1、罐车脱线起复应急处理实施的演练方案6罐车脱线起复应急处置演练方案一、目的、意义铁路运输分公司为了加强专用铁路运输安全工作,最大限度的保证专用铁路运输中转任务的顺利进行,增强员工的安全意识,提高员工的应急处理能力,在特殊的情况出现险情事故,根据对事故现场的分析,除按正常程序报告外,在自身有能力解决的情况下,能够应急处理保证生产,特制订这套罐车脱线起复应急处置演练方案,并组织员工进行模拟演练,以加强练兵、接近实战为准备,做好事故车辆脱线起复工作,保生产、保安全为目的。二、组织领导为做好演练的筹备、组织、指挥等工作,确保演练顺利、圆满,专门成立演练领导小组:(一)演练筹备小组组 长:袁 銁 铁路运输
2、分公司经理副组长:苏继伟 铁路运输分公司副经理 成 员:陈建华 铁路运输分公司安全员 王 飞 铁路运输分公司工务组组长 杜剑华 铁路运输分公司运一班班长 熊正宏 铁路运输分公司运二班班长 李 强 铁路运输分公司运三班班长 莫兴俊 铁路运输分公司运四班班长 管帮风 铁路运输分公司货运室班长(二)演练现场指挥小组 总指挥长:袁 銁 铁路运输分公司经理指挥长:苏继伟 铁路运输分公司副经理 副指挥长:陈建华 铁路运输分公司安全员组 员: 王飞、杜剑华、熊正宏、李强、莫兴俊、管帮风、张小彬、林练斌、彭露闯、廖明强三、演练时间 2016年6月XX 日XX 时XX 分(风雨无阻)四、演练地点专用铁路库内第2
3、线第1号轨,指挥部地点:现场五、参加演练人员重庆江顺储运有限公司铁路运输分公司全体人员。六、事故演习(一)事故概况及报告经过2016年6月XX日专用铁路在库内调车作业倒空罐准备回送,参与作业机车GK1c0540,作业班组:运行XX班;驾乘作业人员:机车长XX,副司机XX;调车作业人员:调车长XX,1#连接员XX,2#连接员XX;作业计划:单机进2线+5、1线+5准备回送。XX月XX日XX时XX分,机车GK1c0540进入2线挂好G5(空)后,当从2线牵出以10公里/小时运行时,调车长XX听到运行异响,发现机后第一位G*(空)前台车第一轮对已脱线掉道,立即呼叫机车司机停车并告知情况,机车司机立即
4、停车现车查看。然后,调车长立即向值班调度报告,值班调度得知情况后立即向铁路运输分公司经理袁銁报告,同时向朱杨溪火车站运转室报告,铁路运输分公司向公司技安部报告,同时向朱杨溪火车站站长报告,然后,铁路运输分公司经理、副经理、安全员一同到现场查看情况。(二)现场查看,决定应急处理铁路运输分公司经理、副经理和安全员一同到现场,发现机后第一位G*(空)前台车第一轮对在2线1号钢轨处已脱线掉道,未颠覆,轮对落轮处离钢轨重方左侧约100毫米,转向架与车体未分解,未造成大的损失和任何人员伤亡,根据现场情况分析,不是很复杂,符合起复条件,根据我们自身的条件和能力(我们随车配设一套海参型复轨器),可以将G*(空
5、)进行起复。逐将情况向朱杨溪火车站和公司技安部报告,不需外援,准备成立自救小组进行起复,得到回复同意。铁路运输分公司决定按公司级应急响应二级标准执行。(三)逐级报告的内容(1)事故类型:车辆脱线掉道(2)事故发生时间:XX月XX日XX时XX分。(3)事故发生地点:线别、具体位置。(4)事故发现者:姓名(5)事故概况:发生事故车辆车种、车号、空重情况、调车机车、机后位置、调车作业情况、路用或自备罐车情况及车辆状态、厂辅段修标记内容、线路的现状等。(四)启动应急程序由总指挥宣布启动车辆脱线起复应急方案,按公司级应急响应二级标准执行,实行自救措施,由铁路运输分公司组织,各班组配合行动,以下是各班组负
6、责事项:1.管理组:铁路运输分公司经理袁銁负责组织整个起复工作,组织指挥,保证安全;副经理苏继伟负责现场检查,现场起复指挥;安全员陈建华负责事故调查,医疗救护,善后处理,收集影像资料;2.货运室:班长管帮凤负责组织罐车起复现场的警戒工作,无关人员不得进入警戒区,负责现场保卫; 3.机车组:机车长张小彬、林练斌、彭露闯、廖明强负责组织将起复工具海参复轨器搬到现场,并按规定将复轨器安放固定好,协助配合调车组将事故车辆牵引起复完成;4.调车组:调车长杜剑华、熊正宏、李强、莫兴俊负责组织事故车辆摘管提钩解体,做好车辆防溜,配合机车组做好单机撤离,单机连挂及将事故车辆牵引起复完成;5.工务组:班长王飞负
7、责组织将安放复轨器的地点找平或用垫板垫平,保证复轨器在起复时受力均匀和承压作用良好,争取一次起复成功;七、设定警戒区范围以专用铁路2线停放事故罐车车为圆心,按半径50米划定警戒区;八、演练实施步骤演练准备就绪后,演练现场应急抢险指挥长向总指挥长报告,请示演练正式开始。【场景1】:XX时XX分,机车GK1c0540在专用铁路库内调车作业,调车长XX指挥单机进入2线连挂G5(空)后,以10公里/小时牵引至2线1号轨处听到异响发现机后第一辆车前台车第一轮对脱线掉道,调车长立即按应急预案要求,逐级进行报告,并做好应急救援准备。【调车长】发现脱线后,立即呼叫机车司机:“罐车脱线,立即停车。”【机车司机】
8、:“鸣笛回示,立即停车。”【调车长】报告【当班调度员】:“【调度】,机车调车作业倒空罐2线牵出时,发现机后第一辆罐车脱线,现已停止作业。”【调度】:“同意停止作业。”【调度】报告【朱杨溪火车站】和【铁路运输分公司经理】:“库内调车作业倒空罐2线牵出时机后第一辆罐车脱线,已停止作业,现在正在现场检查,空罐暂不能回送。”【朱杨溪火车站】:同意【铁路运输分公司经理】呼叫当班调车长和机车长做好现场保护和现场检查准备,我即刻到达。【调车长和机车长】回答:已停止作业,做好准备。【铁路运输分公司经理】呼叫副经理:机车在2线倒空罐时,机后第一辆车脱线,立即到现场检查。【铁路运输分公司副经理】回答:明白。【铁路
9、运输分公司经理】呼叫安全员:机车在2线倒空罐时,机后第一辆车脱线,立即到现场协助检查,展开调查,准备医疗救护和善后处理,采集影像资料。【铁路运输分公司安全员】回答:明白。【场景2】铁路运输分公司经理、副经理、安全员到达现场后,按各自分工展开检查和调查分析。【铁路运输分公司经理】现场询问【机车长】和【调车长】:是否按规定作业流程操作,人员是否到位,风管是否全部接通,牵引速度是否正常,人员是否受伤。【机车长】和【调车长】回答:一切按正常操作,无人员受伤。【铁路运输分公司经理】询问【铁路运输分公司副经理】:现场检查情况如何?【铁路运输分公司副经理】报告【铁路运输分公司经理】:从现场检查看,脱线车辆未
10、颠覆,未解体,未造成人员伤亡和大的损失,并且落轮处离钢轨100毫米,符合起复条件,可以实施自救;【铁路运输分公司经理】询问【铁路运输分公司安全员】:事故情况调查如何?【铁路运输分公司安全员】回答:根据事故现场分析看,2线1号轨处路基松软,翻浆冒泥严重,线路几何尺寸误差较大,是造成此次事故的主要原因。【铁路运输分公司经理】向【铁路运输分公司副经理】和【铁路运输分公司安全员】下达任务:同意自救,决定按公司级应急响应二级标准执行,车辆起复后立即将线路隐患进行整改,恢复线路通车。【铁路运输分公司副经理】和【铁路运输分公司安全员】回答:明白【场景3】:铁路运输分公司将现场检查和调查情况以及实施自救的想法
11、在可控范围内和规定时间内即刻向朱杨溪火车站和公司技安部报告。【铁路运输分公司经理】分别向【朱杨溪火车站】和【公司技安部】报告:从现场检查情况看,在可控范围内符合起复条件,准备实施自救,决定按公司级应急响应二级标准执行。【朱杨溪火车站】和【公司技安部】回答:同意,注意安全。【场景4】:铁路运输分公司立即组织自救小组进行应急救援。【铁路运输分公司经理】呼叫【货运室】:货运室管帮风立即组织全班人员到事故现场实施警戒和保卫。【管帮风】回答:明白【铁路运输分公司经理】呼叫【机车班】:机车长张小彬、林练斌、彭露闯、廖明强立即组织全班人员带上起复工具,并配合调车组、工务组到事故现场实施救援。【张小彬等】回答
12、:明白【铁路运输分公司经理】呼叫【调车班】:调车长杜剑华、熊正宏、李强、莫兴俊立即组织全班人员做好事故车辆解体防溜,配合机车班、工务组事故现场实施救援。【杜剑华等】回答:明白【铁路运输分公司经理】呼叫【工务组】:工务组王飞立即组织全班人员带上工具掏耙和材料垫板,另外带上线路维护工具,并配合机车班、调车班到事故现场实施救援。【王飞】回答:明白【场景5】:各班组纷纷赶到现场,各自行动,相互配合,服从命令,听从指挥,展开救援。管帮凤:报告指挥长(副经理),货运室警戒和保卫工作已做好。王 飞:报告指挥长(副经理),起复工具安放地点准备工作已做好。张小彬:报告指挥长(副经理),起复工具(海参型复轨器)及
13、安放已准备好。杜建华:报告指挥长(副经理),事故车辆解体及防溜已准备好。陈建华:影像采集已准备好。苏继伟:报告总指挥(经理),车辆起复工作已全部准备好。袁 銁:各班组注意,车辆起复开始。【场景6】:铁路运输分公司应急救援小组在总指挥长下达救援指令后,由当班司机和调车人员具体实施牵引起复操作,调车人员在距离事故车辆5米安全距离以外指挥。调车长:给机车司机连接信号,以低于1公里/小时速度进行连接。司机:鸣笛回示,按规定速度进行连接。调车长:停车,已经连挂好,以低于1公里/小时速度进行牵引起复。司机:鸣笛回示,按规定速度进行起复。调车长:停车,落轮轮对从新回到钢轨上,起复成功。指挥长(副经理):调车
14、组将事故车辆牵引离开,工务组将2线1号轨事故地点线路进行调试、起拨、捣固,恢复通车。调车长:给司机启动信号,将事故车辆牵引离开现场。【场景7】:工务组3人带上维护线路工具(轨距尺、液压起道机、捣固机、活动扳手等)到现场对线路进行维护 王 飞:报告指挥长(副经理),线路已恢复正常,可以通车。 指挥长(副经理):报告总指挥(经理),线路恢复正常,可以通车。 总指挥(经理):报告朱杨溪火车站和公司技安部,事故车辆起复完成,线路恢复正常,可以通车。朱杨溪火车站和公司技安部:同意通车,注意安全。总指挥(经理)通知:调度室,线路恢复正常,可以通车进行调车作业,联系将空罐(除事故车辆)回送。 调度室:明白【
15、场景8】:铁路运输分公司机车、调车当班作业人员按原计划将回送空罐倒好,经过与车站运转联系,将空罐送回车站。【场景9】:各班组召集人员集合,对这次车辆脱线起复应急演练进行总结,宣布结束演练。 管帮凤:货运室全部集中完毕。 王 飞:工务组全部集中完毕。 张小彬:机车班全部集中完毕。 杜剑华:调车班全部集中完毕。陈建华:影像采集及善后工作已全部完毕。 苏继伟:铁路运输分公司各班组全部集中完毕。 袁 銁:对这次车辆脱线起复应急演练进行总结,宣布结束演练。九:其它经过这次演练,全体员工能迅速到达现场,知道检查、分析报告程序及应急操作,但各班组相互配合,协同作战和安全防护能力还要加强,达到最大限度的减少损
16、失,保证安全生产。十:附件海参形复轨器安全操作规程海参形复轨器与人字形复轨器不同,它是靠滑动来进行复位的。使用时外侧高、内侧低、外侧靠、内侧离。当脱线车轮上到复轨器上端时,利用复轨器顶部斜面,使车轮下滑,从而达到起复的目的。海参形复轨器的有效复轨距离为5,拉复时,一定要慢,因为它的滑动距离很短,拉的快了很容易越过去,如超出了这个范围,同样要添加逼轨器。海参型复轨器最适宜起复机车,由于海参型复轨器的钩螺栓在侧面与钢轨底部固定,能避开机车排障器切不影响正常行车,而且机车较重脱轨后一般不会距离基本轨太远。安装方法:1、在事故机车、车辆起复方向,脱轨车轮前方依据脱轨距离、倾斜方向,选择适当位置安装复轨
17、器。2、内、外侧复轨器要对称安装。3、脱线在线路外侧的车轮前方,安装外侧复轨器与钢轨密贴;脱线在线路内侧的车轮前方,安装内侧复轨器与钢轨间留轮缘槽。4、分别用两条钩螺栓由钢轨底部穿过,一端钩在钢轨轨底上,另一端从复轨器体上的孔内穿出,用螺母紧固。5、在脱轨车轮与复轨器间的车轮经路上铺垫石渣,减少运行阻力和防止车轮改变方向。6、牵引起复前在复轨器顶部的滑动面上涂上润滑油。注意事项:1、海参型复轨器的复归距离只有150mm,脱轨车轮超过此距离需使用逼轨或钢丝绳。2、海参型复轨器只能起复脱轨在线路一侧的车轮,如车轮脱轨在线路两侧,起复一侧后更动复轨器再进行起复。3、内侧复轨器无论安装在那条轨上,都需留出35-40mm的轮缘槽。4、复轨器安装时应避开钢轨接头、轨撑等部位。5、海参型复轨器是利用复轨器顶部斜面,使车轮下滑复轨的,当事故车轮经过复轨器时一定要缓慢,防止越过复轨器后滑落在路基上。铁路运输分公司2016年6月12日
copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有
经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1