沥青混凝土中面层试验段总结报告.docx

1、沥青混凝土中面层试验段总结报告一、试验段施工依据 .2.二、试验段施工基本情况 错. 误！未定义书签。三、试验段材料 .错. 误！未定义书签。四、试验段机械设备和人员配备 .3.五、沥青混合料配合比 .4.六、试验段施工过程 .4.七、试验段检测数据 1.1.八、试验段结论 1.2.九、安全保障措施 .1 5.十、文明施工 1.7.十一、环境保护 1.8.十二、试验段施工中发现的问题及改进措施 1.9十三、结束语 .2.0.沥青混凝土中面层试验段总结报告我部于 2015 年 1 月 22 中午进行了 AC-20C沥青混凝土中面层试验段的施工。施工结束后及时对各项指标进行了检测分析， 确定了合理

2、的施工方案，达到了试验段的目的，现将试验段施工过程及检测结果总结上报， 用于指导路面沥青中面层的全面施工。一、试验段施工依据1、重庆三环高速公路两阶段施工图设计 ；2、公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）；3、公路工程质量检验评定标准 （ JTG F80/1-2004 ）及国家行业现行的标准、规范和规程等；4、重庆三环高速公路铜梁至永川段沥青路面施工指导意见 ；5、经审批的沥青混凝土中面层试验段施工方案。二、试验段施工基本情况试验段施工当日天气晴，微风，气温 15。拌和楼正式拌混合料开 始时间为 10 时 10 分，结束时间为 11 时 55 分，共拌料 450.74 吨，铺

3、筑段落为 K6+900K7+180左幅（长 280 米，沥青砼中面层设计厚度为 6cm）。摊铺从 10 时 58 分开始， 13 时 45 分结束，碾压完毕时间 14 时 10 分 。三、试验段材料1 、道路石油沥青： 采用韩国 SK70号 A 级道路石油沥青， 由重庆交通物资（集团） 有限责任公司提供， 外委江苏交科院进行检测， 其各项技术指标满足规范及设计要求。2 、集料：由铜梁县荣丰建材有限公司提供，集料的各项指标经工地实验室和中心实验室分别检测，其各项指标均满足规范及设计要求。3、矿粉：我部选用凯岚碎石厂生产的矿粉，经工地实验室和中心实验室分别检测，其各项指标均满足规范及设计要求。四、

4、试验段人员配备和机械设备由我标段总工程师王永胜担任施工技术负责人， 生产经理吴龙涛担任施工总负责人，负责试验段施工准备，拌和料的运输、摊铺、碾压、检测 以及人员安排、机械调配等工作。具体人员安排如下：拌和站人员配备：拌和站负责人 1 名，拌和机操作员 2 名，试验员 2名，电器维修工 2 名，机械维修工 1 名，普通工人 5 名。摊铺现场人员配备： 现场负责人 1 名，施工员 3 名，测量员 3 名，试验员 2 名，质检工程师 1 名，安全员 2 名，普通工人 30 名。沥青混凝土中面层试验段主要管理人员名单序号姓名职 务职 责1项目经理项目总负责2项目书记安全生产监督3生产副经理生产计划实施

5、及人员协调4总工技术总负责5安全总监安全负责人6现场负责人负责现场施工7安保部长负责现场安全及安全巡逻8试验室主任后、前场试验检测及控制9试验员进场材料实验检测10工程部质 检11测量负责人宽度及高程检测12安全员现场安全13工 人40 人沥青混凝土中面层试验段铺筑施工机械配制表序号1机械名称沥青拌合设备规格型号Marini4000数量1 套性能良好备注2装载机ZL50C4 台良好3自卸汽车各种型号15 台良好4摊铺机ABG86202 台良好5双钢轮振动压路机宝马 2033 台良好6胶轮压路机厦工 XP26122 台良好7胶轮压路机徐工 XP3021 台良好8洒水车东风2 台良好五、 沥青混合

6、料配合比1、目标配合比中面层目标配合比委托重庆公路工程检测中心完成， 确定的矿料配合比为 19-26.5mm：9.5-19.0mm： 4.75-9.5mm： 2.36-4.75mm： 0-2.36mm： 矿粉=8:31:24:9:26:2 ，油石比为 4.5%。2 、生产配合比经过工地实验室和中心试验室验证的生产配合比为 0-3mm： 3-6mm： 6-11mm：11-22mm：22-28mm：矿粉 =8:33:22:7:26:4 ，油石比为 4.3%。六、试验段施工过程（一）基本工艺流程AC-20C 沥青混凝土中面层试验段采用玛连尼 4000型沥青拌和楼集中拌料， 30T自卸汽车运输， 2

7、台 ABG8620摊铺机并机摊铺作业。施工工艺流程： 下承层准备测量放样混合料拌合混合料运输摊铺碾压成型接缝处理开放交通（二）施工过程1、下承层准备1 月 21 日已将准备施工中面层的段落清扫干净， 并已洒布粘层沥青， 且洒布的粘层沥青验收合格。2、测量放样对试验路段进行中桩放样， 并距中桩撒出沥青混凝土中面层的摊铺宽度边线。中面层采用非接触式平衡梁施工。松铺系数暂按 1.2 控制。摊铺过程中及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够。3 、沥青混合料的拌制（1） ）本工程采用一套 Marini4000 型间歇式拌和设备，在开始试拌前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态

8、。 拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备， 并有检测拌和温度的装置，能自动记录沥青和矿料的用量和温度。（2） ）上午 10 点拌合站接到前场出料通知后，开始拌制混合料。拌合时，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。 集料温度应比沥青高 1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10。沥青混合料的施工温度控制范围见表 12。表 12 沥青混合料的施工温度（ ）（3） ）沥青混合料的拌和时间， 应以混合料拌和均匀， 所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度。 正常拌和时间由试验段技术总结中提供。 试验段施工，每锅拌和时间定为 45 秒，其中干拌不得少于 5

9、秒，并经试拌来确定。拌和站拌出的沥青混合料应均匀一致， 无花白料， 无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。（4） ）拌和站在试验室的监控下工作， 拌和楼的控制室要逐盘打印各种材料的用量和拌和楼运行情况， 并定期对拌和楼的计量系统进行校核。 本拌和设备设 180T 成品料仓，并有保温设备，以混合料在料仓内温度下降不大于 10为准。4 、沥青混合料的运输（1） ）本次试验段共使用 12 台载重为 30T 的运料车运输混合料。拌和现场与施工现场相距 14Km，车辆往返 1 遍需时 1 小时（含摊铺时间）左右。因 1 小时内拌和楼设计拌料量为 260 270T，扣除现场5 台等待摊铺车辆， 3

10、 台等待装料车辆， 12 台汽车（运输量为 360T），满足施工需求，自卸汽车运输能力比拌和能力、摊铺能力有所富余。（2） ）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。 插入深度要大于 150mm，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。运输前，汽车车厢四壁及底板均应涂一薄层防粘剂， 以防止混合料粘到底板上， 并确保车内无积液或积水。 运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。（3） ）拌和机向运料车放料时， 汽车应前后移动， 分 3 堆装料， 以减少粗集料的分离现象，如下图中所示， 1、2、3 为装料顺序。（4） ）连续摊

11、铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm处停住，不得撞击摊铺机， 卸料过程中运料车应挂空档， 靠摊铺机推动前进。 混和料达到现场温度不低于 145，否则按废弃处理。到场温度检测5、沥青混合料的摊铺（1） ）拼装宽度： 沥青混凝土中面层施工平均宽度为 10.57 米，考虑两机相接处搭接 10-20cm，摊铺机两侧可溢出 10cm左右的混合料，固拟定摊铺机的拼装宽度为 5.25 米+5.5 米，总拼装宽度为 10.75 米，经试验段实施情况来看，摊铺机拼装宽度能满足施工要求。（2） ）中面层采用非接触式平衡梁施工。 连续稳定的摊铺， 是提高路面平整度的最主要措施。 试验段采用两台摊铺机梯队摊铺，

12、以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺时，两台摊铺机前后距离不应超过 10m。（3） ）摊铺前对摊铺机做了仔细地检查、 调整和清洗工作， 摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于 100），料斗喷食用油，摊铺时熨平板应采用中强夯等级（熨平板振动频率 6 级，振捣频率 4 级），使铺面的初始压实度不小于 85%。（4） ）摊铺机熨平板必须拼接紧密， 不许存有缝隙， 防止卡入粒料将铺面拉出条痕。前场准备好后才通知拌和楼拌料。（5） ）摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、 施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按 2-4m/min 予以调整选择，做到不间断地摊铺。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做

13、到每天收工停机一次。（6） ）用机械摊铺的混合料未压实前， 施工人员不得进入踩踏。 一般不用人工不断地整修， 只有在特殊情况下， 如局部离析， 需在现场主管人员指导下， 允许用人工找补或更换混合料， 缺陷较严重时应予铲除， 并调整摊铺机或改进摊铺工艺。混合料摊铺6 、沥青混合料的压实成型（1） ）碾压是沥青砼施工的最后一道工序， 也是一道关键工序。 良好的质量最终要靠碾压来实现。 碾压工作包括碾压机械的组合、 碾压温度、碾压速度、碾压遍数等。 碾压遵循由低到高， 先静后振的原则， 相邻碾压轮迹双钢轮重叠 20cm左右，胶轮重叠 1/3 轮宽。（2） ）碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向

14、不应突然改变；压路机起动、 停止必须减速缓行， 不准刹车制动。 压路机折回不应处在同一横断面上。（3） ）在试验段碾压中，我单位采用了以下三种碾压方案 ：第一种方案：用双钢轮压路机进行初压 2 遍，压路机采用高频低幅的振动模式，第一遍前进时关闭振动， 返回时开启振动， 后 1 遍进退均振动。复压采用胶轮压路机碾压 6 遍，终压采用双钢轮压路机跑光 1 2 遍，消除轮迹。应用段落： K6+900K7+000。第二种方案：用双钢轮压路机初压 3 遍，碾压模式同上，复压采用胶轮压路机碾压 6 遍，终压采用双钢轮压路机跑光 12 遍，消除轮迹。应用段落： K7+000K7+100。第二种方案：用双钢轮

15、压路机初压 4 遍，碾压模式同上，复压采用胶轮压路机碾压 6 遍，终压采用双钢轮压路机跑光 12 遍，消除轮迹。应用段落： K7+100K7+180。（4） ）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上， 不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。混合料碾压7 、施工接缝的处理（1） ）纵向施工缝。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后， 摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，后面摊铺机应跨缝 20 30cm摊铺。以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹， 沥青上、中、下面层纵向施工缝应错开 15cm以上。（2） ）

16、横向施工缝， 全部采用平接缝。 在混合料尚未冷却时， 采取人工挖出方式做成毛岔接缝， 有利于拼接； 如混合料已冷却， 用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状， 以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置， 用切割机割齐后铲除。 继续摊铺时， 应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净， 涂上少量粘层沥青， 摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺； 碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8 、开放交通摊铺层完全自然冷却，混和料表面温度低于 50后，开放交通，并注意不得污染路面， 同时要限制重车行驶， 以免破坏路面。 面层碾压成型后，派专人负责维护。七、试验段检测数据1 、沥青混合

17、料检测项目单位技术指标检验结果结论油石比（离心分离法）%4.3理论最大相对密度g/cm32.546试件毛体积相对密度g/cm32.436空隙率%464.4合格稳定度kN810.00合格流值0.1mm154020.6合格动稳定度次/min 10001911合格残留稳定度%8088合格马歇尔模数KN/mm4.882 、矿料级配筛孔尺寸 0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5通过质量4.5百分率（ %）7.410.515.517.427.537.260.071.586.295.6100标准及配3-7范围（ %）4-135-178-2412-3316-44

18、26-5650-7262-8274-9290-100100-1003 、压实度：平均值98.7代表值 98.15序号桩号位置压实度标准判定结果1K7+160距中 2.0m99.0大于 98合格2K7+160距中 8.0m99.8大于 98合格3K7+060距中 8.0m98.0大于 98合格4K7+060距中 2.0m99.0大于 98合格5K6+960距中 8.5m98.2大于 98合格6K6+960距中 3.0m98.4大于 98合格4序号、厚度 平均值桩号83.5 代表值位置78.22厚度（ mm）标准判定结果1K7+160距中 2.0m6060mm合格2K7+160距中 8.0m626

19、0mm合格3K7+060距中 8.0m6060mm合格4K7+060距中 2.0m6060mm合格5K6+960距中 8.5m6260mm合格6K6+960距中 3.0m6060mm合格5、渗水系数 平均值:25.5 ml/min序号 桩号 渗水系数实测值设计渗水系数结果判定1 K6+980 21 300合格2 K7+100 30 300合格6 、平整度 平均值 1.04mm7、松铺系数 1.2 （详见附表）八、试验段结论1 、施工技术方案施工技术方案的可行性得到了验证， 施工工艺科学合理， 施工方案正确。我部将推广到以后的中面层大面积施工中。2 、拌和机产量和摊铺速度通过试拌试铺， 拌合楼实

20、际拌和能力在 260 T/h 以上，热料储备能力为 180t ，摊铺速度控制在 3m/min 左右。3、原材料和配合比经现场取芯检测显示芯样完好、 粒料分布均匀密实无空隙证明生产配合比设计满足设计规范要求， 是合理可行的。 原材料经实际使用， 质量符合规范、设计要求，可用于大面积施工。4、混合料拌和控制方法AC-20中面层试验段摊铺时对拌和楼拌制的混合料进行抽提、筛分、 出厂温度和油石比等指标进行检测， 均符合设计及规范要求 （具体资料见下表），且混合料均匀一致，无花白料出现，抽提后矿料级配非常接近， 关键筛孔通过率一致，另外，从摊铺现场观测，摊铺及碾压后效果较好， 由此证明拌合楼的各项参数及

21、性能稳定， 我部在今后大面积施工时可以采用此拌合楼拌料。5、装料方式经验证适合的装料方式为：分 3 堆装料，如下图中所示， 1、2、3 为装料顺序。6、松铺系数根据试铺前确定的断面， 每个断面 3 个点测定试铺前、 试铺后及压实后标高， 计算出相应的松铺厚度和压实厚度 （其检测资料附后） 对比得出松铺系数为 1.20 ，大面积施工时的松铺厚度按 72mm控制，7、摊铺机的振动频率经对试验段的观测， 摊铺后表面均匀、 密实，因此 ABG8620摊铺机熨平板的振动频率采用 6 级，振捣频率采用 4 级是合理的。8、机械组合经过试验段铺筑， AC-20C 沥青混凝土中面层试验段施工方案符合实际施工的

22、需要，施工中 1 个工作面最佳机械组合为：玛连尼 4000 型拌和设备一套，装载机 4 台，摊铺机（ ABG862）0 2 台，双钢轮带振动压路机 3台，胶轮压路机 3 台，自卸汽车 15 辆( 每增加 1 公里增加一辆 ) ，洒水汽车 2 辆。9 、碾压顺序及碾压遍数试验段碾压成型后， 对三种方案碾压后的各项指标进行检测， 均能满足要求。但通过比较， 虽然第一种碾压方案压实度也能满足规范要求， 但压实度稍显偏小； 第三种方案在实施过程中不能紧跟摊铺机， 且相较于第二种方案压实度增加不明显；第二种方案实施过程中压路机能紧跟摊铺机，作业面压路机组合经济合理，在碾压过程中压路机之间无干扰现象， 能

23、体现高温碾压效果，固采用第二种方案。10 、沥青混合料的施工温度 控制（）从试铺过程中各温度控制环节看， 温度控制满足规范和细则要求， 是合理的。九、安全保障措施（一）交通管制措施1 、在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。2 、禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。3 、交通标志必须齐全、醒目，夜间施工时，应采用反光标志；4 、在施工段内我部车辆必经的通道口设值班室， 派专人 24 小时值班；5 、在中面层碾压结束后实行交通管制，禁止车辆通行。待沥青混凝土下面层温度降至 50以下（内部温度）时，方可开放交通，行驶车辆不得在刚施工面层上急刹车，不得掉头行驶。（二）施工安全注意事项1 ）

24、所有参加施工的人员安全防护用品必须穿戴整齐。作业前 4 小时严禁酗酒，严禁酒后驾车。2 ）为保证施工安全， 在村庄附近、 施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，各施工点均配有专职的安全管理人员。3）为减少施工扬尘，施工场地内经常洒水。运输车辆限速行驶，施 工场地内车速不超过 15km/h，运输途中，车速不超过 30km/h。特种机械必须有专人驾驶，做到持证上岗；各种机械操作人员必须按操作规程操作。机械设备加油不得有明火或抽烟。 运输车辆严禁酒后驾驶及拉工人或老百姓。4 ）备料、出料运输车应要按照指定的路线进行过磅、卸料出场。若遇施工车辆多，有专人负责交通指挥时所有车辆应无条件服从现场车辆指挥员

25、的指挥，按指挥员指示行驶。5 ）在沥青拌合站放料仓下严禁站人，料仓门无法打开时，严禁工人在下面人工打开。拌合设备检修时无特殊情况必须关闭电源。6 ）高温天气时严禁现场人员在运输车辆旁边休息， 在结构处施工时， 注意防止摔伤或高空坠落。7 ）运输车辆在倒车过程中指挥人员不得靠近车辆。运输车辆在卸料 时，指挥人员不得站在运输车辆车厢旁边， 特别是料斗升起的时候， 指挥人员远离车厢，运输车料车后门无法打开时，严禁工人在后方人工撬开， 应在侧方人工撬开。8 ）指挥压路机人员不得站在压路机后退方向的一侧，胶轮涂油的工人必须与胶轮行驶方向一致，不得反方向涂油。9 ）上下班时，接送工人车辆必须等人员做好以后

26、，由司机检查一次以后方可开车。( 三)LNG天然气储存装置安全保障措施1 、LNG天然气储存装置安全防范措施1 ）在天然气存储罐处设立警示牌和进入须知牌，禁止外来人员和车辆进入天然气储存区。 天然气值班人员必须严格执行岗位责任制和交接班制度，认真做好值班记录，工作期间不得擅离职守。2 ）天然气储存区是防火重点区域，在储气罐旁设置消防砂池和消防水池，并在燃气罐四周摆放 8 个灭火器， 严禁在站内吸烟及携带火种， 严禁堆放杂物和易燃易爆物品。3 ）定期对工作人员进行安全教育培训， 内容包括： 天然气基本性质、天然气储存区安全生产注意事项、 安全管理制度、 灭火器的使用方法、 应急预案的演练、安全事

27、故案例分析等安全知识和消防知识。4 ）天然气储存区要有灭火器来保证处理突发情况，定期检查灭火器压力指示是否正确（灭火器如有异常要及时更换） 。5 ）天然气储存区用隔离栅进行独立围挡。2 、LNG天然气使用安全注意事项1 ）使 LNG设备远离火焰或电火花；2 ）在 LNG设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入；3 ）在充装有 LNG的设备上工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套；4 ）在拆卸零件维修时需给 LNG排空、卸压、置换；5 ）所有进入盛装 LNG气瓶现场人员均应穿能防静电的工作服及工作鞋；6) 在不使用时，操作人员应关好所有阀门；7) 在维修或保养设备时确保系统已泄压 ;8) 在有 LNG的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。十、文明施工在确保工程质量、进度、安全生产的前提下，文明施工也是施工组织的重要环节：(1 ）加强文明施工宣传力度， 对全体施工人员进行文明施工、 遵纪守法教育， 创造团