车牌自动识别及临时计费管理系统3.docx

1、车牌自动识别及临时计费管理系统3车牌自动识别（临时车辆按键取卡）系统方案系统功能简介：1、 此系统为高配置的车牌自动识别和临时车辆自动取卡计时收费管理系统，内部车辆提前编辑好车主姓名、车牌号、电话、有效期等详细信息输入系统，所有登记系统内的车辆即可在有效期内自由出入，同时自动抓拍进出车辆图片存入电脑，可输入姓名、卡号、车牌号等条件快速查询车辆进出场记录及对比图像。2、 外部临时车辆按键取卡开闸入场，并自动计时计费，车辆出场时显示屏显示“停车*时间，收费*元”并自动保存车辆进出场抓拍图像。3、 如果收费岗亭与出口设备不在一起，应说明具体情况定制软件。4、 安装网络版管理软件可进行多出入口一卡通管

2、理，在这个进口进可在另一个出口出，出口电脑自动调出另一进口的图片进行对比。5、 管理电脑安在管理中心作为一级管理员（全部权限）负责系统的车牌录入，各出入口的进出权限等，出入口值班电脑及值班员无此权限，只有一级管理员给授权的部分权限。一级管理员可随时查询收费金额、通行记录、图像抓拍记录等.6、 该系统功能强大，可设置贵宾免费卡、按月收费卡，按时收费卡、按时间段收费卡、通过权限设置可设定：某些车可以进主大门也可以进地库，某些车只能进主大门不能进地库，无需专人值守。7、 如遇电脑系统瘫痪等特殊情况，可通过无线遥控（或台式遥控）开启道闸，遥控距离达100m左右，停电时可通过手动装置开启道闸。8、 自动

3、抓拍存档的图片500G硬盘正常情况下可存储一年左右，可不定时删除一部分不需要的图片或者移至其他设备上保存，可通过软件“数据库维护”进行数据清理、备份与还原。第1章 前言 随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，单位、小区对车辆管理的要求越来越高。过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统

4、的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。本设计方案就是基于以上的思想基础，针对单位/小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。我们的目标是为单位/小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的车辆管理系统。用户需求分析在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方

5、面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，对车辆进行抓拍、号牌识别，

6、当车辆进入机关入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入机关，完全处于系统监控之下，使单位的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点其主要特点如下： 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现

7、全天候正常工作，且识别率保持较高水平。 基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。 可识别的最小号牌宽度为70个像素，实际项目取值120-160之间 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上通过辅助光源仍可保证高识别率。 适应高速大流量，车速在120 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率达95。针对停车场等工程项目侧装并近距离识别的现状，主要处理60 km/h车速车辆，识别率95%至98.5% 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发。 工程安装简便、运行稳定。 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力对

8、不同光照的适应能力在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。 我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强系统结构、技术指标 系统工作流程车辆进入小区当有车辆驶近小区大门时，系统自动检测到车辆的驶近，自动识别出该车辆的车牌号码，并通过查询数据

9、库内车主档案登记车辆信息记录，确定该车的信息相符时开闸放行，同时将入场时间、车牌号码、车辆照片等相关信息存入系统；若选择与卡捆绑识别，车牌识别正确后等待刷卡才开闸放行，一般情况下都选择单一识别。 外来车辆可按键吐卡或通过门岗发放临时卡确认后放行。 具体流程图如下所示：车辆入小区流程示意图车辆驶出小区当有车辆驶近小区大门时，系统自动检测到车辆的驶近，自动识别出该车辆的车牌号码，并通过查询数据库内车主档案登记车辆信息记录，确定该车的信息相符时开闸放行，同时将出场时间、车牌号码、车辆照片等相关信息存入系统；若选择与卡捆绑识别，车牌识别正确后等待刷卡才开闸放行，一般情况下都选择单一识别。 外来车辆可根

10、据车辆性质（出租车、送货车、公务车和社会车辆）的不同，确定不同的收费标准，结合该车停车时间确定该车的收费金额。然后可通过门岗确认车牌号码信息后放行或收回临时卡放行等，监控界面显示外来车辆以及记录的车牌号、车辆照片、卡号、入场时间、出场时间、及车牌是否一致、收费金额等信息。具体流程图如下所示：车辆出小区流程示意图1.1 车牌识别系统安装图示（1） 车牌自动识别系统安装在检测车道一侧，每个出入口架设一个高度为1.2-1.5米的摄像机支架，在支架顶部位置各安装一套摄像机，摄像机镜头指向车道前方约5.0米的地面处对准车牌。具体安装位置如下图所示。刷卡机安装的位置，可按现场实际情况而定。1.2 识别系统

11、技术指标在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到98%以上。 单号牌识别时间：98% （整牌识别率 = 完全正确号牌数/自然车流量） 号牌检测率：99.9% 允许车辆行驶速度：0120 公里/ 小时 输出图像分辨率：720*576 输出信息：车辆大图、号牌识别号码。第2章 车牌识别系统功能2.1 应用系统介绍车牌自动识别在本系统的应用，要达到的主要目的是通过刷卡和车牌识别的双重认证，以实现单位车场管理的安全性，本系统介绍如下：主界面监控系统界面在线监控主要显示车辆进出信息，车主信息，出入

12、场时间，车牌认证信息，图像显示，进出图像对比以及值班收费状况，值班出入场车次流量的统计和停车位状况的显示，并有控制的通讯链接状态显示。各种信息一目了然。2.2 停车场管理系统功能介绍及停车场设置2.2.1 系统设置（2） 参数设置，该项主要设置停车位，图片保存时间，同一张卡片的刷卡间隔及月租车辆到期的提醒时间。（3） 密码设置，初始用户名为admin密码为空格键盘，用户可自行更改。（4） 用户管理，主要为用户提供权限管理，及操作用户的增减，内有详细的权限选项，业主可自行决定。（5） 数据库维护，当停车场所有信息设置后，当进行数据库备份，可创建日期名称，以备恢复数据库之用。2.2.2 停车管理（

13、1） 连接设备，一般为COM1，当系统只连接一块控制的时候，地址范围为以次增加，1至2等，点击检测，若连接正常，则显示为01控制在线，02控制器在线,若通讯不正常，则显示为离线。（2） 道口设置,当系统只接入一块控制器时，入口刷卡地址，开闸地址均为01-1,01代表01号控制器，控制器初始状态为01，出口则为01-2。（3） 车辆类型设置，可自定义车辆类型，编号为4位。（4） 用户类型及收费设置，编号同样为4位，用户类别可自定义，收费方式为不收费，按月，按次，按时，按时间段等收费方式。另有特殊设置，可参详，根据要求选择。（5） 车主档案管理，车主建档，卡片建档。可统一，一次性地刷完卡片，编号，

14、完成之后上传卡片选择全部，指定范围为控制器的编号范围，如上图。一次性操作完成后，根据实际需要为卡片建档。车主档案另有缴费选项，可打印单据。2.2.3 记录查询与报表输出（1） 月租用户缴费记录（2） 预付款缴费记录（3） 临时用户缴费记录（4） 操作员交班记录（5） 进出图像对比（6） 刷卡记录（7） 场内车辆信息记录查询（8） 预付款余额查询 所有查询选项均可导出EXCEL表格，对收费信息可以打印票据。第3章 硬件配置 3.2电脑配置要求CPU采用英特尔I5系列，4G以上内存，500G以上硬盘，双PCI插槽，工控板带COM口。显示器可根据需要选购。3.2车牌识别摄像机3.3控制室设备 控制室

15、内设备由：管理电脑、系统控制器、光隔离通讯转换器、读写器、对讲主机系统等组成。管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责月租卡、临时卡的发售、授权，注销、挂失，车辆信息采集、查询打印报表等。 电脑主机（用户可自备） CPU英特尔I5，8G内存、500G硬盘、双PCI插槽3.4标准型出入口票箱 票箱内部空间较大，适于安装滚动时间显示屏、自动发卡机等标准型的停车场管理系统。制作工艺严谨，防水、防锈、不褪色，美观大方。背面开箱，方便安装及检修。自助刷卡，电脑语音提示。安装高亮度LED中文显示屏、可显示日期、时间，欢迎词、有效（无效）卡，有效卡剩余使用时间，收费金额等相关信息，车辆出场可显

16、示车牌号码。工作环境温度：-35+80C箱体尺寸：高1300mm 宽500mm厚300mm 3.5道闸（1）道闸主要功能 SDM-F4是最新式数字道闸，运行平稳、操控灵活。 手动按钮可进行“开”、“关”或“停”操作。 无线遥控器可进行“开”、“关”或“停”操作。 停电手动控制，停电时可用专用工具启落道闸（详见道闸使用说明书）。 与智能防砸器配合使用（选配），落杆过程中遇障碍自动返回，防砸车辆。 预留红绿灯接口，若用户需要可连接220V红绿灯，开启后亮绿灯，关闭后亮红灯。 道闸机箱采用2冷轧钢板精密数控加工，室外粉静电喷塑300高温处理。 专业外观设计获得国家专利，防水防尘等级符合室内外设备IP

17、54级别要求。 一体化驱动电机，环保节能免维护，过流过热保护装置，有效延长设备寿命。 专利技术无触点脉冲检测限位开关，不接触无磨损，不会出现传统的机械限位开关的接触不良或位移，使起落杆不平直、不稳的状况。 配备有落杆防颤抖装置，确保落杆平稳。 独特设计的地感失效功能是其他厂家所不具备的，当道闸选配过车自动落杆功能时，一车一挡在上下班高峰期时偶尔会造成车辆拥堵，这时按一下遥控器就可以取消自动落杆，高峰期一过恢复一车一挡功能。（2）技术参数 工作电压：AC220V 50HZ 电机转速：480r/min 升降时间： 5秒 电机功率：180W 闸杆长度：26米 机器重量约：85Kg 箱体尺寸：330m

18、m330mm98mm 金属箱体、铝合金八楞挡杆，内置加强筋 闸杆中心：820mm 环境温度：-2085c 无线遥控距离100米左右。 第4章 停车管理软件 车辆图像自动对比系统：摄取入场车辆图片，出场时调出进行对比，所有图片自动存储。自动摄取入场车辆的车牌号码，出场时值班人员进行识别。如果号码不同，则不与放行并采取相应措施，该系统的使用会提高车辆存放的安全性，具有防盗、防换车功能。 高科技特性：停车场管理系统是集成远程射频技术、网络通信技术、数据存储技术、单片机控制技术于一体的智能化操作系统。具有方便快捷、收费准确可靠，灵敏度高、保密性好等特点。 易操作特性：打开系统直接进入操作界面，没有受过

19、高等教育的人经过简短的培训便可很快熟悉基本操作，轻松的掌握和使用该系统。 易维护特性：配有自动检测功能，模块化设计，硬件出错时有系统提示，以便操作人员与售后人员进行沟通，确保系统的正常运行。 下图为系统工作界面，左侧为车辆图像，右侧上部为系统时间及场内车辆、车场余位显示 中部为车辆进出场记录，下部为车流量实时统计。 下图为车辆进出场图像对比记录，只要输入查询日期就可方便的查询到业主的进出场记录，图片可提取或另存。 查询车主快捷方便，只要输入查询条件如：按卡号查找、按姓名查找、按车牌号等 本系统已投入运行多年，性能稳定、质量可靠、操作性强。是一套能有效地堵塞收费漏洞、降低操作成本、减轻劳动强度、提高工作效率为您增收节支的现代化的管理工具。