车辆设备部上半年工作总结.docx

1、车辆设备部上半年工作总结2011年上半年工作总结和下半年工作安排车辆设备部哈分公司车辆设备2011年上半年工作，在公司车辆部的指导下；在分公司领导正确领导和各业务部门的大力配合下，在哈尔滨铁路局车辆处、哈尔车辆段、三棵树车辆段的大力指导、配合、协助下，顺利完成上半年铁路车辆（行包车辆、行李车）运用维修、辅修、段修及厂修车入厂检修和配送汽车的维修等工作。主要做了以下几方面工作：一、做好全年行李车检修合同签订工作 为了做好2011年行李车运用维修、辅修、段修工作， 2010年末，按照公司统一下发的合同文本及公司与路局签订行李车维修单价，与三棵树车辆段就合同文本中条款进行反复协商，达成共识后，分别签

2、订了2011行李车运用代管合同、2011行李车段修辅修合同。二、合理安排行李车检修。1、加强段修任务实施，针对2011年三棵树车辆段段修扩能改造全面施工的情况，为了确保行李车正常检修，积极与车辆段主管领导、技术科联系协商，尽可能确保定检到期行李车进行检修，合理安排检修计划，在报请公司、路局批准临时减挂，在最短的时间内，将检修车辆维修完毕，及时挂用，恢复了行包运输秩序，2、加强改造行李车的检修工作。自2010年12月17日，K1062次列车行李车更换为25B型改DC600V车体，先后发生6次行李车途中、库内配电系统故障，造成本车断电事件，严重影响行车、人生安全，同时干扰了行包运输安全，路局车辆处

3、、三棵树车辆段先后两次发函，就此改造车发生的断电事件、原因及对公司改造车存在的问题，提出了意见。分公司车辆部积极向公司车辆部汇报，并与长客厂多次联系，要求尽快拿出解决方案。在路局车辆处组织下，于1月13日，召开了由三辆、哈分公司、长客厂、武汉江夏电器厂参加的“分析K1062/3次行李车不能正常供电问题”专题会议。会上就这批改造行李车存在的安全问题进行了现车勘查、讨论，会议责成长客厂拿出具体解决方案，于1月18日书面答复路局车辆处，同时由工厂提供备用配件，以备现车急需，确保行车运行正常，并形成了会议纪要。 加强与长客厂、车辆段日常沟通，已将长客厂改峻的25B型3辆改造车接回，用于替换2010年改

4、造的6辆车，再次入厂对前期存在的途中经常发生本车断电问题，进行再次改造。3、按照公司快运车辆【2010】264号文件“关于转发客车轴温报警器改造有关要求的通知”，与车辆段沟通，按照文件要求，做好前期配属行李车调查工作，此项工作正在进行中。4、加强行李车运用维修管理。一是加强日常监督、检查。经常深入到车站、车辆段及添乘检查等方式，对运用行李车设备质量开展，通过对到达、始发、途中及入库检修的行李车上部设备质量、灭火器开展检查，将发现的问题汇总后，通过电话、传真的方式将问题反馈给车辆段，以期对问题、隐患及时消除。二是开展行李车专项整治活动和行李车设备设施互检活动。自4月15-24日期间，按照公司快运

5、车辆电【2010】338号“关于开展行李车设备设施互检活动的通知”要求，分公司下发了快运哈分电【2010】83号电报，对活动的开展进行了详细安排和要求 分别在哈尔滨、牡丹江、佳木斯、海拉尔等地，对到达哈分公司管内的哈尔滨、北京、上海、沈阳、武汉、郑州等6个分公司配属的到达、始发列车行李车上部设备设施进行了检查，共检查列车行李车116辆，其中：外属车87辆、本属车29辆。发现各类问题69件，对发现问题汇总后反馈个车辆段，车辆段由技术科下发到各责任车间，进行销号处理。同时分公司车辆部对公司安全检查通报涉及哈分公司配属车重要设备问题，采取现车检查，分析原因、制定整改措施，将问题及时反馈给车辆段技术科

6、，并对问题整改情况跟踪、复查及乘务营业部反馈等多种形式、方式，落实问题的整改。三是针对个别车辆35L灭火车安装没有符合公司要求，特别是个别车辆由于设备影响，无法将35L灭火车安装指定位置，加之灭火器特点，与车辆段多次沟通、协商，由车辆段对其调整位置，确保使用。5、开展迎接铁道部客车质量鉴定行李车质量自检活动。按照公司要求，以快运哈分电【2010】184号电报下发，成立了以主管副总为组长，车辆设备部全员参加的对直通车行李车全面检查活动，此次活动从5个方面提出了要求，活动期间共检查119辆次，发现各类问题195件。6、开展冬季防寒整备工作。针对2010年冬季部分老型行李车防寒性能较差问题，车辆部组

7、织乘务营业部对现车按照库内、途中、折返站三地开展对运用型列车防寒性能进行了现车调查，对反映较差的20辆车，在车辆段开展客车防寒整备工作前，到车辆段进行沟通、反馈，争得车辆段运用副段长的支持，车辆段根据反馈对上述车辆做为重点，进行了全面防寒整备工作。同时车辆部针对车辆部门防寒整备项点，结合行李车冬季运行特点，下发了关于做好2010年行李车防寒工作的通知（ 快运哈分【2010】214号），并提出了具体要求。7、开展爱车宣传。针对检查中发现人为损坏行李车设备现象，如装卸中将沥水格砸坏，特别是包租车承运的货物较杂，不乏重质货物，将车内沥水格砸坏，尤其是包租方在对装卸货物时，时常发生汽车将行李车车体外皮

8、撞坏问题，针对上述问题，采取现场说教，并通过各种会议等形式，开展对行李员、装卸工、监装员、包租方作业者教育，说明其危害。8、落实厂修计划。2011年行李车厂修计划中，公司对22型车原则上不予安排，其他车型原则上新造后的第一个段修的车辆也不予安排入厂检修，加之上半年25K型车厂修集中到期，由于备用车有限等诸多原因，车辆设备部积极与车辆段协商，对厂修走行公里达到上限的车辆，请车辆段及时安排送车，合理安排入厂计划，并与长客厂、沈阳客车厂联系，尽快安排已入厂车辆检修，缩短车辆在厂时间，防止因车辆超期，影响行李车运用，确保正常行包运输秩序。9、制定2011年行李车检修计划及成本预算。按照公司要求，与车辆

9、段协商，并报公司，2011年行李车检修计划预计为厂修：33辆、段修：84辆、辅修（A1）：253辆、机具大修：193辆、运用维修走行公里62301千公里。10、针对公司用22型行李车置换货车计划，将在哈分公司调出25辆22型行李车用于置换，使得哈分公司22、25B型行李车备用及检修率为“零”，为确保行李车正常运用及检修，确保正常行包运输秩序，车辆部对现有哈分公司行李车配属及运用情况进行了细致分析，提出了合理要求，使得公司作出决定，更改计划由原来的25辆调整为21辆，确保了最低检修率，公司从西安分公司为哈分公司调入6辆行李车。三、加强行包专列货车检修和整备1、按照公司要求，针对PB型货车车门防雨

10、板开焊丢失，造成车门滑脱问题，分公司召开了由分公司相关部门、专列营业部、承租商代表参加的专题会议，分公司制订了加强行包专列车辆安全检查措施。车辆部、专列部的共同配合下，采取以下措施，一是进行业务培训，由车辆部组成培训组，对行包专列营业部管理人员和监装人员进行了业务培训，重点对PB型车故障产生的原因、危害、及在工作中注意事项和检查重点。组织哈尔滨专列营业部全体、承租商代表分别在哈尔滨、大庆卧里屯等专列装车点，采取现场讲课的方式，从PB型货车技术要求、结构特点、常见故障及多发故障特点、检查方式等进行培训。二是车辆部组织哈尔滨专列营业部，对行包专列车辆开展为期1周防雨挡、防盗孔、车门及其附属设施故障

11、检查，共检查198辆进行了检查，其中：PB型车为131辆、P65型车为48辆。针对检查发现的大量问题，形成了专题报告。并积极与哈尔滨车辆段联系、沟通，对存在问题的车辆，尤其是影响行车安全的故障，及时修复、处理，保证行包专列用车。2、做好车辆清查工作。根据公司关于开展行包专列车辆清查的通知（快运调电2011212号）的要求，为加强公司铁路货车车辆的资产管理，确保行邮、行包专列的运营需要，掌握目前公司货车车辆的实际动态，对行包专列车辆进行了全面的清查工作。此次车辆清查工作对目前公司自有资产的PB型车和租用的P65型行包专列车辆进行清查。哈分公司区域内所有车辆（包括局管内运行的行包专列车辆）的情况进

12、行了认真梳理，详细清查，内容包括车型、车号、空重车情况、配属段、存放地点（站名）等。将清查结果按规定时间向公司进行上报。 3、加强临修车检修，保证行包车辆的正常运用。如3月22日行包X201到着有两辆车P653500758、P653502510轮缘磨耗过限扣临修，与车辆段沟通联系，积极做好残车的修复工作，及时出线，压缩了临修时间，保证行包车辆的正常运用。 4、根据公司关于梳理专列车辆检修工作量的通知（车辆2011-5）精神，为做好货车检修工作量审核工作，根据现行运行图的作业方案，认真对本单位管内专列车辆检修作业地点和日作业量进行了全面统计，并填写专列车辆检修作业量明细表，按规定时间上报。 四、

13、做好配送车辆的维修、保险和使用工作。1、做好配送车辆的整备、保养和检修工作。各个季节车辆状况和道路状况不同，易产生不同车辆故障，及时做好了配送车辆的整备、保养和检修工作，保证了配送车辆的使用。2、公司先后分两次给哈尔滨分公司配置了八辆配送汽车，为保证配送汽车及时投入使用，按规定购办理了汽车的交强险和商业险等汽车的保险工作，并办理了汽车的落户手续。3、继续完成汽车在中国太平保险有限公司和中国平安保险有限公司投保工作。完成了上半年的汽车交强险、商业险的保险工作。五、完善各项管理制度。根据公司（关于转发铁道部技术规章目录的通知）（快运综2011119号）文件精神，按铁道部铁路技术规章制度管理办法(铁

14、科技200869号)、铁道部技术规章制度目录管理办法(铁科技2008150号)要求，对涉及行包车辆的段规、运规及铁路行包快运货车车辆管理办法等技术规章进行了全面清理，积极与车辆处、车辆段沟通联系，把相关的技术文件已全部备齐。六、完成了资产清查工作。根据分公司关于开展资产清查和成本预算执行情况检查的通知精神，按照分公司2011年总体工作安排，为确保国有资产保值增值并充分发挥资产的使用效率，积极开展节约节支工作，杜绝浪费现象，对管内资产和成本预算执行情况进行了核实和检查，完成了资产清查任务。下半年工作打算一、提高认识，重视车辆安全管理哈分公司的安全关键在行车安全、货物安全、人身安全，而行车安全关键

15、在车辆，车辆安全关键在车辆质量，质量管理是根本问题。行李车编挂在旅客列车上，客车无小事，行李车辆发生责任事故直接关系到分公司、公司乃至全路的生存和发展，分公司必须提高对车辆质量安全的认识，必须解决行李车辆已委托代管维修，出了事没有分公司责任，我们可以放手不管了的思想，要下大力气做好车辆质量日常监督检查工作。二、抓基础质量，以质量保安全行李车辆的检修质量是行车安全的基础，车辆事故一般是因车辆质量不达标而引发的，同时也不排除个别作业人员责任心不强，对发生的故障视而不见问题，而其中重中之重问题是车辆检修质量不高问题，因此要抓好安全，首先要抓好车辆质量。结合4.28事故教训，为提高行李车质量，计划采取

16、以下措施：1加大厂修车检查力度车辆厂（A4）修是恢复车辆基本设计性能的高级修程。车辆专职要对每辆修竣接回的厂修车辆，在到段后，对车体外部油漆质量、各种标记、走行部检修质量、车辆内部设施开展全面检查，尤其是车辆内部设施、设备，如车门、车门锁、地板、沥水格、车体防寒等进行质量检查，主要查看厂修规程落实情况，发现问题，及时与车辆段相关部门反映，同时上报公司，并做好跟踪、监督整改情况。2提高段修车质量段（A3）修的任务在于全面恢复其基本运用性能，是车辆定期检修的重要修程。分公司车辆经理要依据检修规程每月根据车辆段安排的行李车检修计划，不定时对代管车辆段的检修设备、检修工艺、检修工序、车辆质量进行实地检

17、查，并重点对车辆上部的车门、车门锁、沥水格、防寒设备等影响装卸作业、冬季焚火取暖的设备进行质量检查，发现问题与车辆段交换意见及时处理，同时找出共性问题，提报公司重点解决。3狠抓运用车质量车辆运用检修质量直接关系到行车安全。分公司车辆经理每月要不定期的深入到车辆段库内或添乘列车、车站对行李车辆质量开展检查工作。在添乘检查过程中，除检查车辆质量外还要重点检查货物超载、偏载、超高载等直接危及车辆安全的现象；重点对运用车辆质量进行检查，质量检查要依据列车出库质量标准，发现问题与检修人员及车辆段相关部门交换意见及时解决。此外还要高度重视车辆安全监控装置的检查，尤其是轴温报警器、漏电保护器、电子防滑器、消

18、火器和行邮专列车辆火灾报警器、监视器等安全监控系统的状况，确保其状态良好。三、全面加强行李车检修工作。 一是针对三辆段修库扩能改造工程，由于现有检修能力不足，将严重影响段修计划实施，为此继续与车辆段沟通、协商，争取路局车辆处、车辆段的支持，确保明年行李车厂、段修及厂延车辆按计划的实施。二是开展专项整治活动。继续落实公司车辆专项整治活动，针对季节特点及其车辆易发生故障情况，深入到车辆段、车站、途中开展车辆专项检查活动，同时继续开展每月100辆行李车、行邮、行包专列车辆检查工作，将公司、自检发现的问题汇总后，及时向车辆段反馈，对问题进行复查。 三是做好冬运期间防寒设施、设备整修工作，针对2010年

19、冬运期间个别车辆防寒性能差问题，积极向公司车辆部上报，争取款源，对其防寒性能进行改造；提出合理化建议，争取对配有燃煤锅炉的行李车，在入厂时对其车门、墙体防寒层、采暖系统进行相应改造；商车辆段针对防寒性能较差车辆在入冬前对其精细整修。四是按照公司上半年厂修计划安排，与车辆段沟通，合理安排，做好其他车辆入厂检修工作。五是继续落实公司车辆专项整治活动，深入到车辆段、车站、途中开展每月100辆行李车、行邮、行包专列车辆检查工作，将公司、自检发现的问题汇总后，及时向车辆段反馈。六是做好“三进”列车铁道部秋季客车质量鉴定工作。 四、加强行包专列货车检修和整备1、做好行包车辆的整备和检修工作，加强车辆段沟通

20、联系，积极做好残车的修复工作，及时出线压缩临修时间，保证行包车辆的正常运用。 2、加强行包车业务培训，对行包专列营业部管理人员和监装人员进行业务培训，重点对PB型车辆的构造、原理和车辆故障产生的原因等，以及在工作中注意事项和检查重点。 3、7月1日行235/6在哈东专列开行，由于哈东专列基地没有车辆整备条件，行包专列车辆不能就地检修，需要回哈尔滨站修线进行整备，与路局车辆处、哈尔滨车辆段进行汇报、协商，并积极与哈尔滨车辆段联系、沟通，对行包车辆及时进行检修和整备，保证行包专列车辆使用。五、加强生产用汽车维修和保养1、加强管理，努力提高汽车质量今年黑龙江省夏季持续高温，做好发动机、油管路等部位清洁工作和防止电线路老化工作。汽车质量的好坏，直接影响行驶安全。对轮胎、转向和传动部分，绝不能带病作业。 2、制定每台汽车费用台账原先我们统计汽车费用是以营业部为单位，这样就看不出每辆汽车费用，对整体费用不超的营业部，有个别汽车费用过大，就分析不出来。通过单台核算，可清楚看出每台汽车费用，为今后对每台车纳入考核奠定了基础。3、建立健全汽车维修、报废、油耗控制制度；汽车保险管理台帐；汽车发生事故及理赔制度；违反汽车管理规定考核等制度。 2011.6.24