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1、轮胎知识大全怎么选轮胎：轮胎知识大全 （品牌、规格、新旧辨别、保养等 ）【超长，收藏 慢慢看吧】2013-11-27 宝马汽车保养维修宝马汽车保养维修本篇文章几乎包含汽车轮胎的所有相关知识和经验，所以很长，下面首先 介绍几点点选择轮胎的依据与注意事项，没耐心的朋友可以就看前面这点，下 面进入正题：一、轮胎选择与注意事项1、根据车型或规格：优先考虑车辆的原厂轮胎，原厂轮胎的规格是最能配 合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考 虑。以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例： 185/70R1486H185：胎面宽（毫米）70:扁平比（胎高 诩台宽）（70指70%）R：子午线

2、结构14：钢圈直径（英寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为 530 公斤）H:速度代号（表示最高安全极速是 210公里/小时）2、根据轮胎品牌：每个人的心中都会有一个或多个认定的品牌，品牌没有 好坏之分，性价比也只是一个相对的衡量因素，良好的驾驶习惯才能使轮胎寿 命更长久，按销售额排名轮胎品牌：第一：法国米其林第二：日本普利斯通第三：美国固特异第四：德国大陆马牌第五：意大利倍耐力第六：日本住友第七：日本横滨第八：美国库珀第九：韩国韩泰第十：日本东洋第十一：韩国锦湖轮胎第十二：佳通轮胎第十三：莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四：中国三角集团3、注意事项1）、还是刚开始说的尽量

3、考虑原厂轮胎2）、其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外， 对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深水行驶的汽车，应该选择那些排水性 比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽 车，则可以选择大块状的花纹。 3）、最后如果你对车辆原来的操控性不满意， 可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能 的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定 的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习 惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。4）、在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把

4、不同类型的轮胎混合使 用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者 把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。5）、在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会 将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法 很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比 较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些 突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新 过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎 一体的，鉴别

5、方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都 不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。6）、近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内 径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁 平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较 高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径 的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大， 对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。 目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是 225/55R16,而许多进口的豪华轿车或

6、运动型轿跑车的轮胎则达到了 225/45R17甚至有的达到245/40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，夕卜 观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳 规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意 而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外， 低扁平比轮胎会显得更 “娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。二、关于轮胎花纹汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不 仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动 和转向

7、的动力之源。下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分 析。1、轮胎花纹的作用简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车 轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎 面和路面间切向力 （如驱动力、制动力和横向力 ）的作用下，花纹块能产生较大的 切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的 “磨擦作用 ”也就随 之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花 纹（光胎面 ）轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能 动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有 研究表明，产

8、生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分 子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要 作用的仍是花纹块的弹性变形。2、影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使 用有关的因素是花纹型式和花纹深度。1）、花纹型式的影响：轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有 3 种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。（1）、普通花纹：普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向 花纹和纵横兼有花纹。a） 、纵向花纹：纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面 纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这

9、种花纹轮胎 的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这 种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型 货车等多选择这种花纹。b） 、横向花纹：横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面 横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。 C)纵横兼有花纹：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形 的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗 滑能力

10、比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适 用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。(2)、越野花纹：越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积 比较小(约 40%60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之 中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑， 因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越 野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的 1.5 倍。越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花 纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接 触压力大，滚动阻力大，故不适

11、合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重 轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。(3)、混合花纹：混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。 其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方 向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能 好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和 松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮 驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对 称花纹。(4)、单导向花纹：单导向花纹是花纹沟之间都相互连

12、接，呈独立的花纹块 结构。它有卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高 速行驶。但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。（5）、块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越 的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水 性能。但是它独立的花纹块结构，耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪 地轮胎，商用车后轮。 （6）、不对称花纹不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹 的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。但 是必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及

13、高性能车辆。2）、花纹深度的影响 .花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚 动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根 部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易 产生有害的 “滑水现象 ”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前 面提及的汽车性能变坏。因此，花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用中花纹将越变越小。为了 确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。 并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记 “或（和）“TW英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约 1.

14、6mm（1/16 英寸 ）时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已 到了必须更换的时候了。三、详细介绍轮胎标记轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有 10 余种，正确识别这些标 记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿 命具有重要意义。1、轮胎规格规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表 示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单 位。中间的字母或符号有特殊含义：轮胎结构：R表示子午胎，“ D 一”表示斜交胎。其他：XL表示质地局 部加强胎，TG表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路

15、用），NHS表示非公路 使用轮胎。2、层级层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是 轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如 12层级；用英文标志，如 14PR 即 14 层级。3、帘线材料有的轮胎单独标示，如 尼龙”（NYLON，一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如 9.0020N、 7.50 20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。4、 负荷及气压一般标示最大负荷及相应气压，负荷以 “公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为 “千帕”。5、 轮辋规格表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如 “标准轮辋 5.

16、00F”。6、 平衡标志用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对 气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。7、 滚动方向轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮 胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装 错，则适得其反。8、磨损极限标志轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志 位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。9、生产批号用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如 “98N08B582表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度 及存放时间。 10、商标商标

17、是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒 目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。11、其它标记如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信 息。轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185/70R1486H185 ：胎面宽（毫米）70:扁平比（胎高诩台宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为 530公斤）H:速度代号(表示最高安全极速是 210公里/小时)速度代号最高时速 (km/h)M:130 N:140P:150 Q:160 R:170 S:180 T:

18、190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300 载重代号限额80:450kg81:462kg 82:475kg 83:487kg 84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg88:560kg89:580kg 90:600kg四、旧胎翻新与新轮胎鉴别方法1 、观察轮胎的花纹色彩和光泽从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相 对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对 较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。2、观察胎面和胎侧的搭接部位首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看 花

19、纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平 顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎 平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。3、轮胎标志正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型 号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮 胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮 胎。4、每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会 印有TWI,或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手 抓抠标

20、志，也可以辨别。5、还可以握握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。6、车主了解轮胎辨别方法，也一定要注意下面 2 点：首先，不能一味地省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。其次，目前在中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车 轮胎要谨慎购买。有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的 “九成新胎 ”的名义卖 给消费者，这也是必须注意。五、详解轮胎规格1、轮胎规格写法国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后 面加上：轮胎类型代号，轮辋直径 （英寸 ），负荷指数 （许用承载质量代号 ），许用 车速代号。例如：175/70R14 77H中175代表轮胎宽度是175MM , 7

21、0表示轮胎 断面的扁平比是 70%，即断面高度是宽度的 70%，轮辋直径是 14 英寸，负荷指 数 77，许用车速是 H 级。2、轮胎规格的识别方式一般轮胎规格可描述为 :胎宽mm/胎厚与胎宽的百分比R轮毂直径（英寸）载重系数速度标识 或者胎宽mm/胎厚与胎宽的百分比速度标识R轮毂直径（英寸）载重系数 例如轮胎：195/65R14 88H或者 195/65H R1588可以解释为 :胎宽 195mm载重系数 88速度系数 H一般来说，胎宽/胎厚与胎宽的百分比R轮毂直径（英寸）了解对更换适合 你的车的轮胎有帮助 .了解轮胎的 载重系数速度系标志 对行车安全有帮助 3、 轮胎速度标识表速度标识最大

22、时速常用车型N140km/h 备用胎 Spare TiresP150km/hQ160km/h 雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT TiresR170km/h轻型卡车胎LT TiresS180km/hT190km/hU200km/hH210km/h 运动性轿车 Sport SedansV240km/h 跑车 Sports CarsZ240km/h 跑车 Sports Cars 或（ 大于 240km/h）W270km/h 特型跑车 Exotic Sport CarsY300km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars备注:1、较常见轮胎速度标识为 ,S,T,H2、如轮胎无速度标识

23、,除非另有说明 ,一般认为最大安全速度为120KM/H.3、下面是轮胎上一些常见标识： Tire Size轮胎尺寸丄oading Rating In dex/ 载重系数，Speed Rati ng In dex速 度标识。4、 轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽 比，内径和速度极限符号。以丰田 CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是 195/65R15,表示轮胎两边侧面之间的宽度是 195毫米，65表示高宽比，“ R” 表单词RADIAL表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注 有速度极限符号，分别用 P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值。

24、5、 特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代 轿车的轮胎高宽比多在 50至 70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速 的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够 的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。 因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。6、 近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称 “原子胎”。这种轮胎 在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续 行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流

25、。六、选购轮胎的四个误区误区一：价格高说明质量好商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有 关规定：一条进口轮胎的关税是 30%，还要加 17%增值税和 10%的消费税，如 果再加上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进 口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品，特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地 步。误区二：原装进口最好有些人买轮胎特别喜欢强调原装进口这一点。殊不知一般的车平均使用二 三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式和性能等方面已经落伍 了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎

26、，谁又称得上正宗原装进口呢？只 有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。误区三：国外流行就好国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲 平整的路面与北京的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在 北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同 穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在 国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大 大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。误区四：原有规格不变才好进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所

27、 导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准 则，而许多消费者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼 着原装进口的到来。例如北京有较多的车主拥有菲亚特公司生产的乌诺牌轿 车，其轮胎规格为155/70R13,多数花纹是倍耐力P2000,其实P2000花纹早已 属淘汰之列而价格依然不菲，有的人为配一条这种轮胎甚至要花六七百元，到 这个份上就不如变通一下，用此钱买两条国产轮胎也行，这样一来会有几个好 处，同轴用两条新胎，且比一新一旧更安全；合资胎或国产胎适应国内道路条 件，出现质量问题有地方索赔；少花钱多办事，多数轮胎店都买得到，想想， 算算，何乐而不为？七、轮

28、胎安装1、请使用标准轮圈，已变形或损伤之轮圈切勿使用。2、轮圈与轮胎组合前，请先清理轮圈与轮胎，不可有杂物留置于内部。3、轮圈与轮胎组合前。可使用橡润滑剂或肥皂水擦拭胎唇轮圈凸缘，请勿 使用油性润滑剂。4、轮圈与轮胎组合时应注意嵌合情形，请勿使用超过正常范围之风压强行 安装，以免发生危险。5、轮圈与轮胎组合需要由轮胎行专门人员来操作，请勿自行组合。八、轮胎保养选购完自己爱车的轮胎之后，最重要的就是在使用中保养自己爱车的轮胎 了。在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎 的保养工作。1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的 损害，同时为了自己的安

29、全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为 和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。 2、轮胎的负载与气压是有一 一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下 使用，轮胎的使用寿命会减少 20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负 载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格 轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨 损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高 速行驶，气压宜在标准气压上提高 5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起 内气

30、升高，此时不能放气。4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时 检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于 外轮。5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后 轮尽量选用横线条花纹的轮胎。6、轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。九、轮胎常见问题解答1、我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？答:后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在 转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转 向。这样可以让车子回到车道上。但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更 难控

31、制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的 反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号 的新轮胎。 2、如果我只想买一只轮胎，我买何种产品？答:只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的 轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、 型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪 地轮胎。用 H 速度级的轮胎更换 H 速度级的轮胎。十、轮胎使用小经验1、普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象 F1 赛车轮胎有 严格的方向性）；2、捷达车建议一般每 20,000KM 前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上 是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧 度，右面的轮胎行程会更长些。）；3、轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占 了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以 行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在 找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换， 请诸位 DX 寻找）；4、盲目