某市高架桥实施性施工组织设计.docx

1、某市高架桥实施性施工组织设计市景程路高架桥实施性施工组织设计第一章 编制说明、编写依据1、市景程大街高架桥工程公开招标招标文件。2、天市景程大街高架桥工程施工图设计，工程编号：0702Q3、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG62-2004）公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）城市桥梁设计准则（CJJ-93）城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）国家和河北省现行的质量评定标准和施工技术验收规范。4、现场情况及标前答疑记录。5、我公司同类工程施工

2、经验。、编写原则 1、科学管理，文明施工，质量优良，保证工期。2、合理规划临时设施布局，节约施工占地。3、依据“安全第一“的原则，确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。4、严格执行质量管理手册中的质量控制程序，科学组织、合理安排，优化施工方案。推广新技术、新材料、新工艺，降低成本。5、利用围挡封闭施工现场，控制噪声与空气污染，减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。、编写范围本次工程为市景程大街高架桥工程，施工的内容主要包括景程大街高架桥自0桥台侧墙（桩号K0+496.853）至27桥台侧墙（桩号K1306.853）第二章 工程简介、工程概况本工程为市景程大街高架桥工程，施工范围包括

3、桩号K0+496.853K1+306.853之间的高架桥桥梁的施工；景程大街高架桥全长810米，共27跨，每跨跨径均为30米，桥梁总宽22米，其中车行道为21米，两侧各设置0.5米的防撞式护栏，桥梁总面积为17820平方米。1、高架桥的断面情况、05米（防撞护栏）21.0米（行车道）0.5米（防撞护栏）、桥梁纵坡为1.015%,桥面横坡为双面坡，标准断面为1.0%.2、上部结构全桥上部结构共分为9联，统一为一种结构形式，桥梁上部结构采用现浇单箱四室预应力混凝土箱梁，梁高1.7米，悬臂长度为2.0米，梁体顶板形成双向1.0%的横坡，箱梁顶板厚为22cm，底板厚度为20cm，箱梁的腹板厚度分别为4

4、0cm、70cm。箱梁采用预应力砼结构，纵向预应力采用j15.24高强度低松弛钢铰线，预应力钢铰线的标准强度fpk=1860Mpa,Ey=1.95105 Mpa。预应力锚具采用OVM锚具，预应力波纹管道采用与锚具相配套的产品。预应力箱梁采用C50的钢筋混凝土。3、下部结构、桥墩：全桥在126处设置墩柱，墩柱均采用独柱异型墩形式，每个墩位设置两个，共52个，全部采用C30的钢筋混凝土。根据不同地形地貌。设计高度在290mm1530mm之间变动。、桥台：本桥0、27桥均采用U型桥台型式，采用C30的钢筋混凝土结构。、承台及桩基：本工程的承台共28个，厚度均采用1.5米厚。采用两种形式，0和27桥台

5、采用厚度为1.5米的矩形承台，具体尺寸为2176mm460mm；126墩柱的形式为哑铃式断面，两端为尺寸550mm550mm的正方形结构，中间为550mm200mm的联系梁连接成一个整体。结构采用C25的钢筋混凝土。桩基均采用直径1.0米的钻孔灌注桩，0、27桥台共20根，桩长采用25m；126桥墩共208根，桩长采用32m；全桥共228根。、伸缩缝和支座：伸缩缝采用GQF-80型全封闭伸缩装置，分别设置在0、3、6、9、12、15#、18、21、24、27墩台，全桥共10道。支座采用四氟板板式橡胶支座和盆式抗震支座；具体型号共采用7种，全桥共144块。4、桥面铺装层 桥面铺装层为两层，下层为

6、8cm的C40防水砼，在距砼顶3cm处设置定型冷轧带肋钢筋焊接网，焊接网片型号为D10(10100),顶层为4cm中粒式改性沥青砼6cm粗粒式改性沥青砼；沥青砼之下涂防水层。、地形地貌、工程地质市处于山岭地带，城区地形起伏变化大，景程大街中兴路北环路段现状地形最大高差达28cm，修筑的景程高架桥跨塔西路和四街，路线两侧为厂区和居民区，现场的拆迁工作基本完成，临时道路已经具有规模，道路基本满足施工要求，交通便捷。工程现场勘测所见的土层以第三纪漂石、卵石、粘性土为主，表层为杂填土层，以亚砂土、亚粘土、建筑垃圾、卵石为主,厚度在0.37.10m平均2.12m；层底埋深在1.203.10m的为亚粘土，

7、层底埋深厚度在5.008.20m的为漂石层，层底埋深在1.5011.80m区间的为卵石层，层底埋深在14.5021.00m的为亚粘土（膨胀土），此层区间夹带厚度3.00m层砂层；层底埋深在24.0030.70m的为亚粘土（膨胀土），此层区间夹带厚度1.90m层砂层；以下为亚粘土（膨胀土），钻孔没有穿透，最大揭露厚度为19.3m。本地区抗震设防烈度为7度。冻土深度在0.6m左右。、气候条件市属于暖温带大陆性季风气候，四季分明，春季常干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴和凉爽，冬季寒冷少雪。1、光照全市年日照时数平均为2297小时，年日照百分率平均为52，5月份日照最多，时数达263小时，日照百分率为6

8、1，12月份日照时数偏少为151.3小时，7月份日照百分率最小，为42。2、温度 全市的平均气温为11.013.5,1月份最低，平均为3.2,7月份最高，平均为26.3，年内冷暖相差平均为29.5。历年极端最低温度为19.9出现在1967年1月15日，历年极端最高温度为42.5,出现在1961年6月12日。3、降水历年平均降水量560mm，最多的1963年为1472.7mm，最少的1986年为209.6mm，年际相差1260mm；降水量年内各月份分布：7月最多，平均179.8mm，8月次之，平均144.2mm，1月最少，平均2.8mm，4、风市风力资源较为丰富，冬季受北方干冷气团控制，盛行寒冷

9、的西北风，春季多为偏南风，夏季受海洋暖湿气流控制多为东北风，秋季多为偏西风，多年平均风速为2.6m/s，极端最大风速为29m/s.、水文地质在勘察范围内仅在2738孔见地下水，经了解，改区域原为故河道，初见水位埋深14.0015.20m，平均为14.71m，初见水位高186.7190.3m,平均为188.34m，稳定水位埋深13.0014.00m，平均为13.34m稳定水位标高188.60191.30m，平均为189.71m。该场地环境类型为，通过水质分析，受环境类型影响及受地层渗透性影响，地下水对混凝土结构无腐蚀性。、主要工程量主要工程量表1、机械成孔灌注桩： 桩径10007156m2、非预

10、应力钢筋： 3581.71 T3、混凝土承台： C25混凝土：3089.6 m34、台身： C30混凝土：1926 m35、混凝土箱梁： C50混凝土：11525 m36、后张法预应力钢筋： 328.384 T7、波纹管： 31952.9m8、桥面铺装： 17010m29、混凝土防撞护栏： 1620m第三章 施工部署、组织机构我单位成立市景程向阳桥工程项目经理部，全面负责工程施工、组织控制和管理，履行施工合同。项目经理部设置施工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、办公室。各个生产科室下设桩基施工队，承台及下部结构施工队，上部结构施工队，附属设施施工队4个工程施工队。项目部各个科室、班组

11、任务划分：项目部组织机构图 ：、项目经理：全面履行施工合同协议条款、建设单位的要求和工程监理的指令，依据施工设计文件，组织和指挥工程施工；协调好设计与施工，施工与地方、施工单位间的关系，保证工程的顺利进行。、施工技术科： 负责施工技术交底、施工测量控制、现场工程调度指挥、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料，工程项目部的全部试验和检验，努力开发新成果以及竣工资料编制等工作；、计划财务科： 负责项目承包合同的管理，工程施工进度计划制定，项目部的施工进度的总结统计，项目部的验工计价和工程项目的财务管理、成本核算等工作；、安全质量科： 负责项目部施工安全的全面管理，施工安全制度的制定，负责项目部施

12、工项目质量管理，组织工程项目的QC小组活动；、物资、设备科： 负责物资、设备采购、管理，机械管理、调度、设备的选型、购置、维修等工作；、综合办公室： 负责党群、文秘、接待、治安等工作；、设置工地试验室：工地试验检测有限公司是经国家技术监督部门认证合格的质量检测机构，具有先进的试验设备和相应水平的专业人员。工地试验检测有限公司在本标段设立工地试验室，试验室及工地配足与工地施工相关的试验人员、试验仪器和设备，指派具有丰富施工经验的工程师在监理工程师的监理下，负责本桥工程的质量检测工作。、工程施工队：基础桩基施工工程施工队：主要施工任务现场的整平，整体布置，钻孔灌注桩施工。承台及下部结构工程施工队：

13、主要施工任务桩头的处理，承台、墩柱、桥台的施工。上部结构工程施工队：主要施工任务为现浇连续梁的施工附属设施工程施工队：主要施工任务为桥面铺装层的施工，防撞护栏，伸缩缝等其他附属设施施工。、施工临时设施布置1、施工临时供水供电设施施工现场处于城市内，我方将与管理市政设施的单位协商，挂表，安管拉线，设置临时用水、用电的供应网络。用电采用利用现场就近的高压电与自行发电相结合的供电方式。在搅拌站附近安装一台500KVA的变压器，在7#墩左侧安装一台315KVA的变压器，通过统一规划线路，架设一定数量的低压线引至施工现场各用电点。在桥中和搅拌站两侧各设置壹台200KW的发电机作为备用电源应急。施工期间对

14、变压器、供电线路、备用发电机经常进行保养、维护。施工用水采用自来水，利用就近的水源接口通过铺设80mm供水干管接至工地，在通过30mm供水支管引至各用水点；为保证消防用水的需要，在两岸施工场地内均设置消防水池。拌合站设置一个30m3的水池，设置在拌和站的附近，保证拌和站的施工用水。每个施工队驻地设置一个10m3的水池。施工期间保证按标准持续不断的供水。配置1辆运水车负责施工现场急需用水和临时道路的养护撒水专用。 2、临时道路施工现场中兴路和北环路均与现有市政道路衔接，而且路线横跨的塔西路和四街均可作为材料、机械、人员运输的交通通道，现场高架桥下的辅路正在进行施工，沿线路方向，利用原路基整修一下

15、，可以作为本工程区间人员材料机械的运输倒运通道。3、临时办公设施及生活设施根据现场的实际情况，我单位拟在路线与塔西路交口处整平场地，布置临时用房，设置项目部和工程施工队的生活区和办公区，临时住房采用彩钢板搭设临时用房，项目部设置办公区、停机坪、小型材料料库及生活附属设施。生活区与办公区分开，根据临时设施的标准，搭设双层彩钢板临时用房，以每人平均居住面积4m2的标准搭设职工宿舍，并预留房间作为备用和招待用房。所有办公区与生活区均进行绿化处理，保证文明办公，文明居住，严禁扰民事件发生。4、钢筋预制厂设置、混凝土搅拌站设置本工程的主要用料为钢筋混凝土，我单位根据现场考察，以方便运输，不干扰居民的原则

16、，拟把混凝土搅拌站设置塔西路线路交口的附近，采取全封闭施工，设置围挡进行封闭，并设置两座生产能力30m3/h的拌合站，以保证混凝土的及时供应。采用机制砖修建临时水泥库，砂、石料堆放在拌合站旁边，堆放场地周围设置排水沟。搅拌站修筑临时便道与景程桥的辅道相连接贯通全桥的临时便道，保证混凝土的运输。搅拌站施工采用三阶段控制：、原材料控制：建立混凝土原材料检测制度，根据水泥、沙子、碎石等原材料的检测频率、周期建立检测台帐，避免不必要的返工。、施工检测控制：拌和施工控制配合比，严格按照设计配合比进行施工，出厂前进行坍落度落检测。、试验检测跟踪控制：按照试验规程制作混凝土试块，并及时送试验室进行标准养护，

17、现场预留试块进行同条件养护，并按照龄期进行试压。对全过程进行检测。5、加工场地布置根据本工程的实际情况，在施工现场设置钢筋加工场，木工加工场，模板堆放场，具体位置设置混凝土搅拌站的附近，连接临时道路，通到各个加工场地，场地地面采取局部混凝土硬化，周围采取彩钢板的围挡进行封闭。并在围挡上设置警示标志和安全标志。操作平台和堆放场地利用脚手架搭设雨棚骨架，骨架上面设置阳光板，提供工作和休息的空间，并防止雨水淋湿漏电，造成安全事故。6、文明施工、环保措施施工时，围挡材料采用彩钢板，进行全封闭施工，施工现场设立交通警示牌、安全标志牌等五牌一图，以保证施工顺利进行。、施工工期计划1、施工总工期部署:本工程

18、自2007年7月1日始至2008年7月1日完工，（具体开工由业主的开工令下达时间为准，工期安排在现在安排基础上向后顺延）总体施工部署采用穿插施工，把整体施工分成五部分，第一部分为施工准备阶段计划5月19日到6月30日完成测量放线、临时设施布置、临时便道的修筑，模板的厂家的考核，主要材料的考核，前期机械、材料、人员进场等准备工作。第二部分为桥梁基础，计划6月30日完成施工准备后，在7月1日开始钻孔灌注桩的施工，计划两个多月完成，第三部分为桥梁承台及下部结构施工，计划在桩基检测合格后立即开始承台施工，计划7月1日开始施工，10月底完成下部结构施工，第四部分为上部结构施工，计划桥台墩柱的混凝土强度满

19、足要求立即组织人员施工，计划9月初开始上部结构的梁体施工，计划2008年4月底完成，第五部分为附属设施工程施工阶段，防撞护栏施工计划在2008年4月初开始施工，在5月中旬完成，桥面混凝土铺装层计划在2008年5月上旬始施工，计划一个月完成；5月下旬完成混凝土铺装层施工，2008年6月初开始沥青混凝土铺装层施工，计划在2008年6月20日前完成，2008年6月207月1进行竣工验收准备工作。2、具体施工进度计划施工准备 2007.05.192007.07.01钻孔灌注桩施工 2007.07.012007.09.20承台施工 2007.07.252007.09.30墩柱施工 2007.08.102

20、007.11.05桥台施工 2007.08.302007.10.15现浇梁体施工 2007.09.012008.04.30防撞护栏施工 2008.04.052008.05.15桥面混凝土铺装层施工 2008.05.052008.05.25桥面防水层施工 2008.05.282008.05.30桥面沥青混凝土面层施工 2008.06.012008.06.20验收准备 2008.06.202008.07.01第四章 施工方案、总体施工方案本工程施工任务主要为连续梁的施工，围绕这个主题，我单位把整个施工过程分成四个部分分别组织施工，第一阶段为基础施工阶段，第二阶段为承台及下部结构施工阶段，第三部分为

21、现浇梁施工施工阶段，第四部分为附属设施施工阶段。1、基础施工阶段：、人员，机械配置：基础采用钻孔灌注桩基础，直径均为100cm，共208根，我单位计划成立一个专业作业队，作业队设置12台CZ-102-6钻机，作业组配备80个人，分成四个工班组织施工。、施工顺序：整个桥梁的基础施工分成三部分，1827，918，09，依次施工，第一部分由第一、二作业工班从18墩开始向27台施工，第二部分由第三、四作业工班从18墩开始向9墩施工，第三部分施工由四个作业工班合作完成。、进度计划安排：每个作业工班需要完成桩长在2532m之间、桩径100cm的灌注桩57根，计划23天完成一根桩基施工，3台钻机施工需要45

22、天，预留510天作为定位和不定因素的预留时间，可以满足施工进度计划的60天的工期要求，可以保证在8月20日完成桩基础施工的任务。2、承台及下部结构施工阶段：承台施工及下部结构施工根据基础施工的安排也组织两个作业队根据基础划分的部分，依据基础施工灌注桩施工的顺序组织施工。承台施工完成后连续进行墩柱和桥台的施工。、人员、机械配置：每个作业队由木工班，钢筋班、混凝土工班，木工班配备16人，钢筋班配备16人，混凝土工班14人，每个作业队由46人组成，两个工班各自配备一套模板加工工具和钢筋加工工具和机械。、模板初步设计和配备计划：、承台：由于0桥台和27桥台的承台结构形式一样，模板制作一套，采取竹夹板作

23、为模板，利用1010的方木作为加强肋，由于承台有21.76m长，为了保证表面的平整度，采取20A的槽钢在中部进行加强。由于1桥墩26承台结构形式一样，统一制作组合钢模板2套进行周转，共26个承台，2套模板需要周转13次，周转周期定为4天，需要52天，工期计划60天，完全满足工期要求。、墩柱：根据126桥墩的具体高度，3米以上托盘为异型结构，除1墩为2.9m其余均大于3米，施工时承台和墩柱同时浇注混凝土可以解决长出10cm的问题，其余异型模板均采用1米高的模板进行拼装异型模板3米作为一套，制作2套，共26个墩柱，2套模板需要周转13次，周转周期定为6天，需要78天，工期计划82天，完全满足工期要

24、求；直线段的共166米，制作时采用1米高作为标准段，制作16米，需要倒用10次，预留三次由于尺寸问题拼装耽误，可以满足工期要求。、桥台：由于0桥台和27桥台的结构形式一样，模板制作一套，采取竹夹板作为模板，利用1010的方木作为加强肋，为了保证表面的平整度，采取20a的槽钢在中部进行加强。桥台施工首先从0台开始施工，完成后，在27桥台完成承台的情况下穿插进行施工。计划每个桥台用时20天。3、现浇连续梁施工阶段：根据总体施工安排和连续梁施工的具体要求，全桥共9联，一联三跨，三联组成一个施工部分，918作为第一部分，1827作为第二部分，09作为第三部分。、各个部分的施工顺序（以1827为例）：见

25、图3、人员、机械配备情况：根据工程量和围绕主体施工，成立两个作业组，分别组织施工1821和1518段。分析研究箱梁的施工，确定箱梁施工需要的工种，满堂支架施工需要架子工，模板安装需要木工，钢筋绑扎和焊接需要钢筋工和焊工，混凝土浇注需要混凝土工，钢铰线穿索、张拉需要穿索工和张拉工。根据以上分析每个作业组成立架子工班、木工班、钢筋工班、混凝土工班，张拉工班。机械配备吊车12T的一台，25T一台，钢筋加工机具一套、木工加工机具一套穿束机（CS15）一套,钢铰线切割机具一套。千斤顶四台，油泵四台。（3）、模板初步设计和配备计划： 箱梁的底板采用方木作为骨架铺设在满堂支架上，在方木的骨架上铺设竹夹板作为

26、底模，侧模采用定型的组合钢摸，共加工180米，以保证1215，1821同时施工，在各联底板张拉完成后部分侧模拆除后进行1518区间的箱梁施工，可以满足模板倒用的要求。5米作为一节，便于模板吊装。、具体施工方法1、钻孔灌注桩施工：、施工流程见图4：钻孔灌注桩施工流程图4、施工工艺要点2.1、钻孔 钻孔采用冲击钻机。钻孔时应采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。 桩的钻孔和开挖，应在距桩中心5m内的任何桩的混凝土灌注完成后24小时，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。 钻孔应连续进行，不得中断。 钻孔时应及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取碴样

27、，判明土层，以便与地质剖面图相核对。2.2、固孔 采用钻孔泥浆，支持孔壁。 采用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的清水仅在监理工程师书面同意才可采用。 钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.01.5m。 胶泥应用清水彻底拌合成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成确保钻孔的稳定。 地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土时拔除。如果护筒由于任何原因需在原地保留或保留混凝土终凝后拔除，则护筒部分桩身的摩擦力不计，并应相应增加桩长，以补偿护筒部分减少的摩擦力。2.3、清孔 钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸设

28、计要求，或工程师要求，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m,以防止钻孔的任何塌陷. 钻孔底沉淀物厚度:对于端承桩，沉淀物厚度不得大于设计规定；对于摩擦桩，应不大于0.4d，（d为设计桩径）。本桥为摩擦桩，桩径1m，则沉淀厚度为0.4m。 用换浆法清孔后的泥浆指标：相对密度1.05-1.20;粘度17-20(s);含砂率4%。2.4、钻孔检查及允许偏差 钻孔过程中，应用孔规和其他仪器，对钻孔直径进行检查。孔规外径应不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的4-6倍。当钻孔深度达到设计要求，在混凝土灌注前，应对全长进行检查，并报请工程师复查。 如经检查发现有缺陷，例

29、如中心线不符、超出容许倾斜率、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，承包人应就这些缺陷作出报告送监理工程师，并采取适当措施，予以纠正。2.5、钢筋笼 桩的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前，整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，进行检查。灌注混凝土时，钢筋骨架在顶面应有地面框架、吊车、或其他有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线，防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土间隔块，这些间隔块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超

30、过4m。或其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。2.6、灌注混凝土 灌注混凝土前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规范的清孔要求，应再次清孔。 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规范的要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。 孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安装后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。 混凝土应用适宜的导管灌注。导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节，每隔不超过5m设置一导筒。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。水密试验的水压不小于井孔内水深5倍的压力。灌注混凝土时，导管应充满混凝土且缓慢下降塞球。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250mm到400mm的空间。在整个灌注时间内，导管漏斗应保持足够的混凝土，排泄端应充分伸入先前灌注的混凝土内至少2-6m，以防止水冲入管内。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无空气和水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他的装置，以防水和管中混凝土混合。泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注的