CDI检查要点第七版.docx

1、CDI检查要点第七版序号CDI检查重点11.1.21起重机 ：5年一次12个月一次由合格资质的进行21.1.31/34公司ISO9000/14000证书复印件五年有效，年度审核31.2.5货物装载限制的数据41.28/29IBC/IAMSAR V01.3 被查看过51.2.12医疗急救指南61.2.13国际灯塔浮标系统71.3.5有足够的船员（值班一名高级船员，一名普通船员）81.3.20/23参加法定培训法定外培训电子海图系统培训91.4.5货物操作期间，天线接地（GMDSS）101.4.10无线电备用电源定期记录111.4.12自由降落救生艇 SART一只放艇内，另一只驾驶台122.1.3

2、操作手册（公司提供）132.1.5操作手册内容（航行、轮机维修 货舱、甲板）142.1.8操作手册英文版152.1.16船员熟悉船上设备，操作程序及其他适当航行其职责的安排162.1.17值班表172.1.20随船有一份现时的劳氏保单救助协议182.1.26/27业绩评估192.1.28在船预计服务时间203.1.1驾驶台助航仪程序手册213.1.5基本的值班状况223.1.17在大洋航行，定位方法超过一个233.1.20/23驾驶台程序船长指令中有1 值班驾驶员无限制使用航行设备2 通信设备3 主机243.1.37电罗经主分罗经比对每班一次大航向改变后比对253.1.41操舵试验 离港航行记

3、录263.1.45操舵转换程序在驾驶台显示273.1.49航海通告、海图更换通知出版后两个月内283.1.60航行灯，报警灯状况良好 所有灯架检查293.2.1值班驾驶员熟悉（避碰规则）1.有限能见度2.声号3.白天和夜晚信号 4.分道通航制5.直航船和让路船的行动303.2.2浮标系统A，B/侧面标，安全水域标的特征313.2.3引航员的交接船长和驾驶员的交接323.2.5值班驾驶员熟悉：通信设备，舵机转换，主机控制333.2.6驾驶台团队熟悉驾驶台程序指南344.1.1安全系泊/锚泊 程序包括9项安全保护措施，安排，避免碰撞相同缆绳的使用，挽桩方法，刹车带测试保养维护354.1.2船岸之间

4、倾斜不能太陡364.14至少4人375.1.5蒸汽回收系统（VESS）关闭被批准385.1.6货物操作程序包括：装卸设备操作 计量、保管、压载、洗舱395.1.8MSDS 船上所有人都取得405.1.9抑制剂证书 内容415.1.10-5.1.11货物监控 处理设备 操作手册425.1.13-5.1.14装载计算机 包括损坏稳性评估 弃船批准435.1.16稳性限制是否包括在操作手册445.1.19货物装载限制 遵守455.1.21装卸货会议 包括所有货物操作人员465.1.25提供可利用的最准的和易读的图 管道图和模拟图表475.1.46采取对氮气超压力的防备措施（适当的安全泄压阀合并）48

5、5.1.56-5.1.60如有货物泵舱1 泵轴温度传感装置，可听视报警器2 碳氢气体温测装置，可听视报警器3 灯光/通风连锁4 消防系统495.2.1船对船驳运操作程序操作总负责人 船的兼容性设计通信方式 靠离程序软管操作和货物操作程序505.2.2船对船程序符合ICS准则515.2.3船对船期间提供检查清单525.2.4船对船期间操作记录日志内535.3.4浮球修正545.3.8测量系统校正（一年）555.3.9参考的高度永久的标记在舱盖舱口围板上（适用时）565.3.14-15便携式温度计良好状态 一年校正575.3.34船上有舱壁试验工具585.3.43-44洗舱化学品标识储存合适（使用

6、时间，用具台帐）595.3.41化学添加剂洗舱后进入舱内检查应进行评估（风险）605.3.47蒸舱之后测量，惰化并进行评估615.3.48公司提供洗舱设备的防护保养指南（包括洗舱软管和电气连接）625.3.58船长收到航次指令635.5.2驾驶员应知道：干舱dry 露点温度40以下 Padding惰化 inerting645.5.6高密度货物的影响，最大密度655.5.13每个舱的最大装载率665.5.15驾驶员熟悉X,Y，Z，OS物质的污染类别和对环境的影响675.5.28所有船员都熟悉氮气超压力的危险和应采取的防备措施685.5.29船长和大副熟悉船对船的驳运程序其他驾驶员熟悉船对船公司程

7、序695.5.30使用循环洗涤水易产生静电705.5.31使用化学剂洗舱1降低TLV 静电electrostaticgenevators可能危害健康 2 易产生静电715.5.32蒸舱易产生静电 可燃气体1%LFL727.1.2演习分类（消防，防污染，货物抛弃等）737.1.9安全标志告示应张贴于所有危险操作的地方747.1.10吸烟规定：餐厅，会议室，走道内757.1.13-14甲板照明，应急仓库，物料间和逃生路线的照明767.1.15风险评估高风险的工作777.1.16风险评估的形式：许可证，安全会，工作会议记录787.1.29驾驶台有直升机操作程序797.2.1甲板部船员使用，应急发电机

8、，应急消防泵808.1.11药品清单（字母排列）标的有效期818.1.12指定船上负责医疗保健（公司或船长）8281.13药柜包括药品和手术用品838.1.204套急救药箱848.1.22药物治疗记录最新858.1.23解毒剂，有效期，最近货的解毒剂868.1.24-25定期身体检查记录 间隔878.1.33易燃/有毒气体积累的空间检测记录（首甲板，泵舱货控室，主甲板仓库）888.1.35公司手册有室外使用电动工具的程序热工许可898.1.36公司手册，热工作规定（热工场所，乙炔，氧气分开，消防设备）908.1.38公司手册详细设的甲板起重机和其他起重机使用（SWL限制、授权人使用、操作工具的

9、检查、使用手势）918.1.53公司程序详细说的值班禁饮时间928.1.56公司程序详细说的酒精的分配和消毒程序张贴在公共场所938.1.60高级船员培训使用酒精测试设备（1）培训材料 （2）培训机构供应商948.1.66公司使用程序，处理对人体有害的物质（SHM0300体系文件）（洗涤剂，机舱化学剂）958.2.25Manifold区域有栏杆防护（1米高）如用链条或钢丝绳必须绷紧969.1.3防火控制图中类文9791.7消防员装备 30M防火绳 灯3H至少 斧头非导电989.1.15应急消防泵操作须知在附则999.1.23消防控制站良好，标明1009.1.27手提灭火机10年试压或按厂家规定

10、1019.1.28备用手提灭火机1029.1.51喷水系统测试记录1039.1.53易燃液体（样品间的）手提灭火机在外面1049.2.1高级船员熟悉固定灭火系统10510.15-16救生艇筏操作说的显示在艇内或旁，使用IMO符号10610.1.19救生衣服 按顺序 状态良好10710.1.32每一个救生设备的检查和防护记录10810.1.33每月救生设备检查记载在logbook10910.2.3所有人熟悉人员落水的程序11011.1.6公司的程序有使用除油剂11111.1.7有机舱使用洗涤剂的公司程序11211.1.10有预洗的公司程序11311.1.12排水监控装置测试/操作记录11411.

11、1.23有一个书面程序、轮机员请示驾驶员（值班）允许排放舱底水11511.1.24污水井水的排放（水井，排放设备正常，通向舷外阀锁住，标识）11611.1.32木塞控制是不适当的11711.1.34压载水管理计划船级社批注11811.1.36有压载水交换和处理记录11911.1.37公司手册有节能政策12011.1.39船舶有货物冷却加热程序12111.1.41公司对所有船员节能培训（船上准备1份节能培训材料，每隔季度培训记录）12211.2.1SMPEP培训，熟悉职责12311.2.2-5高级船员熟悉X、Y、Z、OS残留的处理程序特殊区域的排放 预洗的要求 扫舱的要求12412.3保安员职责

12、的培训12512.4船员知道保安水准显示在船上12612.7梯口值班人员 不负责货物操作等12712.10来客登记 登离时间 姓名12812.11保安培训12913.9通风和防火挡板和标记 油漆状况、水尺、拖轮推点标记13014.13洗手间配件起居室灯光暗或不能操作家具和配件破损贮藏室无整理，有烂食物冰柜温度高，光和报警不工作13115.1货舱检查表和压载舱检查表补充20132014年 CDI检查统计及缺陷汇总 未开出缺陷：1、 加装燃油事时要有定期监控温度的记录。2、 生活区一个房间的通风口没有关闭。3、 在机舱检查时，没有几个人带防护耳罩。序 号缺 陷56.5.3 一机舱轮机员不能演示如何

13、恢复,回顾根据IMO海洋环境保护委员会107(49)决议批准的15ppm油污水报警的记录数据.69.1.27应急消防泵间的入口处没有张贴IMO标识。序 号缺 陷26.22舵机报警据报在面板上没有声音报警设备，液压油的低位报警只有视觉报警，在集控室内报警面板上没有声响报警，在集控室外的机器场所也没有。36.3.1 货控室甲板生活区走廊防火门自闭装置不起作用。47.1.18 进入封闭场所许可证表格上没有记录所测毒气的名称和测量值未开出缺陷：1、加装燃油检查表A项没有备注序号缺 陷10、多处火警报警按钮处没有张贴IMO马克（船艏尖舱门口，机舱内等）26.1.23轮机长在9月30日的燃油加装检查表前4

14、项打了勾，而这四个问题应该是在靠泊前由燃油船回答。37.1.15 发现机舱底层有5个灯罩破裂。48.1.77 机舱的有毒化学品存放在机舱更衣间未开缺陷：1、机舱内消防箱内皮龙的长度大于15米（实际20米）2、机舱多处的报警按钮处没张贴IMO标识。3、油类记录薄的第一页没有填船舶资料（呼号、吨位等）4、应急消防泵间附件走廊有机舱重件没有绑扎固定。5、1、2电机的排烟管隔热材料部分脱落。序号缺 陷11.1.20机器设备仅仅是5年的循环检验。（上次检验2011年5月，下次的检验全是2016年5月，检查官认为应该是5年内覆盖所有设备）78.1.42电焊等热工作业的有关程序没有特别说明。（船上没有热工作

15、业许可证，所有的热工作业都是岸方作业，但体系内没有这方面的说明）46.3.1三台发电机的转轴周围没有足够有效的防护罩，仅覆盖转轴暴露区域的一半。未开出缺陷：1、氧气和乙炔间的气管接头上涂油。3、电机员不熟悉BA的压力测试。 11.1.20 连续机械检验没有实施。8艏尖舱污水系统的排外阀没有锁死以防止意外开启9生活区有几个前窗很难透过向外观察，包括船长和轮机长房间未开缺陷：1、驾驶台右侧探照灯不亮-现场更换灯泡。2、高高位报警灯不亮，更换灯泡后正常。3、机舱工具间有两根两头带司令扣的绳子，没有破断力方面的测试报告。4、油类记录薄中操作人员的签名没有个性，容易被人模仿-签名应包括姓名、职务、日期4

16、、能效管理证书船型还是Chemical and Oil.5、油类记录薄记录不规范。日期格式不对，地点拼写不正确，油渣量记录不正确。6、驾驶台配电板有一24V电源指示灯一直闪烁-故障。9、船尾一风筒没有任何标识。111、泵仓底部的防淹挡板没开，在检查官指出后打开，但控制弹簧断裂成两半。12、机舱配电板显示绝缘低，欧姆表的阻值为2.5兆欧，但CDI要求绝缘在5兆欧上。13、用于热工作业的氧气瓶、乙炔瓶瓶头阀锈蚀严重。14、生活区、甲板多处油漆空鼓。序 号缺 陷56.1.23 机舱加油船检查表第一部分四个小项应由岸方填写。7机舱二层平台辅锅炉旁和分油机间的格栅松散地放在框架上缺少固定的夹子。35.1

17、.39甲板主蒸汽管线的盲板及蒸汽支管通所有货舱加热盘管的盲板处于开的状态。（机舱通甲板的蒸汽总管的隔离阀处于关的状态）1.4.10电瓶的年度充放电测试没有在GMDSS记录薄中记录2个航行灯的指示不良机舱底板滑铁板固定螺丝部分缺失舵机房的滑油泄漏检查记录没有记到轮机日志中。3.1.63 一只驾驶台航行灯显示不工作，检查时已整改7.1.15.甲板两个探照灯不亮1、 三个甲板驾驶员的工作休息时间不真实，尽管7月份船舶执行了一些短航次的货物作业，但大副的工作时间每天8-10小时（包括航行值班），其他两个驾驶员除了航行值8小时外在货物操作时值6-6。2、 机舱应急逃生通道附近的EEBD钢瓶在测试时发现是空的，在集控室发现有两个，放在底部的替代有缺陷的）13、集控室内监控电脑的故障显示消除不了。1、进入封闭场所程序中规定当舱内氧气浓度低于19.5%时通知人员撤离，明显低了，应考虑在20-20.5%2、一张滑油化验报告上有中外运长航的LOGO，但其它的化验报告上没有。化验公司同为南京新兴。3、三管轮进入应急消防泵间开具的进入封闭场所许可证几个月来都是同一时间段如时间均为1400-1430，也没有人员下舱记录和进入封闭场所程序。4、在长江航行时，辅机记录只用一台电机。5、用于比对的压力表量程偏大，建议用-10-+25KPA量程的压力表。6、空调间的电源面板前没有绝缘垫。7、生活区多处灯不亮。