肇兴隧道专项监理细则.docx

1、肇兴隧道专项监理细则肇兴隧道工程监理细则第一章 总 则1、为加强夏蓉高速公路工程施工监理工作，使监理工作规范化、程序化、科学化，确保工程质量合格和按期完成任务，结合工程实际，特制定肇兴隧道专项监理实施细则。2、该隧道地处贵州高原斜坡地带，受侵蚀-剥蚀影响，场地构造有断层及褶皱，地形条件复杂，施工技术含量高。实行科学化、专业化、程序化、规范化的监理工作是搞好本隧道的基本保障。3、夏蓉高速公路建设实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系，监理工程师依据管理处的授权，独立、公正、科学的开展工作，以合同文件为依据，对隧道工程质量、安全、环保、进度、费用实行全过程、全方位的监理，确保隧道

2、施工顺利进行。4、本隧道工程按“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律” 的施工监理宗旨，通过构筑“严格型、落实型、高效型、服务型、廉洁型”的监理组织，来确保工程质量“零缺陷”，实现质量全优的目标。5、隧道施工的控制主要分准备工作、隧道洞口工程、洞身开挖、锚喷支护、混凝土衬砌、防排水、洞内路面铺筑、安全、环境保护及明洞开挖、石渣清运、烟尘、污水排放等方面。 第二章 监 理 概 况1、监理工程概况 （1）水文与气候简况隧道场区属珠江流域都柳江水系，以此隧道为分水岭，隧道进出口分属俩个小的流域区，进口属雷洞河流域区，出口属洛河流域区。场区属亚热带湿热季风气候区，四季不甚分明，据气象站统计，年平均气

3、温15.5，极端最高气温36,极端最低气温-5.6,年平均降雨量1262.8mm,年内分配不均匀,多集中于48月,最大降雨量151.9mm,年平均相对湿度83%,年平均风速2.0ms。（2）地形、地貌、地质构造 地形、地貌隧道地处贵州高原斜坡地带，受侵蚀-剥蚀影响，地形条件复杂，地表森林植被茂密。场区地形标高介于5001000米，相对高差500米。隧道穿越延绵的高坡体，地表大部分为杉林。进口位于坡谷处，地表为水稻田，地形缓，出口位于俩坡谷交叉处，地表为水稻田，地形较缓。 地质构造情况隧道场区属于一级构造单元华南褶皱带，场地构造有断层及褶皱，区域构造运动首先形成松蛇向斜，后期的水口-归密平移断层

4、错断松蛇向斜。隧道穿越松蛇向斜的北端，水口-归密平移断层斜穿过隧道进口，断层倾角近于直立，倾向正北，断层影响带宽约50110米，该断层现已稳定。（3）水文地质情况隧道场区岩性为变余砂岩，弱风化岩体较完整，渗透系数小，据调查，弱风化30米以下基本不含地下水。场区地下水类型为基岩风化裂隙水，主要为全、强风化带节理裂隙富水、导水，地下水埋藏浅，枯季径留模数0.51Ls.km2。裂隙及泉点渗水流量1Ls。（4）工程地质情况隧道场区第四系土层薄，基岩为变余砂岩，岩性组合较简单。进口处为区域层通过，为古断裂，现稳定，岩体破碎、完整性差，需要加强衬砌。（5）工程概况肇兴隧道为分离式特长隧道，隧道左幅进出口桩

5、号分别为ZK17+150ZK21+902，长4752米，最大埋深352米；隧道右幅进出口桩号分别为ZK17+150ZK21+905，长475米，最大埋深357米；洞门进出口全为端墙式；衬砌类型为级级级级和明洞；采用电光照明，机械通风；该隧道位于第AT4、AT5俩个合同段，左右幅分界桩号为Z（Y）K19+550；隧道地处贵州省黎平县水口镇上岑信村及肇兴乡境内，隧道进口交通条件较好，出口距公路较远，交通条件较差。 2、监理工作范围监理的工作范围：隧道工程自施工准备期、施工期及缺陷责任期的质量控制、安全控制、环保控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理和组织协调实行全面管理。3、监理工作依据 国

6、家、交通部及贵州省有关部门颁布的相关法律法规。 国家和行业、地方有关标准、规范、规程。 合同专用条款。 业主和监理单位签订的委托监理服务合同及附件。 业主和承包商签订的施工承包合同文件及附件。 业主颁发（布）的各种管理办法、实施细则。 工程设计文件和图纸。 工程实施过程中有关的函件、会议纪要、业主和监理部依据合同下达的通知、指示、指令等。4、监理工作目标以高度的责任心、高度的质量意识、高标准的技术服务，全面优质的履行监理合同；以“独立、公正”的立场，坚持“安全为天、质量至上”，坚持遵守国家有关法律、法规，严格履行监理工作职责，保证维护业主和承包商的合法权益；以严格的合同管理和技术管理以及有效的

7、协调手段，达到对质量、安全、环保、投资、进度的有效控制，最终实现建设目标。5、本细则编写依据 国家颁布的工程建设有关的法律、法规和政策 公路工程施工监理规范（JTG G10-2006） 公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 贵州省交通规划勘察设计研究院设计的肇兴隧道设计图 监理施工招标文件第三章 施工准备阶段控制1、 熟悉施工图纸、设计文件、技术规范等，通过调查、了解和掌握隧道地形、地貌、水文、地质等资料，并结合施工现场实际情况，编制好隧道监理实施细则、设置好程序、预控点、控制方法等；编制好旁站方案，确定旁站部位、旁站实施程序。编制

8、好关键工序的专门控制方案，如初期支护、二次衬砌、路面监理等，监理工程师应对承包商提供的施工组织设计进行认真审核,通过综合分析隧道长度和断面、工期要求、地质条件等，审查承包人提出的施工方法和施工进度是否合理，特别是对开挖方式、支护方法、围岩衬砌等重要施工工序严格审查，认真分析方案的可行性和安全性，同时对可能出现的问题进行预测，最后提出审查意见，由施工单位修改后批准实施。2、做好施工前的测量控制，与承包商共同对图纸提供的隧道控制点、水准点、中线、标高与进出口路线、中线、水准点进行复测，审查承包商对曲线隧道的测量控制措施，对承包商引测和补加施工用的临时水准点和控制点桩，监理应进行认真复核。隧道施工中

9、的测量监控十分重要，尤其是双向掘进，应控制好贯通的精度，必须做好测量监控环节工作，主要是开挖和二次衬砌的测量控制3、组织搞好图纸会审与交底工作，请设计代表介绍隧道设计意图、施工工艺要求和技术措施、重要工程施工注意问题等，解答承包商、监理提出的问题疑点，解决有关技术难题，补充改正图纸中的遗漏、差错和设计不足等问题。4、对承包商进场人员严格审查，检查承包商是否按投标承诺配备施工技术人员和质量保证体系建立情况，进场人员素质、技术水平，特别是主要管理人员、关键特殊工序操作人员满足施工要求情况。5、对于原材料、机电设备控制要从采购、加工进场进行系统控制，特别要把好原材料进场检验关，凡进场材料都必须有出厂

10、合格证和检验报告，监理进行复检、试验合格后方可进场；对于施工所用的机械、设备仪器要按施工计划和要求数量、型号进场，检查机械性能、规格、状态，以保证施工要求。第四章 隧道洞口工程1、隧道洞口工程要合理安排施工，洞口工程的监理要点是：结合洞口地形、地貌、工程地质和水文条件，重点考虑边坡、仰坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，洞口工程的边、仰坡应按高度分级开挖，必要时设台阶及时支护，严格控制坡度，并应经常注意观察支护变形情况，防止滑坡，尽早施作明洞护拱及回填，保证安全。同时洞顶截水沟、排水沟在雨季前必须施工完毕，避免雨季边坡、仰坡滑坍。洞口开挖宜采用分部开挖、强支护，必要时采用超前锚杆加

11、固，超前管棚注浆加固等措施以稳定围岩；对于地下水渗水严重的区段应视实际情况探明地下水情况并采取措施将其引流排出并稳定地层。宜采用小型和光面爆破方式，避免对原地层结构扰动，造成洞口的不稳定和进洞施工困难，洞口开挖完成后，要做好洞口坡面防护处理，为隧道洞身施工创造良好条件；对于洞口混凝土和砌体工程，要严格按照图纸规范要求精心进行施工，做到表面美观，顺适平整，与周围自然景观协调一致。2、监控要点（1）、边仰坡防护 隧道进口处（水口端）的边仰坡根现场开挖情况适当设置锚网喷，喷C20混凝土厚10cm，8钢筋网（间距为2020cm）及22锚杆（长3m，间距为1.01.0m），左侧边坡采用挡土墙防护。 隧道

12、出口处（榕江端）左侧的边仰坡采用挡土墙+抗滑桩+锚索+锚杆防护。明洞临时边坡、成洞面及高度较低的仰坡，根现场开挖情况适当设置锚网喷，喷C20混凝土厚8cm，8钢筋网（间距为2020cm）及22锚杆（长4m，间距为1.21.2m），具体防护措施与施作要求见路基设计图。 锚喷加固应按坡面开挖顺序由上至下分层实施，一般为先锚后喷，或挂网后再喷。 喷射混凝土前，应清除松动的和已经风化的岩石与浮土，最好能将坡面修整平整。 对于有地表水流经的地段，或有地下水出露处，要先设置排水设施或埋设排水管等进行引排后，方可喷射混凝土；对于软弱岩体或土体的坡面，如喷射混凝土封闭后会因水位升高、地下水压力增大而引起坡面失

13、稳，则需事先埋入透水排水网管，并不得让混凝土堵塞管口。 坡面锚固系统锚杆，一般要求垂直坡面安置，但还应根据坡体的结构面组合，并对其方向作适当调整，尽量使锚杆能回固多的岩石层面。 局部锚固锚杆的设置要根据岩块滑落或坠落趋势确定锚固方向，根据岩块尺寸和滑落力确定锚杆长度及根数。 钢筋网铺设应与第一次喷射混凝土层密贴，并与锚杆连接牢靠，后续喷射混凝土层应覆盖钢筋网，不得裸露在外。 挡土墙基础应落在稳固地基上，地基承载力要求350kPa，当地基承载力不能满足要求时应对地基加固使其达到要求。（2）、端墙施工 施工放样前应正确确定端墙基底里程，据此并结合端墙与线路夹角进行平面放样，在立面上则根据端墙坡度用

14、坡度尺控制。 端墙基础应置于稳定的地层上，虚碴、杂物、积水和泥化的软层应清除干净。如基底岩层软硬不均，应予加固处理，以防止不均陷引起端墙开裂。 洞门端顶水沟如砌筑在回填土上，应将填土紧密夯实。 端墙左至帽石下约0.5m时，须校核一次水平，以便于配料使帽石标高符合设计要求。 就地灌筑混凝土端墙，其模板拼装、支撑架立等均应符合混凝土工程规范要求。墙背超挖部分，随灌随回填。（3）、明洞工程 明洞开挖与支护a、开挖前及施工中，根据中线、高程并结合施工方法，测定和检查建筑物各部分开挖尺寸。b、施工前应督促先作好洞顶排水设施，防止地表水冲刷边坡造成坍方落石。c、开挖的边坡、仰坡应力求在施工时间内不致坍塌，

15、否则可适当放缓坡率或采用锚喷支护、防护栅栏、棚架等措施。d、开挖方式应先外后内，从上至下，严禁掏底开挖和上下重叠施工。在地质不良、边仰坡较高地段，应指定专人检查、看守，确保施工安全。e、开挖的土石，应弃在指定处，不得影响边坡及其他建筑物的稳定和行车安全。 明洞基础施工a、明洞边墙基础必须置于稳固的地基上，遇有地下水须将水引离边墙基础；松软基底可用桩基或加固地层等方法处理，提高基底的抗滑力和承载力。b、在边墙基础施做前，应核对地基承载力进行检测，要求地基承载力350kPa。c、施工秩序应本着先难后易的原则，先做外侧边墙，后做内侧边墙，对于凹形地段或外墙深基部分要先开挖、修筑最低凹处，逐步向两端进

16、行。 明洞拱墙a、砌筑前应复测中线、高程，边墙、拱圈放样立模时要预留施工误差，以保证衬砌不侵入建筑限界；b、明洞拱圈按断面要求制作定型挡头板和外模，随着灌筑逐步向上安设。为不使外模板因振捣及混凝土挤压而移动变形，除临时支顶外，还应将外模板拉紧固定。拱架如架设在立柱上，立柱基底应坚实，否则应铺设纵向卧木并将各立柱纵向联结成整体。洞口外的衬砌拱墙与洞内衬砌拱墙应整体施工，确保连接良好。浇注拱圈砼时，应从两侧拱脚对称不间断地浇注到拱顶。c、边墙模板必须支撑牢固，有外模者在内外模间设挂。在拱墙背作好防水层，待混凝土达到设计强度的70%时，即可进行回填。回填时应对称分层夯实，注意控制分层厚度和密实d、墙

17、后排水设施应在回填时同时施工，并保证能使渗漏水排出。墙背石质地层超挖较小时，应用与边墙相同的材料整体砌筑，超挖较大时，可用浆砌片石回填，对于墙后回填数量较大时，应按设计要求办理。土质地层，墙背开挖的坡面应凿成宽0.5m的台阶，用于砌片石分层码砌。e、拱部回填土与边坡接触处，应挖成不小于0.5m的台阶，并用粗糙透水材料堵塞，增加摩擦力以保持稳定。拱脚如没有纵向盲沟应在回填前作好。拱部回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后，应满铺分层向上填筑至要求高度，或先由人工填至拱顶以上1.0m厚，再用机械填筑。f、洞顶以上回填土必须压实，压实度不

18、小于90%。拱背粘土隔水层应与边坡，仰坡搭接良好，封闭紧密，以防地表水下渗。d、隧道洞门完工后，应修整洞口地形并绿化（植树植草）使之与洞门和环境相协调。第五章 洞身开挖控制1、审核分项工程开工报告，重点审核承包人的开挖支护方案，开挖顺序,辅助施工措施及质保体系(1)、审查承包人的爆破方案 方案中单位用药量是否符合地质条件、开挖方法和隧道断面面积，是否会因用药过量产生对周边围岩严重挠动及对附近建筑物产生振动损坏。 掏槽炮、扩大炮、周边炮、翻底炮的设计参数取值是否合适，是否影响到开挖面质量和形状，爆碴堆形状和爆碴尺寸是否便于装载运输或后续工程利用。 所用爆破材料、器材是否适合地层条件，能否保证顺利

19、、安全进行爆破。光面爆破选用的毫秒差雷管段数是否可行等。 炮眼设计深度是否考虑到掌子面自立性。(2)、审查承包人的特殊地段施工方案：如过破碎带、断层的施工方法、安全措施等。(3)、审查承包人的质保体系，安全管理措施是否能够保证施工质量与施工安全。(4)、对承包商洞内外导线点、中线、高程点进行复测。2、控制要点新奥法隧道施工要求利用锚杆和喷射砼加固围岩，并通过监控量测信息控制施工程序，及时调整开挖方式和修正支护参数，以达到有效地控制围岩变形的目的。本工程隧道地质条件较为复杂，如何合理地选择施工工序、开挖方法和支护参数，加强过程控制，确保安全施工是关键。(1)、施工前，监理工程师仔细核对设计文件，

20、必要时做补测和验证，并配合承包人合理确定隧道开挖轮廓的变形预留量。(2)、隧道明洞采用明挖法施工，在确保洞口边坡稳定的情况下，就地全断面整体模筑钢筋混凝土。暗洞开挖根据围岩情况，、级围岩均采用环形导坑预留核心土法开挖，III级围岩采用台阶法开挖,断层破碎带采用超前小导管或长管棚注浆加固措施。开挖应采用多臂钻打眼、光面爆破、装载机装渣、汽车无轨运输的机械化作业。(3)、在施工中采取动态控制管理办法，施工监理要对围岩类别、岩层构造、岩性、地下水情况随时进行观察、记录并及时汇报；监理工程师根据围岩类别，要求承包商调整开挖循环进尺和开挖方法，对围岩类别较低、稳定性差的地段，应按照“管超前，严注浆，短进

21、尺，弱爆破，强支护，勤量测，快封闭”的原则进行施工控制。(4)、洞身开挖应选用扰动围岩最小的凿岩机械和爆术，合理布置钻孔排列分段布点、孔距，合理确定钻孔深度、斜度及装药量和爆破方式，洞身周边应按预裂、光面爆破技术施工，应力求控制洞身开挖断面尺寸准确，不欠挖、少超挖，保证开挖壁面光滑，尽量不破坏围岩原有强度，以防止围岩松弛。应尽可能避免围岩单轴式或二轴应力状态，争取使用较先进的机械设备，使相互作业干扰减小，开挖过程要加强围岩量测工作，据以对原设计支护参数进行分析，通过设计方明确是否有必要调整，用以指导施工，体现新奥法的科学性。(5)、针对本隧道进口洞身埋深浅，且位于断层破碎带内，岩体极破碎，呈碎

22、裂壮结构，自稳能力极差的特点，应突出审查承包商的爆破施工设计、采用微裂爆破，控制循环进尺，减少对围岩、支护的扰动，加强爆破对围岩、钢架、喷砼等支护影响的观察，严格考察周边眼间距，装药方式，装药量和爆破的残眼率，按验评标准控制线型超挖。(6)、施工中，应对开挖地质记录进行检查、分析和处理,如地质情况与设计不符，变化较大时，让承包商调整开挖方法并会同有关部门进行设计变更。(7)、严格控制开挖过程的超欠挖量。(8)、级围岩均采用环形导坑预留核心土法开挖，III级围岩采用台阶法开挖。(9)、紧急停车带、汽车及人行横道与正洞交叉点要求与洞身同时开挖，同时支护。(10)、爆破后，监理工程师应及时对开挖面和

23、未衬砌地段进行检查，确认围岩级别，判断围岩稳定性；（11）、对开挖合格的洞身及时实施支护，避免围岩长时间外露而风化。（12）、审核承包商贯通误差测量成果及调整方案。第六章 施工支护监控1、隧道支护应配合开挖及时进行，确保施工安全。隧道支护参数选择是根据围岩级别、工程地质与水文地质条件、地形、埋深、跨度以及施工方法等以工程类比确定，鉴于隧道工程的复杂性及使用要求的差异，加上工程岩体的非均质性等特点，隧道工程不同施工时间的稳定性是动态变化的，要根据具体的开挖工况与开挖速率，动态地、系统地分析隧道围岩的稳定性，并通过对施工过程的模拟数值分析进行校核。监理工程师应配合承包人认真研究洞身不同区段围岩的性

24、质，确定适宜的支护形式。2、锚喷支护要按照动态控制确定的围岩条件、断面尺寸等情况，分别采用不同的支护形式，针对不同功能的锚杆控制好锚杆的深度、数量、间距、对中空注浆锚杆应旁站注浆情况并做好记录。对于锚喷支护要求锚杆牢固、挂网布置合理、钢支护支撑间距适当、锚喷混凝土配比、施工方法符合要求，经常对这些工程项目进行检查观察，锚喷支护的控制重点监控喷射混凝土的厚度、密实性、平整度和支护背后空洞，在厚度符合设计的情况下，喷射砼面应无锚杆、钢筋网外露，无钢支撑面波浪起伏现象，无尖棱锐角，防止对防水板的损害，对于及时检查出的空洞应尽早处理。另外对涌水点和断层、裂隙水要加强引流和盲管的铺设。有问题随时指出纠正

25、，锚喷支护要配合开挖及时进行，以确保施工安全。对于开挖中出现的不良地质地段处，要及时与设计方联系，采取有效的技术措施，必要时采取打设超前锚杆、管棚支护等措施或超前围岩予以注浆，以防止崩坍事故，确保施工与工程的安全 。3、工程所需原材料、半成品的质量控制(1)、材料进场对工程所需用的原材料要审查其材料质保单，见证其试验项目取样，审查其试验结果。钢材、水泥进场要有质保单，由施工单位负责规格、型号、数量的签收，然后在监理工程师的监督下按照取样标准取样，送至监理驻地办试验。试验合格方能使用，不合格产品一律退回，确保原材料质量。真正做到只认质量认规范，不认单位不认人，做到质量第一。(2)、存放条件材料进

26、场后，承包人应按品种、规格、批号、分类堆放，且应做出明显标识并通知监理。(3)、检查承包人的支护机械设备的品种、规格、型号、数量，观察其试运行情况，及工人操作的熟练程度。(4)、检查用于隧道开挖的喷射砼、砂浆、注浆液的配合比设计；检查钢筋焊接强度的试验报告等。(5)、审批承包人的施工量测计划，重点是量测项目、量测断面、量测频率、人员仪器的配置情况是否能满足施工要求4、超前支护(大管棚或超前小导管)(1)、施工前应编制详细的专项施工组织设计和作业指导书。(2)、对于超前支护应按设计间距，外插角，孔位，孔径，孔深，搭接长度，浆液类型，配合比，浆化液强度，注浆压力胶凝时间进行施作，注浆浆液应充满钢管

27、及周围的空隙。(3)、应严格按照设计文件要求进行管棚和小导管加工，杜绝采用有缝钢管，随意减薄管棚壁厚。(4)、超前预支护施工中，应注意检查钻机平台是否搭建牢固，防止施钻时不均匀下沉或移动影响钻孔质量。施钻过程中应注意观察孔渣的变化及钻进速度，以孔渣和钻进速度来判定软岩层，如发现地质变化即时处理。(5)、注浆应对超前支护的效果进行检查，尤其是浆液扩散半径，及时反馈信息，以提高下一次支护效果。（6）、小导管钢管上每隔15cm交错布眼，眼孔直径8mm，采用高压注浆水泥浆水灰比一般为0.51.0，注浆压力为0.51MPa，孔口设止浆塞。（7）、超前长管棚设计参数 钢管规格：热扎无缝钢管108mm，壁厚

28、6mm，节长6m。 管距：环向间距50cm。 倾角10 （不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。 钢管施工误差：径向不大于20cm。 隧道纵向同一横断面内的接头不大于50%，相邻钢管接头至少须错开1米。（8）、 长管棚施工 设计采用C25钢筋混凝土套拱做导向墙，套拱在明洞外轮廓线以为施作。 钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进过程中应经常采用测斜仪量测钢管做进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时，要及时纠正。 钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15 cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节采用6米钢管，以后每节均采用6米钢管。（9）、长管棚注浆按

29、固结周围有限范围的土体设计，将液扩散半径不小于0.5米。采用分段注浆。 注浆机械：需配注浆泵俩台。 灌注注浆：纯水泥（添加水泥重量5%的水玻璃）浆液。 注浆参数：水泥水灰比为1：1，水玻璃浓度 35波美度，水玻璃模度 2.4，注浆压力 初压0.51.0MPa ,终压 2.0MPa。 注浆前应进行注浆现场试验，确定注浆参数。 注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆紧密填充，增强管棚的刚度和强度。5、锚杆施工(1)、检查锚杆材料类型、规格、质量、性能。(2)、检查灌浆压力、设备和注浆方法；(3)、检查锚杆钻孔安装情况，记录系统锚杆安装位置、数量及质量。检查钻机放置角度是否符合设计，保证在钻

30、进过程中不变位。在一排孔钻完后，注意检测深度。锚杆就位前对锚杆全面检查，各部件尺寸是否符合设计，检测锚杆的长度、锚杆深入孔内及露出部分应符合预定长度。锚杆安设的角度应按围岩产状等实际情况及时进行修正。(4)、检查锚杆抗拔力试验，每根锚杆的锚固不得低于设计要求，每300根锚杆必须抽样一组进行抗拔力试验，每组不少于3根锚杆；(5)、审批局部增强锚固方案和处理不符合要求锚杆的措施。 6、检查钢筋铺挂质量(1)、钢筋网在系统锚杆施工后安设，钢筋网片间距应符合设计要求，并尽可能与锚杆头或其他固定装置连接。(2)、钢筋网必须在喷射一层混凝土后随受喷面铺挂，采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混

31、凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设。(3)、喷射混凝土时钢筋网不应晃动。钢筋网应设在距围岩面或喷面5cm处，固定方法应满足要求。7、检查钢拱架加工安装质量。(1)、检查钢拱架制作质量 拱架制作所用材料，规格应符合设计文件要求，材质应具有良好的焊接性和弯曲冷加工性； 拱架加工成形，其形状尺寸要符合设计文件要求；拱的轴线应在同一平面内，不得弯曲； 所有焊接缝应饱满，不得有沙眼或漏焊处；焊缝药皮应清除干净； 钢拱架安置前应清除油污、铁锈和泥土。(2)、检查钢拱架安设质量 施工时钢拱架应在开挖或喷射混凝土后及时架设，以使能起到及时支护的作用。 拱架安设间隔应符合设计图纸要求，并要放在与隧道轴线垂直的平面内，不得扭曲。钢拱架安装允许偏差：横向和高程均为50mm,垂直度为2度。 拱架脚应置于坚实的地层上，能提供足够的支承力，否则要采取增加接触面积或其他措施加以确保； 拱架拼装接头处应连接牢靠，采用螺栓连接和拼接板骑缝焊接并举的方法； 拱架与岩面空隙用斜楔楔紧，楔的越紧，钢拱架提供的支撑力越大，支撑效果越好；图纸设计中楔子间距为1.2米，设计为木楔； 钢拱架之间应用纵向连接筋联系，纵向连接筋应按图纸施工；在钢拱支撑较少地段，洞口附近或可能产生偏压地段，还应加设纵向斜撑杆；