道桥检测技术选择及简答.docx

1、道桥检测技术选择及简答道桥检测技术选择及简答1. 液塑限联合测定法测定土的液限和塑限,主要步骤如下:试杯装好土样接通电源,调平机身打开开关,提上锥体使锥尖接触土样表面锥体立刻自行下沉5秒时自动停止下落指示灯亮停止旋动旋钮锥体复位,读数显示为零。正确的测定顺序是( D )。A. B. B. D. 解析：先装好土样，再调仪器，所以在前面。指示灯亮是表明锥尖接触土样表面，所以在前面。2. 下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是( C )。A. 路面实测代表弯沉与设计弯沉之比 B. 路面实测代表弯沉与容许弯沉之比 C. 路面设计弯沉与实测代表弯沉之比 D. 路面容许弯沉与实测代表弯沉之比3.

2、 高速公路沥青凝土面层实测项目中,要求总厚度代表值不小于( A )。A.设计值的-5% B. 设计值的-20% C.设计值的-10% D. 设计值的-8%4. 石方路基质量评定中,一般不用( D )指标来评价压实质量。A.固体积率 B. 层厚和压实次数 C.沉降差 D. 压实度5. 某分部工程的加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为( B )。A.良 B. 合格 C. 不合格 D. 无法确定6. 水泥胶砂抗压强度计算时,需要舍弃超出平均值( A )的测定值。A.10% B. 5%C. 3% D. 2%7. 水泥比表面积测定时的环境条件和操作直接影响秒表记录时间的长短，下列选项中针对试验条

3、件和秒表读数值说法正确的是( B )。A.试验环境温度越高，秒表读数值越长B.透气筒中装填的水泥数量偏少，秒表读数偏短C.透气简与压力计接触密封不好时，秒表读数偏长D.空气黏度越高，秒表读数值越短8. 进行粗集料坚固性试验时,所称取的不同粒级的试样分别装入三脚网并浸入盛有硫酸钠溶液的容器中,溶液体积应不小于试验总体积的( C )倍。 A. 1 B. 2 C. 5 D. 109. 当筛分试验各级过筛不彻底时,计算出的砂的细度模数将会( B )。A.偏小 B.偏大 C.因各级均不彻底,最终不影响细度模数的大小D.变化无法确定10. 下面关于土的含水率的计算描述正确的是( C )。A.土中水的体积与

4、土中固体颗粒的体积之比B.土中水的质量与土质量之比C.土中水质量与土中固体颗粒质量之比 D.土中水气质量与土质量之比11. 已知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是(单位:kN):41.25、39.75、48.00。计算该组试件的抗折强度为5.4MPa,可以认为该结果( D )。 A. 正确,符合计算和数据处理要求 B. 不正确,有测定值超过误差要求,试验应无效 C . 不正确,试验结果应取3个测定值的算术平均值 D. 不正确,不应在除去超过误差要求的测定值之后取平均值解析：fcf=FL/(bh2)=41250 450/(150 1502)=5.5MPa同样另外两个答案：5.3MPa

5、、6.4MPa（6.4-5.5）5.5=16.4%15%（差值超过中值的15%）（5.5-5.3）5.5=3.6%15%取中值5.5MPa为最终测定结果。12. 下列针对粉煤灰烧失量测定换作说法正确的是( B )。A. 烧失量主要来自于粉煤灰中硫化物 B. 温度控制是烧失量检测的核心控制因素 C. 粉煤灰细度越高烧失量越大 D. 试验时要严格控制高温灼烧时间解析：粉煤灰灼烧，驱除水分和二氧化碳，同时将存在的易氧化元素氧化。由硫化物的氧化引起的烧失量误差必须进行校正。在9501000下反复灼烧至恒量。13. 当采用酸碱滴定法测定石灰中有效成分含量时，在滴定终点附近，指示剂红色反复出现，这样的现象

6、是因为( C )。A. 石灰中杂质含量偏高 B. 标准溶液浓度不准确C. 石灰中氧化镁含量较高 D. 滴定操作方法不规范解析：氧化镁分解缓慢，指示剂红色反复出现，实际上就是氧化镁不断缓慢分解出来14. 在沥青混合料中掺加适量消石灰粉,主要是有效提高沥青混合料的( A )。 A. 黏附性 B. 抗疲劳性 C. 低温抗裂性 D. 抗车辙变形能力15. 下列试验操作中需对沥青样品质量进行准确称重的是( A )。 A. 薄膜烘箱试验 B. 针入度试验 C. 软化点试验 D. 延度试验16. 沥青混合料空隙率偏小,对而沥青路面可能带来的问题( B )。 A. 耐久性变差 B. 高温抗车辙能力较低 C.

7、水稳性不好 D. 低温环境易于开裂17. 评价沥青混合料耐久性的指标是( A )。 A. 饱和度 B. 动稳定度 C. 马氏模数 D. 稳定度18. 以下因素:粗骨料强度低砂子用量过大粉料含量过多沥青针入度偏大矿料配采用了间断级配级配偏细,其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有( C ) 。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6解析：马歇尔稳定度属于高温稳定性指标，间断级配可以提高高温稳定性，其他因素都可能降低马歇尔稳定度19. 如分别测得新拌混凝士单位面积贯入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa，用于判断混凝士初凝时间和终凝时间的贯入阻力是( A )。

8、A. 初凝3.5MPa，终凝28MPa B. 初凝2.8MPa，终凝28MPa C. 初凝3.5MPa、终凝35MPa D. 初凝2.8MPa，终凝35MPa20. 水泥混凝土工作性测定的方法主要有坍落度法和维勃稠度法,下面对这两种方法适应性的描述正确的是( C )。 维勃稠度法适用于料公称最大粒径31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土 坍落度法适用于集料公称最大粒径31.5mm、维勃时间5s30s的混凝上 坍落度法适用于集料公称最大粒径31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土 维勃稠度法适用于集料公称最大粒径31.5mm、维勃时间5s30s的混凝土A.、 B.、 C. 、 D.、21. 用

9、连续式平整度仪法测定路面平整度,以( C )表示一个计算区间的测试结果。 A. 最大间隙 B. 单向位移累计 C. 标准差 D. 国际平整度指数22. 有可能造成无机结合料无侧限抗压强度试验结果偏高的原因是( B )。A. 试件两个底面不平整 B. 加载速率快C. 使用的球形支座未能灵活转动 D. 加载过程中温度偏高23. 无机结合料稳定类材料配合比设计采用( B )天龄期无侧限抗压强度。 A. 3 B. 7 C. 14 D. 2824. 路面基层施工中,采用EDTA滴定法进行石灰或水泥剂量的测定时,首先要制作标准曲线。在整个施工过程中，可能要二次制作标准曲线，需重新制作标准曲线的原因是( A

10、 ）。A. 原材料发生变动 B. EDTA溶液用完后需重新配制C. 待测无机结合料取样方式改变 D. 施工环境发生改变25. 表干法、水中重法、蜡封法、体积法是沥青混合料密度试验的4种方法，其中表干法的适用条件是( B )。A. 试件吸水率大于2% B. 试件吸水率不大于2%C. 试件吸水率小于0.5% D. 适用于任何沥青混合料26. 用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅，则检测结果会( A )。 A. 偏大 B. 没影响 C. 偏小 D. 不确定解析：现场填土，上面的土比下面的土相对更容易碾压密实。这也就是要限制每次填土厚度的原因27. 测定刚性基层透层油的渗透深度时,不正确的做法是(

11、 D )。 A. 在透层油基本渗透或喷酒48h后，钻取芯样 B. 将芯样顶面圆周随机分成约8等份,分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度 C. 取所有芯样渗透深度的算术平均值作为测试路段渗透深度 D. 去掉5个最小值,计算其他3点渗透深度的算术平均值作为单个芯样的渗透深度28. 关于热拌热铺沥青混合料的施工温度测试方法不正确的说法是( D )。 A. 采用金属杆插入式温度计 B. 混合料出厂温度或运输至现场温度在运料货车上测试 C. 混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试 D. 在沥青混合料碾压过程中测定压实温度,测试时温度计插入深度不小于150mm29. 摆式仪测定路面摩

12、擦系数过程中,下面不正确的做法是( D )。A. 将仪器置于路面轮迹带测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致B. 校准滑动长度，使符合126mm的规定C. 用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态D. 每个测点测定3个值，每个测点由5个单点组成，以5次测定结果的平均值作为该测点的代表值30. 灌砂法试验测得试坑材料湿密度为2.30g/cm3，含水量为5.5%,该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25g/cm3,则该测点的压实度为(C) A . 92.4 B. 96.6% C. 96.9% D. 102.2%解析：现场干密度=湿密度（1+含水率）=2.30（1+0.055）=2.18压实度=密度干

13、现场室内最大干密度=2.182.25=96.9%二、判断1. 土的固结是指饱和土体在外荷载作用下，土体孔隙中水分逐渐排出，土体体积减小，密度增长的过程。 2. 黏性土的抗剪强度主要取决于粘聚力。3. 公路技术状况评定中，除高速公路、一级公路外，其他等级公路不需要单独测量路面车辙计算RDI 4. 对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面的交工验收检测评定时，由于干缩、温缩产生的裂缝，应予以减分。 5. 不合格的路基路面分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于75分时，该分项工程可评为合格工程。6. 沥青黏附性主要评价集料的性能,与沥青性能无关。7. 通常，沥青的软化点越高，黏度

14、也越高，针入度越小。8. 坍落度法适合测量坍落度在10mm以上任何值的混凝土的流动性。解析：当坍落度大于220mm时，采用坍落扩展度，即测量混凝土坍落后的直径。9. 当砂的细度模数适宜时,有利于矿料的级配合成和调整。10. 洛杉矾磨耗试验是一项针对粗集料抗磨光能力的试验项目。11.水泥混凝士强度等级愈高，力学试验加载时要求的标准加载速率就应愈快 解析：施加荷载时， C30，加载速度为0.3 0.5MPa； C30 C60，加载速度为0.5 0.8MPa ； C60，加载速度为0.8 1.0MPa 。12. 面层普通水泥混凝土配合比设计标准采用28天龄期的抗压强度。13. 随着砂率的提高，水泥混

15、凝土的坍落度将会降低。 14. 石灰中有效氧化镁含量越高，石灰的品质越低。15. 马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小 解析：马歇尔稳定度是力学指标，温度越高，强度（稳定度）越低。16.半刚性基层材料配合比设计中,可根据需要任意选择重型击实或振动压实成型试件。解析：振动压实方法适用于粗集料含量较大的稳定材料。由于还未建立起振动压实试验测试的干密度与击实试验和工程现场振动压实效果的相关关系，因此该试验方法主要用于室内研究。17. 集料中针片状颗粒对沥青黏附性会造成不利影响。 18. 最佳沥青用量是指能够使沥青混合料达到最好状态时所对应的用量。 19. 如车辙试验轮碾速度高于规定的

16、要求，测得的动稳定度会偏高。 20. 测定沥青混合料马歇尔试件密度时，当开口空隙中的水分全部被擦去后,测得的毛体积密度结果与表观密度很接近。参考答案： 解析： 开口孔隙水分全部被擦去，则表干质量几乎等于空中质量。毛体积密度：表观密度：21. 采用核子密度仪测定沥青路面面层的压实度时，在表面用直接透射法测定。 22. 钻芯取样法测定路面厚度时，用钢尺量取试坑深度,作为路面检查层的厚度。 23. 】 用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时,应按两个独立点考虑,不能采用左右两点的平均值 。 24. 半刚性基层施工现场压实度的测定，应以当天通过现场取样并成型试件测得到的最大干密度为准进行评定 。 25.

17、 基层材料力学强度越高，越利于其抗开裂或抗冲刷性能。 26. 环刀法测定的密度仅代表环刀深度范围内的平均密度，不能代表碾压层的平均密度。 27. 水泥混凝士路面错台的测定位置，通常以行车道错台最大处横断面为准。 28. 通过拌和厂对沥青混合料生产质量的总量检验，能够计算摊铺层的平均压实层厚度。 29. 渗水系数是指在单位时间内渗入路面规定面积的水的体积,以mL/s计。 解析：渗水系数的单位为： mL/min。30. 激光构造深度仪的测值应通过对比试验建立相关关系式，转换为铺砂法构造深度值后，才能进行测试结果的评定。 三、多选题1. 砂的相对密度测定过程中，首先通过测定下面主要参数( ACD )

18、，然后通过计算得到砂的相对密度。A. 最大孔隙比 B. 含水 C. 天然孔隙比 D. 最小孔隙比2. 以下属于路基损坏类型的有( AB )。 A. 路基沉降 B. 边坡坍 C. 波浪拥包 D. 涵洞阻塞3. 工程质量评定等级分为合格与不合格,需要逐级评定的内容( ABCD )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程 D. 合同段和建设项目4. 下列关于土基压实度评定的说法中正确的有( ABC )。 A. 以用压实度代表值路段的总体压实水平 B. 单点压实度不得小于极值标准 C. 根据合格率,计算评分值 D. 合格率不得低于75%5. 公路工程质量检验评定标准适用于下列( ABC )工

19、程。 A. 新建四级公路 B. 二级公路改建C. 新建高速公路 D. 高速公路大修6. 进行沥青试验前,试样准备工作包括( BD )。A. 落实生产沥青的油源 B. 除去沥青中所含水分C. 确认沥青所属等级 D. 筛除沥青中的异物7. 水泥中主要矿物成分包括(AC) A. 硅酸二钙 B. 氧化 C. 硅酸三钙 D. 二氧化硅8. 下列关于勃氏法测量水泥比表面积不正确的说法有( BC )。A. 试样需要烘干并冷却 B. 试验需要过1.0mm筛C. 实验室相对湿度50% D. 平行实验结果相差不大于2%9. 集料密度测定时，如集料试验浸水时间未达到24h试验结果可能有( AC )。 A. 基本不受

20、影响 B. 偏低 C. 偏高 D. 没有规律10. 土的直接剪切试验中，当渗透系数小于10-6 cm/s时,可采用( AD )方法进行操作。A. 黏质土的固结快剪试验 B. 黏质土的慢剪试验C. 砂类土的直剪试验 D. 黏质土的快剪试验11无机结合料稳定土的含水率测定方法有( AC )。 A. 烘干法 B. 比重 C. 酒精法 D. 碳化钙气压法12. 沥青混合料的表观密度是指单位表观体积混合料的质量，表观体积包括( AB )。A. 实体体积 B. 不吸水的内部闭口孔隙体积C. 开口孔隙体积 D. 部分开口孔隙体积13. 下列针对混凝土成型不正确的换作方式有(AC)A. 坍落度10mm，采用人

21、工插捣方式成型 B. 坍落度23mm，采用插入式捣棒成型 C. 坍落度80mm，采用振动台成型 D. 坍落度100mm，采用人工插捣成型14. 划分水泥强度等级时，需要考虑的因素是( CD )。 A. 物理性质 B. 有害物质 C. 3d和28d抗折强度 D. 3d和28d抗压强度15. 高速、一级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计，其步骤包括( ABC )。A. 目标配合比设计阶段 B. 生产配合比设计阶段C. 生产配合比验证阶段 D. 确定施工级配允许波动范围16. 关于单轮式横向力系数SFC测试系统，正确的说法有( AC )。A. 测试轮

22、的偏置角为20 B. 测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求C. 未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正D. SFC值不存在温度修正问题17. 影响手工铺砂法测定路面表面构造深度结果的因素有( BCD )。 A. 摊平板的直径 B. 装砂的密 C. 量砂简的容积 D. 摊平砂的圆形直径18. 有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中,下列说法不正确的是( AB )。A. 代表弯沉值大于设计弯沉值为合格B. 路面温度不是202时,必须对测定值进行温度修正C. 沥青面层厚度不大于5cm时，不进行温度修正D. 若在非不利季节测定，测定值应进行季节影响修正19. 路基路面压实度检

23、测方法包括( ABD )。 A. 钻芯法 B. 无核密度仪法 C. 短脉冲雷达法 D. 核子密度仪法20. 路面基层施工过程中，现场基层材料试验取样需要考虑的因素包括( ABD )。 A. 取样数量 B. 取样部位 C. 取样温度 D. 取样方法四、简答题1测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？ 答：（1）3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。（2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的

24、坑槽、破损严重的路面上测定。 （3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。2、简述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。 答：影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。. 3、半刚性基层沥青面层当采用3.6m贝克梁测定弯沉时，为什么要进行支点变形修正？除支点变形修正外，对测试弯沉还可能有哪几项修正？答：由于半刚性基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪支点往往也有变形，使得

25、实测结果偏小，因此应进行支点修正。 修正方法为：轴载修正、温度修正、季节修正。4分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？答：各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。5、灌注桩常见的缺陷有哪些？答：桩身完整性：扩径、缩径、混凝土离析、夹泥、断裂等；嵌岩桩桩底沉淀过厚。6、桥梁静载试验时试验孔的选择应综合考虑哪些因素？答：计算受力最不利；施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；便于搭设脚手架，便于设置测点等。7、桥梁动载试验的基本任务有哪些？答：（1）测定桥梁荷载的动力特性（数值、方向、频率等）；（2）测定桥梁结构的动力特性（自振频率、阻尼特性、振型等）；（3）测定桥梁在动荷载作用下的响应（动位移、动应力等）。