项目二 制动器检修.docx

1、项目二 制动器检修项目二 车轮和轮胎（1） 准备工作：气动工具（风炮）、轮胎十字板手。（2） 轮胎换位：轮胎换位时不包括备用胎。（注意：安装轮胎时，分两到三步对角拧紧螺栓，以防止车轮扭曲变形。）拧紧螺母的力矩：108Nm（11Kg-m,80ft-lb）图 轮胎换位示意图（3）维修数据和规格（标准轮胎气压数据可在驾驶室B柱上找到）轮胎 单位：Kpa（bar,kg/cm）轮胎尺寸气压前后185/65R15 88H230(2.3,2.3)230(2.3,2.3)195/60R16 89H项目三 制动系统检修制动系统注意事项 推荐的制动液是“DOT 3”。 切勿重复使用排出的制动液。 注意不要将制动液

2、溅到漆面上；否则会损坏油漆。如果制动液溅到漆面上，请立即用水清洗干净。 使用新制动液，清洁或清洗总泵、制动钳和轮毂泵的所有零件。 切勿使用汽油或煤油等矿物油。否则会损坏液压系统中的橡胶零件。 拆卸制动油管时使用油管螺母扳手，安装时使用油管螺母转矩扳 手。 安装制动管和软管时，一定要检查扭矩。 操作前，将点火开关转到 OFF 位置，然后断开 ABS 执行器和电 气单元 ( 控制单元) 的接头或蓄电池负极电缆。 在修理或更换制动鼓或制动盘以及更换制动块和摩擦片之后，或 者在行驶很短距离时出现制动发软的情况时，一定要磨合制动结 合面。制动踏板制动踏板的检查和调整 踩下制动踏板检查踏板与地板之间的自由

3、行程和间隙。 检查制动踏板自由行程。 检查制动踏板距仪表板下方衬板(1)的自由高度。 如果测量值超出标准，调整到下述尺寸。 尺寸项目规格 H制动踏板自由高度 ( 距离仪表下板 (1) 上表面) 172.4182.4 mmH制动踏板踩下高度 在发动机运转时，施加 490 N (50 kg, 110 lb) 的力95 mm以上C制动灯开关 (2) 的螺纹端头与制动踏板杠杆 (3) 之间的间隙。0.741.96 mmA踏板自由行程311 mm 图9-2 制动踏板长度调整 图9-2 制动灯安装调整 1. 将其逆时针旋转 45 ，可松开制动灯开关。 2. 松开输入杆的锁紧螺母，然后旋转输入杆，将制动踏板

4、调到规定 高度，然后拧紧锁紧螺母。 注意：确认输入杆螺纹端头在叉杆内。 3. 用手推拉制动踏板的同时，按下制动灯开关 (2) ，直到它的螺纹端头触及制动踏板杠杆 (1)。 4. 将制动灯开关 (2) 的螺纹端头触及制动踏板杠杆 (1) 的同时，顺时针旋转开关 45 拧紧开关。 注意： 确认间隙“C”在标准范围内（0.741.96 mm）。5. 检查踏板自由行程。 注意：确认制动踏板松开时制动灯熄灭。 6. 起动发动机检查制动踏板踩下时的高度。 制动液制动液排放和加注 注意： 重新加注制动液“DOT 3”。 切勿重复使用排出的制动液。 注意不要将制动液溅到漆面上；否则会损坏油漆。如果制动液溅到漆

5、面上，请立即用水清洗干净。 操作前，断开 ABS 执行器和电气单元 ( 控制单元) 的接头或蓄电池负极电缆。 一、制动系统放气 注意： 放气时，注意储液罐中的液位。 切勿将制动液洒或溅到漆面。制动液会损坏漆面。如果溅到漆面上，则立即擦干净并用水清洗。 操作前，将点火开关转至 OFF 位置，断开 ABS 执行器和电气单元 ( 控制单元) 的接头或蓄电池负极电缆。 1. 将乙烯管插到右后放气阀上。 2. 将制动踏板踩到底 4 到 5 次。 3. 踩住制动踏板，松开放气阀排出制动管路中的空气，然后立即拧紧。 4. 重复步骤 2、3 ，直到没有空气排出。 5. 将放气伐拧紧到规定的扭矩。 6. 按照下

6、面步骤1到 5 ，并且主泵储液罐至少加注到一半的情况下，按照左前、左后以及右前的顺序排放空气。注意： 清洗和组装时，切勿使用汽油、煤油等矿物油。 确保缸体内壁，活塞以及杯形密封没有污垢与尘土等异物。组装的时候，注意不要让维修工具损伤零件。 请勿将零件跌落。请勿使用任何跌落的零件。拆卸注意： 注意不要将制动液溅到漆面上；否则会损坏油漆。如果制动液溅到漆面上，请立即用水清洗干净。 拆卸与安装制动助力器时，注意不要使制动管变形或弯折。 请更换损坏的叉杆销。 注意不要损坏制动助力器柱头螺栓螺纹。如果安装时制动助力器倾斜，前隔板可能会损坏螺纹。制动助力器输出杆长度检查 1. 使用手动真空泵对制动助力器施

7、加66.7kPa的真空压力。 2. 检查输出杆长度，6.2mm。 输入杆长度检查 安装时，松开锁紧螺母调节输入杆长度，使长度“B”符合规定 值，B=159mm。前盘式制动器警告： 使用真空吸尘器清洁卡钳和制动块，将空气中微粒及其他物质造成的损害降低到最低限度。 注意： 拆卸缸体时，不要踩下制动踏板，否则活塞会弹出。 除了分解或更换卡钳总成外，不需要拆卸承扭臂和制动软管上的螺栓。在这种情况下，可用铁丝吊起缸体，以免拉扯制动软管。 请勿损坏活塞防尘罩。 如果垫片严重腐蚀，请更换新垫片。 每次更换制动块时都要更换垫片和垫片盖。 不要将制动油溅落到制动盘上。 在修理或更换制动鼓、制动块后，或者在行驶很

8、短距离时出现制动发软的情况时，一定要磨合制动块和制动盘接触面。 拆卸和安装制动块 拆卸注意： 从承扭臂上拆下制动块保持架时，不要让制动块保持架变形。安装注意： 更换新制动块时，注意储液罐中的制动液液位，因为压入活塞时制动液会流回总泵储液罐。 注： 使用盘式制动活塞工具 ( 通用维修工具) 以便轻易按住活塞。 注意： 按照垫片固定方向牢固安装内垫片盖。 牢固组装制动块保持架，使其不会从承扭臂拉起。 内外制动块在制动块保持架上都有制动块回位系统。将制动片回 位杠杆牢固安装在制动片磨损传感器上。 更换新制动块时，注意储液罐中的制动液液位，因为压入活塞时 制动液会流回总泵储液罐。 注： 使用盘式制动活

9、塞工具 ( 通用维修工具) 以便轻易按住活塞。 拆卸和安装制动钳总成 拆卸注意： 请勿跌落制动块。 如果需要拆卸制动盘，请在轮毂总成和制动盘上作匹配标记。 安装注意： 重新加注制动液“DOT 3”。 切勿重复使用排出的制动液。 重新使用制动盘时，对齐拆卸时在制动盘和轮毂上作的标记。 安装制动钳总成前，擦干净转向节和承扭杆所有安装表面的油渍和水份。 请勿重复使用铜垫圈。 分解注意： 请勿从承扭臂上跌落制动块、垫片、垫片盖和制动块保持架。 注意不要被活塞夹住手指。 注意不要损坏缸体的内壁。 组装注意： 请勿重复使用活塞油封。 请勿重复使用活塞防尘罩。 均匀按下活塞，调整施力点以免摩擦缸体内壁。 制

10、动盘检查目视检查:检查制动盘表面是否有不均匀磨损、裂纹和严重损坏。如果出现故障，请更换。前盘式制动器检修跳动量检查 1. 使用车轮螺母将制动盘固定到轮毂上 (2 个或多个位置)。 2. 使用百分表检查跳动量。 在制动盘边缘内侧10 mm处测量。 图9-3 前制动盘跳动量检查对于后鼓式制动器车型 跳动量极限 : 0.070 mm 对于后盘式制动器车型 跳动量极限 : 0.035 mm 测量前，确认车轮轴承轴向间隙在规定值以内。3. 跳动量超过极限值时，将制动盘的安装位置移动一个孔。然后找到跳动量最小的位置。 4. 如果执行上述操作后仍超过磨损极限值，请更换制动盘。 厚度检查 使用千分尺检查制动盘

11、的厚度。如果厚度低于磨损极限，请更换制动 盘。 对于后鼓式制动器车型 标准厚度: 22.0 mm 磨损极限: 20.0 mm 厚度变化: 0.020 mm 对于后盘式制动器车型 标准厚度: 24.0 mm 磨损极限: 22.0 mm 厚度变化: 0.020 mm 后盘式制动器检修制动盘目视检查： 检查制动盘表面有无不均匀磨损、裂纹和严重损坏。如果出现故障，请更换。 跳动量检查 1. 使用车轮螺母将制动盘固定到轮毂上 (2 个或多个位置)。 2. 使用千分表检查跳动量。 在制动盘边缘内侧 10 mm处测量。 跳动量极限: 0.10 mm 图9-4 后制动盘跳动量检查3. 跳动量超过极限值时，将制

12、动盘的安装位置移动一个孔。然后找 到跳动量最小的位置。 4. 如果执行上述操作后仍超过磨损极限值，请更换制动盘。 厚度检查 使用千分尺检查制动盘的厚度。如果厚度低于磨损极限，请更换制动 盘。 标准厚度: 9.0 mm 磨损极限: 8.0 mm 厚度变化: 0.020 mm鼓式制动器检修鼓式制动器拆卸：1.从驻车制动器拉杆上摘下驻车制动器钢索。2.用钳子压下弹簧并转动90后，取下定位销钉、弹簧座和弹簧。3.从制动底板上取下制动片总成，并将其夹紧在虎钳上。4.依次拆下复位弹簧、楔形调整板的拉簧，从前制动蹄上摘下定位弹簧，取下推杆和楔形调整板。5.旋下螺栓，从制动底板上取下制动分泵。鼓式制动器检修：

13、摩擦片厚度的检查：用游标卡尺测量摩擦片（制动蹄衬片）的厚度，标准值为4mm，使用极限为1.5mm。铆钉与摩擦片的表面深度不得小于1mm，以免铆钉头刮伤制动鼓的内表面。制动鼓内孔磨损及尺寸的检查：首先检查制动鼓内孔有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。检查制动鼓内孔尺寸及圆度误差：用卡尺检查内孔尺寸，标准值为180mm，使用极限为181mm；用工具测量制动鼓内孔的圆度误差，使用极限为0.03mm，超过极限应更换新件。将制动蹄衬片表面靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积应不小于60%，否则应打磨衬片。鼓式制动器定位弹簧及复位弹簧的检查：若后制动器定位弹簧、上复位弹簧、下复位弹簧和楔形调整板拉簧的自由长度增长率达5%，则应更换新弹簧。鼓式制动器的调整：鼓式制动器装配完毕后，为保证制动蹄衬片与制动鼓之间具有合适的间隙，应对其进行必要的调整。1） 架起车桥，使制动鼓能自由转动；2） 拆下制动鼓上的检视孔盖；3） 取下调整臂上的防尘套，转动上端的调整凸轮，使制动鼓与制动蹄的间隙增大或减小，调整后，转动制动鼓感到稍有阻力时即为合适。间隙调好后，有轻微摩擦声时，允许间隙稍许放大一些。