注册二级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试A卷 附解析.docx

1、注册二级建造师公路工程管理与实务模拟考试A卷 附解析2019-2020年注册二级建造师公路工程管理与实务模拟考试A卷 (附解析)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在爆破分类中，（ ）属于硐室爆破A 光面爆破 B 微差爆破 C 预裂爆破 D 抛掷爆破2、防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是( )。A

2、.适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B.碎石级配应接近要求级配范围的高值C.养护结束后不能急于铺筑下封层D.混合料碾压成型后应及时洒水养生3、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是( )。A.沥青橡胶类B.聚氯乙烯胶泥类C.硅树胶类D.氯丁橡胶类4、某简支空心板梁桥桥面高21.75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.5m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.8m，则该桥梁高度为( )m。A.5.25 B.9.5 C.13.23 D.13.955、路基排地下水设施的施工中，应沿排水沟或暗沟的沟槽每隔1015m或当沟槽通过软硬岩层分界处时，设置( )。A伸

3、缩缝 B挡水槽 C分离槽 D变形缝6、该桥桥面施工完毕后，拆除支架的顺序应该是( )。A.自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D.自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分7、对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（ ）。A装饰B整修C返工D综合处理8、软土处理方案中，对于软基较浅（12m）的泥沼地特别有效的方法是（ ）。A开挖换填法B抛石挤密法C堆载预压法D砂井9、中国古代著名的赵州桥(石拱桥)属于( )桥型。 A无铰拱 B一铰拱 C两铰拱 D三铰拱10、根据公路隧道设

4、计规范，长度大于（ ）的隧道应设置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m11、地下排地下水的设施中，( )只宜用于纵坡为5%且渗流不长的地段。A井式渗沟 B洞式渗沟 C管式渗沟 D填石渗沟12、沥青路面混合料摊铺时，下、中面层采用( )施工。A平衡梁法 B挤密桩法 C走线法 D振桩法13、公路工程竣工验收由（ ）主持。A工程监理单位B行业协会C建设单位D交通部或批准工程初步设计文件的地方交通主管部门14、公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（ ）m。A10B20C30D4015、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（ ）。A各类工程的直接费之和B各类工程的直接工程费之

5、和C各类工程的人工费与施工机械费之和D各类工程的人工费之和16、袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（ ）。A.埋砂袋头B.机具移位C.摊铺上层砂垫层D.拔出套管17、除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（ ）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。A5 B6 C7 D818、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（ ）。A反滤层B垫层C稀浆封层D透层19、隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（ ）。 A.洞外的照度和噪声值变化B.洞外的照度和交通量变化 C.洞内粉尘含量和交通量变化 D.洞外的照度和粉尘含量变化20、土工合成材料铺筑时正确的

6、做法是（ ）。A先固定一端，然后拉紧，最后固定另一端B先固定两端，然后向中间拉紧C先固定中间，然后向两端拉紧D先固定四个角，然后向中间拉紧 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中，（ ）属于必测项目。A周边位移 B锚杆或锚索内力及抗拔力C围岩弹性波测试 D地质和支护状况观察E拱顶下沉2、可安排在雨期施工路基的地段有( )。A重黏土地段 B岩石地段 C砂类土地段 D膨胀土地段 E盐渍土地段3、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（ ）含量。A有效钙B二氧化硅C氧化镁D氧化铝E氧化铁4、SMA沥青路面的结合料组成一般包括有沥青和（

7、）。A 碎石 B 矿粉 C 纤维稳定剂D 石灰 E 粉煤灰5、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（ ）。A.性价比较低的材料B.无利用、改造价值的材料C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料6、适用于变截面连续箱梁施工的方法有( )。A顶推法 B悬臂浇筑法 C支架法 D转体施工法 E悬臂拼装法7、关于路堤填筑方式，以下哪些说法是正确的（ ）。A不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不宜小于05mB优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层C河滩路堤填土，路堤与

8、护道应分别填筑D不同土质混合填筑时，透水性较小的土填筑于路堤下层，应做成4的双向横坡E水稳定性差的土填上层，水稳定性好的土填下层8、关于普通钢筋焊接施工的说法，正确的有（ ）。A接头采用搭接电弧焊时，应使接合钢筋轴线一致B接头搭接双面焊时，两钢筋不得弯折，应直接紧贴焊接C焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面D接头应集中布置在内力较小的同一断面内E单面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）9、施工现场使用的电动工具通常分为、类，其划分的主要依据有（ ）。 A、重量 B、绝缘性能 C、体积 D、价格 E、防触电性能10、二次衬砌的施作前应满足的条件有（ ）。A.渗水压力不超过设计值的1.1倍B.各测

9、试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%?90%D.二次衬砌距开挖面距离较长E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。该项目在招投标和施工过程中发生如下事件，事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装。然后前移钻孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。经

10、桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体重直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图4-2）施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：移动模架桥下组拼场地处理费用；工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；移动模架垂直提升安装费用；第十联支架摊销费用；因第十联改为支架而损失的模架摊销费。图4-2 第十联支架布置示意图事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结

11、件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。事件三：施工单位按照公路工程施工安全技术规范要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。【问题】1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立？2.结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的AH中的哪个编号？说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式？3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？4.事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确？若不正确，写出正确程序。2、某施工单位承接了一

12、级公路某段施工任务，标段内有五座多跨简支桥梁。桥梁上部结构采用20cm预应力空心板，五座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中还有如下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板(外模8套，充气式胶囊内模8套)循环重复使用，使定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业。前20片空心板预制施工横道图如图2。事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预

13、应力张拉。(2)预应力张拉采用双接，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。(3)混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模和内模胶囊，采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。(4)混凝土试块到达设计强度的70%时，使用砂轮切断钢绞线XX事件3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm)，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找事故原因后，及时解决了问题。问题：1.写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下长度。2.事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误，并改

14、正错误之处。4.事件3中，分析空心板顶板厚度不足的原因。3、某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组

15、试块抗压强度平均值为设计强度为90、87，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC一13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。问题：1指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。2喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱

16、落、露筋等缺陷，提出处理意见。3按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。4补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。4、某路桥公司承接了公路施工项目，该公路为一级公路，全长62.3km，设计车速为100km/h，项目部拟定公路路面面层采用水泥混凝土路面，施工采用滑轮式摊铺机进行施工。具体的施工方法和问题的处理如下：（1）施工中采用塑料模板；（2）混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板；（3）确定了最佳拌合时间进行拌合；（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；（5）经检查，混凝土入模前的坍落度为2cm；（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；（7

17、）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。问题：1简述水泥混凝土路面的优缺点。2采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确？如不正确，应采用何种施工机械？3该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥？并改正。4应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间？进行混凝士面层铺筑前的准备工作有哪些？5灌缝时，对填缝料的养生期有何规定？试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、D2、D3、【标准答案】A4、【标准答案】D5、A6、D7、B8、答案：A9、D10、【答案】A11、D12、A13、【答案】D14、B15、【参考答案】D16、【答案】C17、A18、B19、【答案】B

18、20、答案：A二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、【答案】ABDE2、BC3、AC4、BC5、【答案】BDE6、BCDE7、答案：ABD8、【参考答案】AC9、答案：BE10、【答案】BCE三、案列分析题（共4题，每题20分）1、1：第1条成立，理由：建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地，造成施工单位需要对第九联下不平整场地进行处理而增加费用。第2条成立，理由：建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地，造成工期延误，理应进行索赔。第3条成立，理由：因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人额外增加垂直提升安装费用，理应进行索赔。第4条成立，理

19、由：因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人采用支架法代替移动模架法而增加费用。第5条不成立，理由：第十联并未采用移动模架施工，不能进行摊销，故不能索赔。2：（1）C为型钢，B为贝雷片，D为卸落装置；（2）根据结构形式、跨度，承受的荷载大小来确定卸落装置的型式。3：答案（一）支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。答案（二）：支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有：(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 1/2 所产生的挠度; (2) 支架和拱架在荷载作用下

20、的弹性压缩; (3) 支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩; (4) 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷; (5) 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。4：（1）支架专项施工方案实施前的相关程序不正确。（2）正确程序应为：因第十联支架高度大于8米，专项方案要经过专家论证，论证后经施工单位技术负责人审批，再交项目总监理工程师审批；在专项方案实施前，专项施工方案实施前，编制人员或项目技术负责人应当向项目施工、技术、安全、 质量管理人员和作业人员进行安全技术交底。2、1、A位横梁(两连接器之间的长度)2、施工段=35208=87.5，取88施工工期=(881)1+7=94天3、(1)错误。改正：张

21、拉前对千斤顶、油泵进行标定，才能使用。(2)错误。改正：预应力张拉采用双控，以张控力控制为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核。(3)正确。(4)错误。改正：混凝土试块达到设计强度的75%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。4、内模位置偏差，内模变形导致。3、1项目部的安全管理中体现了与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产责任制度、安全生产岗位认证制度、特种作业人员管理制度。其他与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产组织制度、安全生产教育培训制度、安全生产值班制度、外协单位和外协人员安全管理制度、专、兼职安全管理人员管理制度。2喷射混凝土的抗压强度合格。理由：任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计

22、强度的80为合格。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，处理意见：应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。3按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，每天所需要的摊铺机数量=（1600m9m0.05m）（80m3/台班2台班/天5天/台0.75）=1.2台2台。4项目部还应完成的其他隧道附属设施包括通风设施、安全设施、应急设施等。项目部还应完成的交通安全设施包括交通标线、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、公路界碑等。4、1水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难

23、等缺点。2采用滑轮式摊铺机进行施工不正确。高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用轨道式摊铺机进行施工。一级公路、二级公路、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。该项目应该选用轨道式摊铺机进行施工。3该工程中具体的施工方法和对问题处理的不妥之处及正确做法具体如下：（1）施工中使用塑料模板。正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。（2）混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板。正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行。（3）混凝土入模前的坍落度为2cm。正确做法：混凝土入模前，应检查坍落度，控制坍落度1cm范围内。（4）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。4（1）应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。（2）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：模板的加工与制作、测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。5灌缝时，对填缝料的养生期的规定：（1）常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h；（2）加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h；（3）在灌缝料养生期间应封闭交通。