飞机结构基础总结.docx

1、飞机结构基础总结飞机结构基础1、现代飞机机身主要机构型式 （ B ）A、构架式 B、半硬壳式 C、硬壳式 D、夹心蒙皮式2、飞机在飞行时机翼上的最大载荷是（ B ）A、发动机的推力 B、机翼产生的生力 C、 燃油的重量 D、结构质量力3、下列说法正确的是（ B ）A、机翼根部的弯矩最小 B、机翼根部的弯矩最大 C、机翼翼尖的弯矩最大 D、机翼翼尖的剪力最大4、飞机在着路是，对飞机影响最大的载荷是（ B ）A、发动机的推力 B、地面的撞击力 C、阻力 D、飞机重力5、飞机在正过载时（ A ）A、机翼上壁板受压，机身上壁板受拉。 B、机翼上壁板受拉，机身上壁板受压。C、机翼上壁板受压，机身下壁板受

2、拉。D、机翼上壁板受拉，机身下壁板受拉。6、下述有关机翼结构质量力的说发法，那个是正确的。( D )A、机构结构质量力等于机翼重力 B、机构结构质量力小于机翼重力C、机构结构质量力大于机翼重力D、机构结构质量力等于重力和惯性力7、机翼的纵向骨架有 （ B ）A、翼梁、翼肋 B、翼梁、桁条 C、腹板、缘条、桁条、隔框 D、翼肋、桁条、翼梁8、梁式机翼上剪力有哪些部件承受（ C ）A、翼梁缘条 B、桁条 C、翼梁腹板 D、翼肋9、单块式机翼与梁式机翼相比（ C ）A、梁式机翼更能保持较好的翼型 B、单块式机翼与机身对接容易 C、梁式机翼便于承受较大的集中载荷 D、单块式机翼生存能力较差10 、机身

3、在对称载荷作用下，所受的内力有（ A ）A、剪力 弯矩 B、剪力 弯矩 扭矩 C、弯矩 扭矩 D、剪力 扭矩11 、在布质蒙皮机翼中，蒙皮承受 （ C ）A、剪力 B、扭矩 C、局部气动力 D、拉伸或压缩应力12、 梁式机翼的扭矩主要有下列哪些部件承受（ B ）A、翼梁缘条 B、蒙皮和腹板组成的盒段 C、翼肋 D、翼梁腹板13、现代民用飞机大多采用什么形式的机翼（B）A、梁式机翼 B、单块式机翼 C、布质蒙皮机翼 D、蒙皮式机翼14 、单块式机翼的弯矩主要有( D )承受A、纵墙（也称假翼梁） B、蒙皮 C、翼肋 D、有上下壁板分别受拉、压承受大部分的弯矩15、桁条式机身的弯矩由（ D ）承受

4、A、蒙皮 B、隔框 C、隔框、 大梁 D、机身上下部的桁条和有效宽度的蒙皮受拉压承受16 、机翼的气动载荷是通过（ A ）最后传给翼梁的。A、翼梁 B、蒙皮 C、桁条 D、立柱17民航飞机机身的占位号是（ C ）A、 头的英尺数 B、距离机头的英寸数 C、距离参考基准面的英寸数 D、距离参考基准面的英尺数18、下列说法正确的（ C ）A、机翼的水平弯矩很大 B、机翼的水平剪力很大C、机翼的垂直弯矩很大 D、机翼的水平剪力和垂直剪力相当19、在垂尾受侧力的作用时，机身尾部到（ D ）A、只有扭矩的作用 B、只有弯矩的作用C、只有剪力的作用 D、三者都有20 、民航飞机机翼的零占位 （ C ）A、

5、机翼的根部 B、机翼尖部 C、机身中心线上 D、机翼的前缘21、机身在对称载荷的作用下，机身承受 （B）A、扭矩和弯矩作用 B、弯矩和剪力作用 C、扭矩和剪力作用 D、扭矩、弯矩和剪力作用22、布质蒙皮机翼可以 （ A ）承受 A、局部气动力、弯矩和扭矩的作用 B、局部气动力作用 C、弯矩和扭矩的作用 D、局部气动力和扭矩的作用23 、机翼在负过载的作用时上壁板承受 （ D ）A、弯矩作用 B、剪力作用 C、压力作用 D、拉力作用24、机翼结构横截面内的内力 （ D ）A、剪力、弯矩和扭矩 B、剪力和弯矩 C、剪力和扭矩 D、轴向力、弯矩和剪力25 机翼在正过载的作用时下壁板承受 （ D ）A

6、、弯矩作用 B、剪力作用 C、压力 D、拉力作用26、对飞机结构危害最大的外载荷是 （ A ）A、升力合着陆时的地面撞击力 B、阻力 C、发动机的拉力 D、单台发动机停车产生的偏转力矩27、机翼腹板主要承受 （ A ）A、剪力 B、弯矩 C、剪力和弯矩 D、轴向力28 、梁式机翼的翼梁承受 （ C ）A、剪力和扭力 B、扭矩和弯矩 C、剪力和部分弯矩 D、剪力和全部弯矩29 、梁式机翼和单块式机翼相比 （ C ）A、与机身连接复杂 B、不易开口盖 C、蒙皮较薄 D、桁条较多30 、单块式机翼和梁式机翼相比 （ A ）A、蒙皮较厚、桁条较多且较强，缘条较弱B、蒙皮较薄、桁条较多且较强，缘条较弱

7、C、蒙皮较厚、桁条较多且较强、缘条较强 D、蒙皮较厚、桁条较少且较强、缘条较强31、前机身起落架部位的蒙皮的厚度存在 （ B ）A、机身上部大于下部 B、机身下部大于上部 C、左侧大于右侧 D、右侧大于左侧32、当机身增压的条件下、蒙皮沿周向 （ A ）A、拉力作用 B、压力作用 C、剪力作用 D、弯矩作用33、在正常飞行时、机翼重力对机翼承力有 （B ）作用A、增载作用 B、减载作用 C、增加作用 D、增加弯矩34、在计算载重与平衡时，认为飞机处于平衡状态的条件下是 （ D ）A、飞机所有的力臂都在使用范围以内 B、乘客在飞机内移动不会是其力臂在飞机重心范围以内 C、驾驶员通过升降舵来调配重

8、心 D、装载好的飞机平均力臂在飞机重心范围以内35、调整飞机载重与平衡的主要目的是为了 （C ）A、提高飞机效率 B、提高实用装载 C、提高飞行安全 D、降低燃油消耗36、在对飞机进行平衡验算时。有关力臂与重量的说法，哪个正确 （ C ）A、基准面前力臂取正号：增加的重量取正号 B、基准面前力臂取正号：拆除的重量取正号 C、基准面后力臂取正号：增加的重量取正号 D、基准面后力臂取正号：拆除的重量取正号37、飞机称重前的准备工作哪个是错误的 （ D ）A、是飞机处于水平状态 B、将燃油放油直到油量指示为零 C、饮用水和洗涤水及厕所排空 D、液压油箱和滑油箱排空38、最小燃油量是指 （ D ）A、

9、油箱内放不出来的那部分燃油量 B、油箱内放不出来的残余燃油量 C、保证飞机复飞及15分钟巡航所需的燃油量 D、都不对39、在称重前的准备工作中、下列哪一项应该加满 （ A ）A、液压油箱 B、厕所水箱 C、饮用水油箱 D、都应加满40、下列哪项不属于飞机空机重量 （ A ）A、临时压舱物 B、液压油和滑油 C、永久压舱物 D、燃油箱及油管内放不出来的那部分残余燃油量41、当空机重心落在规定的范围时，实际装载时还需不需要进行载重平衡验算 （ C ） A、每次实际装载后都需要 B、都不需要 C、当不按飞机技术规范要求进行装载时，需要计算 D、由机组决定42、飞机上常用的液压泵类型是 （ B ） A

10、、手摇泵 B、齿轮泵和柱塞泵 C、螺旋泵 D、旋板泵43、下列有关油泵容积损失的说法哪个是正确的 （ A ）A、容积损失包括充填损失和泄流损失 B、油泵进出口压力差增大会导致充填损失加剧 C、油泵转速过快会引起泄流损失增大 D、粘度对容积损失没影响44、油泵吸油腔压力过低会引起 （ C ） A、泄流损失增大 B、转速过慢 C、充填损失加剧 D、无影响45、液压泵的总效率等于 （ C ）A、机械效率与容积效率之和 B、机械效率与容积效率之差 C、机械效率与容积效率之积 D、输入功率与输出功率的比值46、变量泵在人工卸荷时，其压力与流量为（D ）A、小压力、大流量 B、大压力、小流量 C、大压力、

11、大流量 D、小压力、小流量47、蓄压器内冷气初始压力过低会 （ B ）A、总储油量减少 B、有效储油量减少 C、与总储油量无关 D、导致系统泄漏48、当用优先活动门控制部件工作顺序时、 （ A ）A、活门前的部件优先工作 B、优先活动门优先工作 C、串联在优先活门前后的部件优先工作 D、与活门并联的部件优先工作49、液压保险的作用是 （ B ） A、防止液压系统压力超过规定值 B、当液压系统流量或消耗量超过规定值时，关闭管路，防止油量大量泄漏 C、防止液压系统油液倒流 D、当拆下管路时，防止油液流出50、给液压油箱增加的压力源有 （ D ）A、发动机引力 B、APU引力 C、地面增压气源 D、

12、都正确51 、为了提高作动筒的输出力，驱动更大的负载，科采取如下哪种方式 （ D ）A、提高供往作动筒的液压油的流量 B、选取更粗的活塞杆 C、采用双作动式作动筒 D、增大作动筒的活塞面积和供油压力52、液压传动功率的大小取决于 （ B ）A、液压油的粘度 B、液压油的压力和流量 C、作动筒的大小 D、仅决定于液压油的压力53 、液压泵在系统中属于什么元件 （ C ）A、执行元件 B、控制调节元件 C、动力元件 D、辅助元件54、液压油的粘度随着温度的变化规律是 （ A ）A、气温升高 B、粘度变小 C、粘度变大 D、粘度不变55 、关于液压油的闪点和燃点，在使用时，要尽量选用 （ A ）A、

13、高闪点、高燃点 B、低闪点、低燃点 C、高闪点、低燃点 D、低闪点、高燃点56 、液压油在变质和被污染后，会导致 （ D ）A、粘度变低，油液变碱性 B、粘度变高、油液变碱性 C、粘度变低、油液变酸性 D、粘度变高、油液变酸性57、在使用植物基液压油的系统中、可以用下列哪种溶剂进行清洗 （ B ）A、粗汽油 B、酒精 C、三氯乙烯 D、溶剂油58、矿物基液压油的颜色是 （ B ）A、浅紫色 B、红色 C、蓝色 D、淡黄色59、在使用SKYDROL的系统中、使用的密封件的材料为 （ D ）A、天然橡胶 B、氯丁橡胶 C、丁烯橡胶 D、异丁橡胶60下列哪种液压油有良好的阻燃防火特性 （ B ）A、

14、矿物基液压油 B、磷酸酯基液压油 C、植物基液压油 D、都一样61、为了保证供压安全可靠，现代飞机液压系统一般至少有（ C ）独立液压泵A、一个 B、二个 C、三个 D、四个62 、在飞机液压系统的各种油泵中，RAT-冲压空气涡轮泵常用作 （ C ）A、主液压泵 B、需求泵 C、应急泵 D、辅助泵63、液压系统中、下列哪段管路压力最高 （ C ）A、供油管路 B、回路管路 C、压力管路 D、液压油箱内64、下列哪个不属于容积式泵 （ D ）A、柱塞泵 B、齿轮泵 C、叶片泵 D、离心泵65、下列哪个因素会导致油泵泄流损失变大 （ A ）A、油泵进、出口压差变高 B、油液粘度变大 C、油泵转速过

15、快 D、油泵气隙66、给飞机液压系统加油时、油液的种类可按（ D ）给出A、维护手册 B、油箱标牌 C、标在附件的说明标牌 D、都可以67、平衡式双作用作动筒、当两侧液压油压力相平等时 （ D ）A、作动筒输出力为零 B、作动筒两侧的力是相等的 C、作动筒有两个直径相等的活塞针 D、以上都可以68 、带机械锁的作动筒、正常开锁的方式为 （ B ）A、机械开锁 B、液压力开锁 C、人工开锁 D、都可以69、单向活门是用于 （ A ）A、只允许油液沿一个方向流动，方向关断 B、双向都可以流动 C、当液压系统出现泄漏，关断液压油 D、控制执行元件工作顺利70 ，热力释压活门的作用是（ C ）A、防止

16、油泵出口压力过高 B、防止油液过热 C、防止封闭的油液由于温度的升高而产生的压力超限 D、防止油滤两侧压差过大 71，当飞机上某一部件的操纵所需要的压力低于系统供压时，下列哪个元件必需被使用（ C ） A、释压活门 B、减压阀 C、储压器 D、快卸活门72，油滤出现堵塞时（ C ） A、供油无法继续 B、需人工关断出现堵塞的油路 C、油液会绕过油滤，经旁通活门直接向系统供油 D、以上都不正确 73，液压系统散热器一般安装在（ C ） A、供油路上 B、压力管路上 C、回油管路上 D、液压油箱内74，飞机起落架是用于（ D ）A、地面停放时支撑飞机、滑行滑跑及着陆时吸收震动和冲击 B、主起落架可

17、以提供地面刹车的功能 C、前起落架可用于地面的转弯 D、以上都正确75，下列有关起落架配置形式的说法，正确的是（ B ）A、前三点式有助于飞机着陆时减速 B、后三点式地面稳定性较差 C、后三点式对飞行员的视野影响小 D、前三点式易发生跳跃76 ，现代大型民用飞机起落架大多采用（D ）A、构架式 B、支柱套筒式 C、摇臂式 D、小车式77，摇臂式和支柱套筒式起落架相比（ D ）A、摇臂式更易收缩 B、支柱套筒式更好吸收水平冲击载荷C、支柱套筒式结构复杂 D、摇摆式能吸收水平冲击载荷78 ，油气式起落架减震装置中的油的作用是（ B ）A、减小冲击力 B、产生热耗作用，消散能量 C、作为动力油，操纵

18、刹车及转弯 D、提高起落架承受载荷的能力79，飞机着陆时，起落架容易出现载荷高峰（ D ）A、起落架充气量不足时 B、在减震器产生最大压缩量时 C、在伸张行程中期 D、在减震器压缩行程初期80，在检查油量时，油气式起落架减震器正常的油量应为（ ）A、放掉充气，把内筒压到底，油液与上部液冲口平齐 B、放掉充气，把内筒伸张到底，油液与上部灌冲口平齐 C、内筒在中间位置，油液与上部灌冲口平齐 D、都不对81 ，如果飞机油气式减震支柱在着陆时首次压缩行程撞击到底，但在滑行时却工作正常，最可能的原因（ C ）A、油量正常，充气不够 B、油量不够，充气不够 C、油量不够，充气正常 D、油量不够，充气压力过

19、高82 ，现代飞机起落架，多是可收放的，这样有利于（ D ）A、减小飞机阻力 B、提高飞行速度 C、增大航程和改善飞机性能 D、都正确83 ，起落架手柄锁的作用是（ A ）A、防止飞机在地面误将起落架收起 B、防止飞机在空中起落架收不上 C、防止飞机着陆起落架放不下 D、防止飞机在起飞时起落架舱门打开84，下列有关起落架收放位置锁的说法，正确的是（ D ）A、有液压时，保持锁定状态 B、液压锁定，机械开锁 C、无液压时，保持锁定状态 D、液压锁定，液压开锁85 ，起落架信号灯红亮表示（ C ）A、起落架在收上位 B、起落架已放下锁好 C、起落架位置与收放手柄位置不一致 D、达到着陆条件而未放起

20、落架警告86 ，现代民航飞机起落架应急放下系统一般采用（ B ）A、动力开锁，动力放下 B、机械开锁，重力放下 C、动力开锁，重力放下 D、机械开锁，动力放下87 ，在地面拖飞机时，前轮转弯系统应放于（ ）A、全转动行程状态 B、自动定中状态 C、部分转动状态 D、不一定88 ，放滞刹车系统的功用（ C ）A、产生更大的刹车压力 B、使刹车压力超过临界刹车压力 C、获得高的刹车效率 D、延长停留刹车时间89，现代民航飞机的刹车系统采用（ C ）A、独立刹车系统 B、增压刹车系统C、液压动力刹车系统 D、同时采用90 ，民航飞机刹车装置（ A ）A、多圆盘式 B、单圆盘式 C、弯块式 D、胶囊式

21、91 ，飞机停留刹车的压力来自（ C ）A、手摇泵 B、辅助电动泵 C、储压器 D、地面气源车92，机轮轮胎上若上油脂，为防止轮胎损坏（ C ）A、用汽油清洗， 然后用压缩空气吹干B、用干布擦干， 然后用压缩空气吹干 C、用干布擦干， 然后用肥皂水清洗 ，清水冲干。 D、用酒精或油漆稀释剂清洗，然后用压缩空气吹干93、在（ C ）地方可以找到减震支柱所冲的油液标准:A、机务通告 B、飞行记录本 C、减震支柱的标牌上 D、民航条例中94、起落架最常用的动力源为：（ A ）A、液压 B、电动机构 C、机械螺杆 D、拉杆和95|、在着路过程中发生减震支柱撞击地面时，应检查()A、减震支柱内的充气压力

22、 B、减震支柱内的油量 C、减震支柱内的充气压力和油量 D、防扭臂定位的正确性96、油气时减震支柱内的油针的作用是：（）A、将减震支柱锁在“收上”位置 B、将减震支柱锁在“放下”位置 C、调节气体的流速 D、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动97、如果发现飞机在着陆接地时减震支柱撞击到底而滑行时正常工作，最可能的原因是（）A、充气压力过高 B、油量不够 C、调节油针孔堵塞 D、防反跳活门卡滞98 现代飞机起落架收放系统的动作顺序控制由（）进行A、选择活门 B、单向活门 C、接近活门 D、顺序活门99 由于收放起落架的作动筒是（）A、双向双杆式 B、单向式 C、液压助力器 D、双向单杆式100飞机

23、前轮转换器为防止飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取安装一个（）A、自动定中机构 B、空/地感应机构 C、超压脱开机构 D、人工脱开书是我们时代的生命别林斯基书籍是巨大的力量列宁书是人类进步的阶梯高尔基书籍是人类知识的总统莎士比亚书籍是人类思想的宝库乌申斯基书籍举世之宝梭罗好的书籍是最贵重的珍宝别林斯基书是唯一不死的东西丘特书籍使人们成为宇宙的主人巴甫连柯书中横卧着整个过去的灵魂卡莱尔人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远普希金人离开了书，如同离开空气一样不能生活科洛廖夫书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 库法耶夫书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者史美尔斯书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料雨果