匝道桥施工方案.docx

1、匝道桥施工方案第一章 编制范围、依据、原则第一节 编制范围第二节 编制依据1、三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-3两阶段施工图设计图纸。2、依据本标段投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工实践积累的施工经验。 3、由招标文件明确的交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。(1）公路工程技术标准（JTGB01-2003）(2）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（3）公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1-2004）（4）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（5）路桥施工计算手册 （6）水土保持法（19

2、91）（7）环境保护法（1989）（8）水污染防治法（1996）（9）中华人民共和国建设工程安全生产管理条例实施手册第三节 编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，根据施工组织设计编制A匝道桥施工方案原则如下：1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排施工顺序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期。2、制定切实可行的施工方案、创优规划及质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用性能良好的机械设备，科学合理的配备在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程质量。3、采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍,按业主

3、的要求组织专业化施工。 4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。5、安全、文明地组织施工，确保既有公路及乡村道路交通安全和畅通，尽量减少施工对居民的干扰和影响，搞好环境保护。6、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道和路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。7、统筹安排施工，做到均衡生产，提高施工机械化程度，提高劳动生产率，减轻劳动强度。8、根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用科学先进施工工法，实行试验先行。9、在本工程的实施过程中，科

4、学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。第二章 工程概况第一节 工程慨况1、地理位置：三淅高速西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内，是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马至十堰高速公路的重要组成部分。项目起点为三淅高速与沪陕高速交叉中心。北接拟建的三淅高速卢氏至西坪段，终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪，与侯马至十堰高速公路湖北境郧县（鄂豫省界）至十堰城区段起点顺接。设计路线全长37.5km。由我公司承担施工的三淅高速西坪至寺

5、湾段高速公路土建工程XSTJ-3标段位于南阳市淅川县西簧乡境内，线路全长6.4km。本标段起点桩号K15+000，终点桩号K21+400。2、工程技术标准主要技术标准见表主要技术指标表序号指标名称指标值1公路等级双向四车道高速公路2设计速度80（km/h）3路基宽度整体路基245m，分离式路基212.75m4 最小平曲线半径800m5最大纵坡2.45%6桥涵设计汽车荷载公路级7 最小坡长600米8最大坡长1380米9设计洪水频率大中桥、涵洞和路基1/1003、主要工程数量表序号部位工程细目单位数量备注1箱梁C40混凝土m02C50混凝土m4045.13HPB235钢筋kg80288.54HRB

6、335钢筋kg765008.25HRB400钢筋kg899106钢绞线m135507.97桥面附属预制C25混凝土m98C25混凝土m1.69C30混凝土m72610C40混凝土m12.211C50混凝土m 457.512C50钢纤维混凝土m 36.613HRB235钢筋kg4892.414HPB335钢筋kg157775.215基础承台C25混凝土m1042.416HPB235钢筋kg017HRB335钢筋kg7362418基桩C25混凝土m2910.319HPB235钢筋kg34302.220HRB335钢筋kg234606.921墩台C30混凝土m4160.222HPB235钢筋kg45

7、332.423HRB335钢筋kg811098.124D6冷轧带肋钢筋网kg2636.525C25混凝土m156.3第二节 自然条件1 地形地貌本项目地处河南省淅川县，属山岭重丘区，路线地势的总趋势是北高南低，南部丹江横贯，地势较平坦。2 气侯项目区属亚热带季风区大陆性气候，处于北亚热带北界，兼有南北气候之长，气候温和，雨热同季。区域内年平均气温15.2，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2，平均气温0.52，最热为每年的7月份，极端最高气温为42；降雨量729935毫米，年降雨量多集中在6月至8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期2

8、28天。全区历年最多风向为东北风，其频率为18%，历年平均风速1.43.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速4.5米/秒。3 水文地质地下水为松散岩类空隙潜水及裂隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。本区地下水水质属低矿化度淡水，其化学类型主要为重碳酸钙型。地下水矿化度一般小于0.5g/L；总硬度3.520德国度，水温一般在14.524之间，水质总体符合引用国家标准。4 地震项目区域是我国大陆地区上地震活动水平低的一个地区。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）的划分，本区地震动峰值加速度系数小于0.05g.按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，相对应地震基本烈度为度。第三节 施

9、工便道、便桥本桥施工便道使用本部修建的3#主便道，从209国道往南进入约400米到淇河，经过加固的既有漫水桥后，往左进入A匝道桥施工贯通便道，根据对现场实际情况勘察，便道布置在路线右侧，沿线合理有序。第四节 工程特点及重难点第五节 施工现场布置 在施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在弯道处设置拐弯指向标志。在施工现场， 结构物采用展板标明里程、结构尺寸、开完工时间、现场负责人等便于管理。所有机械设备摆放有序，悬挂安全操作规程。现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。第三章 人员、机械、材料组织计划中铁十二局施工人员计划管理

10、人员技术人员技术工普通工合计项目经理部1818201068钻机队64162450桥梁四队8104060118制梁二队46304080架梁队44152043总计4042121154359投入本桥管理（技术）人员表序号姓 名性别年龄职 务学 历专 业职 称专业年限备 注1杜世文男42项目经理本科交通土建高级172刘安民男36项目总工本科采矿工程高级153王 喜男38工程部长本科交通土建高级154裴 明男44安质科长专科铁道工程高级215张志生男42试验室副主任本科建筑材料工程师216刘云山 男43测量队长本科工程测量工程师177王卫红男44结构工程师本科桥梁工程高级208申智杰男45设备部长本科起

11、重运输与工程机械高级209秦金亮男37物资部长专科15第二节 施工队划分及任务1、钻孔桩队负责本桥桩基施工，桥梁四队负责本桥承台、系梁、墩台身、盖梁、支座垫石、桥面系及附属施工，制梁二队负责本桥预制箱梁施工，架梁队负责本桥架梁施工。2、拌和站：全线砼采用集中拌合运输，拌和站设置梅池村附近负责全线砼拌合运输任务。第三节 施工材料组织计划水：路线与淇河基本平行，河内有水流，水质洁净、无污染，可用于引用及工程建设。电：沿线有电网分布，可与当地电力部门协商解决用电。砂、碎石：项目所在地砂料、石料等地产材料丰富，运输便利。水泥、外加剂、钢材、燃料：水泥、外加剂、钢材由招标确定的厂商供应，燃料就近采购，汽

12、车运至现场。第四章 施工进度安排第一节 工期目标本桥工期为365天。以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保和文明施工要求为总目标，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工，优质、安全、高效地完成本合同段工程。质量目标：实施精品战略，确保优良工程，全部施工项目的各分项工程一次交验合格率100%。第二节 分项工程施工进度计划表序号工程名称开工时间完工时间工期（天数）主要工程量及投入设备1桩基2012.122013.05180共计72根桩基，挖掘机1台，装载机1台、 钻机4台。2立柱2013.032013.08180共计52根立柱，吊车1台，挖掘机1台3

13、盖梁2013.042013.08150共计19个盖梁4箱梁预制2013.03201308150预制25m箱梁60片，龙门吊1套、运梁车2台5箱梁现浇2013.062013.089012跨6桥面施工2013.092013.1160架桥机1台，吊车2台第五章 施工方案、施工工艺和方法第一节 桩基础基础为钻孔桩，钻孔桩施工拟采用冲击钻机成孔或人工挖孔，导管法灌注水下砼。1 冲击钻钻孔（1）冲击钻机钻孔施工工艺见图5-1。桩基检测图5-1冲击钻机钻孔施工工艺流程图（2）冲击钻施工 施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须做准备工作如下：(一) 有关技术文件和施

14、工方案编制已完成并经审核批准。（二） 具备工程地质资料和水文地质资料， 施工人员与设备已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。（三） 施工放样已完成，且报验合格，精度满足规范要求。（四） 泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。（五） 按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固，并对主要机具的安装，配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。（六） 钢筋笼加工机具、班组已到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。（七）砼施工配合比已调配完成，砼拌和站

15、调试完毕，可随时供应砼。（八）沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，须能满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和砼运送要求。（九） 对于特殊地区（如岩溶区）的桩基施工应完成专项方案并获得审批。 施工技术（一）施工场地或工作平台应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域围堰高出最高水位至少1.0m，并有稳定护筒内水头的措施。（二）陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；筒埋设后应核对位置，护筒位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于1%。（三）钢护筒使用8mm 厚的钢板制作；为增加刚度，采用不小于12mm 的钢板，在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。（四）当护筒长度内径必须大于桩径

16、30cm，护筒长度根据本桥段地质情况应控制在1.5m左右。（五） 旱地或浅水区域，对于砂类土可将护筒周围0.5m1.0m范围内土挖除，夯填至护筒底0.5m以下，本桥段护筒埋置深度控制在2m以上；护筒顶一般要露出地面0.3m，本桥段控制在0.30.5m。（六）泥浆a 泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，冲击钻孔一般底层控制在1.11.2相对密度，易塌底层控制在1.21.4相对密度，尤其要控制清孔后的泥浆指标。泥浆的具体性能指标参照规范（公路桥涵施工技术规范）。b 泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，现场可使用干净的河水。c 在护筒底下的复杂覆盖层施工大直径钻孔桩时，选用泥浆应根据地质情况、

17、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。d 陆地桩基施工时循环泥浆池采用挖机挖坑；水上桩基施工时采用钢护筒作为泥浆池;泥浆池与桩基孔距离不少于2m。3 施工工艺(一) 泥浆的循环和净化处理a 河流中泥浆循环、净化方法：在岸上设粘土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆。b 旱地泥浆循环、净化方法：制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀，运至指定的位置。（二）钻孔a 安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，锤头中心与护筒中心偏差不得大于20mm。护筒埋设完毕及时测量护筒顶标高，并四周打设护桩，以便及时复核当前钻孔深度和护筒中心位置。

18、在钻机就位后，把相应的钻机铭牌、所施工的桩号、日期、负责人等填写完善，挂在钻机旁。b 钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应慢速冲击，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。至刃脚下1m后，可以正常速度冲击。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起锤头，向孔中倒入粘土，重新冲击进行造浆，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底锤头、控制进尺、稠泥浆锤进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施

19、工原始记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，并设置渣样盒。及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记录以便与地质剖面图核对。(三) 成孔与终孔a 钻孔过程应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。b 每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高。c 钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成

20、孔质量检查，使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径46 倍。孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深，并进入设计岩层(本标段设计要求为嵌入中风化岩层2.5D，D为桩身直径)；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于等于1%孔深。d 桩基终孔原则1) 在桩基施工前应认真阅读设计图纸及工程地质勘察报告，掌握设计的终孔原则和熟悉桥梁桩基的地质情况。2) 在桩基施工时，钻进深度到达岩层、中风化层及终孔前均要求报告监理工程师。3) 桩基钻孔是否进入中风化岩层以监理工程师（驻地监理工程师或桥梁专业监理工程师）判断为准；如果对监理工程师的上述判断有异议，应及时通知业主和设

21、计单位四方联合讨论确定。4) 进入中风化岩层后，必须清孔一次，以提高根据渣样判断岩性的可靠度。e 桩基终孔签认程序1) 当摩擦桩桩位处有地质勘探资料且与现场地质情况相符时，且实际终孔标高达到设计标高，可由监理工程师（驻地监理工程师或桥梁专业监理工程师）现场确定桩基终孔，并在现场施工记录表上签认；2) 嵌岩桩均要求施工单位通知监理、设计和业主到现场进行终孔，监理工程师、设计代表和业主签认；3) 当桩基类别（如支承桩变为磨擦桩等）发生变更时均须经设计单位书面认可后方可实施。4) 当桩位处有地质勘探资料且与现场地质情况不符时，施工单位应立即报告监理和业主，由业主安排补充地质钻探。(四) 清孔孔深、孔

22、径、倾斜度等进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔禁止采用掏碴筒,建议采用换浆法。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1(冲击成孔的桩你讲比重不大于1.15)，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前嵌岩桩孔底沉渣厚度不大于5cm，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。2 人工挖孔（1）人工挖孔桩施工工艺流程见图5-2.（2）人工挖孔 人工挖孔工艺要求 1) 挖掘时，可不必将孔壁修成光面，孔壁可以稍有凹凸不平,但必须保证足够的桩孔直径。 2) 在挖孔过程中

23、，每2m检查复核桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况。如发现偏差，随时纠正，孔径、孔深必须符合设计要求。 3) 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水对孔壁浸泡造成坍孔。渗水应设法排除。渗水较大时，增加抽水设备以加大排水能力。 4) 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停止，以防坍孔。 5) 挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌碎石环圈，或小导管帷幕注浆止水。 6) 挖孔达到设计深度后，应进行混凝土封底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。 7) 如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理，距孔底最后50cm不采用

24、爆破开挖。 8) 上下护壁之间的搭接长度不得小于5cm。场地平整放线定位及设置水准点开挖第一节桩孔土方支护壁模板、浇筑第一节护壁砼在护壁上投测标高及桩位十字轴线安装活动井盖、提升架、提升设备、吊桶、排水、爬梯、通风照明设施开挖第二节桩孔土方清理桩孔护壁、核孔垂直度和桩径拆上节模板、支第二节模板、浇筑第二节砼护壁检查桩位轴线、重复第二节挖土、支模、浇筑砼护壁工序，循环作业直至设计深度检查持力层桩孔、桩底检查验收（清除余水、渣土）、浇筑封底混凝土钢筋笼检查验收收制作钢筋笼、安装声测管吊放钢筋笼就位位留置试块浇筑桩身砼及养护桩体质量验收及承载力测试试图5-2 人工挖孔桩施工工艺流程图 人工挖孔试桩在

25、大面积施工前，为总结施工经验，发现施工问题，为施工质量，安全问题做好预防措施，在大面积施工前先进行挖孔桩试桩。试桩开挖完成后进行总结，评定，并对存在的问题进行整改后进行大面积施工。挖掘施工质量要求a、桩径挖掘施工要连接作业， 随挖掘一层孔壁支护一层。b、挖孔过程中，对孔的尺寸、中心位、孔壁垂直度每层要进行检查核对，发现偏差及时纠正。c、桩孔内护壁内径不得小于桩直径。d、桩基入严要由地质工程师和监理工程师现场判别，并保留入岩照片。e、终孔检查：挖孔进入中风化岩层不小于2.5倍桩径，可向业主代表、设计、监理进行终孔检查，终孔孔底无松渣，嵌岩深度、孔径、孔深、垂直度等符合设计要求。 一般规定1) 人

26、工挖孔施工制订专项施工技术方案，并根据工程地质和水文地质情况，因地制宜的选择孔壁支护方式。2) 孔口处设置高出地面不小于30cm的护圈，并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。 3) 挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。 4) 混凝土护壁必须挖一节浇筑一节，护壁的节段高度必须按专项施工方案执行，严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险作业。护壁外侧与孔壁间应填实，不密实或有空洞时，应采取相关措施进行处理。5) 挖孔的弃土及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物。6）砼灌注方案的选定：从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（小于6mm/min）时，可直接采用串筒干灌；当孔底渗入的地

27、下水上升速度较大时（大于6mm/min），应视为水桩，按水下砼灌注法灌注。 3 钢筋笼制作及安装（1） 钢筋原材的质量要求 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋、焊条等原材料必须具备出厂合格证，并在检测合格后方可使用。（2） 钢筋加工与焊接 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。根据桩长、运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。上、下节钢筋笼主筋接头套筒连接，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼

28、的材料、加工、接头和安装，符合要求。每个断面接头数量不大于50，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。 钢筋骨架主筋的净保护层厚度为6cm,采用焊接定位钢筋，定位筋见下图5-3。设置密度沿钢筋笼每隔2m设置一道，同一截面沿圆周布置4处。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强箍筋处用16钢筋加焊三角防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。10定位钢筋尺寸图5-3 钢筋笼内侧四周均匀设置3或4根通长热轧无缝钢管作为超声波检测管，热轧无缝钢管为54*1.4mm，管底封闭，并绑扎固定在钢筋笼内侧并等距离分布。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测

29、管安装后，在检测管内注水，其上端口加盖密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。（3）钢筋笼吊装 钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位， 骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行套接，接头安装好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距