毕节施工测量方案1修.docx

1、毕节施工测量方案1修第一章 工程概况1、编制依据1) 毕节市七星关区南部新区深圳路延伸段道路建设工程合同文件及投标文件；2) 毕节市七星关区南部新区深圳路延伸段道路建设工程施工设计图；3）工程测量规范（GB/T50026-2007）4)国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009)5）城市测量规范（CJJ/T8-2011）6）全球定位系统（GPS）测量规范（GBT-18314-2001）二、项目概况毕节市七星关区南部新区深圳路延伸段道路建设工程起点接现状深圳路，标准段红线宽度40米，双向六车道；沿途设隧道穿过阳山公园，隧道北线长1810米，南线长1820米，隧道最大埋深205米。东侧

2、起点接现状深圳路，起点桩号AK0+000，止点接现状草海大道，止点桩号BK2+731.243，线路长度约2.73km。其中起点至AK0+160为利用现状深圳路，实施长度约2.57km。（1）接线道路工程（共分四段）A线（已建深圳路至洪南路交叉口）：AK0+160AK0+344.463段长184.463米。N线（北线）：NK0+344.643NK2+498.073段扣除隧道后道路长343.43米。S线（南线）：SK0+344.643SK2+510.932段扣除隧道后道路长346.289米。B线（规划路至草海大道交叉口）：BK2+498.073BK2+731.243段长233.17米。（2）隧道工

3、程N线（北线）：隧道里程为NK0+510NK2+320，长1810米。S线（南线）：隧道里程为SK0+510SK2+330，长1820米。第二章 测量部署一. 测量人员组织机构本项目测量工作实行二级管理，项目部测量队设3人，隧道进出口（一二工区）各设一测量组，每组配测量人员3人；工区测量组负责现场测量放样的实施工作，项目部测量队负责控制点的复测及加密和现场测量放样的复核工作。二. 测量仪器的配备本项目隧道属于长大隧道，对测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪、RTK和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：测量工具仪器厂家型号精度单位数量GPS接收机南方银河

4、-1 台2全站仪南方NTS-380Rx2台1全站仪拓普康2台2水准仪南方DSZ21mm台3钢卷尺50m把2塔尺把3三. 测量工作基本要求1. 施测原则1) 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。2) 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3) 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4) 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5) 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2. 准

5、备工作1）学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 2）项目部测量队对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据及时与设计部门联系处理。3）施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。4）了解合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。5）准备相应的规范：工程测量规范、国家三、四等水准测量规范、城市测量规范。6）了解导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状

6、，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。7）调查测区内交通现状，以便确定合理的高程测量方案，测量时选择适当的交通工具。第三章 施工测量方法一. 控制测量 根据本项目测量工作需要，测区内GPS控制网（包括加密点）利用建设单位提供的GPS点数据，进行整体平差计算。GPS点的复测及控制网的布设委托贵州省地矿局区域地质调查研究院（贵州省地矿局108地质大队）负责实施，成果报监理及业主审核。平面控制坐标网点经监理工程师签认后方可作为现场施工测量放样的依据。在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度。1）测区概况毕节市七星关区南部新区深

7、圳路延伸段道路建设工程位于毕节市城区西南方向，距离市政府约1.4公里，测区道路成网，四通八达，交通非常便利，方便测绘工作的开展。测区控制点主要分布在南部新区深圳路延伸段道路建设工程隧道洞口两端，隧道进出口两端分别布设有4个GPS 控制点，测区控制范围大致位于东经1051453.08- 1051648.26，北纬271615.38- 271712.17。2）作业依据1. 中华人民共和国建设部标准全球定位系统城市测量技术规程；2.全球定位系统（GPS）测量规范GB/T 18314-20092；3.测绘技术设计规定 CH/T 10042005；4.测绘技术总结编写规程 CH/T 100120053）

8、坐标系统 测区平均高程为1515米，中央子午线为105，GPS控制网平面坐标系为独立坐标系，高程系统采用1985年国家高程基准，4）仪器设备和软件 GPS控制测量采用中海达海星达H系列仪器，为双频接收机，其静态测量精度为：（2.5mm+1D）,GPS静态数据处理软件为：HGO数据处理软件，仪器测量精度及其软件解算精度均满足测绘要求。5）E及GPS网的设计和观测5.1.GPS布网 充分利用GPS 测量的优点，实测GPS控制点8个，组成同步环15个，异步环3个，独立基线18条，重复基线1条，GPS平面图见下图1。图15.2.GPS观测 在实际外业测量过程中，使用5台中海达GPS接收机同时在5个控制

9、点上进行观测，有效观测卫星数大于等于8颗，时段长度大于等于60分钟，丈量天线高时，均从仪器三侧进行测量，取其平均值，观测结束时，再测量一次天线高，作为检核。在观测过程中，均有人看守仪器，并经常检查有效卫星历元数是否符合要求，否则通知其他几台观测仪器，延长观测时间，保证测量精度。6）GPS平差计算通过中海达HGO数据处理软件对测量数据进行平差计算，平差结果满足E级控制网要求。7）隧道洞内控制测量在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点，与洞外GPS点组网观测及平差计算。（1）、洞口控制点洞口控制点的布设应符合下列规定：a.每个洞口平面控制点布设不应少于3个，水准点不少

10、于2个。b.用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜短于500m。c.洞口平面控制点应便于向洞内引测导线。d.洞口附近的水准点宜与隧道洞口等高，两水准点间高差以水准测量1-2站即可联测为宜。（2）、洞内控制网洞内导线的布设应符合下列规定：a. 导线边长应根据测量设计确定。b. 导线点应布设在施工干扰小、稳定可靠、便于设站的地方，点间视线应旁离洞内设施0.2m以上。 c.洞内导线应布设成多边形闭合环，每个环由4-6条边构成。长隧道宜布设成交叉双导线形式，以增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。 （3）、洞内平面控制测量洞内平面控制测量应采用导线控制测量方法进行。洞内控制导线应从确定的洞外导线网联系边引

11、入，洞内洞外平面控制网宜以边连接。洞内导线应随施工进度分期布设，建立新一期导线前，应先检测原有控制点。洞内导线测量精度要求测量等级适用长度（km）测角中误差（）边长相对中误差二9201.01/100 000隧道二等691.31/100 000三351.81/50 000四1.542.51/50 000一级1.54.01/20 000备注：本项目隧道洞内导线精度按四等控制导线测量的技术要求等级测角中误差（）测距相对中误差方位角闭合差（）导线全长相对闭合差测回数0.5级仪器1级仪器2级仪器6级仪器四等2.51/10000051/350006注：当边长短于500m时，二等边长中误差应小于2.5mm，

12、三等边长中误差应小于 3.5mm，四等、一级边长中误差应小于5mm，二级边长中误差应小于7.5mm。3.1. 导线水平角观测 a. 洞口站测角工作宜在夜晚或阴天进行。b. 洞内测量前应先将仪器开箱放置20分钟左右，让仪器与洞内温度基本一致。 c. 目标应有足够的明亮度，受光均匀柔和、目标清晰，避免光线从旁侧照射目标。 d.完成规定测回数一半后，仪器和反射镜均应转动180重新对中整平，再观测剩余测回数。水平角方向观测法的技术要求等级仪器等级半测回归零差（）一测回内2c互差（）同一方向值各测回互差（）四等及以上0.5级仪器4841级仪器6962级仪器8139注：当观测方向的垂直角超过3的范围时，该

13、方向2C互差可按相邻测回同方向进行比较，其值应满足表中一测回内2C互差的限值。3.2. 导线边长测量a. 测量前应进行充分通风、避免尘雾。b. 反射镜应有适度照明。c. 仪器和反射镜面应无水雾。边长测量技术要求等级使用测距仪精度等级每边测回数一测回读数较差限值（mm）测回间较差限值（mm）往返观测平距较差限值往测返测三等22232mD4457注： 1、一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程2、测距仪精度等级划分如下级 md2mm级 2 mmmd5mm级 5 mmmd10mm级 10 mmmd20mm md为每千米测距标准偏差。即按测距仪出厂标称精度的绝对值，归算到1km的测距标准偏差。 3、

14、mD=a+bD式中： mD-仪器测距中误差（mm），a-标称精度中的固定误差（mm），b-标称精度中的的比例系数（mm/km），D-测距长度（km）3.3. 洞内导线平差计算a.初次洞内导线测量的起算坐标和方位角应采用测量设计时确定的进洞联系边测量成果。 b.洞内导线引伸测量的起算坐标和方位角应采用经检测合格的前一期洞内导线测量成果。 c.控制网平差采用“南方平差易”软件对导线进行严密平差计算，并形成各种报表。d.完成洞内导线平差计算后，应计算开挖面附近的临时中线点放样成果并实地放设，即时纠正施工中线。e.洞内导线测量完成后，导线测量成果应及时向监理单位报批，批准后方可使用。（4）、洞内、外高

15、程控制测量在每个隧道口设一至两个水准加密点保证隧道施工的高程控制，加密点从复测后的三四等水准点引入高程，加密水准线路按四等水准的要求进行测量。洞内高程控制网：洞内高程控制点应每隔200500m设置一对，为保证洞内高程控制精度，洞内水准点宜布置在衬砌断面上或不易破坏的地方，以便于施工测量，洞内水准点观测线路和精度与洞外水准加密精度要求相同。水准测量的观测方法等级观 测 方 式观测顺序与已知点联测附合或环线四等往返往返奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前 水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差路线长度km水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地山地

16、四等1016DS3双面往返各一次往一次206注：1 结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。2 L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）；n为测站数。 （5）、平面、高程测量成果整理完成后，及时向监理单位报批，批准后方可使用，批准后将成果表装订成册方便外业使用。（6）洞内控制测量注意事项1、导线自洞口向洞内是分期、逐次测量建立，并最后贯通的。2、洞内测量是在施工条件下进行的，因此防水排水、通风排烟和照明等因素对测量的影响十分重要。3、宜布设成多边形导线环，导线点应布设在施工干扰小、稳固可靠的地方，点间视线应离开洞内设施0.2m以上，洞内高程控制点应每隔200

17、-500m设置一对。4、仪器进洞后为适应洞内的温度和湿度必须晾露3040min后才能正常使用，并应擦干仪器和反射器镜面的水气后才宜观测。5、受场地和观测条件限制，导线边长一般不可能较长。有时难免采用短边和特殊短边。一旦有条件时，须及时改善短边条件并加以补测，以避免方位误差过大的有害影响。6、导线需联测必要的施工中线点，以利及时检查和定正中线。7、由于诸多施工因素影响，在利用已测导线点伸引前，必须先检测判明已知点是否位移。检测方法一般按原有导线最前端的相邻三点点位、通过同精度测角检测和侧边检测。如果角和边的差值均在精度允许范围内，则可认为原导线点的精度和点位均为可信；如果超限则应认为存疑，应沿着

18、原有导线依次倒退检测边角，直至精度合格为止。这时以合格处的导线点作起算点向前建立新导线。经检测不合格部分的导线点坐标成果应予废弃；如果检测结果虽未超过限差，但其差值已大于较差的中误差而接近限差时，亦应依次倒退多检测几站角和几条边，以判明原有成果是否可靠。8、洞口投点通常距贯通点最远，因此测角误差对贯通的影响最大；同时，投点又是由洞外引向洞内的测角站，由于测角条件的诸多不利因素，为使洞口投点测角获得较好成果，观测时间宜选在夜间较稳定后进行；夜间观测有困难时，可选择气象稳定的阴天观测。进洞后第一对导线点向投点观测时，也宜在相同的条件下进行。9、仪器、目标多次置中，因为洞内导线边长较短，仪器和目标的

19、对中误差对水平角观测的影响较大。为减少此项误差影响，导线测角可采用在测回间将仪器和觇标多次重新置中的方法。10、在观测时，应在所有观测方向中选择一个通视良好、成像清晰、竖直角较小和距离适中的方向作为零方向。当方向数较多，需分组观测时，或观测中、遇某些方向目标暂时不清晰而分组观测时，应采用同一零方向。二. 道路工程测量方法1、工艺流程2、操作方法1) 现况调查及原地貌测量a. 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。b. 在现况调查结束后，应计算每一

20、桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。c. 路基清表前，均应按纵向20m测设一断面，横断方向3-4点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向10m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。2) 路基施工测量a. 线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于20m，平曲线上宜为510m。i. 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定

21、测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m。桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。ii. 路基施工期间每月复测一次水准点。iii. 机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。iv. 施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。v. 根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。b. 填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶0.7m内，应按设计

22、纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工i. 清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。ii. 施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。iii. 每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。c. 挖方路段路基挖方段应

23、按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。d. 路面基层施工测量i. 路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。ii. 高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m。在摊铺机行进中，应有专

24、人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。iii. 当与原有路段连接施工时，平面及高程放样应进入原有路段20-50m，以保证衔接处线型的平顺美观。iv. 在交叉口地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。e. 路面面层施工测量i. 路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。ii. 路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法路面基层。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压

25、实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。f. 路缘石、边沟施工测量路缘石及边沟放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m。管线测量采用RTK按设计图纸坐标将管道的转折点及各类井的位置测到实地，采用水平仪测量高程与设计高程对比来指导施工。三. 隧道施工测量（1）、洞口测量洞口测量在洞外控制网的基础上采用坐标法利用计算的洞门放样数据及进洞施工数据，进行洞口和明暗交界桩点放样。为了加强放样点的检核条件，可用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标。地形条件好洞口也可采用后方交会法进行洞口定位放样，交会法要采用三方向进行交会，方便于施工放样。隧道洞门端墙、斜切段、缓冲结构

26、、挡土墙允许偏差和检验方法应符合规范要求。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1基础边缘位置+150施工单位全部检查测量，每边不少于4处2基础顶面高程103边墙边缘位置+1004边墙拱脚、端翼墙、帽檐顶面高程105模板表面平整度52m靠尺测量，不少于4处6模板表面错台2尺量隧道洞门斜切段、端翼墙、缓冲结构物、挡土墙结构几何尺寸允许偏差和检验办法序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1基础边缘平面位置10施工单位每一浇筑段检查一个断面测量，每边不少于4处2基础宽度-103基础顶面高程204端、翼墙边缘平面位置+1005端、翼墙边缘顶面高程206斜切段、缓冲结构拱部

27、高程+3007缓冲结构垂直度2尺量8表面平整度152m靠尺测量，拱部不少于2处，墙身不少于4处（2）、隧道掌子面施工测量根据隧道施工情况，对隧道施工根据方案不同，采用不同的方法进行测量放样，开挖面测量的内容主要为中线测量、拱顶、隧底标高控制及隧道开挖轮廓线的测量放样。隧道掘进过程中，每循环恢复开挖面中线、开挖面控制标高、开挖面轮廓线，保证掘进施工方向及标高度准确性，隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。掌子面的施工测量中应加强隧轮廓线测量的精度和每循环的放样控制到位，根据围岩级别预留量控制好隧道的超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1不大于0.1）侵入衬砌应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m内

28、断面严禁欠挖。开挖面测量完成后，要进行书面交底，应做好测量原始记录。 （3）、二衬模板施工测量在二衬施做前，要对初支施工进行检查测量，根据高速铁路工程测量规范要求，不大于20m进行一个断面扫描，检查初支是否侵入二衬，影响二衬设计厚度。断面测量是在隧道施工中和竣工验收阶段必须进行的测量工作。在隧道洞身开挖前，精确、快速地测放出设计开挖轮廓线，可以有效地减少超欠挖量、加快施工进度，节约建设成本；在竣工验收阶段，要汇总一定里程间隔的实测断面同设计断面比照资料，作为工程质量评定和运营管理的依据。断面测量常用模式a.全站仪+断面仪+后处理软件将断面仪安置在由全站仪测定的已知点上，进行断面数据采集，在台式

29、机上进行数据处理或PDA现场成图。b.全站仪+机载软件+后处理软件在特定型号的全站仪上，加装具备隧道断面测量数据处理能力的软件模块，再配合运行在普通电脑上的后处理软件。c.全站仪+PDA（掌上电脑）+后处理软件。由于机载软件只适用于特定型号的全站仪。为了打破这种技术垄断和局限，人们纷纷在PDA（掌上电脑）上开发了相应软件，并做了面向多种型号全站仪的接口。这样的PDA与全站仪相接，也可实现部分隧道断面测量数据的现场处理，有的也可现场成图。d.全站仪+后处理软件让全站仪只负责采集数据，运行在普通电脑上的软件只负责数据处理，借助全站仪同电脑固有的通信功能，实现工作模式的内、外业一体化和软件的通用化。绘制初支断面图作为检验批资料。对于不合格的初支断面要进行处理，重新检查测量断面，合格为止。由于二衬施工测量的精度直接影响到隧道的净空尺寸、外观质量及隧道线形控制，故隧道二衬的施工应按精密测量的标准进行放样并加强检查点位间的相对关系及与既有建构筑物关系的检查、校核确保测量准确，隧道二衬施工主要控制隧道中线及净空尺寸的准确性。用全站仪精确恢复隧道中线，台车就位后检查台车位置是否就位到准确指定桩号，曲线隧道应特别注意台车模板端模的左右侧是否在同一桩号的法线上。二衬台车正确就位后，用全站仪检查台车大梁是否水