杨家拐大桥T梁预制场专项施工方案1.docx

1、杨家拐大桥T梁预制场专项施工方案1杨家拐大桥T梁预制场建设专项施工方案目录第一章 概述.2 一 编制依据.2 二 工程概况.2第二章 总体布置及工期安排.3 一 施工布置.3 （一）场地布置.3 （二）临时工程.3 （三）拌和站布置.3（四）施工拱水、供电和供风布置.3 （五）场地设施布置.3 （六）场地排水系统布置.5二 预制场工期安排.5第三章 施工方案.6一 施工准备.6二 预制场施工方案.6（一）路基施工.6 （二）台座修筑.7 （三）龙门吊轨道修筑.7（四）场地硬化.8（五）附属设施施工.8第四章 质量、安全、文明施工保证措施. .9一 质量保证措施.9二 安全保证措施.9二 文明施

2、工保证措施.10 T梁预制场建设专项施工方案第一章一、编制依据A、 重庆南川至涪陵高速公路两阶段施工图设计文件；B、 南涪高速LJ5施工段总体施工组织设计C、 现场实际情况所掌握的资料信息二、工程概况1、工程简介杨家拐大桥上部结构左幅采用1540m预应力砼先简支后结构连续T梁，右幅采用1640m预应力砼先简支后结构连续T梁，每孔5片T梁，本桥共155片40mT梁。2、现场状况因场地受限，杨家拐大桥T梁预制场建设在南涪高速LJ4施工段的 （K13+141K12+861段）路基上，此段路基为半挖半填，因LJ4施工段进度迟缓（2011年6月底交付给我施工段），对我施工段预制T梁施工产生严重制约。3、

3、工程特点 预制梁场段左侧边坡防护为锚杆框架梁，因时间紧迫，左侧边坡一次性刷坡到设计位置，LJ4施工段锚杆框架梁施工和我施工段梁场建设需同时平行作业，因此预制梁场段左侧需预留5m的施工便道，用于LJ4施工段锚杆框架梁施工。预制梁场段路基纵坡为2.95%，为保证龙门吊的行走安全，需在龙门吊铺设轨道段K13+111K12+911进行调坡处理。 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。三、施工布置1、场地布置杨家拐大桥T梁预制场建设在南涪高速LJ4施工段路基上（K13+141K12+861段），全长280m，

4、宽度24.5米，面积6860平方米。详细布置见杨家拐大桥T梁预制场平面布置图。预制场拟定建在路基水稳层下层的路基层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。根据预制场施工要求，拟定配置2台80t龙门吊，因预制场场地纵坡为2.95%，为满足龙门吊自己身行走纵坡小于1%的要求，需在龙门吊铺设轨道段K13+111K12+911进行调坡处理，以K13+011处的高层为基准，对K13+111侧进行挖土降坡至1%，对K12+911侧进行填土降坡至1%。2、临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。预制场所占路段路基施工完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及

5、挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座和轨道以外的施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。3、 拌和站的布置拌和站利用下部结构拌和站，为控制成本，T梁预制场不再建设拌和站，下部结构搅拌站距离预制场600m左右，混凝土运输采用四台混凝土搅拌车运至预制场进行T梁浇筑。钢筋加工棚设置在预制场南川端。4、 施工供水、供风和供电（1）、预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个10m3的方形蓄水池，主要满足T梁养护。预制场附近山水贫乏，养护用水主要靠罐车转运。 （2）、预制场用风的部分少，且用风量也不大，考

6、虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。（3）、施工供电从左幅6#墩处的变压器接一趟专线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。5、场地内设施布置（1）预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。（2）预制场内设80T双轨道龙门吊2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊轨道间距为16m，高8m，轨道范围

7、为K13+111K12+911全长200m，轨道基础采用C25钢筋混凝土浇筑，全段采用60cm高梯形断面，下底宽60cm，上底宽50cm，详细结构见附图。（3）预制场布置40米T梁台座12个，一排3个共4排，台座宽60cm，长40m，台座与台座之间的间距为4m，路基宽度为24.5，预制梁场有效使用宽度为16m。（因LJ4施工段锚杆框架梁施工和我施工段T梁预制平行作业，预制场左侧需预留5m宽的施工便道用作LJ4施工段锚杆框架梁施做，预制场右侧预留3.5m宽的施工便道用作材料、砼、机械设备运输）（4）台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2

8、.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用12按照1010cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量12钢筋， T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用8钢筋。(5)台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好，在台座纵向每隔50cm预埋一道35PVC管，用作T梁模板对拉杆预埋孔（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）台座顶面采用10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设

9、置）。（6）、根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在2011年7月30日前施工完成12个40m T梁台座，满足40mT梁集中预制的条件。6、场地排水系统布置本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。 主排水沟在龙门吊轨道的内侧各布置一条3030cm（宽深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡

10、度，保证排水通畅。 辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式1515cm（宽深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。场地内的排水系统详细布置见附图。四、施工准备预制梁场K13+141K12+861段路基，由南涪高速LJ4施工段负责场平，预制场基础设施建设由胡立高施工队全权负责。五、预制梁场施工方案1、施工工艺流程路基场平-换填碾压-龙门吊轨道、台座基础砼浇筑-台座砼浇筑-场地硬化-排水沟砌筑2、施工方案预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。(1) 路基施工桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施

11、提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响T梁预制的质量。(2) 台座修筑40m预制梁底座加工成长40m、上部宽60cm、厚30cm，下部基础宽160cm90cm、厚80cm30cm（具体见附图台座布置图），台座共设12个。台座顶面四边布置30x30mm角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设不小于10mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。40mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨2.94cm、中跨2.28cm考虑，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，具体

12、反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由20cm加厚到80cm，增设两层10的10cm20cm钢筋网片。梁座间的间距为根据现场施工需要布置，以利于钢筋混凝土T梁的预制，(3)场地硬化预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于10cm厚的C15混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。(4)附属设施施工在预制场设置长50m、宽20m的钢筋棚，棚内地面用5c

13、m厚C15混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。预制T梁养护用水量较大，在预制场建设10m3的水池来提供养护用水。六、质量保证措施项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。认真执行自检制度，建立质量监督检查体

14、系，配备专职质检员。每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。七、安全保证措施在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。项目经理授权项目生产负责人主抓安全工作，同时，项目部的安监办配置专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。胡立高施工队设专职安全人员1名，兼职2名，负责预制场施工现场安全工作。设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每周五检查一次，项目安检部门每日检查一次，

15、作业队实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。八、文明施工为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案： 工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本

16、队、本厂、本班的文明施工监督。 在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。 设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。 合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。 施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。 施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。 值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。 值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。 对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。 经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。