棋梓桥工程地质实习报告.docx

1、棋梓桥工程地质实习报告工程地质实习报告（一） 前言1.1实习的目的与任务：1，学习和掌握罗盘的使用，测量岩的产状。2通过观察矿物的外形与物理特性，认识常见的矿物，熟悉其肉眼鉴定特征。3. 观察火成岩的矿物成分、结构，掌握常见火成岩的肉眼鉴别特征。4. 观察变质岩的矿物成分、结构、构造，掌握常见变质岩的肉眼鉴定特征。1.2实习时间：2013年04月27日2013年04月29日1.3实习地点：市湘乡市棋梓桥镇1.4实习要求：1按时出勤。2注意不乱攀爬、下河塘游泳。注意自身安全。听从教师和班级安排。3仔细观察，详细记录，认真思考。4认真的完成实习实习报告，要求简明扼要，图文并茂。（二）地层和地质构造

2、、地质现象2.1棋梓桥位置概况棋梓桥位于省市湘乡市以西约35千米。地属华南湘赣丘陵区，地貌以丘陵山地为主。，“棋梓灰岩”、含锌天然矿泉水、白云、矽、膏、滑、铁、锰等质优量多。当地的支柱产业是水泥和旅游，位于水浒庙风景区。当地气候四季分明。靠近北回归线，是较为典型的亚热带季风湿润气候。四季分明，雨量充沛，雨热同季，土地肥沃，溪河密布，作物生长期长，年平均气温17.3，1月份最低为4.9，7月份最高为29.4。极端最低为-8.1，极端最高气温为40.2。年均日照时数为1640小时，年均降雨量1312.8毫米，最多年1806.4毫米，最少年937.7毫米。全年降水集中在46月份。2.2自然地理状况湘

3、乡棋梓桥地区是古生代泥盆纪，炭纪等地区，此地区是市研究最早的地区之一，地层全而且具有代表性并且发育较全，露头清楚，地质构造典型研究程度高，具有一定的代表性。棋梓桥的时代属泥盆纪晚期和炭纪。分布于境。命名地点在湘乡以西约35千米的棋梓桥。为浅海相沉积，为灰岩和泥质灰岩，共厚约300400米。与下伏易家湾组呈整合接触。泥盆纪实习区棋梓桥镇该地层以灰黄色，黄褐色，灰红色，灰白色，灰黑色等页岩，粉砂质页岩为主，夹灰白色薄层中薄层英砂岩，粉砂岩，薄层泥岩和泥质粉砂岩，植物化和孢子化丰富，为整合接触。泥盆纪（距今4-3.6亿年前）是晚古生代的第一个纪，从距今4亿年前开始，延续了4000万年之久。可另分为三

4、个时期前泥盆纪时期（四亿零六百万至三亿八千七百万年前）、中泥盆纪时期（三亿八千七百万387至三亿七千四百万年前）、以及后泥盆纪时期（三亿七千四百万至三亿六千万年前）。由于早古生代加里东运动影响的结果，同时，从泥盆纪开始，地球又开始发生了海西运动。因此，泥盆纪时多地区升起，露出海面成为陆地，古地理面貌与早古生代相比有很大的变化。在泥盆纪里蕨类植物繁盛，昆虫和两栖类兴起。脊椎动物进入飞跃发展时期，鱼形动物数量和种类增多，现代鱼类硬骨鱼开始发展。泥盆纪常被称为“鱼类时代”。炭纪实习区棋梓桥镇该地层的底部为黄褐色，紫红色铁锰质层；下部为深灰色页岩夹包层英砂岩，中部是灰黄色中厚层英砂岩，粉砂岩，上部是杂

5、色粉砂质页岩粉砂质页岩，泥岩；英砂岩中斜层里发育；页岩，粉砂质页岩中波痕发育，为平行不整合接触。炭纪（Carboniferous），约处于地质年代两亿八千六百万至三亿六千万年前，它可以区分为两个时期：始炭纪（又叫密西西比纪，三亿两千至三亿六千万前）、和后炭纪（又叫宾夕法尼亚纪，两亿八千六百至三亿两千万年前）。 炭纪（Carboniferous period）是古生代的第5个纪，开始于距今约3.55亿年至2.95亿年，延续了6500万年。炭纪是地壳运动非常活跃的时期，因而古地理的面貌有着极大的变化。这个时期气候分异现象又十分明显，北古大陆为温暖潮湿的聚煤区，冈瓦纳大陆却为寒冷大陆冰川沉积环境。气

6、候分带导致了动、植物地理分区的形成。炭纪时陆地面积不断增加，陆生生物空前发展。当时气候温暖、湿润,沼泽遍布。大陆上出现了大规模的森林，给煤的形成创造了有利条件。（三）地质构造NO.1 潭市乡村交叉路口北西315，150米岩性观测点，此处主要以花岗岩为主，花岗岩是火成岩的一种，由长、云母、英构成。主要以晶体结构存在，块状结构构造，全晶质粒状，颜色为浅灰红色。地壳表层形成中，缓慢地移动冷却下来。属于火成岩之一种，火成岩是由含有硅酸盐熔融物的岩浆或熔岩冷却固化花岗岩是一种火山爆发的熔岩且受到相当的压力在熔融状态下隆起至地壳表层之构造岩。在结晶形成的一种物质。当熔化的岩浆冷凝固结时，矿物即形成于火成岩

7、，像橄榄、辉之类。此处花岗岩观测点，存在明显的风化作用，残积土层大约为23米，风化残留大量的英颗粒，黏土矿物，存在有孤，故在施工当中可能把孤误当成稳定岩，所以在施工中碰到花岗岩，要引起绝对的重视。No.2 潭市乡村交叉路口北东65，250米岩性：花岗岩风化产物观察点。花岗岩风化产物质地松散，存在抗风化能力强的英砂粒。风化现象差异重，产物中存在孤。NO.3 铁路桥南东135，100米性质：地层岩性观测点描述：硅质板岩（变质岩的一种），主要成分：英、绢云母、绿泥，节理面颜色：红褐色、灰色板岩，变余泥状结构，板状构造剪节理面平直光滑，节理发育容易发生崩塌和顺层滑坡的地质现象。板岩分布区域应该注意滑坡

8、和崩塌现象。NO.4 大采场，南东165性质：地质构造和地层岩性观测点描述：沉积岩年代：炭系，大塘阶，凳子组主要分布灰岩、泥灰岩。存在大背斜，无熔岩现象（不透水）。夹有泥灰岩（易风化）。灰岩的主要成分解、白云。化学结构、致密状、结晶粒状，层理结构，以解为主，与盐酸反应冒泡。中厚至厚层结构。泥岩，泥质结构、致密结构。层理较厚，以粘土矿物为主。抗风化能力弱，容易造成滑坡。NO.5 小采场 北东50性质：地质构造和地层岩性观测点描述; 沉积岩（砂岩、灰岩、泥灰岩） 砂岩，砂状结构，层理，碎屑成分主要以英、长为主。 大采场背斜的左翼，存在多处正断层。近距离可以看到有擦痕，擦痕围存在角砾、解。 可以看到

9、山脚下有大量砂岩块状物，砂岩分布在地层上端，可知砂岩易风化，易崩塌。NO.6 火车站支护边坡附近性质：边坡的支护结构岩分布主要是灰岩、页岩。隐晶质结构，泥质结构。页岩主要以粘土矿物为主，易风化产生滑坡、崩塌现象。年代：炭系岩关阶支护结构：浆砌块、重力式挡土墙、水泥抹面防止水渗入，致页岩风化。作用：防止风化、崩塌，起支护作用NO.7 火车站铁轨旁性质：构造观测点描述;小背斜主要成分灰岩。核部节理面发育破碎，翼部较完整。通过罗盘观测岩的产状。附图NO.8 火车站水泥坪岩性：钙质页岩，夹有灰岩，泥质结构 灰色、黄色，胶结成分、钙质结构，进水易软化，易风化。NO.9 火车站三岔路口附近性质:岩性观测点

10、描述；英砂岩，质地坚硬 主要成分90%的英，砂状结构，抗风化能力强 测量岩的产状：倾向305 倾角25NO.10 韶峰水泥厂铁路线旁观察崩塌的地质现象岩性：泥页岩、砂岩 红褐色，中厚层结构，主要成分英泥页岩成分：泥土矿物，页理构造，抗风化能力弱，易崩塌NO.11 万罗山脚下预制板厂附近性质：地质构造观测点岩性：英砂岩年代:跳马涧的英砂岩有断层现象，存在断层泥，大约20cm左右观测断层、岩的各组产状断层倾向135 倾角30层理面倾向356 倾角57节理面 1. 倾向330 倾角0 2. 倾向160 倾角42 3. 倾向55 倾角90NO.12 万罗山脚下公路旁的弯道处性质：地层岩性、层理构造、顺

11、层滑坡的稳定性年代：跳马涧的英砂岩描述：风化面颜色为黄褐色，砂质结构，中厚到厚层构造，存在明显的波痕层面（水环境下自然形成）存在顺层滑坡的风险。岩产状：层理面 倾向2倾角55 节理面 倾向250 倾角87（三）结束语 首先非常感学校和老师能给我们组织这样的实习机会,让我们能够深入实地去巩固所学的知识，尽管实习非常短暂，但我们的收获很多，除了对书本上学到的东西进行了实际的验证和利用外，我们还学到了很多书本上学不到的东西。工程地质学的实习在于通过实习学习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的各种地质问题的能力。通过这次的实习我对工程地质学的了解更深一层，把书本上的理论知识与实际应用联系起来，牢固地掌握了如分析岩的层理，结构构造。同时通过实习也暴露了自己的缺点，那就是不能把课本学到的容与实践很好的结合在一起，灵活运用知识的能力还不够强，在以后的学习中我会注意改正自己的缺点。同时也希望学校能多给我们安排实践学习环节，在现有条件下充分调动我们的实践认识能力，相信这次实习的收获能让自己获益终生。另外，我觉得如果我们来个野外宿营，更加贴近实习的出发点，还可以让我们亲切感受大自然。