轮机自动化试题四.docx

1、轮机自动化试题四试题四1. 在反馈控制系统中，被控对象的输入和输出分别是： A. 被控量和控制量 B. 偏差和控制量 C. 设定值和测量值 D. 控制量和被控量 2. 控制系统传递方框图如图所示，其中基本扰动是： A. 给定值r B. 测量值Z C. 扰动量d D. 偏差值e 3. 在运行参数的自动控制系统中，为能正常地控制运行参数，该系统必须是： A. 负反馈控制系统 B. 正反馈控制系统 C. 开环控制系统 D. 逻辑控制系统 4. 船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于： A. 定值控制 B. 程序控制 C. 随动控制 D. 函数控制 5. 在反馈控制系统中，过渡过程时间是指受扰动后，被控量

2、重新稳定所需的时间，通常规定被控量的波动值为_ 时，过渡过程结束。 A. 1% B. 5% C. 12% D. 15% 6. 最大动态偏差小的控制系统，说明该系统： A. 控制对象放大系数小 B. 系统稳定性好 C. 调节器控制作用强 D. 动态精度低 7. 定值控制系统中，阶跃响应曲线如图所示，则其衰减率应是： A. 1.2 B. 0.75 C. 0.6 D. 0.5 8. YT1226型压力调节器是属于： A. 双位式压力调节器 B. 比例调节器 C. PI调节器 D. PD调节器 9. 由比例调节器组成的定值控制系统受到扰动后，其控制过程衰减率随比例带增大而： A. 增大 B. 减小 C

3、. 无影响 D. 波动变化 10. 在采用浮子式锅炉水位控制系统中，水位不可控制的低于最低水位，其可能的原因是: 气源中断 电源中断 调节板的上面锁钉脱落 调节板的下面锁钉脱落 浮球破裂 在上限水位时，枢轴卡阻 A. B. C. D. 11. 用YT-1226压力调节器检测压力信号，若压力下限调在0.45MPa，幅差旋钮调在10格上，则压力上限值是（幅差范围0.070.25MPa）： A. 0.55MPa B. 0.60MPa C. 0.65MPa D. 0.70MPa 12. 被调参数是压力或流量无差调节系统，一般采用_ 调节器进行控制： A. P B. PI C. PID D. 双位 13

4、. 在用PI调节器组成的燃油粘度控制系统中，若把积分时间调短，其动态过程发生的变化是： 粘度表指针激烈振荡 粘度的最大动态偏差明显减小 静态偏差增大 振荡次数减少 稳定性降低 过渡过程时间TS A. B. C. D. 14. 液位控制系统不能采用的调节器是： A. P B. PI C. 双位 D. PD 15. PID调节器的作用规律应该是： A. B. C. D. 16. 在用PD调节器组成的控制系统中，通过调整调节器参数使PB，T d ，则： A. 比例作用弱，微分作用弱 B. 比例作用弱，微分作用强 C. 比例作用强，微分作用弱 D. 比例作用强，微分作用强 17. 有两台PID调节器R

5、 1 和R 2 ，其参数整定为PB 1 PB 2 ，T i1 T i2 ，T d1 T d2 ，这表示： A. R1的比例、积分、微分作用都比R2强 B. R1的比例、积分、微分作用都比R2弱 C. R1的比例、积分作用比R2弱，微分作用比R2强 D. R1的比例、积分作用比R2强，微分作用比R2弱 18. 有一真值表如右表所示，其逻辑表达式为： A. B. C. D. 19. 有一逻辑图如右图所示，它的表达式为： A. B. C. D. 20. JK触发器在时钟脉冲CP作用下，其状态保持为0的条件是： A. J=0，K=0 B. J=0，K=1 C. J=1，K=0 D. J=1，K=1 2

6、1. 有一D型触发器如图所示，在CP脉冲作用下，Q端状态为： A. Q = 0 B. Q = 1 C. Q端保持原态 D. 翻转 22. 在下图中，触发器B2和B1原状态是10，现输入代码为00，且只能发接收脉冲，而不能发清零脉冲，则03号的状态为： A. 只有2号线是高电平 B. 只有0号线为高电平 C. 03号线均为低电平 D. 03号线为高电平 23. 在气动仪表中，变节流阀的作用是： A. 提高仪表工作的稳定性 B. 整定调节器的比例带C. 调整仪表的零点 D. 调整仪表的量程 24. 在组成仪表的基本环节中，不包括的环节为： A. 比较环节 B. 放大环节 C. 反馈环节 D. 给定

7、环节 25. 单杠杆差压变送器测量膜盒的两膜片之间是什么物质？ A. 丙酮 B. 大气 C. 酒精 D. 硅油 26. 对于定气容气室，把气体流量G作为输入量，把气室中的压力p作为输出量，其正确的说法是：（C是气室的气容） 是比例环节p=KG 是微分环节 是积分环节p= 气容C= 气容C= 气容是常数 A. B. C. D. 27. 在气动仪表中，反馈力矩平衡测量力矩的机构是属于： A. 控制环节 B. 反馈环节 C. 比较环节 D. 放大环节 28. 变送器调零的目的是： A. 校对量程起点 B. 校准量程终点 C. 校准量程范围 D. 校准被控量在给定值上 29. 气动调节器常见的故障有哪

8、些？ 输出压力升不到最大或降不到最小； 在阶跃输入作用下，输出只有一个阶跃输出； 输出线性不好； 控制点偏移超差 放大器的起步压力太高； 比例带超差。 A. B. C. D. 30. QBC型单杆杠差压变送器的零点需要减小，则应： A. 调零弹簧调整使挡板靠近喷嘴 B. 调零弹簧调整使挡板离开喷嘴 C. 需增加反馈波汶管到支点的力臂长度 D. 需减小反馈波汶管到支点的力臂长度 31. 对于单杠杆差压变送器： 其零点为输入p=0，其输出p出=0.02MPa 沿主杠杆上、下移动反馈波纹管可调零点 沿主杠杆上、下移动反馈波纹管可调量程 当测量信号达到满量程时，输入的压差信号p最大 高差压变送器的测量

9、膜盒有效面积大 微差压变送器测量膜盒有效面积大 A. B. C. D. 32. 气动色带指示仪在船上多用于检测和显示：A. 燃油粘度 B. 缸套冷却水温度 C. 蒸汽压力 D. 锅炉水位或液位33. 在用QXZ型色带指示仪显示锅炉水位时，若锅炉水位量程是200600 mmH20，在测试中当水位为250 mmH2O时，仪表指示0，在550 mmH2O时，仪表指示100%，其调整方法是： A. 上移测量波纹管，扭紧调零弹簧 B. 下移测量波纹管，扭紧调零弹簧 C. 下移测量波纹管，扭松调零弹簧 D. 上移测量波纹管，扭松调零弹簧 34. 在QXZ型气动色带指示仪中，一旦气源中断，指示仪的指针和报警

10、状态是： A. 指针指向0%，不发下限报警 B. 指针指向0%，发下限报警 C. 指针指向100%，不发上限报警 D. 指针指向100%，发上限报警 35. 在QXZ型色带指示仪的测试中，当输入信号p入= 0.02 MPa时，遮光板指在0%，当p 入 = 0.085 MPa时，遮光板指示100%，首先应调整： A. 扭紧调零弹簧 B. 扭紧范围弹簧 C. 下移测量波纹管 D. 上移测量波纹管 36. 在QXZ-405-C型气动调节器中，若11跟踪器的膜片破裂，则调节器作用规律为： A. 不变 B. 比例 C. 积分 D. 双位 37. 在QXZ-405-C型调节器中，节流分压器和节流盲室的反馈

11、性质分别是：A. 正反馈，负反馈 B. 负反馈，正反馈 C. 负反馈，负反馈 D. 正反馈，正反馈38. 在气动调节器中，引入一个节流分压器作为反馈气路，这节流分压器能获得： A. PI调节作用规律 B. P调节作用规律 C. PID调节作用规律 D. PD调节作用规律 39. QXZ型色带指示仪在结构上的特点是： 用遮光板指示被控量 由于平衡板位移量大，灵敏度高 遮光板全量程变化，平衡板几乎无位移 采用力矩平衡原理工作 通过改变测量波纹管上、下位置调量程 上面挡片控制上限报警A. B. C. D. 40. 整定调节器的PB和T i ，错误的认识是： A. PB和Ti增大都意味着控制作用减弱

12、B. PB和Ti减小都意味着控制作用减弱 C. PB影响比Ti大，PB整定准确一些 D. Ti影响比PB大，Ti整定准确一些 41. 在QXZ-405-C型比例调节器中，气动放大器的输出共分几路？ A. 1路 B. 2路 C. 3路 D. 4路 42. 在采用QXZ-405-C为调节器的控制系统中，当静态偏差为零时，正、负反馈波纹管内压力PZ和PF应为： A. PZPF B. PZPF C. PZPF D. PZPF1 43. 在QXZ-405-C型气动调节器组成的锅炉水位控制系统中，当水位升高时，调节器输出将_，给水调节阀是_，其调节阀开度_。 A. 增大，气关式，减小 B. 减小，气关式，

13、减小 C. 增大，气开式，开大 D. 减小，气开式，开大 44. 在用反作用式调节器组成的燃油粘度控制系统中，一旦气动薄膜调节阀的金属膜片破裂，则： A. 蒸汽调节阀全开 B. 蒸汽调节阀全关 C. 蒸汽调节阀开度不变 D. 蒸汽调节阀开、关振荡 45. 气关式气动薄膜调节阀的输入输出关系是: 输入增加时输出减小 输入减小时输出减小 输入增加时输出增加 输入减小时输出增加 A. B. C. D. 46. 在柴油机气缸冷却水控制系统中，采用WALTON恒温阀的缺点是： A. 结构复杂 B. 维护麻烦 C. 只能实现位式控制 D. 控制精度很低 47. 在WALTON冷却水温度控制系统中，若柴油机

14、负荷变化突然升高，则经调节后，新稳态值与原稳态值相比： A. 略低 B. 略高 C. 不变 D. 变化 48. 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中，随着柴油机负荷的增大： A. 进口温度基本不变，出口温度降低 B. 进口温度基本不变，出口温度增高 C. 出口温度基本不变，进口温度降低 D. 出口温度基本不变，进口温度增高 49. 在拆洗WALTON恒温阀时，要: A. 先拆下端盖，再拆下滑板，最后拔出感温盒和连杆 B. 先拆下端盖再拔出扭转轴，再把滑板与感温盒一起拔出 C. 先把端盖和扭转轴一起拆下，再把滑板与感温盒一起拔出 D. 要把前端盖和整个内部结构一起拉出

15、来 50. 在用WALTON恒温阀组成的冷却水温度控制系统中，发现水温不可控的升高，且手动也不能使水温降低，其可能的原因是: A. 感温盒中石蜡混合液漏泄 B. 感温盒中弹簧折断 C. 滑板卡在阀体内 D. 水泵因故障停转 51. TQWQ型气动温度自动控制系统是一个_ 控制系统： A. 定值 B. 开环 C. 随动 D. 逻辑 52. TQWQ型冷却水温度控制系统运行中，如果反馈波纹管破裂，则系统会出现： A. 水温上升 B. 水温不变 C. 水温下降 D. 水温不可控 53. 关于TQWQ型冷却水温度控制系统，错误的说法是： A. 它采用基地式调节器 B. 它采用比例调节器 C. 它采用反

16、作用式调节器 D. 调节器参数不可调 54. 为使TQWQ型气动冷却水温度控制系统偏差减小，应调整： A. 沿杠杆左移反馈波纹管 B. 沿杠杆右移反馈波纹管 C. 上紧给定弹簧使喷嘴靠近挡板 D. 扭动给定弹簧使喷嘴离开挡板 55. 在VAF型燃油粘度控制系统中，测粘计输出信号为： A. 0.020.1 MPa气压信号与燃油温度成比例 B. 压差信号与燃油温度成比例C. 0.020.1 MPa气压信号与燃油粘度成比例 D. 压差信号与燃油粘度成比例 56. VAF型燃油粘度控制系统中，测粘计输出的“+”和“-”信号管分别接： A. 差压变送器的正、负压室，不需迁移 B. 差压变送器正、负压室，

17、正迁移 C. 差压变送器的负、正压室，不需迁移 D. 差压变送器正、负压室，负迁移 57. 在燃油粘度控制系统中，以燃油粘度为被控量，而不用温度为被控量的原因是： A. 蒸汽调节阀需要粘度信号控制 B. 温度相同，不同品种燃油粘度不同 C. 温度传感器精度太低 D. 温度传感器结构太复杂 58. 在VAF型燃油粘度控制系统中，要把调节器的比例带调整盘上M点转至右上角，且喷嘴对准下面的挡板，则调节器是_，要配用_调节阀。 A. 正作用式，气关式 B. 正作用式，气开式 C. 反作用式，气关式 D. 反作用式，气开式 59. VAF调节器中改变比例带调整盘M点的位置可以调整： A. N-L杆的位移

18、 B. M-N半径 C. 正反馈强度 D. 负反馈强度 60. 在VAF燃油粘度控制系统中，若把调节器的PB和Ti都调得很小，则： 比例积分作用都很强 比例和积分作用都很弱 黑色指针绕红色指针振荡不息 调节阀朝关小的方向移动 调节阀朝开大的方向移动 调节阀开度忽大忽小，波动不止A. B. C. D. 61. 在VAF型燃油粘度控制系统中，若实际燃油粘度增高，则蒸汽调节阀输入信号_，调节阀开度_。 A. 增大，开大 B. 增大，关小 C. 减小，开大 D. 减小，关小 62. 在VAF型燃油粘度控制系统中，若在运行中气源突然中断，则各单元工作状态为： 测粘计输出的压差信号很小 测粘计输出的压差信

19、号很大 差压变送器输出信号很大 差压变送器输出为0 调节器输出信号为0 蒸汽调节阀全关A. B. C. D. 63. 随着控制信号的增加，气动调节阀的开度增大，这是： A. 气关式调节阀 B. 正作用式调节阀 C. 反作用式调节阀 D. 气开式调节阀 64. 在VAF型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，则活塞式蒸汽调节阀的输入信号_，活塞上部空间气压信号_，调节阀_. A. 减小，减小，开大 B. 减小，增大，关小 C. 增大，增大，关小 D. 增大，减小，开大 65. VAF型燃油粘度控制系统中，若燃油粘度不可控制地下降到最小值，则可能的原因是： 差压变送器喷嘴堵塞 平衡阀漏泄 测粘计

20、毛细管堵塞 测粘计毛细管破裂 调节阀卡死 调节器参数发生变化 A. B. C. D. 66. 在VAF型燃油粘度控制系统中，柴油机在高负荷区时，能把燃油粘度控制在给定值上，但在低负荷区运行时，其粘度总是低于给定值，其原因是: A. 比例带太大 B. 积分时间太长 C. 测粘计毛细管堵塞 D. 蒸汽调节阀全关时严重漏泄 67. 在柴油机大型油船辅锅炉中，其水位和蒸汽压力的控制方式分别为： A. 双位控制，双位控制 B. 双位控制，定值控制 C. 定值控制，双位控制 D. 定值控制，定值控制 68. 在电极式锅炉水位控制系统中，电极1，2，3分别检测高水位、低水位和危险水位，为提高锅炉允许的高水位

21、，调整方法是： A. 电极1、2不动，降低电极3 B. 电极1、3 不动，降低电极2 C. 电极1、3 不动，升高电极2 D. 电极2、3 不动，升高电极1 69. 可用来作为辅锅炉火焰感受器的元件是： 红外线灯管 紫外线灯管 光敏电阻 热敏电阻 光电池 光电器A. B. C. D. 70. 在柴油机货船辅锅炉汽压双位控制系统中，装两个压力开关的作用是： A. 一个控制起炉，一个控制停炉 B. 一个控制起停锅炉，一个控制高压保护 C. 控制高低火燃烧和高压保护 D. 一个控制起停锅炉，一个控制正常燃烧 71. 在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中，当蒸汽压力升高时，电

22、桥输出的不平衡电压信号U 入 的极性及执行电机转动方向为： A. 上负下正，反转 B. 上负下正，正转 C. 上正下负，反转 D. 上正下负，正转 72. 根据船舶的运行状态，在某些情况下，为了禁止某些参数报警，常设有： A. 延时报警 B. 闭锁报警 C. 延伸报警 D. 值班报警 73. 在故障报警系统中，当某一报警指示灯慢闪时，表明： A. 被监视参数越限，未确认就自动恢复正常 B. 被监视参数越限并确认以后恢复正常 C. 被监视参数越限，并已被确认 D. 参数运行正常，是在进行报警功能测试 74. 关于继电器报警系统的说法正确的是： 该报警系统承担故障报警 火灾及应急行动报警共用该系统

23、 在无故障的情况下,故障检测触点是闭合的 要想检测报警系统，只要按下故障检测触点 故障报警后可自动打印出来 具有故障自动消除的打印记录 A. B. C. D. 75. 主轴承温度检测常采用： A. 热电偶 B. 热电阻 C. 水银温度计 D. 金属应变片 76. 测温电桥中，与热电阻相邻的一个桥臂的电阻R0是可调的，其作用是： A. 使电桥平衡输出U ab 稳定 B. 调量程，当温度为100时U ab 达最大值 C. 调零，当温度为0时，U ab = 0.02V D. 调零，当温度为0时，U ab = 0 77. 在电阻式压力传感器中，压力感受元件一般采用： A. 金属膜片 B. 橡胶膜片 C

24、. 小气缸加弹簧 D. 弹簧管 78. 在金属应变片式压力传感器的测量电路中，随着输入压力信号的增大： A. 输出的电阻值增大 B. 输出的电阻值减小 C. 分压后的电压值增大 D. 测量电桥输出电压值增大 79. 利用火灾前兆的热效应制成的火警探测器有恒温式和温升式两种，它们分别用于： A. 舱容小，舱容小 B. 舱容小，舱容大 C. 舱容大，舱容小 D. 舱容大，舱容大 80. 在离子感烟式火警探测器测量电路中，一级、二级放大分别采用： A. 晶体管/晶体管 B. 场效应管/晶体管 C. 晶体管/场效应管 D. 场效应管/场效应管 81. 在船上，火警探测器常采用： 光敏电阻式的 恒温式的

25、 温升式的 压电晶体式的 感烟管式的 热磁式的 A. B. C. D. 82. 具有100个监视点的巡回检测装置，若以每秒10个点的速度进行检测，则每个点的采样频率是： A. 10HZ B. 0.01HZ C. 0.1HZ D. 100HZ 83. 在用继电器组成的有触点报警系统中，时间继电器的延时时间： A. 各检测点均调到一致 B. 因各检测点而异 C. 与检测点没关系 D. 与检测的参数性质没关系 84. 在SMA-02型报警控制单元中，在_情况下，按确认按钮后，报警指示灯熄灭且消声。 A. 通常故障报警 B. 短时故障报警 C. 闭锁报警 D. 故障修复后 85. 继电器报警回路中，若

26、出现短时间报警但未按确认按钮故障即消失，这时系统会出现： A. 报警灯快闪，发声响报警 B. 报警灯慢闪，发声响报警 C. 报警灯慢闪，不发声响报警 D. 报警灯快闪，不发声响报警 86. 主机遥控系统的转速指令发送器是一个： A. 调节环节 B. 反馈环节 C. 放大环节 D. 给定环节 87. 在主机遥控系统中把操车手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡，其停油时刻发生在： A. 动车钟手柄的瞬间 B. 车钟手柄过停车位置时 C. 车钟手柄扳到位时 D. 在换向过程中 88. 应急换向时需按下_ 按钮。 A. 停车 B. 换向 C. 应急停车 D. 应急运行 89. 在主机遥控系统中，在下列什

27、么情况下不准供油？车令与凸轮轴位置不符 车令与凸轮轴位置相符 车令与主机转向不符车令与主机转向相符 能耗制动期间 强制制动期间 A. B. C. D. 90. 下列哪几种情况主机的主起动阀不允许打开： 主机转速高于发火转速 换向未完成 主机转向与凸轮轴位置不一致 车令与转向不一致 未停油 车令与凸轮轴位置不一致 A. B. C. D. 91. 气动重复起动逻辑回路中，若单向节流阀A406/1节流孔堵塞，则会： A. 不能起动 B. 只能进行一次正常起动 C. 一直起动没有间隔时间 D. 一直进行重复起动92. 主机遥控系统中，哪个不是强制制动逻辑条件： A. 车令与凸轮轴位置不一致 B. 车令

28、与转向不一致 C. 主机转速低于发火转速 D. 换向已经完成 93. 在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是： A. 所有柴油主机 B. 大型低速柴油主机 C. 中速柴油主机 D. 用于变距桨的柴油主机 94. 在主机转速自动控制中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值时，其原因不可能是： A. 车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值 B. 车令设定转速已小于最低稳定转速 C. 车令转速设置在主机临界转速区域内 D. 车钟搬得太快，加速速率限制起作用 95. 如图所示的电动加速速率限制回路中，若运算放大器A 1 输出端断路，则可能出现的现象是： A. 发光二极管LD

29、常灭，主机不能加速 B. 发光二极管LD常灭，主机不能减速 C. 发光二极管LD常亮，主机不能加速D. 发光二极管LD常亮，主机转速振荡 96. 在主机遥控系统中，在起动主机时，送给调速器的调速信号是： A. 车令设定转速 B. 发火转速 C. 起动转速 D. 最低稳定转速 97. 在主机遥控系统中，若出现车钟从“SLOW”位置减小到“D.S.”位置时主机无法减速，正确的调试方法是： A. 调小增压空气压力限制环节的起始油量 B. 调小最小转速限制值 C. 调小临界转速的下限值 D. 调大主机减速速率 98. 在主机遥控系统中，转矩限制是指： A. 限制主机的最大转速 B. 限制主机的最大喷油量 C. 实现慢加速程序负荷 D. 限制在设定转速下的最大供油量 99. 如图所示的电动增压空气压力限油环节中，调整电位器P 1 使其对地电阻值增大，则： A. 对应某一增压空气压力最大供油量减少 B. 对应某一增压空气压力，最大供油量增大 C. 可增大起动供油量 D. 可减少起动供油量 100. 在气动主机遥控系统中，主机的最低稳定转速通过_调定。 A. 加速速率限制环节 B. 轮机长转速限制