管涵施工组织设计.docx

1、管涵施工组织设计绵遂高速公路遂宁段A合同段K12956圆管涵施工方案 编制: 复核:审核:中铁二局股份有限公司绵遂高速公路遂宁段A合同段项目四队二O九年三月目 录1编制依据 11、 编制说明 1。2编制依据 2工程概况2、工程概况 2、2水文、气候条件12.3 开竣工工期 13总体施工部署2。1 施工目标3。1安全目标 .1、质量目标 23、。3 环保目标 2、 施工管理组织机构24 施工资源使用计划34。1主要施工机械配备 34、2劳动力使用计划施工总体布置45、1办公与住房设置4.2 施工便道 4.3施工用水、用电45。、1生产与生活用水 45、3。2施工用电 5。4混凝土供应6施工方法

2、56、1基坑开挖56、2基础混凝土得浇筑6、涵管得管节得预制与安装 6、4八字墙得施工66。混凝土养护66、6涵洞处填土67 质量控制7、质量目标7。2质量控制技术措施68.安全保证措施 78.1安全生产目标.2安全技术保证措施 K142+56圆管涵施工方案1编制依据。1 编制说明本施组就是根据两阶段施工图设计文件相关技术规范以及施工现场实际情况编制得实施性施工组织设计。1。2编制依据公路桥涵施工技术规范JT04-200公路工程质量检验评定标准JT F01-200公路桥涵养护规范TJ400公路工程技术标准JTG B0-2003两阶段施工图设计文件2工程概况2。1工程概况K142+956圆管涵长

3、31米,孔径1。5米,洞口形式为八字墙。2.水文、气候条件涵洞所在区域属于亚热带湿润季风气候。据遂宁市气象站161年201年实测资料统计,多年年平均气温为7。3,极端最高温为39。3,极端最低温为8。实测多年年平均降水量为。mm。2、3 开竣工工期计划开工日期:209年3月15日;计划完工时间为:009年3月5日,工期11天、3总体施工部署3.1 施工目标。1.1安全目标无死亡重伤事故;无重大机械事故;一般轻伤率在2以下;确保既有公路行车安全、1。 质量目标确保工程达到交通部公路工程质量检验评定标准(TG 80/1-2004)中得优良标准。确保交工验收分项工程质量合格率10%;竣工验收工程质量

4、评分90分及以上;杜绝质量事故发生、。 环保目标施工过程中,在当地环保部门得指导下,按照环保法与水土保持法等有关规定,采取行之有效得措施,全面达到标准。3。2 施工管理组织机构施工管理机构图详见下图 施工资源使用计划4.1主要施工机械配备主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机VOLOV台12装载机Z0台13自卸汽车15t以上台压路机18T台1吊车T台16发电机30KW台4。劳动力使用计划施工队伍由曾经施工过类似工程得施工人员组成,施工过程中配备足够劳动力,以保证本工程施工顺利进行,本工程劳动力计划见劳动力计划表。劳动力计划表序号工种名称0年3月1管理人员52钢筋工2砼工

5、104木工25机械工3其她25合计475施工总体布置5.办公与住房设置为了保证工程得质量与现场得管理,项目队在吉祥镇临时租用民房作为驻地。5。2 施工便道施工现场有吉祥镇至大石镇得乡村公路可作为进场便道,运输施工材料与机械设备。5.3施工用水、用电5。31生产与生活用水生产用水直接从当地河流(双江河)内抽取,该河内得流水已经过检验可以用于施工;生活用水就地利用当地老百姓井水。5.3.施工用电项目队在K145+00右侧得第一拌合站内引入了10V得高压线,并配备了一台20KVA得变压器,工地现场得施工用电直接从该变压器引入。另为了保证施工得正常进行,现场配置了一台0KW得发电机、5。混凝土供应 项

6、目队一工区在K145+00设置了拌合站,占地面积200余平方米。施工方法。1基坑开挖、测量放线:依据设计资料及图纸,测定基坑纵、横中心线及高程后,按边坡得放坡率放出上口开挖边线桩,撒出灰线,然后进行开挖。、机械开挖开挖作业方式以机械开挖为主,并辅以人工清底,自卸车将开挖出得淤泥与弃土运输至指定得地点进行堆放。、基坑内排水基坑开挖过程中,若出现渗水,需及时进行排水,保证基坑得干燥。6.2基础混凝土得浇筑基坑开挖完成后,对基坑底部进行夯实,并按设计要求设置预拱度。然后进行基础模型得关模与加固工作,要求模型得线形顺直且支撑牢固,以保证基础得质量、基础混凝土同样按照设计施工预拱度。模型采用组合钢模型,

7、关模之前对模板进行打磨与涂刷脱模剂。模型应支撑牢固,线形顺直,以保证混凝土得外观与尺寸。混凝土采用大型拌合楼进行集中拌合,混凝土罐车运输至施工现场,“梭槽”导入模型内,由于混凝土厚度不超过0m,可采用一次性浇筑得方式,捣固棒振捣密实。基础每46米设置一处沉降缝且设置在管节连接处,缝隙直顺,缝宽12厘米,采用沥青麻絮进行填塞。6。3涵管得管节预制与安装涵洞管节在大型预制厂进行预制与养护,待强度达到85以上后,采用汽车运输至施工现场、涵洞管节安装时候,需按设计将管节垫离基础30cm、垫块采用与管座同标号得砼进行预制。管节之间得连接采用沥青麻絮进行填塞,外部裹两层热沥青油毛毡。待管节安装与调试完成之

8、后,再进行管座混凝土得浇筑,其沉降缝位置同基础。管座之上得管节部分需涂刷两层热沥青。6。4八字墙得施工八字墙翼墙与基础均采用5片石砼,片石强度大于30MPa,表面要求干净,无水锈、山皮与风化现象。片石掺量控制在20以内,片石之间严禁直接搭接。6.5混凝土养护混凝土采用洒水养护,养护期至少为天、6.6涵洞处填土涵洞顶上及涵洞两侧不小于两倍孔径范围内得填土须填筑卵石土,并采用人工进行对称夯实,压实度达到96以上。涵洞顶部填土厚度高于1米以上时候才能允许施工车辆在其上通行与正常填土。7 质量控制、质量目标工程达到交通部公路工程质量检验评定标准(JTF80/10)中得优良标准;交工验收分项工程质量合格

9、率00;竣工验收工程质量评分0分及以上;杜绝质量事故发生。2质量控制技术措施1 施工技术控制措施 选择参加过类似工程得人员,进行该项目得施工。施工前再次对参战人员进行培训与技术交底。新工人上岗前必须进行“三级”教育、 施工技术控制措施在施工前,在总工程师与工程部得组织下,熟悉、审核设计图纸,并编制实施性施组设计与绘制施工图纸,制定施工计划。物资、设备控制措施施工前组织合格得材料进场,试验室对每批进场得材料均需进行抽检,对不合格得材料坚决不允许进入施工现场,从源头控制施工得质量。施工机械采用性能优良得机械,操作手须持证上岗。测量控制措施 测量工作必须坚持双检复核制,通过自检与互检机制协同完成施工

10、全过程得测量任务,保证测量工作得准确性。 混凝土浇筑控制模型采用较新得组合钢模板,施工前对钢模板进行打磨并涂刷脱模剂(严禁使用废机油),钢模板线形保持顺直,支撑牢固,保证混凝土得尺寸与线形。混凝土采用大型拌合楼进行集中拌合,并采用机械进行捣固密实、安全保证措施LZA-018。1安全生产目标无死亡重伤事故;无重大机械事故;倒塌事故;一般轻伤率在2以下;确保既有公路行车安全、8、2安全技术保证措施(1) 施工现场安全技术保证措施 施工现场得布置符合防火、防雷电等安全规定及文明施工得要求,施工现场得生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准得总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚

11、实、保持畅通;危险地点悬挂标准得安全标示标牌;坑、洞夜间设红灯示警;施工现场设置大幅安全宣传标语、 现场得生产、生活区设足够得消防水源与消防设施网点,消防器材应有专人管理不得乱拿乱放。 各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门得规定,室内不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库等吸烟;现场得易燃杂物,应随时清理,严禁在有火种得场所或其近旁堆放。 施工现场得临时用电,严格按照施工现场临时用电安全技术规范得规定执行、临时用电工程得安装、维修与拆除,均由经过培训并取得上岗证得电工完成,非专业电工不准进行电工作业、 电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备与电气线路必须绝缘良好,场内架设得电力

12、线路其悬挂高度及线距应符合安全规定,并应架在专用电杆上。(2) 施工机械安全保证措施 各种机械操作人员与车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证件不相符得机械,不准将机械设备交给无本机操作证得人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。 操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前得检查制度与工作中注意观察及工作后得检查保养制度、 驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时,应选择安全得停放地点,夜间应有专人瞧管、 定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出得安全问题,按照“四不放过”得原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故得发生。