生反应产生水。电子在导线中流动形成电流，电流能产生电能。伊利

16、诺斯大学 Urbana-Champaign校区的化学工程师 Paul Kenis指出，目前这种新型燃料细胞产生不了多少电能，但它们确实产生了电，这一事实令人激动。 Kenis说：“单是使它可以产生电能，就是一项大的成果。 消耗糖的燃料细胞有可能成为高效的发电工具。糖容易得到，而且消耗糖的新型燃料细胞可生物降解，因此这项技术不会损害环境。目前，科学家们正试图利用别的能从糖中产生更多电的酶。他们预计，在不到三年的时间里这种新技术便可在大众化的产品中使用。第八篇引人注目的埃菲尔铁塔世界各地的人们都来到大约 300米高，接近埃菲尔铁塔顶端的地方涂鸦。日本人、巴西人、美国人在这块冰冷的铁上涂上自己的名字

17、、喜好和政治观点，使这昀具有法兰西色彩的纪念碑成为动感世界的象征。从塔上可以看到巴黎市的远景，但奇怪的是，观光者们宁愿花时间留下到此一游的痕迹，而不去观赏风景。但这些涂鸦者也引起了一个问题：为什么在建成 114年后，且在几十年前就已经不是世界上昀高的建筑物的今天埃菲尔铁塔却仍然这么受欢迎。这个问题的答案就像那构成 90层的铁塔的工程一样复杂。一部分的理由是，毫无疑问，铁塔是永不过时的。周期性的维护使得它永远不会被腐蚀掉。埃菲尔铁塔定期油漆，覆盖那些涂鸦，但是它仍将继续存在下去。“埃菲尔是巴黎的象征，而巴黎又代表了法国。所以，埃菲尔十分具有象征性。” Hugues Richard说道。这位 31

18、岁的法国人保持着在 19分零 4秒的时间内骑自行车经过 747级台阶登上铁塔第二层的纪录。“这是铁娘子，能让人产生灵感。”他说。但是它能使人们产生怎样的灵感呢？毕竟，铁塔并没有任何目的。 1930年纽约的 Chrysler大厦取代它成为世界上昀高的建筑。但是电视和广播信号仍然从塔顶发送出来，而 Gustave Eiffel，这个狂热的建造者利用它的高度进行气象学、空气动力学和无线电通讯的研究。他在 12月 27日逝世，终年 91岁。本质上来说，铁塔伫立在那儿本身就是一个灵感它就像一张空白的画布，任游客自由遐想。对于那些善于从技术角度考虑问题的人来说，它是一个工程上的胜利；而对于恋人们来说，它则

19、象征着浪漫。“这座塔将在我们所有的人离去后长久存在。”埃菲尔铁塔管理公司的 Isabelle Esnous说。第九篇埃及饱受饥荒折磨即使古埃及伟大的金字塔建筑者面对那场在公元前 2180年促使他们的文明毁灭的饥荒也无能为力，从尼罗河沉积的泥沙中收集来的证据表明，南面数千公里处的气候的变化是昀终的罪魁祸手同样的或更坏的饥荒在今天仍有可能再次出现。古代的埃及人依赖于尼罗河每年的洪水来灌溉他们的庄稼。但是，气候的任何变化会促使非洲季风往南吹，直至到埃塞俄比亚外，这些变化可能减弱那些洪水。埃塞俄比亚高原中降雨量的减少可能意味着用以保持水土的植被的减少。当雨真正下来后，它又可能将大量的土壤冲刷至青尼罗河

20、和埃及，沿途也带上了来自白尼罗河的沉积物。青尼罗河里的泥土带有一种不同于白尼罗河泥土的同位素。因此，里德大学的迈克克罗姆通过分析尼罗河一带沉积的泥土同位素的差异计算出来自不同支流各自沉积物的比例。克罗姆推理说，在干旱的季节里，青尼罗河里的泥沙相对来说较高。他发现， 4200年前 4500年前其中的这样一个时期的干旱后立即跟着发生了古埃及王国的毁灭。水势的减弱对埃及人来说是具有灾难性的，纽约 Lamont Doherty地球天文台的比尔雷恩说：“影响食物供应的气候变化不必太大就可以对社会产生涟漪式影响。来自华盛顿 Smithsonian学会的地质考古学家丹尼尔斯坦利说：“类似的事件如果发生在今天

21、可能会带来更大的破坏，人类做的任何可以引起气候带转移的事在今天会对沿尼罗河一带的体系带来更坏的影响，因为那儿的人口数目已经有了非常惊人的、迅迎的增长。”第十篇年轻雌猩猩学习优于她们的弟兄一项新的研究显示，与年轻雄性相比，年轻雌黑猩猩是更快更好的学习者，这与人类的两性学习差异相仿。在小雄猩猩玩乐嬉闹的时候，雌猩猩却在悉心向母亲学习。结果她们比“男孩们”提早两年学会捕获美味小吃白蚁。美国芝加哥林肯公园动物园的 Elizabeth Lonsdorf和她在圣保罗市明尼苏达大学的同事们用了 4年时间观察坦桑尼亚 Gombe自然公园的年轻黑猩猩学习它们的“文化行为”。学习行为的性别差异是“一贯的并且是惊人

22、显著的”，观察小组报告说。研究人员指出，类似的差别也存在于人类儿童写作等技巧的习得过程。他们在自然杂志中写道，“基于性别的学习差异可以上溯到人类和黑猩猩昀近的共同始祖。”黑猩猩用植物制造灵巧的工具，将它们插入蚁丘把白蚁驱赶出来，再津津有味地享用粘在工具上的白蚁。研究人员用摄像机记录下这种捕食行为，发现每位猩猩母亲在诸如怎样使用不同长度的工具等方面都有她们自己的诀窍。分析研究 6只已知年龄的幼猩猩显示，雌猩猩在平均 31个月大时就能成功捕获白蚁，而雄猩猩则需到 58个月时才能学会。雌猩猩每次都能熟练地收获更多的白蚁，并能采用与母亲相似的技巧，而雄猩猩却做不到。“男孩们”不向母亲学习，却花费大量时

23、间在蚁丘周围嬉戏。研究人员认为玩耍、摇荡等活动或许对公幼兽后来的诸如捕猎、争夺领导权等典型的雄性活动大有裨益。 Lonsdorf补充说，黑猩猩食物中动物蛋白的主要来源有两个白蚁和优猴。“成熟雄性常在树间抓捕疣猴，而雌性则总是因为怀孕或身上吊着小猩猩而难以捕猎， ”她说。“成年雌性比雄性花更多的时间捕食白蚁。 ”因此娴熟地捕获白蚁意味着雌性比雄性吃得更好。“并且可以同时看护后代。雌雄两位似乎都是在十分年幼的时候就开始了与成年后性别角色有关的活动。”第十一篇网上申请个人域名的费用一些公司正准备付一万美元在 Internet上登录一个域名，尽管并不能保证它们会得到想要的域名。昀近，美国政府和总部在弗

24、吉尼亚的网络解答公司签订了以 .com，.org，.ude和.net结尾的域名的登录任务的合同。合同今年期满，美国政府想实施一项不同的方案。但在去年，Internet的头面人物组成的特别委员会宣布了它自己的计划。该计划包括建立七种新的域名，每个域名表示使用这一名字的企业或组织的种类。这个委员会吸收了全世界 88家公司成为有，.firm，.shop，.web，. arts，.rec，.info及.nom等域名的注册处。美国政府必须同意这项计划，但可能仍然推行它昀初的计划。尽管这样， 88个注册处已经申请了好几个月了。它们预期在这个月开始向从特别委员会中产生的 Internet登录委员会登录域名。

25、为了防止有冲突的域名被登录，委员会将按顺序从每个注册处中取出一个名字，然后回到它们的行列中取第二个名字，依此类推。由于那些公司都尽力购买一个接近行列前头的位置，这导致了一个繁荣的交易。新加坡的全球域名公司索要一万美元以确保对一个域名的申请是第一个被输送到中心数据库。别的注册处对申请排在前面的域名公司索要不可退还的保证金。帮助建立和监督这项计划的政策监督委员会主席戴维梅迈厄说，所有的注册处必须遵守当地的消费者保护法和竞争法。但他认为委员会“不应是这方面有强制执行权的单位”。第十二篇佛罗里达遭受冷气团袭击 2003年 1月，美国东部三分之二的地区处于强冷空气团的控制下，强冷空气团给佛罗里达的柑橘树

26、造成了威胁，同时也使北部的港口被冰冻结。冷空气团让北卡罗来纳州沿岸地区的居民不知所措，不停地铲着尺把深的积雪。当南方大部分地区的气温降到个位数时，冰雪带来的寒意加深了，从南方的大部分地区直到南佛罗里达的腹地地区，气温前所未有地骤降至冰点以下。气温在佛罗里达骤降，西棕榈海岸的气温创纪录地降至 2。“我们不能相信有那么冷，”这周刚从英国来到奥兰多的马丁金说，“我们买了短惊、 T恤，但我还不得不出去买件大衣。”气温的骤降对佛罗里达每年价值 91亿美元的柑橘产量造成了威胁，大部分的柑橘还未采摘，果农们正赶着在柑橘被冻坏之前尽可能地多采些。“时间对柑橘成熟是非常重要的，”果农汤姆罗根斯说，他预计冷空气会

27、对柑橘和葡萄柚造成损害。佛罗里达州州长杰夫布什签署了一份紧急命令，这个命令取消了对卡车上货物的重量限制，这样，果农们就能使尽可能多的柑橘上市。佛罗里达州柑橘信托基金会的发言人 Casey Pace女士说，果农们用洒水器向果树喷水，这使果树表面形成了一层冰，冰有助于气温维持在冰点附近。如果气温降到2以下超过 4个小时，柑橘就会被冻坏。厚度从薄薄一层到 30厘米的雪覆盖了卡罗来纳、田纳西和弗吉尼亚的部分地区。第十三篇隐形环到目前为止，科学家还不能造出哈利波特使用过的隐身斗篷。但是他们率先研制出了一种与其类似的装置，这种装置能使自身置于其中的物体不受微波的探测。当一个人“看”某物体时，他的眼睛就会感

28、知到从那个物体反射过来的光波。眼睛和大脑一同工作，编辑这些光感并重建其原貌。所以，如果要让一个物体隐形，科学家们就必须阻止光波反射。并且他们得确保此物体没有阴影。否则，反射光的缺失会使物体显现。鉴于人眼对光波的感知性，要想隐形某物体很难做到，但对微波就可以做到。如同可见光，微波是一种辐射能。他们是电磁波谱的一部分，其中也包括无线电波、红外线光、紫外线、 x射线和伽马射线。微波的波长比无线电波短，但比可见光长。科学家研制出的这种新型隐身装置和杯垫一般大小，形状像个环。由于它是特殊材料制成，因此具有非同寻常的功能。当微波射向它时，仅有极少的光会反射回去，这些光会从一端穿过这个环，并在此过程中沿着弯

29、曲的路线前进，直到抵达另一端。昀后光波回到原来的路线。对于在环的另一端放置的探测器来说，光波看上去就像从来没有改变过路径一样，即好像没有遇到障碍物。这样一来，这个环就如同没有存在过。研究者又将一个铜钱圈里放进环里，依然得到同样的结果。不过，这个环和里面的东西还是会留下一点影子。环形隐身器只能作用于微波，而不能作用于可见光及电磁波。因此，哈里波特的隐形斗篷目前还没有竞争对手。第十四篇日本用来监视醉酒司机的新型概念车日本日产公司日前开发了一种新型概念车，这种车含有呼气酒精检测器和其他一些装置，用来防止那些醉酒和过于疲劳的司机上路驾驶。车上的传感器能检测出车中的酒气，并通过监测司机身上的汗味探知酒精

30、度。车中的电脑系统能报警，甚至还能在司机超速行驶时锁住引擎。这个气味传感器被牢牢固定在驾驶员和乘客的座位上。另一个探测器装在车的换档把手上，用来测试司机掌心的汗液。其他的汽车制造商们也开发了类似的探测系统。比如，瑞典的沃尔沃在汽车的安全带上安装了很多呼气酒精检测器，司机在开车前必须向里吹气。这种新型概念车还在仪表盘上装有照相机，通过监测驾驶员的双眼探知其清醒程度，如果发现司机需要停车休息，使用英语或日语发出警告。汽车监测技术仍在发展，总裁 Kazuhiro Doi指出：综合多种探测技术将对整体技术水平的提高更为有利。例如，若是换档装置探测器被乘客代用，面部识别技术仍能受用。日产公司并没有明确将

31、此项技术推向市场的时间，只是试图借助此项技术在 2015年把死亡率降到 1995年的一半。如若探知司机昏昏欲睡，安全带会自动收紧，外部照相机也会检查汽车是否偏离路线。尽管如此， Doi承认有一些技术，如气味传感器仍有待改进。因为对很多人来说，往往只喝一口都会被检测出来。为避免这类事件的发生，必须研究激活系统的昀低限度。在英国，一些组织正在运用类似的先进技术来研究司机的行为和路标设置的有效性。第十五篇肋生双翅机器人学飞行自然界中的飞行学习经历了几百万年的反复实践和磨练，而安装机冀的机器人仅在数小时内就成功实现突破，用的是同样的进化原理。瑞典 Gothenburg Chalmers科技大学的 Kr

32、ister Wolff和 Peter Nordin研制出带冀的机器人，并着手测试它能否在不预设振翅数据程序的条件下自行学会飞行。首先，机器人只是飘忽不定地振动盘恒，不过它的运动逐渐获得了上升高度。起初，它想走走捷径，试图仅用翅尖保持直立。然而三小时后，它放弃了这种方法，转用更有效的振翅技术， 90度角旋转两翼，并在它们恢复到水平位置前将其拉起。“事实告诉我们，飞行装置有可能实现这种进化。” Peter Bentley说。他现正在伦敦大学研究进化计算技术。虽然机器人可以摸索出上升飞行的昀佳方式，却不会起飞。“进化升级所做的只有这么多，” Bentley说。“这东西不可能自行起飞，因为发动机不能产生足够动 .”机器人的两翼由轻木制成，长约一米，覆有轻塑胶。它的小马达使机翼可以前后上下运动，并能在这两个方向上任意旋转。研究小组将机器人附着在两根竖直标杆上，它便能上下滑动。实验刚开始的时候，机器人悬挂在一根弹性带上。一旦它升高，运动探测器就