ZTGHZYSD007钢支撑作业指导书.docx

1、ZTGHZYSD007钢支撑作业指导书钢支撑制作与安装施工作业指导书1.目的为了规范钢支撑在地铁车站基坑施工，指导作业人员进行基坑围护钢支撑施工特制定本作业标准。2.范围适用于地铁车站在基坑土方开挖之前围护结构钢支撑施工作业。 3.术语定义3.1钢支撑：简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。 地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端 。钢支撑主要规格有400，580，600，609，630，800等。4.职责4.1钢支撑制作与安装作业的岗位职责现场施工人员按照本标准进行钢支撑制作与安

2、装施工作业；现场辅助工安装本标准进行辅助钢支撑制作与安装施工作业；4.2监督职责现场技术员负责现场测量放样，做好现场记录；现场安全员负责施工现场的安全；项目工程部负责查阅工程地质勘察报告，了解工程地质情况，分析钢支撑制作与安装过程中可能出现的技术问题和采取的对策；项目安质部负责钢支撑制作与安装施工过程的质量与安全控制。5.作业流程图6.作业标准6.1钢管支撑施工： 地铁车站基坑内支撑均采用钢支撑。钢管内支撑采用直径609壁厚12mm的钢管，为方便运输、安装、拆卸，钢管统一制作成6m长的标准件，非标准件根据支撑位置及长度现场制作。钢管内支撑纵向间距4m，布置形式见各里程段围护结构横剖面图。采用先

3、支护后开挖的原则进行基坑开挖，在施工的过程中采用信息化施工，利用先进的检测手段，对整个施工过程进行监测。(钢支撑安装详见平面布设图)（1）钢支撑加工：钢支撑选用符合设计要求的螺旋钢管，将其两端打坡口，经超声波检验合格后，运至工地加工场，将两根需对接的钢管与法兰盘满焊。钢管法兰盘连接如下图所示。图4.3-4 钢管与法兰盘连接示意图（2）钢支撑架设工艺流程：支撑编号对号运到现场焊接法兰盘焊三角形钢板托架钢支撑就位校正施加预应力紧固钢楔拆除液压千斤顶钢支撑与预埋钢板焊接（3）钢支撑安装：安装钢支撑前首先在预埋钢板上焊接托架，并在预埋钢板标示出放钢管支撑的十字线。就地拼装，由吊车起吊就位。每根管撑均在

4、一端设置活络头，以便安放千斤顶和加力，安装就位后，用千斤顶液压泵对支撑施加预应力，然后在预留的管端与冠梁间的间隙处加钢楔楔紧，最后放松并移走千斤顶。活络头按图4.2 -5加工。图4.3 -5 活络头加工示意图（4）钢支撑拆除：钢支撑的拆除施工工艺:支撑起吊收紧施加预应力拆去钢楔卸下千斤顶吊出钢支撑。当钢支撑下的结构施做完毕，混凝土强度达到设计要求时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，起固定钢管作用，然后将预加力端的钢楔卸去，此时松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用吊车将钢管吊到地上。钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸掉。(5) 钢支

5、撑的使用须符合以下规定：钢支撑规格的选用按设计要求或按设计轴力及基坑工程设计规范（DBJ08-61-97）要求来选用。每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或两端活络段，在两支承点间。钢支撑配置时将考虑每根总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小1030cm。钢支撑安装前将先在围护结构墙或围檩上安装支承牛腿（也可在支承端板上焊接支承件）。钢支撑采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。钢支撑安装的容许偏差将符合下列规定：A、 支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；B、 支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；C、 支撑水平轴线偏差：不大于30mm；D、

6、 支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：30mm。E、 支撑安装完毕后，其端面与围护墙面或围檩侧面应平行，并且及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力。F、施加预应力后，再次检查并加固，其端板处空隙用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实。G、钢支撑应用专用的设备施加预应力，预应力将分级施加，预应力值为设计预应力值加上10%的预应力损失值。施加预应力的设备由专人负责，定期 维护，如有异常将及时校验。H、 钢支撑两端采用在冠梁侧面预埋钢板与支撑端部焊接措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。钢支撑在使用前进行地面拼装，并检查拼装质量（轴线、螺栓紧固、长度等）。6.2支撑体系控制要点

7、：（1）支撑两端部与挡墙结构接触处应紧密结合，使钢围檩与桩密切接触；且法兰端面与轴线垂直偏差1.5mm,每道钢支撑的安装轴线偏心20mm。（2）支撑和施加预应力按照分布、分段、分层开挖要求及时进行。（3）钢支撑焊接要求：支撑的焊接必须牢固，焊缝须密实饱满，hf=12mm满足抗剪应力要求。（4）监测信息化要求：在深基坑挖土及支撑施工时，对支撑设轴力监测点，同时定期或根据实际施工情况随时进行监测，提供支撑轴力，地墙位移、土体回填、地表沉降、建筑物沉降等监测数据，指导挖土工况和支撑预应力复加调整。（5）钢支撑竖向荷载不超70KN/m。6.3安全文明施工保证措施安全、文明施工，反映了施工队伍的素质，并

8、与工程质量、施工进度息息相关，施工中必须引起足够的重视。6.3.1生产安全管理措施6.3.1.1确定安全生产目标和安全防范要点(1)本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。(2)根据本工程特点，安全防范重点有以下六个方面：防高处坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防道路交通事故；防基坑坍塌事故。 (3)安全方面各种临时性结构和设备操作工况，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备。基坑深度超过1.5m 应按规定设置上下坡道或爬梯。汛期开挖时要放缓

9、边坡，并做好排水措施。 (4)加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品。 (5)基坑周围必须设置围栏，一般加高120cm的围护栏，挖出的土方及时运离基坑，机动车的通行不得危及坑壁的安全，防止坍塌。 (6)施工现场的电工必须持证上岗。 (7)施工地段设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。 (8)严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。 (9)专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。6.3.1.2技术安全交底(1)临边防护：挖出的土要随挖随时排走，不得在坑边存放；坡上

10、部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m；距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m,1.2 m高两道水平栏杆，并用安全密目网全封闭；夜间在防护栏杆上部挂红灯警示；栏杆刷一米长红白相间颜色警示；将坑边上散土和活动碎石清理干净。(2)上下通道：用砂浆砌砖设置人行坡道，坡道必须满足多人同时上下行走，并保证其承载力，坡道要有扶手护栏等齐全的安全设施。不准使用木梯上下。(3)基坑监护：基础放坡坡度不大，但仍不排除有坍塌的危险，故设一名专职监护人员，进行全天监测，并做好沉降记录，如发现有松动、变形、裂缝现象，立刻撤离现场作业人员，并及时报告上级有关

11、部门，采取防范措施，确保安全生产。6.3.1.3安全措施（1）人员安全严格遵守本公司颁布的各项安全生产管理制度和甲方的规章制度；针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、现场施工员、技术员、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。施工现场建立、健全各级各部门安全生产责任制，责任落实到人，并有负责考核记录；施工人员进驻现场必须进行安全培训，考试合格后方可上岗，并及时做好记录和签名，建立安全培训卡；施工区实行按工作类别每天召开班前会，将作业环境及安全要求、安全操作方法向工人交底；施工组织设

12、计中必须较全面、具体、针对性强的安全技术措施，并经企业技术负责人审查批准，签字；做好后勤保障工作，保证作业人员充足睡眠，严禁疲劳作业；建立电工作业、吊车驾驶等特殊作业人员花名册，特种作业人员必须持证上岗；建立健全安全检查制度，安全检查应定期和不定期进行，检查要抓住重点部位，危险岗位，并有书面记录和履行签字手续，对查出的重大事故隐患，要发整改通知单，做到定人、定时间措施，进行整改，并履行复查手续；进入施工现场必须遵章守纪，并按规定色标配戴安全帽，其中现场管理人员必须戴证卡，做到每个关键作业点都有管理人员。（2）设备安全工地所有设备使用前均需进行安全鉴定，由项目部专职安全员组织各班组长巡检做好设备

13、鉴定记录，不合格设备严禁使用；对使用安全有环境，操作等参数要求指标的设备，必须严格按操作规程及程序进行，严禁野蛮施工造成设备的损坏。6.3.2文明、环保措施（1）挂牌生产及环保标志醒目。（2）现场材料按各种型号、规格堆放整齐；（3）施工现场应制定洒水防尘措施，指定专人负责及时清运废渣土。（4）对施工弃土、废水不得向河流和设计范围外的场地直接倾倒。（5）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（6）车辆运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。（7）施工设备、车辆要经过质检部门检验，尾气排放不得超标。（8）夜间施工时，应控制施工机械的人为噪声，防止噪声扰民。7.支持性文件7.1建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 7.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 8.相关记录无。9.附件无。