铁路沉降观测方案.docx

1、铁路沉降观测方案青荣城际铁路 QRZH- H标段第三项目部(DK86+308DK102+220 )线下工程施工沉降变形观测实施方案编 制: 复 核: 审 核: 中铁一局集团有限公司青荣城际铁路QRZH- n标段第三项目部沉降观测方案1.工程概况中铁一局集团新建青岛至荣城客运专线 QRZH- n标第三项目部起点DK86+308.位于孙受镇郭家庄.经莱西市望城镇院桩至标段终点 DK102+220.全长15.912公里.与既有蓝烟铁路平行.线间距3050米。 其中有特大桥2座.中桥1座.桥梁段全长2.975公里.其余为路基地段.路 基段总长12.937公里。合同总工期36个月.即从2010年10月1

2、日开工. 到2013年9月30日竣工。管段内CPI控制点7个.CPII控制点21个.水 准加密点23个。2.沿线工程地质、水文条件青荣城际铁路的走向基本与牟平即墨断裂带的走向一致.绝大部分 在断裂带范围内。由于区域断裂带的影响.因此线路各个方向的岩性复杂 岩体破碎.小断层发育。部分挖方地段边坡有顺层现象.对路堑边坡稳定 性影响较大。沿线位于暖温带亚湿润气候区.空气湿润.雨量充沛.温度适中.四季分 明。年平均气温12.83.6。沿线土壤最大冻结深度0.62米。主要不良地质填土 ：填筑土主要分布于既有铁路的路基和沟渠的堤坝 ，以粉质黏 土、砂类土及碎石类土为主 ,厚度一般在 4.0m 左右 ；杂填

3、土主要分布于 沿线城镇附近，主要为城市垃圾，厚度在04.5m之间。膨胀岩(土):即墨至莱阳段全风化呈砂土状的泥质粉砂岩具弱 中等膨胀性，厚度一般不大于2m,最大6.9m,大部分位于水位以下。本地区膨胀土的组成主要是全风化层 ,有少量膨胀性矿物成分 ,膨胀 性弱 ,不会对桥涵产生影响 ,但是路堑边坡应适当放缓 ,雨季做好防护 。3.技术依据高速铁路工程测量规范 (TB10601-2009 )；国家一 、二等水准测量规范 (GB12897 2 0 06 )； 建筑沉降变形测量规程 (JGJ/T8-2007)；客 运专 线 铁路无 砟 轨道铺 设 条件评 估 技术指南 ( 铁建 设 2006158

4、号)；客运专线铁路变形观测评估技术手册 (工管技 200977 号)； 青岛至荣成城际铁路指导性施工组织设计 青荣公司 、铁三院下发的相关文件 、通知。4.沉降变形观测范围 、内容4.1路基:根据不同的路基高度及不同的地基条件 .主要内容有 :4.1.1路基面的沉降变形观测4.1.2路基基底沉降观测4.1.3路堤本体的沉降观测4.1.4软土和松软土地基路堤段边桩移位观测4.2 桥涵: 桥梁墩台基础的沉降变形的观测 .涵洞洞身及洞顶填土的沉降观测4.3过渡段：路桥、路涵、堤堑等过渡段不均匀沉降观测5.人员及仪器配置根据施工内容分为路基沉降、位移观测与桥梁沉降观测分别埋置沉 降观测元件成立沉降观测

5、组。沉降观测组分为两个小组具体负责沉降 观测任务人员配备如下所示：序号姓名性别出生年月职务学历专业职称专业年限备注1乔红博男1982.09总负责人大专铁道工程工程师82李延曦男1986.11一组负责人大专工程测量与监理助理工程师33曹境宁男1984.03二组负责人本科土木工程助理工程师33车启坤男1989.08测量技术员大专工程测量技术员14樊晓伟男1987.02测量技术员大专工程测量技术员15高海龙男1988.02测量技术员大专工程测量技术员16许立虎男1987.12测量技术员大专工程测量技术员17范红东男1987.07测量技术员大专工程测量技术员1仪器配备:名称型号精度等级制造厂名出厂编号

6、鉴定证编号鉴定日期备注电子水准仪天宝DiNi0.3mm美国天宝708102M04-201001842010.05.09合格六沉降变形测量等级及精度要求6.1本段沉降变形测量按三等规定执行表1测量等级及精度要求沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差 （mm ）相邻沉降变形点的 咼程中误差 （mm ）沉降变形点点位中误差（mm ）三等1.00.56.06.2变形精测网技术要求621垂直位移监测网建网方式线下工程垂直位移监测针对桥梁、大部分路基地段.建网按沉降变形 等级三等的要求（国家二等水准测量）施测.根据沉降变形测量精度要求 高的特点.以及标志的作用和要求不同.垂直位移监

7、测网用分级布网等精 度观测逐级控制的方法布设。6.2.2垂直位移监测网主要技术要求按下表执行表2垂直位移监测网技术要求等级相邻基准 点高差中 误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、 附合或环线 闭合差（mm）检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求二等0.50.15o.3 vno.4 vnDS05型仪器.按高速铁路工程测量规范 一等水准测量的技术要求施测 。三等1.00.30.6需o.8 f nDS05或DS1型仪器.按高速铁路工程测量 规范二等水准测量的技术要求施测 。注：n为测段的测站数。6.2.3水平位移监测网建网方式一般按独立建网考虑.根据沉降变形测量等级及精度要求进行施

8、测并与施工平面控制网进行联测.引入施工测量坐标系统.实现水平位移监 测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换 。6.2.4水平位移监测网主要技术要求管段内水平位移监测按三等规定执行.对于软土地基等设计有特别技 术要求的复杂工点.可根据需要按二等的规定执行。表3水平位移监测网技术要求等级相邻基准点的平均边长（m ）测角中误差测边中误差水平角观测次数点位中误差（mm）()(mm )0.5级仪器1级仪器二等3.0V 4001.02.069V 2001.82.046-三-等6.0V 4501.84.046V 3502.54.034七沉降变形测量点的布置7.1沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观

9、测点三类其布设按下列要求：7.1.1基准点。基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点。1-盖板；2-地面；3-保护井；4-混凝土基准点标石埋设图7.1.3沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上 。点位应设 立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位.不但要设置牢固.便于观测. 还要形式美观.结构合理.且不破坏沉降变形体的外观和使用。7.131路基沉降变形点一般地段沉降观测元件布置沉降观测断面每50米设置一处。沉降观测每断面3点.布置于双线路 基中心及两侧路肩处；沉降板每断面设置1个.布置于路基中心。位于软 土、松软地段的路堤与横向结构物过渡段.于横向结构物顶部沿横向结构

10、 物对角线方向铺设剖面沉降管。观测断面元件布置如下图。般路堤沉降观测断面元件布置图 （A1型）降监测剖般路堤沉降观测断面元件布置图 （A2型）面元件布置示意图路堑沉降观测断面元件布置图 （D型）软土地基沉降观测元件布置软土、松软土路基地段.沿线路纵向按设计及规范间距在距坡脚外2m、10m处设置边桩进行水平沉降监测以控制软土地段的填土速率各监测断面设 4个测点。填土速率控制：路堤中心地面沉降速率10mm/d,坡脚水平位移5mm/d。观测断面元件布置如下图EHif软土路基沉降观测断面元件布置图 （B1型）1- J 1-L：j-| 和凯科11 1 -i-A-C15混凝土沉降管保护墩 C15混凝土沉降

11、管保护墩0.5 X0.0.95 0.5 X0.6个月1次/周岩石地基的桥梁一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月0-3个月1次/月工后沉降长期观测4-12个月1次/3个月13-24个月1次/6个月注：观测墩台沉降时.应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况8.14.3涵洞观测频次见表7。表7涵洞沉降观测频次观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成/设置观测点涵洞主体施工完成全程何载变化前后各1次或1次/周观测点移至边墙两侧洞顶填土施工全程何载变化前后各1次或1次/周架桥机（运梁车）通过全程前2次通过前后各1 次；其后每1次/天连 续2次；其后1次/3天. 连续3天;以后1次/ 周。至少进行2次通过前后的观测观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞完工无碴轨道铺设前逋个月1次/周岩石地基的涵洞一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次/天无碴轨道铺设完成后24个月0-3个月1次/月工后沉降长期观测4-12个月1次/3个月13-24个月1次/6个月注：测试涵洞沉降时.应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况8.15测量与观测资料的整理观测资料应齐全、详细、规范符合设计要求。人工观测数据.必须在 观测当天及时输入计算机.核对无误后在计算机内备份并打印一份保存 ； 自动采集数据应及时在计算机内备份并打印一份保存 。九.