技术管理制度.docx

1、技术管理制度新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-9标段技术管理制度中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指挥部二0一三年六月工程测量管理办法 1施工图现场核对管理制度 13施工技术交底制度 16开工报告申请制度 20施工组织设计及施工方案审查管理制度 22工程进度管理制度 29技术复杂工程施工方案专家评审制度 31作业指导书编制细则 35操作标准要点卡片编制细则 39变更设计管理制度 40科技创新管理制度 50内业资料管理制度 57竣工文件编制制度 63工程测量管理办法工程测量制度第一条 为规范和加强中铁隧道集团成兰铁路工程指挥部所属建设工程的施工测量工作，保证工程建设顺利进行，满足无

2、砟轨道铺设的要求，根据相关标准、规范和成兰公司有关文件特制定本制度。第二条 施工测量工作内容及执行标准、规范1、施工测量工作的基本内容（1）交桩与施工复测；（2）施工控制测量；（3）施工放样测量；（4）施工过程检测；（5）基桩测量；（6）质量检测测量；（7）竣工测量；2、执行标准及规范（1）新建铁路工程测量规范（TB10101-99）；（2）国家一、二等水准测量规范（GB12897-91）；（3）关于时速200公里及以上铁路工程测量标准有关事项的通知（铁建设函200842号）；（4）全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054）;（5）全球定位系统（GPS）测量规程（GB12897-91

3、）;（6）成兰铁路有限责任公司铁路设计文件；（7）国家、铁道部公布的最新规范、规程和标准等技术性文件。第三条 根据集团公司中铁隧道集团有限公司工程测量管理办法（试行）规定，本项目测量实行三级管理。第四条 集团公司测量总队，作为本项目的首级(精密)测量复核机构，也作为对施工测量提供技术指导或管理机构。第五条 公司测量队，负责对所承担工程项目提供施工精测或复测。对所承担工程项目施工测量提供技术指导或管理。第六条 各项目部设测量组，负责工地施工生产过程中所要求的各项施工测量、放样等测绘工作。测量组人员配备根据任务量大小进行配置。第七条 各项目部测量组均实行项目经理负责制，由各项目部施工技术管理部门归

4、口管理。第八条 测量队（组）长应由有一定测量工作经历、相应测量专业知识、具备工程师及以上技术任职资格职称的人员担任。第九条 各项目部根据承担任务的实际情况配备满足要求的测绘设备。第十条 集团公司测量总队的主要职责1、参加建设单位组织的测量技术交底和交桩工作。复核设计移交的CPI、CP控制网和高程控制网，点收设计移交测量桩基，负责交接后的桩橛保护工作。 2、负责实施CP测设和复测，并编写CP成果报告报建设单位。对CP控制桩的正确、完整性负责。3、负责长度：平安隧道和龙塘大桥的平面、高程控制测量，以及隧道洞口投点(包括斜井、横洞等辅助坑道)和洞内平面、高程控制测量，对重大工程按照规范要求作出贯通测

5、量设计。4、复测频次要求（1）重要结构物（指隧道洞门、大桥墩台等关键构筑物）首次模注砼前进行一次控制定位复测。（2）钻爆法施工的隧道正洞每掘进600m复测一次，隧道贯通后，作贯通测量并进行贯通后中线与高程的调整。辅助坑道距离正洞100m时复测一次。第十一条 公司测量队职责1.负责组织公司的测量人员参与项目交接桩工作。2.负责本单位施工的隧道和大桥的平面、高程控制测量，并对各项目部放设的墩台位置进行复核。3.负责隧道洞外、洞内的控制测量(施工精测)并组织实施复核工作。钻爆法施工正洞洞内每掘进300m复测一次。隧道贯通后，进行平面、高程贯通测量并根据贯通闭合差作中线调整。第十二条 项目部测量职责1

6、、配合和接受测量监理工作，按监理要求提交相关测量资料；2、配合成兰公司委托的第三方测量机构进行建设过程中对本标段进行测量验收、抽检、复核，误差/粗差争议的核查，对重要点和重点工程进行检测和观测。3、参加建设过程中工程测量误差、粗差的处置，并提出处置意见，按批准的处置方案进行相应的工程处置。4、参加建设单位组织的竣工测量验收及测量成果和桩橛的交接。5、根据工程施工进度情况及需复核范围，编制测量申请复核计划。需集团公司测量总队或公司测量队介入的，由指挥部审核后上报。计划实施程序为：各项目部在预计复测作业的前12天提出复测计划报指挥部，由指挥部工程部长审核，指挥部总工签认，在预计复测作业的前10日报

7、送集团公司工程部。6、编制洞内测量复核计划时应与施工组织计划统筹考虑，凡单口掘进长度大于1500m的洞内施工精测，每频次复测时必须预留至少1天时间保证控制测量的实施。精测所要求的环境条件为：施测路线各处通视清晰度达到400m视程（长大隧道对洞内控制测量精度要求较高者，洞内清晰度视程应满足具体的测量设计要求），施工机具无遮挡，桩位无积水，施工工序不与测量路线冲突。7、项目部负责所属工程线路开工前的桩橛钉设，并全程参与各自施工管段的施工复测。指挥部负责开工复测报告的拟定及审交。8、项目部负责按照线路控制测量桩橛和设计图定出隧道洞门及桥梁墩台中心位置，对于复杂条件下的桥梁墩台定位应报请上一级测量单位

8、参加。9、项目部负责所属桥梁、隧道、站场等建筑物的施工放样及施工中的放线放样测量。负责进行施工放样中逐桩计算表、轴线定位资料及第一次实际放样资料的收集，以便对内业资料进行核对；加强测量过程中线路中线、定位轴线等的复核。指挥部就组织各项目部控制测量联测，并与相邻标段进行线路中线核对。10、项目部负责所承建工程的竣工测量。参加变更设计工程的测绘工作。负责除集团公司、公司测量队职责之外的管段内线路贯通测量、隧道贯通测量和永久性桩橛的埋设。11、对集团公司测量总队或公司测量队的成果在其实施的范围内进行复核并作为放样的依据。项目部对其辖区范围的桩点有保护的义务，如有损坏及时进行恢复并书面报告技术管理部门

9、备案。若需要上一级测量复核机构重新控测恢复桩点应报送书面报告。12、指挥部和项目部技术负责人负有对工地测量组测量成果复核的责任，技术负责人负有定期检查的监管责任。13、学习单位工程专项的监控量测技术方案，严格按照设计和规范的要求布设监控量测点，及时的上报监控量测数据和总结分析资料。第十三条 交桩1、开工前，由建设指挥部主持，监理单位参加，在现场由勘测设计单位在现场向指挥部进行桩橛以及测量成果交接。交桩后，由集团精测总队立即对交付桩点坐标和高程进行全面复测。复测精度复核规定要求，并经驻地监理检查合格后，设计、施工、监理单位办理交接手续。2、设计单位向指挥部交桩范围包括：（1）直线上的转点；（2）

10、曲线上的交点和复交点、直缓、曲中、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、三角点、有关的控制点、三角点、水准点、导线点。3、设计单位向指挥部现场交桩成果资料包括：（1）GPS控制点坐标及点之记；（2）平面控测导线桩坐标；（3）中线逐桩坐标；（4）水准点高程成果表急点之记。4、交桩时，控制桩应确保完整、稳固，测量资料必须齐全，并应附控制桩的点之记。应按照招标文件和规范要求进行现场核对，检查交桩数量、精度。若重要桩位丢失不能满足施工测量要求，需及时要求设计单位提供补桩、补测成果资料。 (5)交接桩工作办理完毕后，必须履行手续，填写交桩记录表，一式五份，成兰公司指挥部、成兰公司工程部、设计单位、监理单位、

11、施工单位各一份，交接桩记录表存入工程档案。第十四条 复测1、接桩后，由集团公司测量总队组织，公司测量队和各项目部测量队参与，对本标段的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩进行复测，并且必须与相邻标段闭合，平面位置桩覆盖相邻标段2个以上控制桩，高程与相邻标段闭合，并驻地监理现场检测合格后，参建各方共同办理交接手续。2、各项目负责对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，在施工前设置护桩，并经常复测，检查其可靠性。3、复测工作完成后，应将完整的复测成果由指挥部报监理复核后组织评估。第十五条 指挥部应根据相关标准和铁道部的有关文件，结合实际制定合理完善的控制网测量技术方案，并报监理审批之后执行。第

12、十六条 保证相邻标段交界处测量结果的符合性，加强相邻标段的测量工作的协调沟通，保证控制网的平顺对接。第十七条 各项目部应在测量中采取行之有效的多级复核制，确保工程施工测量的精度，加强施工期间各类测量标志的保护。第十八条 加密施工控制网的测量由集团公司精测总队统一组织实施，统一控制点点位的选择和采用与CP控制网同精度测量；长大隧道需由集团公司精测总队组织建立施工测量独立控制网，并将独立控制网测量成果上报监理单位、咨询单位、建设单位审核，待审核通过后方能采用独立控制网实施施工放样工作。第十九条 桥梁、隧道、站场及附属工程、给排水设备等工程施工前应按设计图由至少2人进行换手放样及资料计算，相互检核后

13、报监理审核；未经监理工程师签认的施工放样成果禁止采用。放样时需检查控制点的稳定性，放样完成之后应进行自检，保证放样测量的精度。第二十条 测量成果应交由驻地监理工程师按照设计图纸及相关标准规范进行检查。第二十一条 桥梁工程测量1、每分项工程的位置、结构尺寸、高程均是工程质量的控制重点，各项目部施工测量组需按要求进行测量放样，并形成书面和口头的技术交底，并经驻地监理复测确认合格后方可进行混凝土浇筑施工。2、灌注桩、桥梁基础均为隐蔽工程，各项目部对施工放线、成品监测的测量工作完成后，经驻地监理复测确认合格，由驻地监理报送监理项目部，审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽。3、单位工程完成后，各项目部按要求

14、进行测量，经驻地监理复测确认合格报监理总站审核。4、当控制网中仅个别控制点位移或沉降，而周围其他控制点仍然可靠时，可进行局部复测，将已产生位移的控制点与周围的稳定点联网观测；当控制网中少量控制点发生明显位移，而其他控制点的稳定性难以判断时，或者控制网中较多控制点发生位移时，均应进行全面复测。5、施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布置，沿桥线方向的间距为400m左右，每岸不得少于三个，桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内加设辅助水准点，水准点标识应根据地质情况和精度要求埋设，可采用混凝土标识、钢管标识。第二十二条 隧道工程测量1、集团公司精测总队完成隧道施工控制网测量，报驻地监理复测确认合格后，

15、由驻地监理报总监审核批准后，方可进行隧道施工。2、隧道进洞开挖施工后，各项目部施工测量组应在监理工程师在场的情况下经常进行中线控制和高程控制，经驻地监理确认合格，由驻地监理报送监理项目部。3、隧道开挖断面尺寸、衬砌厚度、仰拱厚度均为隐蔽工程，各项目部测量，经驻地监理复测确认合格，经总监审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽施工。4、单位工程完成后，各项目部按要求进行测量，经驻地监理复测确认合格报监理项目部审核。第二十三条 附属工程、给排水设备等工程测量1、各项目部按设计要求完成测量工作，报驻地监理复测确认合格后方可进行施工。2、工程完成后，各项目部进行测量，报驻地监理复测确认合格后，方可进行下道工程

16、施工。第二十四条 成兰铁路线下工程沉降变形观测工作是一项系统工程，各项目部各负其责，紧密配合建设单位、设计单位、监理单位工作。第二十五条 各项目部的主要职责1、项目部测量组配合编制沉降观测实施细则与特殊工点的沉降观测方案，并由监理审查后报评估单位审批；2、负责线下工程沉降监测网与区域地表沉降监测网测量与复测，并保证数据的真实性和可靠性；3、负责埋设和保护各类沉降观测标志、设备、仪器、管线，并按照规定的频次和规范要求进行观；4、及时提交各类数据报表，及时报告异常情况，积极配合评估单位的工作。第二十六条 平行观测1、配合监理单位根据地质情况、沉降变化情况、工程结构等因素综合分析来选定沉降观测地段，

17、重点选择不良地段（如变形段、采空区、地表沉降区、岩溶地区等），集中在关键地段，避免过于分散；2、平行观测数量在一般地段为施工单位总测数的10%，地质复杂、沉降变化大以及过渡段为施工单位总测数的20%；每个路基工点不少于1个监测断面，每座桥梁不少于1座桥墩及梁体；3、制定完善合理的平行观测方案，报评估单位审批后执行；第二十七条 地表区域沉降，各项目部应根据要求开展区域沉降标志埋设，定期测量。第二十八条 误差报告制度、处理程序及办法1、各项目部在测量过程中应建立严格的误差报告制度，报监理单位检查。2、当复测与设计单位提供的勘测成果不符时，必须重新复测；复测结果与设计单位勘测成果的不符值在规定的范围

18、内，可采用设计单位测量成果。第二十九条 错误报告制度、处理程序及办法1、若发现定测资料有误或精度不符合规定要求，应及时报监理单位，由建设指挥部组织设计、咨询、监理、工程指挥部协调解决。2、当出现测量错误有争议时，由建设单位测管中心委托具有相应资质的第三方进行核查、裁决。第三十条 责任追究制度各项目部应按照分工及职责做好自己的本质工作，同时为调动职工积极性和责任心，建议各项目部制定相应的奖惩制度以及责任追究制度，杜绝重大测量责任事故出现，减少过程测量的失误。第三十一条 工程竣工后，各项目部应进行水准点高程测量，线路高程测量和横断面测量，并贯通全线的里程和高程。各项目部按规范要求完成测量工作，报驻

19、地监理复测确认合格后，由驻地监理报送总监批准。第三十二条 线路中线贯通测量时，线路中线应与桥、隧建筑物中线相符合。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑界线的要求。第三十三条 线路中线竣工测量的加桩设置，应满足编制竣工文件的需要。第三十四条 竣工测量是对工程进行全面的测量，以检验其平面位置、高程位置及外形尺寸与设计相符的程度，其结果将成为竣工验收的一个依据。第三十五条 竣工测量资料是工程验交内容的一部分，是维护养护的测量依据。施工精测网管理制度第一条 为适应成兰铁路质量验收标准对工程质量的要求，进一步加强测量业务管理和队伍建设，确保测量数据的准确性，成果档案资料的规范完整，保持测量队伍持续

20、稳定发展，特制定本制度。第二条 施工精测组织机构指挥部成立施工精测管理小组，由指挥部总工任组长，小组成员为：项目部技术主管、集团公司测量总队、公司测量队、项目部测量队。施工精测管理小组归口于指挥部工程部，负责管段内的控制网精测工作。第三条 职责分工1、指挥部总工总体管理和协调测量工作。2、指挥部工程部长协助总工协调标段测量工作的开展，保证测量工作的流畅性和完整性。3、集团公司测量总队负责根据现场各类控制桩点的分布和工程实际，合理组织安排各项测量工作。 (1) 负责接收设计移交的CP I控制网和高程控制网，并进行定期复测与维护,工程施工测量、沉降观测、以及基桩控制网（CP III）的建立、维护和

21、复测等相关测量工作。 (2) 规范统一测量内、外业资料，分类管理测量资料，建立测量资料的档案。 (3) 制定测量标志的保护和检查制度，明确责任人，并制定各类测量标志的恢复方案。 (4) 对各项目部测量队的测量工作进行详细的测量交底、指导和检查。 4、项目部测量队负责施工过程中的测量放样、控制桩维护与日常监控量测工作。 (1) 按照设计单位、项目部精密测量队技术交底进行施工测量放样工作，并对工班负责人员进行书面的技术交底。 (2) 学习单位工程专项的监控量测技术方案，严格按照设计和规范的要求布设监控量测点，及时的上报监控量测数据和总结分析资料。 (3) 配合和接受测量监理工作，按监理要求提交相关

22、测量资料；配合成兰公司和项目委托的第三方测量机构进行施工过程中对本线进行测量验收、抽检、复核、误差/错误争议的核查，对重要工点和重点工程进行监测和观测。第四条 精测网复测制度成兰铁路工程施工期间，应定期和不定期的对CPI、CPI、施工加密控制点及线路水准基点控制网复测维护工作。具体内容：1、设计单位完成交桩后正式开工前，应对CPI、CPI和线路水准基点进行复测，并将测量成果报上级有关部门审批。2、CP建网前，应对CPI、CPI和线路水准基点复测一次。3、工程静态验收前，应对CPI、CPI和线路水准基点复测一次。4、 特殊地段、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段应适当增加复测次数。5、根据施工

23、的需要不定期的对控制网进行复测维护，复测周期不宜大于6个月，不定期复测维护内容包括CPI、CPI、线路水准基点和施工加密控制点复测，检查控制点间的相对位置是否发生位移，点位的相对精度是否满足精度要求。第五条 精密网复测程序和原则1、编写复测技术方案，经上级有关部门审批后方可开始精密网复测工作，并按照批复的方案进行外业测量和内业资料的处理。2、复测采用的方法和精度应与原测相同。3、复测前应检查标石的完好性，对丢失和破坏的控制点应按同精度扩展方法补设。4、复测完成后应进行成果分析，编写复测成果技术总结报告。复测成果与原测成果较差满足规范要求时，采用原测成果，当较差超限时，进行二次复测，查明原因，并

24、采用同精度内插方法更新成果，提交监理和设计单位确认。第六条 精密控制点保护制度1、控制点交桩后，各个分部测量队要组织人员在桩点附近安设明显的标示标牌。2、各项目部测量队负责对复测后的CPI、CPI、线路水准基点和施工加密控制点进行维护。（1）处于交通线路和施工便道的桩点附近，设置明显的标示标牌和设置防护栅栏。（2）处于不稳边坡的地段周围的桩点，修建挡护措施，加强边坡的稳定性，并需埋设复核桩等措施。（3）定期组织人员对防护设施进行检查和桩点坐标复测，确保控制桩不被扰动。（4）桩点防护措施实施完成后，需对架子队队长、副队长和现场领工员进行交底，若由于现场施工指挥失误而发生桩点扰动现象，追究现场负责

25、人的责任。第七条 测量队必须按照规定的要求对CPI、CPI、线路水准基点和施工加密控制点进行复测，并给予技术交底，若未能按要求完成复测工作，将追究相关责任人的责任。第八条 各项目部测量队必须定期复查和维护桩点，若出现桩点破坏和丢失现象，将给予项目部每个桩点3000元的处罚，并责令其恢复破坏或丢失的桩点，费用自理。换手测量和联测制度第一条 为加强成兰铁路CLZQ-9标测量管理工程，落实集团公司测量方面的规定，各项目部间开展换手测量和联测工作。第二条 由指挥部组织，两个项目部互换检核，邀请指挥部或监理测量人员参与。具体互换检核的项目部为：1项目部与2项目部互换检核、3项目部与4、5项目部互换检核。

26、检查单位派车将测量人员及仪器送至被检查单位，被检单位负责检查人员的用车、饮食、住宿（如需要），检查结束后，被检查单位派车将检查人员、仪器送回。联测工作在相邻项目部之间开展，标段头尾项目部应主动与兄弟标段沟通。指挥部总工程师是测量工作的第一责任人，要亲自布置落实换手测量和联测工作，指挥长提供各项支持。第三条 时间及频率：原则上换手测量每月进行一次，时间为当月25日前完成。但当辅助坑导进入正洞时，应增加一次换手测量。第四条 人员及仪器 1、人员 进行换手测量时，由检查单位测量主管负责组织本项目部测量人员至被检查单位进行测量，被检查单位测量人员负责指引。 2、仪器 各项目部需带齐测量仪器，严禁使用被

27、检查单位仪器。第五条 内业资料 人员、仪器台账证书及其与现场对应情况，各种测量管理办法、制度、实施细则及执行情况，测量交底，测量放样、断面检查、报检情况，控制测量三级复核、成果使用等资料。第六条 现场复核 从CP、CP、二等水准点及集团公司精测大队提供加密网的基础上引用的洞内外控制点及水准点；隧道断面检查，洞内每5米检查一个断面，初支断面和衬砌断面分别检查一次；桥梁桩基、墩身、桥台平面位置和高程检查，每个桩基、墩身、桥台都要检查。第七条 资料上报 检查单位于当月28日前以书面报告（格式见附件）形式上报检查结果及存在问题，现场测量复核记录作为附件一起上报。第八条 拒绝执行本制度，对相关项目处以1

28、0000元/次的罚款；造成测量事故的，罚款的同时将追究相关单位及相关责任人责任。第九条 对于开展换手测量但不按时上报检查结果的，将按照工程技术和内业资料管理处罚细则（试行），处以200元/次的罚款。第十条 被检查单位拒绝提供检查人员车辆、饮食等各种必须服务的，对被检查单位处以5000元/次的罚款。第十一条 被检查单位对参与检查的外单位测量人员每天每人补贴200元。检查单位在复核过程中发现被检查单位有测量错误并已造成经济损失，检查单位应立即上报指挥部，经指挥部认定后，指挥部将对检查单位进行表扬和奖励；检查单位未能发现测量错误，致使被检查单位继续产生差错，检查单位将承担延续后经济损失20%的责任。

29、 换手测量检查记录表检查单位项目部检查时间被检查单位项目部检查人写全部参与人员检查内容：存在问题附件：双方人员签认：施工图现场核对管理制度施工图现场核对制度第一条 为使中铁隧道集团成兰铁路CLZQ-9标工程建设顺利进行，规范施工图现场核对工作，特制定本制度。第二条 各项目部为施工图现场核对组织单位，由各项目部技术主管主持。参加人员包括项目部经理、技术主管、部门主管及相关技术人员。第三条 审核范围包括设计单位提供的施工图、测量资料、技术交底以及其它技术资料；审核依据：设计规范、批准的设计原则，现场地形、地貌，投标文件涉及的标准、规程、文件等。第四条 各项目部技术主管负责组织审核，专业人员按专业、

30、单位工程或分项工程一一进行核对，项目部对重要地形地貌进行测绘形成测绘书面资料。第五条 核对的结果形成书面记录，由各项目部负责填写，形成书面报告报成兰铁路CLZQ-9标指挥部工程部。第六条 成兰铁路CLZQ-9标指挥部工程部在接到各项目部的核对记录后，进行初步审核，并报告指挥部总工程师，共同进行审核。成兰铁路CLZQ-9标指挥部工程部负责形成施工图核对建议，报监理单位。第七条 指挥部工程部负责追踪意见反馈结果。第八条 指挥部总工程师牵头负责施工图会审工作。第九条 收到施工图后，由专人进行登记管理，同时送技术主管签署意见，原则上收图登记24小时内，须组织施工图现场核对工作，核对意见5天内报成兰铁路

31、CLZQ-9标指挥部工程部。第十条 项目技术主管或工程部长根据施工图涉及的专业、核图工作量的大小等，确定参加核对工作的具体人员。第十一条 进行现场及室内核对。第十二条 将存在的问题或优化设计内容、建议形成书面“施工图现场核对记录”。第十三条 项目技术主管或委托工程部长一一审核签署意见，报成兰铁路CLZQ-9标指挥部工程部。第十四条 成兰铁路CLZQ-9标指挥部工程部根据各项目部意见，再次组织会审，报总工程师批准后，形成施工图核对建议，报项目监理机构。第十五条 成兰铁路CLZQ-9标指挥部工程部和各项目部负责追踪意见反馈结果。第十六条 施工图审核内容 1、根据现场实地勘查的地形、地貌及水文地质是否符合实际，能否满足需要。 2、对结构物平面布置，纵横断面等进行核对，相邻建筑物间布置进行核对。 3、对照技术标准、设计规范、设计鉴定说明等对设计参数、结构尺寸、施工图表、工程数量、采用标准图、通用图和设计说明等进行核对。 4、对设计施工建议方案进行核对，设计是否合理，技术难度大的项目施工方案是否可行。 5、重点工程项目、工点设计方案、施工组织方案和主要施工技术措施是否合理；