隧道安全管控.docx

1、隧道安全管控隧道安全管控1.施工准备1.1.一般规定1.1.1隧道施工前应开展安全风险评估，辨识施工过程中的主要危险源及危害因素，制定安全防护措施，并应根据工程建设条件、技术复杂程度、地质与环境条件、施工管理模式及工程建设经验对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。1.1.2临时设施的设置应避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域。1.1.3弃渣场地应设置在不易溃塌、不产生滑坡的安全地段，不得堵塞河流、泄洪通道。1.1.4隧道洞口与桥梁、路基等一个工点有多个单位同时施工或洞内不同专业交叉作业时，应共同制定现场安全措施。1.1.5隧道内施工不得使用以汽油为动力的机械设备。1.1.6隧道

2、内不得明火取暖。1.2技术、制度准备1.2.1施工方案（1）根据总体施工组织设，编制实施性施工组织设计。编制的施工组织设计，应包括施工方法、工区划分、场地布置、进度计划、工程数量、人员配备、主要材料、机械设备、电力和运输以及安全、质量、环保、技术等措施内容。（2）施工单位要结合隧道实际情况和自身管理结构编制可行的应急保障预案。1.3人员与机械1.3.1施工人员（1）应根据工程规模、工期和技术难度配备相应的管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。（2）隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业应安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划、施工技术水平等制定详细的劳动力计划

3、，及时组织上场，以满足施工需要。（3）从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。施工单位应加强现场作业人员安全、职业健康等教育培训考核工作。应对管理人员和作业人员每年进行不少于两次、不低于40学时的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，施工单位应对其进行安全生产培训考核。未经安全生产教育培训考核或培训考核不合格的人员不得上岗作业。另外，施工单位要做好对现场作业人员的安全技术交底工作。（4）施工单位应向作业人员提供必须的安全防护用具，并监督作业人员规范使用情况。1.3.2施工设备 隧道内施工的各种机械设备都要实行进场验收，经验收

4、合格后方可使用。1.4门禁管理1.4.1 隧道洞口处必须设置值班室（监控室），有专人 24h 值班，对进出洞人员和机械进行登记管理。如图1图1 隧道人工值班室1.4.2 500m以上隧道洞口上方设置电子显示屏，适时反映隧道内工作状态。隧道洞口设置360旋转摄像头、高音喇叭、信号灯。1.5隧道施工供风、供水、供电1.5.1压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。如图2图2 隧道空压机房1.5.2压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MPa。1.5.3隧道掘进50m后应供风，供风管道前端至开挖面距离

5、不应大于20m。1.5.4隧道内供风、供水、供气管线与供电线路应分别架设、照明和用电线路应分层架设。如图3图3 洞内照明线路及应急灯1.5.5隧道施工供电采用400/230V三相五线供电系统；动力设备采用三相380V；照明电压一般作业地段不大于36V，成洞段和不作业地段采用220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为1224V；选用的导线截面应使低压线路末端电压降低不大于10%；36V及24V线不大于5%；高压分线部位设明显危险警告标志；所有配电箱和开关全部进行责任人和用途标识。1.5.6洞外变电站设置防雷击和防风装置，须设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区

6、时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度须满足。如图4图4 洞外变电站及控制柜1.5.7通风机、抽水机等隧道安全设备应配备备用设备。2.洞口与明洞工程2.1一般规定2.1.1隧道洞口开挖前，施工单位应编制隧道进洞专项施工方案，严禁大开大挖。2.1.2当洞口围岩条件较差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗明洞浅埋段施工。2.1.3洞口附近存在建（构）筑物且使用爆破推进的，应采用控制爆破技术，并应监测振动波速及建（构）筑物的沉降及位移。2.2开挖2.2.1洞口土石方施工应避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同

7、时应加强对山坡稳定情况的监测、检查，防止因洞口开挖造成的滑坡、泥石流等地质灾害。2.2.2洞口边、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁爆破；边、仰坡上可能滑塌的表土、灌木浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应整修平顺。2.2.3开挖边、仰坡松软地层时，应随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。2.2.4洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。2.2.5废弃的土石方应堆放在指定的地点，边、仰坡上方不得堆置弃方。2.3排水工程 边坡、仰坡以外的山体表面，如有坑洼积水时，应按设计要求予以处理，但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。2.4坡面临时防护 当洞口下方有道路、桥梁

8、、建筑物、河流、施工点时，应设置防护网、隔离墙等安全防护设施。3.洞身开挖3.1长度小于300M的隧道，起爆站应设在洞口侧面50M以外；其余隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于300M。3.2装药、起爆、通风、盲残炮处置等应符合现行爆破安全规程（GB 6722）的有关规定。3.3爆破后应按先机械后人工的顺序找顶，并应安全确认。3.4进行双向开挖的隧道当两开挖面的间距为15M-30M时，应改为单向开挖，一端必须停止开挖，将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。3.5开挖过程中要按要求设立足够长度的、可手动拆卸的逃生钢管，要求管壁厚不宜小于10MM,管径不宜小于800MM，每节管长宜为1500MM

9、-2000MM。高压气、高压水钢管应尽可能靠近掌子面；钻孔台车应常备卸管头的扳手和应急照明工具。如图5隧道逃生救援通道管节连接细部图（单位：cm）图5 应急逃生通道3.6洞内运输车及各类施工机械设备要设置好反光标识，严禁超速行驶；运输车严禁超载行驶。4.超欠挖控制4.1应严格控制欠挖。拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。4.2应尽量减少超挖。5.初期支护与辅助工程5.1要随时观察支护各部位，支护变形或损坏时，作业人员应及时撤离现场。5.2焊接作业区域内不得有易燃易爆物品，下方不得有人员站立或通行。5.3作业人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥等化学制剂直接接触。6.仰拱与铺地底6.1仰拱与掌子面的距

10、离，级围岩不得超过90M，级围岩不得超过50M，V级及以上围岩不得超过40M。6.2栈桥等架空设施强度、刚度和稳定性应该满足施工要求，栈桥基础应稳固；桥面应做防侧滑处理，两侧应设置限速警示标志，车辆通过速度不得超过5KM/h。7.防水与排水7.1 隧道作业台车应安装防护彩灯或反光标志，确保车辆通行安全，台架上应配置消防器材。如图6图6 防护彩灯和反光标识7.2工作台架下净空必须符合设计要求，两端应设不低于 1m 的栏杆和人员上下的梯子。如图7图7 台车爬梯示意图7.3台车上宜放置急救箱，包括饮用水、面包、手电、口哨、无线对讲机和一些急救药品。7.4 防水板施工作业台架应设置消防器材及防火安全警

11、示标志，并应设专人负责，照明灯具与防水板间距离不得小于0.5M，不得烘烤防水板。8.二次衬砌8.1一般要求8.1.1软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离级围岩不得大于90M，V级及以上围岩不得大于70M。8.1.2隧道内不得加工钢筋。8.1.3衬砌钢筋安装应设临时支撑，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志。8.2衬砌模板台车8.2.1一般要求（1）二次衬砌施工应采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。（2）对已使用过的二衬台车的各种

12、伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行状况进行严格的调试，确保使用状态良好，否则应予更换。（3）二衬台车附近的配电箱要固定设置在台车上。8.3二衬台车拼装调试 二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返行走35次后，再次紧固螺栓，并对部门链接部位加强焊接以提高整体性。8.4审批验收 台车的审批验收共分为两阶段，由监理工程师组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的隧道二衬台车进行审批验收。第一阶段（二衬台车进场前报批）：施工单位进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，进场前两个月向监理工程师上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度及每块板的宽度，每台台车重量等主要参

13、数，经监理工程师批准许可后方可组织进场。第二阶段（二衬台车验收）：二衬台车进场后，由施工单位填写验收表，并报监理工程师。监理工程师应在7个工作日内依据批复的二衬台车进场许可对施工单位进场的二衬台车进行验收，验收合格后，施工单位进行二衬台车的拼装调试，调试成功后，报监理单位组织验收，若验收发现问题施工单位应及时整改，待整改并验收合格后才能移入洞内进行二衬施工。9.视频远程监控系统隧道施工宜设立远程监控成像系统，24h 不间断地对工程实施全过程连续监控，随时掌握现场情况，指挥、调度、协调组织施工，并以成像方式积累第一手现场施工情况资料。现场应选择高清防爆摄像头，内置存储加远程传输、多级实时访问的视频系统。图8图8 视频监控系统10.隧道通讯系统隧道内应保持通信畅通，间隔一定距离设立有线电话报警平台，同时与当地移动通信公司联系合作，提前安装移动通信小基站，设立移动通信洞内信号延伸系统，利用移动通信技术手段，增强通信信号，确保应急联络快捷畅通。如图9图9 有线电话报警平台11.应急逃生路线灯视引导系统隧道内宜设立应急逃生路线灯视引导系统，统一预警设施安全管理，规范应急逃生路线，确保紧急情况下逃生路线各种预警设施、视觉指示的正确性和有效性，同时还应配套安装防突水伤害闸门。如图10图10 应急逃生路线灯视引导系统