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1、国际货运代理考试试题y国际货运代理试题一、选择题1在国际贸易实务中，按CIF价格术语成交出口的大宗商品，卖方欲不负担货物在目的港的卸货费用，应在买卖合同中规定（C）。A. CIF Liner TermsB. CIF LandedC. CIF Ex Ships HoldD. CIF Berth Terms2航次租船合同中规定，装货时间为5WWDSHEXEIU，卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下( )。A、 出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但速遣费大于滞期费B、 出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付

2、滞期费给出租人，滞期费等于速遣费C、 出租人不要支付速遣费给承租人，承租人也不要支付滞期费给出租人，滞期费与速遣费抵消D、 出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但滞期费大于速遣费3阿尔赫西拉斯港(ALGECIRAS,SPAIN)是海上集装箱货物运输中( )上的港口。A、 远东 北美西海岸航线 B、 远东 澳新航线C、 远东 北美东海岸航线 D、 远东 欧洲、地中海航线4( )是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐

3、藏损害”)，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A、 分割责任制 B、 网状责任制 C、 统一责任制 D、 经修正的统一责任制51961年7月2日生效的国际公路货物运输合同公约就适用范围、承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。该公约适用( )。A、 所有国际公路货物运输 B、 亚洲国际公路货物运输C、 欧洲国际公路货物运输 D、 美洲国际公路货物运输6基于产品生命周期的供应链设计策略，在( )阶段应建立配送中心，减少成品库存。A、 引入期 B、 成长期 C、 成熟期 D、 衰退期7在国际货运代理业务中，货代业务

4、员时常会遇到这样的情况，虽然自己努力遵守着公司的服务规范，但还是有客户不满意。从营销理论上分析产生此类问题的最主要的原因是( )。A、 该业务员工作还不够努力B、 业务员没有了解客户的真正需求，没有因人而异C、 客户太挑剔而不好满足D、 客户对公司有意见，故意不配合业务员的工作8国际海运危险货物规则中的第1大类危险货物是( )。A、 放射性物质 B、 易燃液体 C、 爆炸品 D、 腐蚀性物质9根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的( B )。A、 绝对证据 B、 初步证据 C、 不可推翻证据

5、 D、 象征性证据10收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国海商法的规定，收货人应当在集装箱货物交付的次日起( )内向承运人提交索赔通知。A、 3日 B、 7日 C、 15日 D、 21日11铁路始发站在（D），开始对承运货物承担有关责任。A. 收货完毕后B. 核对货物后C. 接到托运人运单申请后D. 货运单上加盖承运人承运日期后12我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由( D )承担。A、 货运代理人 B、 报关

6、行C、 船公司 D、 货主13常用物流信息系统包括TPS、MIS、DSS、POS等，其中MIS是指( )。A、 管理信息系统 B、 事务处理系统 C、 决策支持系统 D、 条形码系统14根据金康94合同的含义，船舶出租人在任何时候，只要估计船舶不能在受载期内抵达装货港，就可以向承租人提出询问。船舶出租人提出该询问之后，承租人必须在48小时内做出回答，否则会被自动地当作另有一新修改过的新的解约日，即船舶出租人提出的新的估计可装货日起再加上（C）。A. 3天B. 5天C. 7天D. 9天15在航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。下列（B）规定表明船舶出租人不承

7、担货物装卸费用。A. FILOB. FIOSTC. LIFOD. LINER TERM16国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中”FR”代表（ D ）。A. 干货箱B. 超高箱C. 挂衣箱D. 框架箱17国际货协运单由五联组成，下列（ A ）单据的流转程序为：发货人发站到站收货人。A、运单成本 B、运单副本 C、运行报单 D、货物交付单18根据国际海运危险货物规则的规定，在海运危险货物运输中，当使用铁桶装载危险货物时，下列表述正确的是（A ）。A、单件最大容积为450升 B、单件最大容积为220升C、单件最大净重为200公斤 D、单件最大净重为450公斤19美国杜勒斯国际机场的

8、三字代码是（ B ）。A、KIX B、IAD C、LHR D、ORD20在订立航次租船合同装卸费用条款时，承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的价格术语相衔接。例如：CIF ex-ships hold （CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（ D ）条款。A、Berth Terms B、FILO C、liner Terms D、FO21航次租船合同中的“解约日”通常是指（ B ）。A、出租人有权解除合同的日期 B、承租人有权解除合同的日期C、出租人实际解除合同的日期 D、承租人实际解除合同的日期22对于应纳关税的单位或

9、个人，因在规定的期限内未向海关缴纳依法应缴纳的税款，海关依法在原应纳税款的基础上，按日加收滞纳税款的（ A ）。A、0、5 B、1 C、3 D、523国际货物买卖合同中载明：“CIF landed”，则表示买卖双方对（ D ）作了特别约定。A、货物交货地点 B、货物风险转移界限C、货物在装运港的装货费 D、货物在卸货港的卸货费24根据航次租船合同的规定，在船舶装卸时间届满后，开始起算（B ）。A、速遣费B、滞期时间C、船舶受载期D、宣载期25根据我国现行的国际货运代理行业管理规定，国际货运代理企业不得从事的业务有（C）。A. 接受收发货人委托从事货运服务B. 接受其他货运代理人转托运的货物C.

10、 允许其他单位个人以该企业或其营业部名义从事国际货运代理业务D. 以宣传自己服务优势的竞争手段从事经营活动26根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（D ）。A、5SDRB、4SDRC、3SDRD、2SDR27物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”系统指的是（D ）。A、事务处理系统B、销售时点信息系统C、 地理信息系统D、 射频识别系统二、多项选择题28国际航空集装器代号通常由前面3个字母、中间4位数字和后面2个字母组成。有关它们的说明正确表述的是（A B C）A. 前3个字母依次表示集装器的类型

11、，底板尺寸、外形和适配型B. 中间4位数字表示集装器的序号C. 最后2个字母表示集装器所属的所有人、注册人D. 最后2个字母表示集装器的生产方29船舶出租人和船舶承租人签订一份航次租船“订租确认书”，下列（A C D）内容一般应包括在订租确认书中。A. 装卸港名称B. 交还船的时间和地点C. 运费和支付方法D. 合同范本30航次租船合同的主要特点包括（A B）A. 船舶出租人配备船员B. 船舶出租人负责船舶营运C. 船舶承租人配备船员D. 船舶承租人负责船舶营运31在国际海上集装箱运输中，运输危险货物时应使用的单据是（ A B D ）。A. 危险货物安全适运申报单B. 海运危险货物包装容器性能

12、检验结果单C. 限重危险货物证明D. 集装箱装运危险货物装箱证明书（装箱证明）32国际货运代理企业在海运拼箱货的操作中，下列表述正确的有（A D）A. 拼箱货操作一般不能接收指定货（即指定船公司的货物）B. 拼箱货操作一般应接收指定货C. 收到拼箱货时不要核定丈量货物的尺码及重量D. 收到拼箱货时要核定丈量货物的尺码及重量33国际货物买卖中的检验证书是检验机构对进出口商品进行检验、鉴定后签发的书面证明文件。各种检验证书是针对不同商品的不同检验项目而出具的，其所起的作用包括( )。A、 是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据B、 是办理索赔和理赔的依据C、

13、是海关验关放行的依据 D、 是卖方办理货款结算的依据34航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法有着不同的含义和不同的结果。下列（ ）表明装卸时间要统算。A、平均方法计算 B、可调剂方法计算C、装卸共用时间 D、加权方法计算35美国海关AMS规定适用于（ ）的货物运输。A、从中国海运出口到美国 B、从美国海运出口到中国C、从中国海运出口途经美国到加拿大 D、从美国海运出口途经加拿大到中国36国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有( )。A、 出口商 B、 进口商 C、 班

14、轮公司 D、 航空公司37根据FIATA货运代理标准交易条件的规定，国际货运代理人可以提供的服务包括办理（ ）。A、 货物的储存 B、货物的运输C、货物的保险 D、货物的官方申报38我国海洋货物运输保险条款一切险承保范围包括（A B C ）A、自然灾害B、火灾或爆炸C、共同海损D、海盗行为52 在国际海上货物运输中，依据（A ）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。A、海牙规则B、维斯比规则C、汉堡规则D、中国海商法39国际多式联运的优点主要表现在( )。A、 无货损 B、 降低运输成本，节约运杂费用C、 安全迅速 D、 手续简便、提早结汇三、判断题40根据IATA危险货物

15、规则的规定，易燃液体沸点大于35C的，不论闪点如何，都用I级包装。( )41中国国际货运代理协会的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业的管理。（）42目前，中国国际货运代理协会已经制定了标准交易条件，托运人与货运代理人之间订立的委托合同必须将该标准交易条件并入合同，以明确双方的权利义务。( )43在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。( )44在货物验收过程中，发现数量不符，若在损益范围内的，应该按照送货单数量入库。（B ）45在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务。日后只要卖方提供了符合信

16、用证的单据，卖方就能从银行取得付款保证，除非买方破产。( )46亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。（）47集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输。货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。因此，集拼运输属于国际多式联运。 （ ）48海关对出现报关单填制不规范、报关行为不规范、以及违反海关监管规定或者有走私行为未被海关暂停执业、撤销报关从业资格的报关员予以记分

17、、考核。（）49物流系统是由相互存在有机联系的物流各要素所组成的综合体。 （ ）50物流系统按地域范围为标准进行分类时，只要物流的起运地点、目的地点或约定的经停地点有一项不在一国境内，便构成国际物流。 （ ）51制造企业将物流业务外包给第三方物流服务提供者经营，可以使本企业集中精力发展核心业务，减少投资，降低风险。 （ ）52在集装箱运输中，“TEU”和“FEU” 二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。( )53在国际多式联运方式下，运输途中货物换装、转运等事宜均由多式联运经营人负责办理。（ ）54根据我国海关法的规定，在进口环节由海

18、关代征增值税。计算进口增值税的公式为：（关税完税价格+关税额+消费税额）增值税率 （ ）55我国某农产品公司出口国产香蕉，合同规定50KGS/CASE。依据国际贸易惯例，该重量为香蕉的净重。 （ ）56国际货运代理人以自己的名义与第三人签订合同，往往被认定为当事人并承担当事人的责任。 （ ）57FIATA标准交易条件范本对我国国际货运代理企业具有强制约束力。 （ ）58通常情况下，我国出口货物如按照FOB价格条件成交，应由国外进口商办理货物运输保险。我国进口货物如按照CIF价格条件成交，应由我国进口商办理货物运输保险。（ ）59在国际航空货物运输中，较高重量分界点的重量也可成为货物的计费重量。

19、（ ）60在国际航空货物运输中，货物发运后，托运人可以对货运单上的各项内容做出变更。（ ）61在国际航空货物运输中，航空货运单是可以转让的。（ ）62多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。（ ）63报关企业与进出口收发货人在天津海关办理注册登记后，就可以在中国馆境内各个口岸或海关监管业务集中地点办理报关业务。（ ）64第三方物流是个性化的物流服务，第三方物流经营者和客户企业之间是一种联盟合作伙伴关系。( )65航空运输活动物所

20、用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。( )66如果在货物买卖合同中载明“CIF Landed”,则表示买卖双方对货物在缷货港的卸货费做了特别规定。（ ）67根据我国民法通则的规定，公民、法人可以通过代理人实施民事法律行为。因此，国际货运代理人在其授权范围内，以货主（委托人）的名义实施民事法律行为，货主对国际货运代理行为承担民事责任。（ ）68国际铁路联运运单属于UCP600规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，国际货协和国际货约均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。( )69根据国际海运危险货物规则，所有危险品货物的标志上的符号、文字和号码都要用黑色表示。 （ ）70签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。( )