全国中职学校汽车运用与维修技能大赛第一次答疑.docx

1、全国中职学校汽车运用与维修技能大赛第一次答疑2015年全国中职学校汽车运用与维修技能大赛第一次答疑一、定期维护项目1、制动蹄与制动鼓之间的间隙超过标准值时，是否需要选手通过手动调节？答：不需要，只需安装制动鼓后，通过踩制动踏板进行自动调整即可。2、进行冷却系统压力测试时，需要保压多少时间？答：生产过程中通常需要保压5分钟以上。比赛时可先保压，然后检查冷却水管及接口有无泄漏，之后观察保压压力是否降低即可。3、测量蓄电池电压（静态）时，若电压低于12V,是否允许起动发动机？答：正常使用的12V蓄电池静态电压应大于12V，发动机起动时的蓄电池电压一般不能低于9.6V（低于此值不允许再次起动发动机）。

2、静态电压低于12V能否起动发动机要看蓄电池的容量和性能（可用蓄电池测试仪检测）。比赛时若蓄电池静态电压低于12V，可请示裁判是否允许起动发动机。4、比赛现场提供的笔记本电脑是什么操作系统?答:2015年大赛使用的电脑配备WIN8操作系统，此电脑支持触摸屏操作，现场配备鼠标。二、机电个人项目（含拆装和诊断）1、雪佛兰科鲁兹发动机曲轴拆装测量项目和故障诊断是否都不用报检查项目吧？答：雪佛兰科鲁兹发动机曲轴拆装测量项目和故障诊断都不用报唱检查项目。2、比赛中是否可以使用铅笔答题？答：比赛必须使用黑色签字笔或圆珠笔进行答题。3、比赛中存放资料的电脑使用什么操作系统？答：2015年大赛使用的电脑配备WI

3、N8操作系统，此电脑支持触摸屏操作，现场配备鼠标。4、请问在发动机拆装过程中，安装主轴承螺栓时需要紧固一道轴承螺栓转动一次曲轴吗？答：请按正常维修作业工艺进行作业，在实际生产中是为了方便确认哪一道轴瓦卡滞。5、比赛中是否有线路短路？答：教学中应掌握线路测量的基本内容。6、诊断ABS项目时需要升车吗？答：比赛选手根据实际比赛项目决定是否举升车辆。7、如遇到X100之类的难以拆卸端子，是否可以询问裁判此段线是否正常？答：线路是通过测量后判断是否有故障，裁判不会提示线路是否正常。线路测量应根据电路图正确选择合理位置、线脚。8、汽车故障诊断是3个系统都出故障还是3选2？最终用于选手填写的作业单有几个？

4、答：比赛中有2个故障现象（2个系统）；选手需填写2份维修记录表和1份维修工单。9、塑料间隙规的读数怎么判断？答：按照维修手册规定和塑料间隙规的使用说明。10、天窗是否属于电动车窗，是否为个人赛比赛范围？答：天窗属于电动车窗，今年属于个人诊断比赛范围。11、请问主轴承最后安装前是否还要清洁主轴瓦？答：请按正常维修作业工艺进行作业。12、请问主轴承间隙测量如果有异常，是否要更换轴瓦？答：请按正常维修作业工艺进行作业；测量结果应正确填写记录单。比赛中不提供用于替换的主轴瓦。三、汽车空调维修项目1、请问今年故障设置的基本原则，是先排故再做流程，还是先做流程再排故？答：选手根据实际情况自己灵活掌握。2、

5、请问今年比赛场地上有小剪，作业过程（排故）中是否需要选手举升车辆？答：今年比赛由于受场地条件的限制，工位上布置有小剪，但选手在作业过程中不需要举升车辆。3、选手在填写作业表时，涉及的元器件在作业表中填写元器件代号还是元器件汉字名称？答：都可以，只要填写清楚即可。4、请问选手在作业过程中能否报项目？答：去年的大赛就提采用了“不提倡报项目，但如果报了也不扣分”的原则，但今年的大赛，除必须与裁判及相关人员交流情况外（交流过程中不得影响到其他人员以及相邻选手），不允许报唱项目。5、如果车辆设置的故障影响制冷剂回收、净化及加注作业流程，选手没有时间排故，能否请裁判恢复故障后再做流程？答：可以，但需要扣除

6、排故相应的分数。6、请问选手如果戴眼镜，作业时需要再佩戴护目镜吗？答：近视眼镜并没有护目镜所具备的防护功能，为养成良好的安全防护习惯，建议佩戴。7、新款空调诊断仪的界面与老款是否一致？答：由于老款已经停产，今年比赛现场采用的是新款的空调诊断仪（RA007PLUS，图1为新老款空诊断仪的外观比较照片）。新款空调诊断仪操作面板上的操作键数量没有变化，位置布置更为合理，操作起来更加方便，操作过程中的显示界面与老款空调诊断仪并无不同，只是运行速度有所提高。图1 新、老款空调诊断仪外观比较（右侧为新款）四、车身修复项目1、 B板对接焊怎么分段焊接？答：分三段进行焊接，如下图：2、 A板对接焊怎么分段焊接

7、？答：分五段进行焊接，如下图：3、 划线使用什么工具？答：使用新增工具“划规”和钢板尺，如下图：4、 板件焊接后进行分离，分离后是否暂停评分？答：与2014年相同，裁判会停表评分，然后继续比赛。5、 焊接时安全防护有什么变化？答：因为今年比赛采用镀锌钢板，保护焊时需要佩戴焊接防护口罩，其他操作时可不戴此口罩。考虑到今年有新参赛的学校，大赛执委会将2014年比赛答疑内容中与2015年大赛有关的一并公布。一、定期维护项目1、由于个人选手不涉及车轮定位项目的实际操作内容，机电团体和个人比赛理论考试是不是分开考？答:理论考试不是单为大赛准备的，而是希望所有学生能掌握基本的专业知识，这些内容主要涉及职业

8、道德、法律法规和专业基本知识，其内容概括了维修中的各个方面，而且考虑到中职的特点，全部控制在基本知识方面，这也是机电维修学生应掌握基本的机电维修项目知识，所以机电维修团体和个人赛使用统一的理论考试试卷。2、团体赛的理论考试是不是两名选手共用一台计算机答题？答：每人分别用1台计算机单独考试（理论考试成绩计算方法见大赛方案）。3、定期维护作业表中，在同一顶起位置内的作业顺序是否可以自行调整（不改内容和作业的项目数）？答：可以自行调整，但不允许减少作业项目和改变作业内容。也不允许改变顶起位置。4、两位选手分工操作的作业项目数量差异达到什么程度就属于分工不均等？答：只要不是一人只负责指挥，另一人操作，

9、或一个人作业，另一个人有较长时间等待无事可做，就不算分工不合理。5、定期维护与个人赛中是否允许携带个人自备工具？答：不允许。6、整个作业过程选手必须戴工作帽吗？答：为了统一着装，不必戴工作帽。7、选手的准备时间是否在35 分钟以内？答：选手进入比赛现场后从裁判处领表，并确认正确后站在裁判前等待比赛正式开始，哨声响起开始计时，此前不再允许检查工具和车辆。也就是说选手的准备时间在35 分钟以内。8、定期维护作业，每个工位准备几块抹布，是否准备选手擦汗的小毛巾？答：每个工位准备4块抹布。所有赛项的参赛选手将在点录时发1条小毛巾。9、定期维护项目中，除了通用工具外，还准备了哪些工具和材料？答：详见网上

10、公布的相关材料。10、 定期维护项目和四轮定位项目的记录单提供一份还是两份？如果提供一份的话，两个学生都要记录很不方便。答：这两个赛项都只提供一份记录单。发生冲突时，一个选手可在自己的作业表上简单记录，再誊写到记录单上。11、对填写定期维护维修工单和记录单有何要求？答：定期维护作业表中的记录项栏内划斜杠的不需要填写数据或故障检查结果；标明填写附表的记录项，应在维修工单和记录单上直接填写（选手也可以临时记录在作业表上，再誊写在维修工单和记录单上），要求选手及时记录，不允许跨工位（顶起位置）填写。12、比赛时工具车、零件车可否移动？能不能越线？答：工具车和零件车可以根据需要随时移动，但外形不可越线

11、，以免影响相邻工位选手的正常作业。13、车辆损毁部位检查，内部需要检查吗？答：只在顶起位置1检查车辆外观的可见部位，车辆内部不需要检查。14、车辆损毁如何标记，是划圈还是打X。答：即要标记损毁位置，也要标记损毁类型。损毁类型可用引线引出，并在空白位置作简要说明，如划痕、凹陷、擦伤、裂纹、缺损、丢失等。损毁类型是划痕、裂纹的，要在实际部位划线，引出线表示类型。其他类型损毁要画圈表示位置，引出线表示类型。15、用量具测量数值是否有具体要求？答：按维修手册规定的测量方法和量具的测量精度，正确读取数值。16、检查出的故障，必须用文字说明吗？答：必须用文字简要说明故障点，并在维修措施内打勾选择正确项。1

12、7、检查过程中，如果检查到螺丝松动怎办？答：如检查到螺丝有松动，需按照手册规定的力矩紧固（如大赛规定了此点的扭矩值，应按照大赛规定执行）。18、比赛时选手查找笔记本电脑中的定期维护维修资料，如果选手已经启动了尾气分析仪检测程序，那么应该怎样查阅维修手册呢？答：先将电脑的尾气分析仪测量界面最小化，然后打开定期维护比赛用技术资料文件夹查找所需资料。19、冷却液缓冲罐上有三条刻线，是否是对应冷却液液面的上中下刻度线？答：应以维修手册规定的冷却液液面为准。图3箭头所指为冷却液液面上限（排气喷嘴的底线）；图4中引线1所指为冷却液液面下限（焊接区域）。图3 冷却液上限图4 冷却液下限20、冷却液冰点是否需

13、要根据赛场所在地的年最低气温来判定其是否合格？答：冷却液冰点应符合出厂规定。德州地区的年平均最低气温为-15，冷却液冰点只要低于-20即可满足要求。21、选手读取历史故障码后，清除故障码，再读取当前故障码时需要起动发动机来确定。如果在历史故障码和当前故障码读取过程中进行其它项目的作业（如：在清除历史故障后起动发动机进行灯光检查作业，然后再读取当前故障）是否允许？还是应该历史故障码和当前故障码在同一时刻读取并记录？对于当前故障码，是否需要选手排除。答：应在同一时刻读取并记录故障码，不能穿插其他作业项目。对于当前故障码，不需要选手排除。22、检查组合仪表时，发现仪表板上的MIL指示灯常亮，属于MI

14、L指示灯工作正常吗？答：应将MIL灯的功能与其所代表的系统存在故障区分开来。注意：不同系统指示灯功能的控制逻辑是不同的。23、故障码读取后，选手是否要清码？如不能及时清除故障码，会影响下一步操作吗？答：要清码。如不能及时清除故障码，会影响选手对当前故障码和历史故障码的判断。24、如果发现左前示宽灯未点亮（不知是灯泡问题还是线路问题），请问维修措施如何选项？（是否要排查故障点？）（更换、调整、修理）。答：对于明确判定的故障点，可选择更换或调整。若需更换，应向裁判提出，并按裁判示意执行；对于需要进一步检测才能确定的故障点，应选择修理，但不需要深入排查。25、定期维护检查排气系统，排气管、密封垫、吊

15、挂三项可以合并吗？在由前向后的检查中，就跑一遍把这三项都查完，比如我先检查排气管，在检查排气管过程中遇到吊挂时检查吊挂，遇到密封垫时检查密封垫？答：对于同一系统且检查顺序一致（如三元催化器、排气管、各密封垫片、吊挂）或安装位置基本相同（如底盘燃油管、蒸发管、制动管）的不同作业项目，允许合并穿插进行。26、拆放油塞时是否一定要使用扭力扳手？答：按照工具的使用功能要求，合理选择工具。27、机油排放塞拆卸时是否允许戴手套操作？答：须选用合适的手套进行拆卸。28、对于发动机油底壳放油螺塞，由于前一组选手未将螺塞处的油擦干净，造成后一组选手认为放油螺塞漏油而记录故障，然而这个故障不是由裁判设置的，会不会

16、扣分？答：不会扣分。你说的这种情况是不会存在的，因为每组选手比赛完毕后都会进行赛场恢复，这些问题在恢复后会消除。29、对于选手记录的超出裁判设置数量的故障记录，是否扣分？答：如果记录正确，不扣分；如果记录错误，要扣分。30、检查主控开关（仅玻璃升降）的工作情况是否要检查另外三个玻璃升降的情况？答：需要检查主控开关上的另外三个开关能否控制玻璃升降器。31、用气动扳手预紧固轮胎螺栓是否可以？答：可以，但在紧固时不能听到气动扳手发出连续的“哒哒”声。32、定期维护尾气分析仪要检漏吗？答：赛前由裁判做，不需要选手操作。33、尾气分析仪，裁判将页面给打开么？答：电脑桌面上有尾气分析仪软件的启动图标，由选

17、手自己操作。34、如果赛场的尾气抽排连接管上有尾气分析仪取样管插孔，是否允许用部分移出尾气抽排连接管的办法协助顺利插入取样管？答：允许。35、在进行定期维护尾气分析检查过程中，是否按照标准先进行高怠速状态检测，再怠速状态检测？而表格数据填写只有一项？答：只进行（正常）怠速状态的尾气检测并记录结果。36、在定期维护作业项目尾气的检测中，记录表中的最高值和最低值是测量的，那平均值是根据最高、最低计算的吗？另外，在记录两个项目的最高和最低值时，数据始终是动态变化的，应该如何记录呢？答：平均值是计算得到的；应在CO2数值大于6%之后读取规定时间内的最大值和最小值。37、尾气检测时的重要强调事项：答：选

18、手用尾气分析仪器检测尾气排放值（正常怠速时）并记录结果后，应退出检查程序到电脑桌面，切记不可直接关闭笔记本和尾气分析仪的电源。只有在顶起位置6才允许关闭尾气分析仪的电源（此时间间隔用于尾气分析仪排空），笔记本电脑不需要关机。38、按照科鲁兹用户手册，更换空气滤清器只需拆下空气滤清器外壳的6个紧固螺钉，而维修手册则需要拆下空气流量计线束连接器和进气软管，比赛时应该怎样操作？答：只需拆下空气滤清器外壳的6个紧固螺钉即可。39、更换空气滤清时，空气滤清器盖的各螺栓都有紧固力矩要求，是否必须用可调扭矩扳手紧固？答：由于空气滤清器盖是塑料件，并且要求的紧固力矩都很小，所以用合适的螺丝刀正确紧固即可。40

19、、定期维护的附表中，机油更换记录表中汽车的里程数与日期一栏如何填写？答：里程数按仪表显示填写，日期按比赛日填写。41、更换机油滤清器滤芯时，只更换滤芯还是连滤清器盖子一起更换？答：按照维修手册进行。42、定期维护中，更换机油滤清器滤芯时，旧的如何处理？答：换下的机油滤清器、机油滤清器密封垫圈放在接油盘内，连同接油盘一起放在2号零件车的规定位置。43、定期维护备胎沟槽深度要求测量几个位置？每个位置测量几个沟槽？答：根据GB/T521-2012轮胎外缘尺寸测量方法，轮胎花纹沟深度用游标卡尺（或花纹深度尺）测量。测量时，应避开胎面磨耗标志或其他字符图案标记。游标卡尺（或花纹深度尺）应保持与花纹沟底部

20、相互垂直（见图1）。测量单位为毫米，取小数点后两位。纵向花纹轮胎，在轮胎圆周四等分处的四点上测量靠近胎冠中心线的花纹沟深度。横向和越野花纹轮胎，对有磨耗标志的轮胎，沿磨耗标志圆周线，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度；对无磨耗标志的轮胎，在胎肩到胎冠中心线间 1/ 2 处，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度。测量花纹深度尺图1 测量轮胎花纹深度示意轮胎花纹沟深度取各测量点的算术平均值，单位为毫米，修约到小数点后一位。定期维护项目比赛时，用轮胎花纹深度尺按照GB/T521-2012轮胎外缘尺寸测量方法对轮胎花纹沟深度进行测量，并取测量值中的最小值作为沟槽深度。44、检查胎压发现缺气，是否

21、要恢复？答：需要恢复。45、制动蹄是否需要完全拆卸?答：不需要。46、检查左后制动鼓表面状况时，是否按照维修手册要求，检查划痕深度及径向圆跳动？ 答：不需要检查划痕深度和径向圆跳动。47、制动蹄鼓间隙怎么计算？是用制动鼓的平均值减去制动蹄直径，还是用制动鼓最大值减去制动蹄直径？答：请参考维修手册相关章节。48、左前和左后车轮螺母的紧固力矩仍然是140Nm吗？答：维修手册规定四轮都是140Nm。为了防止比赛时出现零件损坏，所以仅左前和左后轮紧固力矩规定为80 Nm，其他两轮不需要检查。49、检查风速调节和风向切换功能以及制冷系统能否工作时，风向切换功能要确认所有切换模式吗？制冷系统工作检查要用测

22、温仪检测出风口温度来判断制冷系统工作情况吗？能否给出判断方法？答：需确认所有风向的切换功能；不需要对出风口风量和温度进行定量检查，用手感觉有即可。50、充电系统测试中的有负荷测试要求打开所有电器附件，比赛时也需要这样吗？答：比赛时只需要开启三个或三个以上大电流用电器即可。51、定期维护和车轮定位结束时的抹布和手套怎么处理，是一律当作废弃物丢掉还是不能用的脏的丢掉？能用的归位？答：均按废弃物处理。二、车轮定位项目1、定位仪转盘坏了怎么处理？定位仪需要调整维护如何报修？ 答：可以联系博世公司热线电话4000005109，通过热线电话可以追踪事件的处理过程。2、定位检测报告需要学生打印吗？ 答：比赛

23、时，需要选手将检测报告保存打印为PDF格式的文档到桌面上，文档名为选手号，裁判会打印该文档的纸质资料留档。3、车轮定位操作中，一名队友在操作，另一名队友能否帮助队友填写工单？答：根据实际的编排流程定。如果是合作项目可以，否则不行。4、车轮定位中，打印检测报表到pdf文件，如何设置？答：点击鼠标右键，选择打印，选择PDF格式文件，保存到桌面即可。比赛结束后由裁判打印保存。5、车轮定位项目中测量翘头量时，我们抬起和压下前保险杠时感觉很难达到38mm，保险杠变形量大、发软，长期这样训练恐怕保险杠会松脱，请老师指点一下既能保护车辆、又能达到测量目的的方法。 答：实际翘头量的测量不会如此频繁，因此，在练

24、习抬起及压下前后保险杠时，勿需达到38mm，有明显的动作和抬起压下时悬架有明显的位移即可。 6、车轮是否一定要在转盘中心？答：轮胎的接触面只要在圆盘的有效范围内，就视为车轮在转盘中心。7、VIN码是一个人填写吗？答：只须一个人填写。8、在操作前发现车轮不正，如何处理？方向盘不正，如何处理？答：所有车辆经过检查，不存在以上问题。9、检测报告若打印不出来，怎么办？答：属于设备问题，裁判会停表延时；属于选手操作问题，裁判会适当协助，但会影响此项分值。打印利用计算机使用PDF格式打印，不会因打印机问题影响比赛和得分。10、有线信号传输线是否会受干扰？答：不会，比赛使用有线传输，就是为避免电磁干扰问题。

25、11、大剪举升机水平是否需要调整？答：比赛前，所有设备都已调试完毕。12、操作时，选手是否需要进入车内？答：在保证安全并且不影响测量的情况下可以。13、红外线探头是否需要清洁？答：不需要选手进行清洁。但裁判会在每轮比赛后的恢复中保证探头清洁。14、车轮定位调整时，能否左右同时对同一轴进行调整？答：可以，但是调整时需要照顾另一方。并不应相互妨碍作业（例如对面在用力锁紧时会造成晃动，此时应暂停调整）15、举升机大剪的最低落锁位是否为水平面？答：比赛用的举升机在大赛前，已经将低位及高位（举升位）落锁位置进行了水平调整，能够保证车辆的水平要求；但是上下车时用的最低位置并没有进行水平调整。16、比赛过程

26、中，定位仪是否能够移动？答：比赛用设备为带有脚轮的可移动定位仪，在测量和调整的时候可以移动，但是要保证安全并在比赛结束前归位。17、油箱检查记录要求怎么记录的，是否记录为满、1/2、1/3？ 答：记录就是按照目测，记录为满、3/4、1/2等估计值。18、问竞赛车辆钢圈是否有轮盖，选手需要练习取轮盖吗？答：比赛中为防止损伤部件，会预先拆下轮胎罩盖，但希望学校训练时还是要练习此内容学会正确拆装。不能单纯为比赛。 19、前轮在做补偿的时候，左右轮是否可以同时进行。如果不行该如何操作？答：前轮在偏位补偿的时候，左右轮不可以同时进行。如果您对操作流程不熟悉的话，建议您参加博世公司举办的车轮定位指导老师培

27、训，或者认真学习定位参考资料。 20、比赛时车轮定位项目的记录单提供一份还是两份？如果提供一份的话，两个学生都要记录很不方便。答：只提供一份记录单。为避免发生冲突，选手可在作业单上简单标记，再整理到记录单上。 21、备胎沟槽深度要求测量几个位置？每个位置测量几个沟槽？答：根据GB/T521-2012轮胎外缘尺寸测量方法，轮胎花纹沟深度用游标卡尺（或花纹深度尺）测量。测量时，应避开胎面磨耗标志或其他字符图案标记。游标卡尺（或花纹深度尺）应保持与花纹沟底部相互垂直（见图1）。测量单位为毫米，取小数点后两位。纵向花纹轮胎，在轮胎圆周四等分处的四点上测量靠近胎冠中心线的花纹沟深度。横向和越野花纹轮胎，

28、对有磨耗标志的轮胎，沿磨耗标志圆周线，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度；对无磨耗标志的轮胎，在胎肩到胎冠中心线间 1/ 2 处，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度。测量花纹深度尺图1 测量轮胎花纹深度示意轮胎花纹沟深度取各测量点的算术平均值，单位为毫米，修约到小数点后一位。定位项目比赛时，使用胎纹深度尺按照GB/T521-2012轮胎外缘尺寸测量方法测量轮胎花纹沟深度，测量点规定为在轮胎圆周的水平和竖直四等分处的三点（接地点除外）上测量靠近胎冠中心线外侧花纹沟的深度。轮胎花纹沟深度取测量值中的最小值（保留一位小数），单位为mm。三、个人发动机拆装项目1、第五主轴承盖需要涂抹密封胶吗？

29、答：比赛工件已预先处理，未涂密封胶。因此选手装配第五道主轴承盖时无需涂密封胶。2、需不需要在曲轴拆之前确认轴向间隙是否正常？答：比赛时没有严格的顺序，请按正常维修作业工艺进行作业。3、曲轴前端皮带轮螺栓是否安装？不安装用手转动曲轴是否违规？答：比赛工件未安装曲轴扭转减震器螺栓，可以使用手转动曲轴。4、表头是百分表还是千分表？答：比赛提供 ENDURA E0582（0-5mm）百分表。5、取轴承盖是用原螺栓还是有特殊工具取？答：比赛时未提供特殊工具取主轴承盖，可以使用原螺栓。（同时现场还提供了直径为2025mm的铜棒）6、台架上原始的发动机曲轴是否是按照规定力矩安装的，是否可以直接进行轴向间隙的

30、测量，曲轴间隙测量是否提供撬棍。答：比赛工件使用比赛时的规定扭矩，可以直接测量轴向间隙；比赛未提供专用撬棒，可以使用一字改锥。7、曲轴不圆度测量时两端轴瓦是否要安装，如果安装是否有力矩要求。答：曲轴不圆度测量具体要求请查阅维修手册相关章节。8、曲轴是否有油封。答：比赛工件没有安装曲轴前后油封。9、三部分测量是否有顺序要求。答：比赛时没有严格的顺序，请按正常维修作业工艺进行作业。 10、选手在打曲轴轴承盖螺栓扭力之后有一个角度。（50牛、45度、15度）这当中的角度是否必须打到给定值，比如45，我打了452、4458算不算错？有没有正负范围值？ 答：曲轴轴承盖螺栓扭矩在维修手册中标准为50Nm+

31、45+15；本次比赛使用的扭矩规定为30Nm 3015。测量中允许选手有正负0.5的偏差 11、是否会有拆装参照流程图？ 答：比赛时没有严格的顺序，请参考维修手册，按正常维修作业工艺进行作业；不提供参照流程图。 12、测量不圆度时要转动曲轴，此时是否需要润滑所有轴颈后再转动曲轴？答：请按正常维修作业工艺进行作业，比赛提供机油壶。 13、拆装项目是否提供化清来清洁轴颈？ 答：比赛提供化清剂，用于清洁塑料线规测量后留下的痕迹。 14、个人赛发动机拆装拆下的曲轴，轴瓦盖，轴瓦，缸体是否需要清洗，如果清洗用煤油还是化油器清洗器，如果不清洗是否用抹布擦净即可。 答：考虑到安全和环境空气，比赛中可以使用比赛提供的气枪或清洁布进行清洁零件。 15、安装零部件过程中是否需要在磨损面上机油。 答：请按正常维修作业工艺进行作业，比赛提供机油壶。 16、在测量曲轴轴向间隙时，使用多大力矩撬动曲轴？ 答：为了保护比赛工件，测量曲轴轴向间隙时，使用不大于20 Nm力矩撬动曲轴