路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案.docx

1、路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案S301线托克逊-乌拉斯台级公路TW-1合同段路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案中铁十四局集团有限公司二O一三年四月路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概况及试验目的1、工程概况我部承建的S301线托克逊至乌拉斯台段公路主线全长186.597km，为双向两车道二级公路,路面结构层包括20cm级配砂砾底基层、32cm水泥稳定碎石（砂砾）基层、5cm中粒式沥青混凝土下面层、4cm细粒式沥青混凝土上面层（或8cm中粒式沥青混凝土面层）。其工程量为水泥稳定碎石（砂砾）基层184.271万 m2，级配砾石底基层200.184 万m2，细粒式沥青混凝土69.118万

2、 m2，中粒式沥青混凝土174.162万m2。2、试验目的该工程基层铺设量大，作业重复性强，要求标准高， 选取一段路面做为试验段进行基层铺筑试验，旨在通过试验段的施工，对所统计的施工技术参数进行总结，形成较为完整的符合现场实际的施工工艺, 经监理工程师批准后，作为正式施工的控制依据，以指导全线的路面基层大面积施工。具体如下：（1）确定作业人员的组成和分工；（2）确定机械、设备的最佳组合；（3）确定压实机械的组合及压实顺序、速度及碾压遍数等。（4）确定混合料的松铺系数。二、试验段的选定根据底基层完成验收长度以及路面拌和站位置、建设情况以及路面施工衔接情况，将路面基层施工首件选在四工区K215+8

3、00K216+011处。在K215+800K216+011全幅路基共211米。并且该施工工区人员、机械均已到位，路面底基层已经验收完毕，具备路面开工条件，故以此段落做为基层试验段。水泥稳定砂砾基层混合料采用厂拌法集中拌和，拌和站设在K212+600线路右侧50米位置。三、试验路段所投入的人员，机械、设备1、施工人员安排本试验段施工人员已按合同文件要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作，具体分工如下：.施工负责人：陈相锋 .技术负责人：薛永报 .质检负责人：张文自 .试验负责人：刘英.测量负责人：王连义 .材料负责人：张富昌 .机械负责人：刘 峰 .安全负责人：卜海斌本试验段由路面基层施工队

4、负责路面基层混合料的运输、摊铺、碾压、养生等工序施工。每台施工机械有技术熟练的操作手12人，均持证上岗。路面基层施工人员配备一览表序号职务人数职责1队长1负责路面基层的施工管理和施工组织2技术负责人1全面负责路面基层施工技术及质量3技术员2负责路面基层施工的技术指导及资料整理、归档测量员3负责路面基层施工的测量放样、高程控制5试验员3负责路面基层施工的混合料、压实度检测6施工管理员1负责路面基层现场施工组织、管理及调配7机械管理员1负责路面基层机械的管理、调配及维修保养8摊铺机司机4负责路面基层混合料的摊铺9压路机司机6负责路面基层混合料的碾压10小型振动夯机1负责路面基层边部混合料的碾压11

5、洒水车司机3负责路面基层的洒水养生、便道洒水工作12自卸车司机10负责路面基层混合料的运输13现场施工员10负责路面基层摊铺施工的配合工作合计452、施工机械设备、试验及测量仪器的配置根据本段路面基层的工程数量及施工特点，为了保证机械配套合理，试验及测量仪器满足施工，各设备配置有足够备用量，能够满足工程进度和质量标准的要求。投入主要施工机械一览表名称型号产地数量备注水稳拌和站WB600徐州2摊铺机ABG423西安2胶轮压路机LRS2030洛阳2振动压路机SD180D2小型振动夯机1装载机ZL50柳州3装载机ZL30柳州1自卸运输车16T陕汽15洒水养生车141一汽3服务车3投入主要试验、测量仪

6、器一览表序号名 称数 量1水准仪1台2全站仪1台350米钢尺2把43米直尺2把5压实度检测试验设备（灌砂法）2套四、试验路段工期安排2013年4月13日2013年4月19日五、拟定的试验程序5.1施工方案：拟选用水稳碎石基层混合料1.25松铺系数，按设计基层厚度32cm要求取40cm的松铺厚度，采用两层（20cm+20cm）摊铺，一次成型施工法施工。混和料采用厂拌法集中拌和，并控制基层混合料的含水量在最佳含水量的+1%+2%以内。采用自卸车运输运至施工现场，摊铺机全幅摊铺，压路机碾压密实，土工布覆盖保湿养生。5.2施工工艺5.2.1施工流程准备下承层施工放样支模、培土模拌和站拌料混合料运输摊铺

7、碾压横缝处理养生检查验收5.2.2施工方法及施工要点1、准备下承层选做基层试验段的底基层段落必须经监理工程师验收合格，平整度、压实度等评定达到了规范要求。在基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，如搁置时间较长，应进行洒水复压。2、施工放样（1）在验收合格的底基层路段上恢复中桩、边桩，每10m设一桩，并加设曲线要素桩。在两侧外边缘距基层设计宽度30cm处打入钢钎桩并进行高程测量，由此来推算施工路段挂线高度，所测数据交底到现场测量技术员。将钢钎的高程控制器调至比松铺高程高10cm，钢钎选用具有较大刚度的1618光圆钢筋进行加工,并配固定架，固定架采用丝

8、扣便于拆卸和调整标高。结构物范围内基层标高要根据桥面实测标高进行适当调整。（2）采用3mm的钢丝作为基线设置标高控制线，基线下每间隔10m布设一个支撑钢钎，张拉长度以200m为宜，用紧线器将其拉紧（拉力控制在100kg-105kg），避免因钢丝不紧而产生挠度。3、支模支模采用模板的施工方法。模板采用18*18方木，支模时控制合理的支撑点。4、摊铺机的调整按基层试验段的设计宽度（顶宽为8.82米、底宽9.46米）调好摊铺机的宽度为9.0m（两台各4.5m），并将摊铺机烫平板放在与摊铺层同等高的垫木上，然后将电脑探测器放在拉紧的钢丝绳上。5、混合料的拌和混合料的拌和采用稳定土拌和站集中场拌。拌和时

9、严格按以下几点进行：（1）每次拌和前，试验人员对各种集料取样测定含水量，根据测定的含水量调试混和料的施工配和比，并以书面形式提供给拌和站操作员，严格按规范操作机械，使各种原材料都能按施工配合比施加，使混合料的配合比满足规范及设计要求。（2）考虑水泥施工离散性的影响，拌和时较设计增加0.5%的用量。试验人员按规定频率采用EDTA滴定法及时抽验测定水泥剂量，并成型无侧限抗压强度试件。（3）混合料的含水量应稍高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。6、混合料的运输（1）混合料采用自卸车运输,自卸汽车的数量根据拟施工工程量和运输距离确定。（2）拌和机向运输车上放料分三次，先前、后，再

10、中间，即运输车移动三次即成“山”字形装料结构，以减少粗细料离析。混合料运输过程中如果气温较高、路途较远、风力较大，运料车必须覆盖，以避免水分蒸发。（3）发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过规定范围。（4）运输途中不得卸料或无故停车。在摊铺现场要清理车厢内余料，卸料要彻底，以免沿路抛洒，造成浪费和污染。（5）摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（6）施工期间要加强前后台联系，明确运输路线，及时消除扬尘污染和运输障碍

11、，确保运输线路的畅通。7、摊铺（1）摊铺机速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度等予与调整,避免停机待料,保证缓慢、均匀、不间断的摊铺。要调整到最佳状态摊铺状态，调好螺旋布料器两端的料位传感器，并使链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心，以保证熨平板挡板前混合料在全宽范围内均匀分布。螺旋器两侧用人工辅助传料，使混合料一次到位摊铺成型。（2）拟选用水稳碎石基层混合料1.25松铺系数，按设计基层厚度32cm要求取40cm的松铺厚度，采用两层（20cm+20cm）摊铺，一次成型施工法下基层摊铺和压实完成后，压实度经检测合格立即放出上基层边线，并支立

12、两侧边模，摊铺机返回已压实的下基层起始摊铺位置，摊铺机就位，调整熨平板的松铺厚度，根据基准钢丝绳高度确定上基层标高后便可继续摊铺上基层，两层基层从混合料拌和到上基层摊铺、碾压完成时间应控制在6h内。上基层施工时两台摊铺机的位置与下基层施工时的摊铺机位置互换，两层应连续施工以保证层间结合形成整体。（3）采用两台摊铺机进行施工时，采用摊铺机两侧架设钢丝绳控制标高, 两台摊铺机之间架一道铝合金导梁，确保摊铺作业面横坡符合要求，铝合金梁高程可用人工根据两侧钢丝绳高程拉线确定（铝合金梁托架可调，托架上下移动处采用丝扣调节）。主摊铺机熨平板下垫木板（木板厚度为松铺厚度），一侧走钢丝绳，另一侧走中间导梁，先

13、缓慢起步，逐渐达到设定摊铺速度（2.53m/min）；第二台摊铺机在主摊铺机驶出5米左右后立即就位，熨平板重叠在前台摊铺机已铺基层边缘20cm，下垫木板（木板厚度为松铺厚度），一侧走滑靴，另一侧走钢丝绳，即可按正常操作起步，两台摊铺机间距不能超过10米。（4） 当各种机械准备就绪且现场已有3车以上存料时即开始摊铺作业。运料车先卸1/3左右，然后运料车随着摊铺下料而逐渐起斗，卸下余料，要保证摊铺机料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板，料车离开后及时收斗使剩余混合料和下一车混合料一起摊铺。（5） 摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（测松铺厚度者除外），一般不用人修补，特殊情况下，在现场主管

14、人员指导下，允许用人工找补。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离校现象，局部地段粗细集料过于集中时，人工耙松并补以级配良好的混合料整平。桥头10m范围内，通过挂线用人工配合装载机找平。（6）摊铺时，设专人负责看护放样钢丝绳及高度传感器，避免扰动钢丝绳或钢丝绳与传感器分离。同时要注意随时检查铺面下返数，发现不对及时调整。8、压实（1）混合料摊铺后立即在全宽范围内碾压，一次碾压长度控制在3050m，并在初凝前完成碾压。每段工作面摊铺机后面配备2台振动压路机和1台胶轮压路机共3台紧跟压实，碾压时每两台压路机前后距离不超过10米。（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应保持潮湿。如表面水分蒸发过快，应及时补

15、洒少量的水。碾压长度需根据施工现场的实际情况确定,如果实测混合料的含水量高于最佳含水量,且气温较低时可适当延长碾压长度,但不应超过初凝时间；如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时,应缩短碾压长度,确保在最佳含水量时进行碾压。（3）混合料摊铺完成后应及时碾压，混合料自加水拌和至碾压完成，不得超过水泥初凝时间。碾压应遵循先轻后重，先慢后快的原则。压实方案：摊铺3050m后，首先用振动压路机快速静压一遍进行封面，然后振动压路机弱振压一遍进行初压（往返一次为一遍），复压采用振动压路机进行强振压3遍，最后用胶轮压路机进行光面碾压两遍。具体碾压遍数应以试验路段确定的为准，直至消除轮迹、密实度达设计及

16、规范。压路机的碾压速度，前两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（4）碾压施工时在直线段遵循由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧逐步移动碾压。碾压轮迹应重叠1/3轮宽，使每层全宽全厚度范围内均匀地压实到要求的压实度，大型机械不能压实的地方，采用小型机械薄层压实到规定的压实度。（5）压路机应以缓慢匀速进行碾压，压路机启动、停止必须减速缓行。施工时应将驱动轮朝向摊铺机，避免混合料产生推挤、拥包。压路机折返应呈阶梯型，不应在同一断面上。（6）碾压过程中，表面应始终保持湿润，表面缺水时，及时少量均匀撒水，如出现局部弹簧应急时挖出换料。如出现松散、起皮现象及时翻拌厚510cm重

17、新进行整平碾压。 （7）碾压过程中压路机不得中途停留、转向或制动。交替来回碾压时前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实线3m以外。正在碾压和已完成的路段上严禁压路机调头和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。（8）在一个路段的碾压过程中应及时跟踪检测，其完成之后，应按批准的方法及频率进行试验，如果未达到所需的压实度要求，应重新碾压，直到达到压实度合格标准。未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。(9)碾压完成后在路基上每间隔20米检测一个横断面，在每个横断面检测5个点。(为加强试验段数据分析,可加密按10米一个断面设置)测点布置示意图9、横向施工缝处理为减少基层横向工作缝，确定两个构

18、造物（桥或涵）间的路段为一工作段进行施工；在接头位置，将已压实成型的接头做成垂直断面联接，用3米直尺在摊铺端部沿纵向搭设直尺，其一端必须呈悬臂状，以摊铺层与直尺紧密接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除或人工切除；继续摊铺时应将锯切时留下的基层料等残渣清扫干净，洒上少量水，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用振动压路机进行横向压实，从先铺基层上跨缝逐渐移向新铺基层。横向接缝在上下两层和相邻行程之间均应错开1m以上，并采用平接缝方式。10、养生（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即覆盖土工布养生，特别注意侧面覆盖，边缘封闭压实，防止风吹，随时检查覆盖情况，防止出现漏盖、丢失、覆盖不全等

19、现象。在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，洒水时要注意洒匀足量，特别是边缘一定要洒到位，但必须保证在养生期间保持水稳碎石表面始终呈湿润状态。（2）养生期内如出现病害，应及时全部挖除病害部位，更换合格混合料进行处理，直至满足规定的要求。（3）洒水车洒水时，应调节水量的大小，喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，避免对基层造成冲刷。另外还要注意控制行使速度，不得在基层上调头、急刹车等。（4）养生期间，除允许养生用洒水车通行外，禁止其它车辆通行。洒水水车上下基层时，要垫好土台，从土台通过，以避免水车压塌水稳层边缘。（5）基层养生期不应少于7d。在养生期内，如遇气温降至5以下

20、时，应采取覆盖保温措施，以防冰冻。5.2.3试验数据整理、分析、总结 碾压完成后，进行数据的整理分析工作，通过数据的整理，绘出压实度与压实遍数的关系曲线图；确定水稳砂砾混合料的压实系数，含水量对压实度的影响；配套机械数量等数据。5.2.4编制试验报告 在数据整理、分析、总结完成之后，编制试验报告，报监理办审批，监理审批合格后，将试验报告复印发至施工技术人员和各机械队指导施工。六、施工注意事项（1） 按工序划分段落。（2）做好标志标识。标识牌要写明施工区，分摊铺区、碾压区、检测区及养生区。写明桩号、段落、施工负责人。（3）运输采用自卸车，当运距较长，有风或中午气温高，用蓬布将料车上的混合料进行覆

21、盖，以防止水分散失（4）运输能力根据运距、摊铺能力等及时调整。运输车辆要保证摊铺设备怠工状态。（5）行驶路线在摊铺前一天进行统一落实，根据前场的施工路段所需的生产数量，配备足够的运输车辆，确保施工段落连续作业。运输车辆车况必须良好，保证混合料在最佳含水量时摊铺碾压完成。（6）各工作区要插标识牌，横向洒白灰线区分。碾压区要求由低到高，与水车配合施工。（7）压实的基层上禁止行车，封闭管理。七、质量标准水泥稳定碎石基层在碾压成型后各分指安质部和实验室人员先进行自检（检查内容包括弯沉值、压实度、宽度、厚度、横陂、平整度及顶高程等，具体见下表）。1、 基本要求（1）水泥稳定基层在养护期结束后应钻芯取样，

22、检测半刚基层的整体性。若无法取出完整芯样，应找出界限，对无完整芯样的路段进行返工处理。（2）基层施工完成后施工单位、驻地监理组必须按照JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准规定的检测项目进行质量检测，并按分项工程进行评定合格，否则不得进行下道工序施工。2、实测项目水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层1压实度（）代表值97按附录B检查，每200m每车道2处3极值932平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺23纵段高程（mm）+5，15水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度（mm）代表值-

23、10按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-206横陂（）0.5水准仪：每200m测4个断面17强度（MPa）符合设计要求按附录G检查3外观鉴定： 1)、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2)、施工接茬平整、稳定。八、质量保证措施1、质量目标及质量管理根据工程实际情况及我单位的质量管理经验，确定本工程的质量目标为：确保工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。为实现本标段工程的质量目标，按照我单位已通过的GB/T19002-ISO9002质量体系的要求，建立健全质量保证体系。要求全体施工人员树立“百年大计，质量第一”的思想，运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化施工方案

24、，强化施工过程控制。2、 建立健全质量管理体系建立健全质量保证体系设立全面组织保证体系，下设专职质检机构质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。3、建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等

25、质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。4、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。5、实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。6、加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工

26、程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。7、加强施工阶段的质量控制严格做好技术交底，坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。严把材料质量关。严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督。8、强化质量检测措施成立工程部、质检部、中心试验室和工地试验室，建立项目部、工区、施工队三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理

27、制度，检测人员要严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准。质量检验体系图九、安全保障措施1、建立安全保证体系、施工责任制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2、将安全工作贯穿在施工中，在进行技术交底的同时进行安全交底。参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。4、严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。5、加强安全防护，设置安全

28、防护标志。在被交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。6、一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。6、制订安全奖罚办法，明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。安全保证体系框图安全保证组织机构图十、环保措施 保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案同时对环境保护做了如下措施:1、在施工过程中要遵守和执行国家

29、及地方的有关环保法规，对全体人员进行环保法规牧育，使所有人员牢固树立环保意识，自觉遵守环保规定。2、在乡村附近施工时，尽量避免使用嗓音太大的施工机械，确需便用时，应采取借施，降低嗓音的音量，并尽量避免在夜间使用，以免影响当地群众正常的生活和休息3、在施工期问，由于级配砂砾在运输工程中可能会有少量粉尘扬起、撒料现象，对此运输和堆放时进行覆盖和必要的洒水处理，降低粉尘对环境造成的污梁和撒料对乡村道路造成污染。4、施工中的各种废弃物:如多余混合料，摊浦完毕后整形修边废弃的混合料等，要设立固定堆放地点，统一进行处理，不得向边坡、边沟里乱扔。5、施工现场不得焚烧含有有害物质的废料。 6、所有临时工程及临建设施、临时弃土场，都要在工程全部完工后清除井恢复原貌。