路面工程施工方案.docx

1、路面工程施工方案1总体施工方案在确保工程质量、工期及安全目标实现的前提下，结合我公司拟投入本工程的各种资源，制定总体施工方案。本工程由两个基层施工队、一个面层施工队及一个综合施工队（预制和安装）等专业化施工队伍进场施工。并配备足够数量、性能良好的施工机械设备，主要大型机械设备有：沥青砼拌和站、稳定土拌和站、水泥砼拌和站、沥青砼摊铺机、稳定土摊铺机、平地机、稳定土路拌机、各种压路机、自卸汽车、装载机、挖掘机等设备。天然砂砾垫层拟用路拌法施工，采用平地机整平，平地机拌和，振动压路机碾压。底基层、基层拟用厂拌法施工，采用4座稳定土拌和楼拌和混合料，4台摊铺机在半幅内全断面摊铺，压路机碾压，底基层一次

2、摊铺碾压成型，基层分两层施工，每层厚15cm。沥青砼面层采用2座沥青砼拌和楼拌和沥青混合料，2台沥青砼摊铺机在在半幅内全断面摊铺，压路机碾压成型。粘层采用沥青洒布车洒布沥青。下封层采用沥青洒布车洒布沥青，石屑撒布机撒布石屑，轻型钢轮压路机碾压。路缘石等在构件预制厂集中预制，现场安装施工。本工程重点是沥青砼面层施工，因此施工中加强设备的合理配备，从试验段的施工中选择机械设备的最佳组合。通过试验确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。本合同段

3、难点是底基层、基层施工，因底基层、基层主要在雨季进行施工，影响施工的正常进行，因此底基层、基层施工中，除雨季施工采取措施外，还应充分利用晴好天气，加强施工投入、加快施工进度，为沥青砼面层及早摊铺施工创造有利的条件。2垫层施工方案及施工方法2.1施工方案20cm天然砂砾垫层拟用路拌法施工，采用自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、拌和及整形，振动压路机碾压。由基层施工一队、基层施工二队分段负责施工。2.2施工方法砂砾垫层的施工工艺流程为：准备下承层施工放样运输砂砾摊铺砂砾洒水拌和整形碾压。、准备下承层根据交接验收的路基资料，不论是路堤还是路堑，再用1215吨的三轮压路机进行34遍碾压检验。在碾压

4、过程中，如发现路基表面过干、表层松散，应适当洒水；如过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。、施工放样在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。并在两侧指示桩上用明显标记标出砂砾垫层边缘的设计标高。放样结束后，检查路拱、平整度等项目，并将检查结果报监理工程师，对不合格的路段提出整改要求，并请求路基施工单位尽早处理完成。、砂砾运输及摊铺砂砾装车时，控制每车料的数量基本相等。同一料场供应的路段内，由远到近将砂砾按计算的堆置距离卸置路基上。卸料的距离严格掌握，避免料不足或过多。每隔一定的距离留一个缺口。砂砾在运送到路基上后

5、的数天内应进行摊铺。堆置时间不宜过长。根据试验确定松铺系数，来决定松铺厚度。采用平地机摊铺砂砾的松铺系数约为1.251.35。用推土机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，然后用平地机进行拌和及整平，整平时表面力求平整，并有规定的路拱。并同时摊铺路肩用料。检查松铺层的厚度是否符合预计要求，必要时，进行减料或补料工作。、拌和及整形平地机拌和地每一作业段的长度为300500m。一般需拌和56遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时，砂砾的含水量保持均匀，并较最佳含水量大1%左右。摊铺后砂砾有粗细颗粒离析现象时，用平地机进行补充拌和。用平地机将拌和均匀的砂砾按规定的路拱进行整平和整形。用平地机在

6、已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。、碾压整形后，当砂砾的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用、振动压路机与1821吨光轮压路机配合进行碾压。直线和不设超高的平曲线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般碾压68遍，同时使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两边采用1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h。路面的两侧较中间多压两遍，确保两侧的密实度。严禁压路机在已完工的或正在碾压的

7、路段上调头或急刹车。、横缝的处理两作业段的衔接处，采用搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。、纵缝的处理尽量避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝采用搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。、质量检验在已完工的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。砂砾垫层压实度不小于96%。3底基层施工方案及施工方法3.1施工方案底基层为水泥稳定砂砾，厚度有18、20cm两种。底基

8、层采用4座稳定土拌和楼拌和混合料，4台稳定土摊铺机在半幅范围内全断面摊铺，重型振动压路机碾压。由基层施工一队、基层施工二队分段负责本合同段底基层施工。每个施工队配备1座400t/h和1座300t/h稳定土拌和站，2台宽12.5m的稳定土摊铺机。3.2施工方法、施工准备选择合格的原材料厂家进料，确保材料符合规范要求。配备充足的施工人员和设备。如稳定土拌和站、稳定土摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备及相应的路面专业技术人员和技术工人。混合料组成设计试验室通过设计掺配后进行重型击实、承载比及抗压强度试验，确定混合料的最佳水泥剂量和最佳含水量，最终确定混合料配合比设计方案，并于开工前2

9、8天内呈报监理工程师批准。厂拌设备调试厂拌设备及布置位置报监理工程师批准后，方可进行厂拌设备安装、检修与调试。第一步进行分料仓调整，根据各分料仓出口大小，调整电机转速，测定设定时间内砂砾、水泥等各自的出量，确定各料仓电机的转速，作为施工时的依据。第二步根据各种材料的含水量确定在设定时间内的加水量，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。施工现场准备施工前，根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔5米打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线。摊铺机基准线不易太长，直线段300米，曲线段200米，用紧线器或弹簧称拉紧，拉力不小于90公斤。施工

10、前，反复精确测量基准线高度，以保证基准线的准确度。、铺筑试验段正式开工前，铺筑半幅200米的试验路段，确定施工集料的配合比例、材料的松铺系数及标准施工方法，检验施工机械从备料、运输、拌和、摊铺到压实的配套性和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。、厂拌及摊铺施工拌和拌和机组按照试验室提供的配合比，将合格的原材料拌和，拌和前试验室测定材料的含水量，提供精确的用水量，并将此含水量增加0.5%1%作为施工含水量，以补偿在运输、摊铺、压实过程中水份的散失。混合料拌和时的水泥剂量应较试验确定的剂量增加5%。运输自卸汽车装料时，为防止混合料离析，分二至三次装料，每次装料后移动车箱位置。运输过程

11、中应加覆盖以防止水份蒸发，并尽快运至工地，进行摊铺压实，减少成品料在路上的运输时间。运至工地后，连续摊铺时自卸车退至距摊铺机30cm处停车卸料，自卸车不得撞击摊铺机。摊铺稳定土摊铺机摊铺时，按规定的松铺厚度均匀地摊铺。摊铺前调整虚铺厚度和横坡度达到规定要求。根据拌和站的生产能力，调整摊铺机的行走速度，确保摊铺机匀速不间断地摊铺作业。摊铺过程中，随时用3米直尺和水准仪校核路面平整度、高程、横坡，若有偏差，及时调整。碾压a 摊铺后，即可按试验段确认的碾压程序施工进行碾压。b碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。如表层水份蒸发过快，要及时均匀补洒少量水，严禁洒大水碾压。c压路机开始碾压时，主动轮朝

12、向施工前进方向，原路返回再向前碾压时，开始错轮。在正碾压和刚完成的路段上，严禁压路机调头和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。d先用轻型双钢轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机碾压密实。e混合料自加水拌和开始至碾压终了的延迟时间不超过2小时。、接缝的处理a连续摊铺时中间不应中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接逢，摊铺机应驶离混合料末端。b设置横缝时，人工将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，并在已碾压密实且高程和平整度符合要求之处挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾回填约

13、3米长，其高度高出方木2厘米。c将混合料用轻型双钢轮压路和重型振动压路机碾压密实。d摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料，摊铺前，将砂砾和方木去掉，并将下承层顶面清扫干净。、养生及交通管制a每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始洒水覆盖养生。采用洒水车洒水，用麻袋片覆盖进行养生，确保底基层的湿润。底基层养护7天后，方可铺筑基层。b养生期不少于7天并保证一定的湿度，避免表面时干时湿。养生期间封闭交通，禁止除洒水车以外的一切车辆通行。、质量检验按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）重型击实法确定的标准，在已完工的铺筑层上按公路路基路面现成测试规程（JTJ059

14、-95）进行压实度试验。底基层压实度不小于97%。4基层施工方案及施工方法4.1施工方案基层为30cm水泥稳定碎石，分两层施工，每层厚度15cm。基层采用稳定土拌和站拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压施工。摊铺采用摊铺机在高速公路半幅宽度内全断面一次性摊铺成型。由基层施工一队、基层施工二队分段负责本合同段底基层施工。每个施工队配备1座400t/h和1座300t/h稳定土拌和站，2台宽12.5m的稳定土摊铺机。4.2施工方法基层分两层施工，每层厚度15cm。基层施工方法与底基层相同，详见底基层施工方法。基层分层摊铺时，下基层完成后上基层摊铺前，为确保上下基层的粘接，根据经验在下基层层面上

15、洒铺一层水泥浆，在上基层摊铺接近时，在单幅宽度内按每袋水泥洒铺2米长的路段，喷洒适量的水，用扫帚扫铺均匀，然后摊铺上基层，以提高基层的整体受力性能。下基层施工结束表面稍干，清扫干净路面，并对路缘石及人工构造物覆盖防护后，施工下封层。因基层施工完毕不能在10天内及时铺筑沥青砼面层的应在基层上设沥青封层。基层重型击实压实度不小于98%。5下封层施工方案及施工方法5.1施工方案下封层为沥青石屑下封层，施工采用沥青洒布车喷洒沥青，粒料撒布车撒布石屑，轻型钢轮压路机碾压。下封层由路面施工队负责施工。下封层沥青采用乳化沥青。5.2施工方法下封层施工工艺为：施工准备喷洒沥青撒布石屑碾压初期养护。、在合格的基

16、层上及时施工下封层。先在100米长的路段做试验段，确定沥青的品种、稠度、用量、喷嘴的类型等。、下封层紧接在基层施工结束待表面稍干后施工。因线路较长，后面施工的应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒沥青。、下封层用沥青洒布车喷洒沥青，粒料撒布车撒布矿料。喷洒时保持稳定的行车速度和喷洒量，在整个洒布宽度内喷洒均匀。、喷洒下封层沥青前，清扫干净基层顶面，对路缘石进行适当防护，以防污染。、沥青洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，并及时撒布矿料，用轻型钢轮压路机碾压。、大风、雨天及气温低于10时，不宜进行下封层施工。、喷洒沥青应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，如有遗漏时，用人工及时补洒。、下封层施工后

17、，严禁车辆、行人通过。、下封层施工后尽早铺筑沥青混凝土面层，但应待下封层沥青充分渗透、水份完全蒸发撒布矿料碾压后方可铺筑，碾压完到铺筑面层时间不宜少于24小时。铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的下封层沥青未渗入基层时，予以清除；若发现局部地方沥青剥落，应予修补。6粘层施工方案及施工方法6.1施工方案粘层沥青采用沥青洒布车洒布施工。由路面施工队负责施工。6.2施工方法粘层是在三层沥青砼面层（即下面层、中面层、上面层）之间浇洒的一层沥青膜，使两层间的表面粘结良好。由于粘层沥青只需略微渗入下层，产生一层有弹性的薄膜。因此，适用的沥青比下封层所用的沥青稠。粘层沥青用与面层所使用的种类、标号相同的石油

18、沥青经乳化（或稀释）而成。采用沥青洒布车浇洒施工。、粘层下卧层的表面先清扫干净，按设计的沥青用量将沥青浇洒均匀。粘层浇洒温度要根据沥青品种的不同严格控制。、粘层沥青用沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内喷洒均匀。、浇洒粘层沥青后，留一定的时间让其变干，直至粘滞度适合于铺筑面层。为避免粘层沥青变硬或遭受尘土及其他杂物污染，不宜浇注过早。、浇洒粘层沥青应符合下列要求：粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。路面有赃物或尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷干净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青

19、混合料运输车外的其它车辆和行人通过。7路面面层施工方案及施工方法7.1施工方案沥青混合料面层包括：4cm沥青砼抗滑表层、5cm中粒式沥青砼面层、6cm粗粒式沥青砼面层。沥青砼面层采用厂拌法施工。用1座240t/h和1座175t/h沥青砼拌和站拌和沥青混合料，自卸汽车运输，2台12.5米宽的摊铺机摊铺沥青混合料，钢轮压路机及轮胎压路机碾压，边角处机械难于达到的地方，采用人工并附以小型夯实机械施工。面层由面层施工队负责施工，施工分为两个工作面，从本标段起点开始同时左右幅向终点往返摊铺，摊铺在半幅宽段内全断面进行。7.2施工方法、施工准备恢复中线，并据此放出公路中心桩和边桩，完成水准闭合测量，为施工

20、提供准确依据。对下承层按照规定履行交接手续，测设其纵断高程，路面宽度、平整度和横向坡度，发现问题及时处理解决。施工前对各种施工机械作全面检查，并进行调试使其处于性能良好状态，配齐备足施工能力配套的施工机械，并有备用主要机械。施工前对各种材料进行试验，经选择确定的合格材料在施工过程中应保持稳定,不得随意变换。拌和场地、材料堆放场等进行硬化处理，即场地下层用20cm厚水泥稳定碎石处理，上层用15cm厚15号水泥混凝土硬化。料堆有硬化的倾斜铺面，并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水。为了确保施工中沥青砼拌和站正常运转，需要对拌和机的计量部件进行标定。、沥青混合料的配合比设计目标配合比设计阶段。首先

21、计算出各种规格石料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配，遵照试验规程和模拟生产情况。以5个不同的沥青用量，采用试验室小型沥青混合料拌和机进行混合料拌和并做击实试验，根据技术规范中的技术指标和马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）的结果，确定最佳沥青含量，对混合料的抗水损害能力、高温稳定性和低温抗裂性进行检验。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供沥青拌和站进行冷料仓向烘干筒供料比例的调整，以便进行生产配合比设计。生产配合比设计阶段。沥青混合料的生产采用间歇式拌和站。调整冷料仓进料速度后，对拌和站热料仓取样筛分。调整热料仓比例，由于拌和站取样误差等方面的影响，通常需要分成调整集料级配和确定沥青含量两

22、步进行，并需要多次反复的调整。拌和站热料仓比例以连续生产的沥青混合料抽提后级配结果为准。取目标配合比设计的最佳沥青含量、最佳沥青含量0.3%三个沥青含量，进行试拌、抽提和马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青含量。生产配合比验证阶段。对反复确定的拌和站热料仓比例和最佳沥青含量进行试拌、铺筑试验段，并对生产的沥青混合料取样抽提和马歇尔试验。试验段取样不少于三次，取样以从拌和站直接接取的样品为准。根据试验路段确定的热料仓比例和最佳沥青含量作为生产的标准配合比。满足各项要求的试验段抽提平均的各筛孔通过率作为用于生产控制的标准级配曲线。、试验路段在正式铺筑前，每种沥青混合料先铺筑一段长100米与本合同段

23、主线路面相同宽度的路面试验段。通过试验确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。试验路段摊铺压实12小时后，应对其厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其他项目进行抽样检验。、热拌沥青混合料面层施工现场准备a沥青砼面层施工前，用沥青洒布车洒布粘层沥青。b施工前，放出摊铺机走向线和控制摊铺厚度的基准线，将施工现场下承层表面杂物清除干净，准备好施工用各种机具。沥青混合料的拌和a沥青分品种、分标号密闭储存。各种规格的集料分别堆放，取自不同料源的集料也

24、要分开堆放，并设隔墙使之互不相混。对每个料源的材料进行抽样试验，经监理工程师批准后方可使用。细集料设防雨措施。b每种规格的集料、矿料和沥青必须按要求的比例进行配料。c沥青材料采用导热油加热。d合理选定热料筛分用最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。e沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和机每锅的拌和时间在3050秒之间，其中干拌时间不少于5秒。拌和前将所有集料充分烘干。f沥青混合料采用间歇式拌和机热拌，沥青混合料要均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。g测量每辆运输车出厂时车内沥青混合料的温度符合

25、规范规定的的温度，不符合的沥青混合料应废弃。h拌和的沥青混合料不立即摊铺时，可放成品料仓贮存。贮料仓有保温设备时，贮料时间一般不超过72小时。i根据招标文件要求本项目不得使用回收矿粉。混合料的运输a采用15t以上自卸汽车运输，车厢保持清洁干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可采用1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时车槽四角密封牢固。b从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接受一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同时尽量缩小贮料仓下落的落距。c运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5小时，可不加覆盖。d沥青混合料

26、运输车的运量较拌和能力及摊铺速度有所富余，施工过程中沥青混合料转运车前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。e连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前停住卸料，并不得撞击摊铺机。f沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。已经离析、结块或运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定摊铺温度或被雨淋的混合料都作废弃处理。g混合料的装载不能一次性装成锥形，自卸车在装料时适当前后移动使混合料堆成“山”字型。混合料装载后要保持一定的形状，如果过度塌落说明混合料的级配或沥青含量存在一定的问题，要及时检查、调整。混合料的摊铺a摊铺前，先对下层进行检查，经监理工程师检验合

27、格后方可铺筑沥青混合料。摊铺时严格掌握摊铺温度。b摊铺机根据拌和机的拌和能力确定匀速摊铺的速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，影响路面平整度。如因故停机超过30分钟，做成平接缝。c沥青混合料转运车紧跟喂料，保持于摊铺机速度一致。摊铺时，不得使混合料在摊铺机受料斗两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应除去。d在雨天、沥青混合料表面存水或施工气温低于10时，停止摊铺混合料。e摊铺时派专人检查摊铺带边缘局部缺料、摊铺机后面的拖痕、表面不平整、局部混合料离析等情况，发现问题，及时处理。f为消除纵向接缝，主线采用摊铺宽度为12.5米的摊铺机在高速公路半

28、幅路面全宽范围内全断面摊铺。g沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械、施工工艺、试铺试压方法和根据以往实践经验确定。h沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度为26m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持由不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。混合料的压实a摊铺后及时检查摊铺厚度，但不允许踩踏路面，对不符合要求之处设专人及时进行调整，随后进行充分、均匀地压实。b压实工序按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师所认

29、可的手扶振动夯具，用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补。c沥青混合料压实分初压、复压和终压。压路机速度要慢而均匀地碾压。初压：初压采用轻型双钢轮振动压路机静压，碾压时驱动轮面向摊铺机，碾压从外侧向中心顺序进行，碾压路线及碾压方向不得突然改变以免导致混合料产生推移。碾压速度1.52公里/小时。后退时轮迹与前进时重合20cm左右。如此重复23遍。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，采用轮胎压路机压实，碾压不少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。碾压速度控制在3.54.5公里/小时之间。终压：紧接在复压后进行，采用双轮钢筒式压路机赶光2遍以上。压路机从外

30、侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完摊铺全宽为1遍（靠近路缘石及挡板时，应紧靠支挡碾压）。碾压速度控制在2.53.5公里/小时之间。d碾压温度要严格控制在110140之间，碾压终了温度不低于70。e在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，并不能在当天铺筑的路段上停留。f每台压路机不允许在同一横断面回车，要错成台阶形状，错台距离为一次碾压时间内摊铺的距离。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。g在压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度的要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝

31、迹为止。否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。h在压路机压不到的地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得进行修补。i正在施工或未降至常温的路面上，不停放任何机具或堆放其他材料。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路操作或停放期间掉落在路面上。接缝的处理a当由于工作中断，如摊铺材料的末端已经冷却，或继续摊铺影响平整度时，就应做成一条横缝。横缝与摊铺方向成直角，严禁使用斜接缝。用6米直尺检验找出该切除的位置（平整度、厚度符合要求，并与相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1米），将不符合要求的混合料切除。b继续摊铺时，在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。摊铺机起步前应预热30分钟以上（气温较低时50分钟以上），用刚刚运至工地的混合料开始摊铺。随后，用偏细的沥青混合料找平起步时12米范围内的变化，压路机先横向后纵向碾压，并用6米直尺检测，直到达到要求为止。c为消除纵向接缝，采用摊铺宽度为12.5米的摊铺机半幅全宽内一次性摊铺。8其它工程路面附属工程由综合施工队全面负责施工。设1座22.5m3/h水