金清河桥施工组织设计.docx

1、金清河桥施工组织设计一、工程概况金清河为排灌两用河流，桥位处河道西边河口宽24m，东边河口最宽51.5m，水深1.52.5m。本桥位处原有1-64箱涵需拆除，新建金清河中桥和金清河辅道桥，桥梁上方为L被交道桥。金清河中桥平面位于R=2500m的左偏曲线上，桥梁角度为右偏100，采用平分中失法弯桥直做，桥台平行布置，平面线形由护栏形成，荷载等级为公路I级，左幅桥净宽(12.25+4.5）m,右幅桥净宽12.25m。起点桩号为 LFK1+137.800，终点桩号为LFK1+163.920,桥梁全长26.04m，纵断面位于R=2500m，T=36.25m，E=0.263m，i1=1.5%，i2=-1

2、.4%的凸形竖曲线上，边坡点桩号为LFK1+150.000，边坡点高程为4.1m. 金清河辅道桥平面位于直线上，起点桩号为 LFFK0+065.280，终点桩号为LFFK0+091.320,桥梁全长26.04m，荷载等级为公路I级，桥梁全宽7.25m。桥梁斜角角度为右偏100，纵断面位于R=1500m，T=30m，E=0.3m，i1=1.8%，i2=2.2%的凸形竖曲线上，边坡点桩号为LFFK0+75.000，边坡点高程为3.840m. 两座桥上部上部结构均采用120先张法预应力混凝土空心板，下部结构均采用扶壁台、D=100cm钻孔灌注桩基础。金清河中桥共有桩基36根，20m空心板33片。金清

3、河辅道桥共有桩基4根，20m空心板7片。二、编制依据1、第三册第八分册昆山市中环快速化工程中环北线施工图设计；2、交通部与住建部颁布的有关强制性规范与标准3、江苏省建设主管部门颁发的现行有关建设工程施工、技术、质量规程、规范、标准，以及安全、文明施工等规定。4、集团有关要求三、进度计划及资源配置3.1施工进度计划总工期2012年8月20日2012年11月20日桩基2012年8月19日2012年9月19日墩身2012年9月10日2012年10月10日盖梁2012年9月20日2012年10月10日空心板预制2012年8月15日2012年9月30日空心板安装2012年10月30日2012年11月5日

4、桥面系2012年11月5日2012年11月20日3.2人员组织施工负责人： 技术负责人：安全负责人： 测量负责人：质检员： 劳务人员：20名3.3施工机械表序号机械或设备名称规格及型号数量功率备注1钻机GPS-151台2汽车吊25T1辆3泥浆泵1台4空压机Y250-M2-61台5钢筋切断机GJ40A1台6钢筋弯曲机GW401台7钢筋对焊机UNL-1501台8电焊机BX-3003台四、桥梁施工方案4.1钻孔桩施工4.1.1施工流程4.1.2平整场地修筑围堰利用原箱涵墙身做为围挡，沿箱涵边修筑槽钢桩围堰，施工时在临水面打入单排槽钢桩，打入深度不小于3m，为长远施工考虑与B、C、E围堰同时施工，槽钢

5、桩纵桥向距桥梁外缘线2.8m，横桥向距承台外侧4.8m，自来水管道下槽钢桩不能施工的采用土袋修筑。槽钢桩中间采用粘土填充，顶部外侧加焊一道槽钢围檩，以加强槽钢桩整体受力，槽钢桩与堤岸之间采用土袋围堰，施工时先放入部分土袋做为槽钢桩施工9平台。围堰平面布置图围堰断面图4.1.3测量放线测量定位：工程施工前，测量队先行进场，根据沿线布设的GPS点，在社塘河桥两边各设一个导线点以方便测量放线，对水中桩基事先做好处理，测放大致位置，进行开挖清障或围堰填筑，以保证桩基施工的连续性。各测量控制点和水准点经自检闭合后报监理复核，用混凝土固定，以利保存。4.1.4护筒埋设桩位测定分初、复两次进行，埋护筒前初测

6、，护筒埋设后复测，打入12钢筋作为钻孔定位标志。用水准仪测定护筒标高，报监理复核后方可就位施工。护筒埋深在回填土里，四周及底部用粘土回填，并捣实，严禁护筒底漏水，要求护筒中心与桩位必须对中、水平、稳固。4.1.5泥浆循环系统布设将废泥浆排到集浆池内再输送到泥浆车上外运。每台钻孔桩机配备一个泥浆箱，利用围堰开挖小型循环池，施工循环泥浆通过循环池排到泥浆箱，再通过泥浆箱排到集浆池或泥浆运输车上。4.1.6泥浆的制备本工程上部基本为淤泥质粘土和粉质粘土，具备原土造浆条件，在钻孔前先制备好泥浆，以备在钻进过程中使用。稳定泥浆必须具有良好的物理性能、流变性能和稳定性能。主要指标为泥浆的密度、粘度、和含砂

7、量等。泥浆的配合比根据现场试钻情况确定，在施工过程中根据测孔情况和混凝土灌注方量及时调整泥浆的施工参数。泥浆性能指标地层情况密度(g/cm3)粘度(s) 含砂率(%)备注非含水层粘土粉质粘土1.031.0815164流沙层1.101.2518272 在施工过程中必须定期监测泥浆指标，及时调整，严防塌孔事故。泥浆质量的检验方法项目比重粘滞度含砂率稳定性备注检测方法比重计漏斗粘度计量杯目测指标表1表13%0.03g/cm2控制指标据土层调节据土层调节10%分离不沉降无胶凝反应4.1.7桩孔钻进（1）护筒埋设：护筒内径宜要比桩径大200mm，长度3m左右,上部设有两个溢流口。首先以施工桩位中心，用十

8、字交叉法沿桩位四周测放四个控制桩，控制桩距桩中心点的距离根据现场实际情况确定，以埋设护筒时控制桩不受影响为原则，再将钻头中心对准桩位中心，用钻头挖出桩直径大的圆孔，再用扩孔钻头扩到钢护筒外径大的圆孔，复核桩中心线，桩中心有偏差则进行修正，桩位中心准确后将底部整平夯实，然后用钻机安放护筒。安放护筒时，保证钢护筒的圆心和桩的中心重合，护筒壁垂直。护筒安放完成后应复核护筒中心与桩中心的偏差应符合设计规范要求,否则应重新安放。安放护筒后要在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，护筒顶端要高出原地面不少于0.3m。钢护筒埋设后的顶标高要高于地下水面1.5m，以便保证钻孔时孔内的水头压力。

9、钢护筒底部穿过松散回填土、流朔状淤泥等不良土层深度不小于1m。埋设钢护筒的同时，挖一条深不小于0.4m的泥浆循环沟，沉渣池和钢护筒的溢流口通过泥浆循环沟连通。（2）钻机就位:钻机就位时，地基要有足够的承载能力（不小于12T/m2），以确保钻机在钻进过程中不会发生倾斜、位移和沉陷。钻机就位后，利用钻机的自动调整控制系统，对钻机进行调平、对钻杆的垂直度进行调整，并对正桩位。每天至少一次用水平尺或线锤对钻杆垂直度进行校核，以确保成桩孔的垂直度。（3）钻进:施工前量测钻具长度及尺寸，符合设计要求后，灌注桩机就位，报请监理工程师批准后开钻。、钻头对位，下放钻头，钻头着地，旋转，开挖。以钻头自重作为钻进压

10、力。刚开钻时应当轻压慢钻，保证钻杆的同心度。、成孔施工期间认真做好每段土体层的施工原始记录，参照地质报告对各地层特性对比，掌握各地层变化情况，以便与成孔质量检测结果对比。从而为工程桩施工提供优化的各工艺技术参数，确保成孔成桩质量。成孔钻进拟采用钻进参数如下：1）钻压：自始至终依靠钻具自重，及主卷扬机升降松紧来控制压力；2）转速：上部层孔段采用1速，中部孔段采用2-3速，临近终孔前放慢钻进速度，以便及时排出钻屑，减少孔内沉渣。3）泥浆比重：上部孔段1.20左右，中下部砂层孔段1.25-1.30。钻进过程中，确保施工桩径不小于设计桩径，对易缩径及坍塌土层，必须保持泥浆具有良好的性能指标外，还应控制

11、好钻进速度，应适当上下提钻扫孔扩径，必须做好施工保径工作。泥浆护壁，泥浆采用钻进土层过程自然造浆法造浆。根据以往类似施工经验及地质特性，层有大量砂层粉砂粘土互层，地质情况复杂，成孔必然造成泥浆比重大粘度小，因此必须采取相应措施保证孔壁稳定性。首先应保证泥浆池储存一定量的优质泥浆；至层以下成孔施工把成孔的泥浆排放到废浆池，用储存的优质泥浆用泥浆泵抽至孔内，以保证孔壁稳定性及孔内沉渣满足设计要求。钻孔泥浆比重控制在1.20-1.35之间（泥浆比重仪测定），泥浆的粘度控制在1822秒（粘度计测定）；在杂填土、粉质粉土层夹砂、砂层钻进必须使用较浓泥浆，使之具有能在孔壁上形成致密泥皮，维护孔壁稳定和清孔

12、冲渣，确保成孔质量。钻孔深度达到设计标高后，用验孔器严格控制孔径、倾斜度，检查孔深、孔径等指标合格后清孔，经监理签认后，再进行钢筋骨架的吊装。4.1.8钢筋施工1、根据施工图钢筋规格及用量，各种规格钢筋部分用量预先进入现场，进场钢筋进行复试，每批进场钢筋每个规格均应进行复试，并按每60t钢筋进行一组复试。复试合格后方可进行钢筋笼的制作。进行钢筋必须满足现场施工的用量要求，并有一定余量。钢筋笼需预先制作待用。钢筋焊接试验按每300个接头进行一组试验。2、钢筋骨架制作严格按设计图纸施工，钢筋骨架的制作需采用胎模成型法进行，确保骨架位置的准确。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋

13、间距20mm；骨架外径l0mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程50mm。3、按图纸要求分段制作钢筋笼，吊放时主筋采用电焊焊接，同一截面内钢筋接头数不大于总数的50%，最短节段放在底部。搭接焊要求搭接长度单面10d，双面5d。4、对于部分钻孔桩需要布置350声测管，随钢筋笼一起分段下放，并与钢筋绑扎固定，声测管接长所需接头必须保证密封、牢靠、不漏浆。声测管保持内壁光滑不漏水，管底设堵头，管顶设帽塞防止杂物落入声测管，三根声测管应按图纸要求布置。在钢筋龙下放入水时，应逐节向管内注入清水，检查接头是否密封不漏水，若管内水位下降

14、，说明接头漏水会造成进浆堵塞管道，需提出水外重新处理。5、钢筋骨架顶端设2个挂环，以便临时吊挂，骨架下端加焊箍筋一道，防止主筋插入孔壁或卡挂导管，声测管与钢筋笼要绑扎牢固，防止掉落、离散而无法测试桩基质量。下放钢筋笼采用汽车吊，即将上下两节钢筋笼焊接连接后，由汽车吊起吊后下放至孔内。6、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4 处。骨架顶端应设置吊环。7、钢筋笼放置时对准孔位，吊直扶正，缓缓下放，避免碰撞孔壁，随时观察孔内水位变化，到设计标高时即固定。8、当最后灌注的混凝土开始初凝时，即应割断钢筋笼骨架的挂环，使之不影响混凝土的收缩，避免两者的粘结力受损失。钢

15、筋笼采用加强筋定位成型，使得主筋匀称分布于同一截面，并点焊成型分节预制，要求单节长度小于10m，由于带肋钢筋均为固定尺寸，在下料时可能出现长短不一的钢筋焊接在同一节半成品钢筋笼内的情况，对于需要接长的钢筋要求单面焊10d，确保相邻主筋的错开长度应35d，并在同一断面接头不得大于总数50。制做好各节钢筋笼半成品经成批验收后，标识堆放整齐以便配合其他工序施工，对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验。4.1.9清孔与成孔验收清孔工作是钻孔灌注桩施工过程中重要的隐蔽工程之一，清孔分两次进行，结束后应单独验收，确定最终清孔效果是否符合设计要求。1)第一次清孔是钻孔终孔后利用3PNL泵立即进行。一清需将大量的粗砂、泥团置换出孔内，此时泥浆比重和粘度均较大。泥浆比重控制在1.31.35。一