改建铁路通信施工设计说明书.docx

1、改建铁路通信施工设计说明书改 建 铁 路*自动闭塞改造工程施 工 图第十三篇 通信信息.本篇文件编制单位：编 写：复 核：专线负责人：所总工程师：总体负责人：院总工程师： 1概述1.1设计依据（1）TB/T 3160.1-2007 铁路调度通信系统 第1部分：技术条件；（2） TB 10006-2005铁路运输通信设计规范；（3） TB100872010铁路数据通信网设计规范；（4）铁总计统函【2013】627号中国铁路总公司关于*自动闭塞改造工程可行性研究报告的批复；（5）*铁路局关于改建铁路*至*段自动闭塞改造工程初步设计的审查意见的函；（6）*铁路局提供的有关规定、文件、资料；（7）铁道

2、部现行有关部令、规范、国标、铁标及其它技术规定；（8）中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司现场勘测、调查资料。1.2设计范围*铁路局管段东局界（8）至*通信站（8），全长245正线公里。本工程通信设计结合自动闭塞改造工程，对沿线各车站传输接入网系统、数据通信系统、数字专用通信系统、直流电源系统、动力环境监控系统、干线光缆、机房环境等进行更新改造。2初步设计的批复意见与执行情况2.1初步设计的批复意见(1) 通信线路1) 长途光缆：*通信站至*通信站间敷设1条40芯光缆，*至*段通信光缆与信号电缆同沟敷设，*至*段通信光缆独立敷设。2) 地区光缆：*至*沿线车站通信机械室至配电所、电力远动开关（

3、箱式变电）站、红外线轴温监测机房、信号车间、工务车间、客票机房敷设8芯光缆1条；*至*沿线车站通信机械室至信号机械室敷设8芯光缆2条；*东通信机械室至*配电室敷设8芯光缆1条；*通信站至*信号楼、直通场敷设20芯光缆1条；*至高崖变电所敷设8芯光缆1条。(2)传输接入网系统1) *至*新设SDH10G传输系统，在*、*通信站设置SDH10G ADM,在*设置SDH10G REG,利用本工程敷设的1条40芯光缆和既有20芯光缆构成双缆保护。2) *至*（不含*、*东车站）新设车站SDH2.5G传输接入网系统，由SDH10G构成保护环，在*、*西设置接入网LT设备，沿线各车站（不含*、*东车站）设

4、置接入网NU设备，*、*东车站既有SDH 622M传输接入网系统扩容升级为SDH 2.5G。3) *至*各配电所、变电所、分区所新设SDH 622M一体化传输接入网设备；*至*沿线车站客票机房、*电务段电子车间设置SDH622M传输设备；取消*视频监控机房、*供电段SDH622M一体化传输接入网设备。4) *至*各车站通信机械室、信号机械室、电力远动开关（箱式变电）站、红外线轴温监测机房、电务信号车间、工务车间新设综合接入设备。5) 在*、*通信站设置传输系统网管中心设备，在*局网管中心、*通信段、*通信站设置传输系统网管远程监控终端；在*、*、*西通信站设置接入网、综合接入网网管设备。(3)

5、 数据网*至*新设IP数据网，利用相关工程设置的*核心路由器、汇聚路由器及网管中心设备，在*、*新设汇聚路由器，沿线车站新设接入路由器及三层交换机。(4) 专用通信*至*（不含*、*东、*车站）新设铁路数字专用通信系统，*调度所既有中心调度交换机及网管利旧扩容。(5) 电源及环境监控*至*各车站（不含*、*、*东、*车站）通信机械室设置-48V高频开关电源（含100Ah蓄电池组2组）及电源环境监控设备；*通信站电源设备利旧。(6) 综合防雷*、*车站通信机械室综合防雷利旧，*至*其余各站通信机械室设置综合防雷系统。2.2初步设计批复意见的执行情况本次设计按初步设计批复意见执行。3建设方案3.1

6、主要设计原则本工程的设计本着经济、安全、可靠、灵活、高效、合理的原则，合理利用既有资源，解决目前铁路通信信息网存在的问题。设备选型要求技术先进，能适应未来业务的发展，具有灵活方便的业务扩展能力及充分完备的接入能力，可随系统应用的逐步成熟不断延伸和扩充。建设根据规划要求，充分考虑近期和中远期相结合3.2建设方案（1）传输接入系统1）传输系统根据*铁路天兰段用户的分布及业务需求特点，本工程传输系统按照汇聚层和接入层两层结构组网。a.汇聚层传输系统本工程设计采用STM-64 传输设备组建汇聚层传输平台。在*、*、*、*通信站新设SDH10Gb/s（ADM）分插复用设备4套。利用新设40芯光缆中的9、

7、10芯和既有20芯光缆中的2芯开通SDH 10Gb/s（1+1）系统，并构成双缆保护。各段铁路正线距离如下：区间*通信站-*-*-*-*-*-*正线里程（km）13.6948.72814.8196.378.5056.328由于*通信站*（113.4Km），*（139.8Km）两个区间距离较长，故在*通信站*间*通信机房、*间*通信机房分别新设SDH10Gb/s（REG）再生中继设备2套。b.接入层传输系统：本工程设计采用STM-16 传输设备组建接入层传输平台。天兰段*至*段新设SDH2.5Gb/s传输系统29套。本工程拟在*、*东车站既有SDH 622Mb/s传输接入网系统扩容升级为SDH

8、2.5Gb/s。利用新设40芯光缆中的1、2芯在沿线各车站及*直通场开通SDH 2.5Gb/s系统。各汇聚层节点STM-64 ADM设备与接入层STM-16 ADM设备之间通过STM-16光口互联，为接入层传输系统承载业务提供通道保护。*至*各配电所、变电所、分区所新设SDH 622Mb/s（1+0)一体化传输接入网设备，*至*沿线车站客票机房、*电务段电子车间设置SDH622Mb/s（1+0)传输设备10套，沿线通信机房至各配电所、变电所、分区所间利用新设或既有光缆，通过STM-4光口与相邻站接入层传输设备互联，为电力远动、电气化远动系统提供数据通道。2）接入网系统本工程新设接入网系统。*、

9、*、*西分别新设接入网线路终端LT设备3套，接入既有交换机。沿线各车站（不含*、*东车站）新设接入网网络单元NU设备29套。既有交换机扩容由*通信段协调铁通公司解决，本工程不考虑。沿线各配电所、变电所、分区所新设SDH 622M一体化传输接入网设备23套。沿线各各车站通信机械室、信号机械室、电力远动开关（箱式变电）站、红外线轴温监测机房、电务信号车间、工务车间新设综合接入设备112套。为远动箱变和开关站提供电力远动数字通道，与电力专业的分界在远动箱变和开关站综合接入设备外线侧；为信号微机监测系统和TDCS系统提供数据传输通道，与信号专业的分界在信号机械室综合接入设备外线侧。本工程各车站通信机械

10、室新设传输接入设备配置表：车站地点10Gb/s传输2.5Gb/s传输622Mb/s传输接入（一体化）LTNU622b/s传输综合接入*通信站1111信号楼通信机械室111信号楼信号机械室1客票机房1*电务段1红外轴温2直通厂通信机械室111直通厂箱式变电站1直通厂信号机械室1车站箱式变电站1车站网络机房1线路车间1配电所1*通信机械室111箱式变电站1信号机械室1*通信机械室111箱式变电站1信号机械室1*通信机械室111箱式变电站1变电所1信号机械室1*通信机械室111开关站1客票机房1红外轴温2信号机械室1*通信机械室111开关站1分区所1客票机房1信号机械室1*通信机械室1111配电所1

11、箱式变电站1客票机房1红外轴温2信号机械室1*通信机械室111箱式变电站1分区所1信号机械室1*通信机械室111箱式变电站1客票机房1线路车间1信号机械室13）时钟同步本工程传输系统从兰西通信站BITS设备引接所需的主用定时信号，并对该BITS设备进行扩容。4）传输及接入网系统网管本工程在*、*通信站分别设置1套传输系统网管中心设备，在*局网管中心、*通信段、*通信站设置传输系统网管远程监控终端，完成对MSTP传输设备的性能、故障、配置及安全方面的管理。本工程在*西通信站设接入网网管中心设备一套，在*、*通信站分别设置接入网网管远程监控终端设备各一套，在*通信站、*通信站、*通信站设置综合接入

12、网管各一套，完成接入网设备的性能、故障、配置及安全方面的管理。5）微机监测系统通道a.车站级微机监测所需的通道根据信号专业微机监测通道的需求，通信专业在沿线各车站通信机械室至信号机械室间敷设不同物理路由两条8芯光缆，通信机械室至信号车间敷设一条8芯光缆，并分别新设综合接入设备，为信号专业微机监测系统提供所需2Mb/s环形数字通信通道。与信号专业的分界在信号机械室微机监测设备接口处。5）电力远动通道a.开关站电力远动通道本工程为*至*段电力远动系统提供所需2M通道。在电力开关站及车站通信机械室处分别新设综合接入设备，为电力远动提供以太网百兆环形数字通信通道。与电力专业的分界在电力开关站/箱式变压器设备接口处。b.配电所电力远动通道在*、高崖、*、*、*、*、*、*8个配电所至相邻车站通信机械室间敷设一条G.652 8芯光缆，并在配电所新设SDH 622MB/s一体化传输接入设备，为电力远动、视频监控提供以太网百兆环形数字通信通道。与电力专业的分界在配电所远动设备接口处。c.兰铁集团调度中心及*供电段电力远动通道本工程将车站箱式变