1、码头门座起重机拆卸方案XXXXX港口集团XX分公司XX港区M1030门机拆卸方案(汽车吊:QY70V)拆旧设备名称:M1030门机施工地点;XX港区码头前沿拆卸起吊设备:70t汽车吊为确保安全,顺利的将旧设备拆除,特别制定本拆卸方案:一、门机、码头情况:1、门机及其臂架参数:门机轨距1050cm;门机基距1050cm。总重量202吨。大拉杆吊点高度36米,大拉杆含附属件重量3167。象鼻梁吊点高度36米,象鼻梁含附属件重量8818。主臂架吊点高度30米,主臂架含附属件重量16760平衡梁吊点高度30米,平衡梁及配重箱重量4000。2、码头情况及参数(根据查阅的码头图纸):码头面宽15.5米,除
2、两侧护轮坎,实际宽度15.1米;桩位布置图如下,轨道梁下各布置横向间距0.1米,纵向间距7米的桩。9号泊位西侧桩位布置图9号泊位东侧桩位布置图横向承重梁7米1跨;门机轮压250KN,移动漏斗轮压100KN,码头面荷载20KN/m2。二 、汽车吊性能情况及吊机站位图:1、70吨汽车吊(型号:QY70V):行驶状态自重 45吨,整机整备质量44.87吨,外形尺寸(长宽高)1400027503750,支腿纵向距离6米,支腿横向距离7.6米,主臂最长44米,工作幅度10米时最大起重量为9.8吨。详见下面吊车起重特性表:2、50吨汽车吊:自重40吨,车身宽2.85米,车身长13.47米,支腿伸缩最大距离
3、6.9米。支腿前后距离5.9米。主臂架最长出杆40.1米,半径距离10米,最大起重量6.0吨。详见50吨吊车参数表:3、吊机站位图说明:汽车吊匀速通过引桥,驶进码头,停在图示位置,四个支腿尽量支撑在桩位上或桩位附近,支撑下垫钢板。(图上标红色“+”为码头桩位置),图上所标汽车吊幅度10米,吊臂和车身夹角45度。4、汽车吊支腿受力情况计算:汽车吊整机整备质量:G44.87吨吊象鼻梁时吊机处在最恶劣工况,幅度10米,吊点高度36米,象鼻梁含附属件重量8818,将象鼻梁的三角架先切割吊下后,余下主结构约为8吨。取动载系统K1.1。汽车吊起重载荷:Q1.18吨8.8吨吊装对X,Y轴的力矩Mx=8.81
4、0/1.414=62.23t.mMy=8.810/1.414=62.23t.m汽车吊最大支腿反力(即吊臂下支腿)N(44.87+8.8)/4+62.23/(27.6)+62.23/(26) 22.7t5、汽车吊支腿压力分散处理在4个支腿下垫3m4m钢板进行分散处理时支腿压应力:PN/(34)=22.7/(34)=1.89t/m2=18.9KN/m220KN/m26、结论由于50t汽车吊起升高度只有40米,10米幅度额定吊重只有6吨,满足不了拆卸象鼻梁的要求,所以本次拆卸方案选择70吨汽车吊(自重比50吨吊仅重了5吨)。经过支腿受力分析和支腿压力分散处理,最恶劣工况下,对码头桩位置压力为1.89
5、t/m2。可以满足荷载要求。我司通常对门机的三大件(大拉杆、像鼻梁、主臂架)拆吊出于安全的角度一般都会采用100t以上的汽车吊,基于贵司码头的现状不能进入大型吊车,所以才考虑使用70吨吊。三、工索具表序号工索具名称规格型号数量安全载荷(t)备注1钢丝绳19mm/12M2条4吨/条2钢丝绳19mm/6M2条4吨/条3钢丝绳28mm/12M2条7吨/条4钢丝绳28mm/8M2条7吨/条5手拉葫芦10t 2个6手拉葫芦5t2个7卸扣10t6个四、施工方案:1、根据现场施工位置划定40米,码头面宽15.5米,拉好警示带,放置施工告知牌。2、将门机停泊离码头西侧25米处,将主臂架旋转至拆吊方向。3、把主
6、臂架放到最大幅度,加固平衡梁和配重架,在平衡梁铰点前下方用20#槽钢焊接连接。4、加固齿条,抱死变幅制动器,并用两根20#槽钢在主臂架两边靠齿条铰点位置与人字架相焊接加固主臂架。 5、像鼻梁与主臂架交铰点处用20#槽钢焊接加固,6、像鼻梁上的原来吊耳检查加固,如果锈蚀严重,重新焊接吊耳。7、所有拆卸工作标准完毕后,将钢丝绳收入卷扬,断开电源总闸。8、第一吊拆大拉杆,70t汽车吊站位离起吊半径距离10米,出杆44米,钢丝绳配两根6米,两根3米,并在两条6米的钢丝绳上分别挂两只3t手拉葫芦作为调节角度,当吊机吊钩挂好,把角度调整好,吊钩受力。大拉杆两端需栓缆风绳,两头开始切割,其中下铰切割一半时停
7、止,先将上端割断,再切割下铰点,避免同时切割造成摇摆,(由于角度不可能调整到百分百)。9、第二吊像鼻梁,由于象鼻梁图纸重量有近9吨重,70t汽车吊出杆45米后最大起重量9吨,所以需要先减载,将象鼻梁的三角架切割吊下,再整体把象鼻梁吊下,吊象鼻梁的钢丝绳配置两根6米、两根3米,6米的钢丝绳上配两只5t手拉葫芦调整角度,象鼻梁两端栓缆风绳,吊机吊钩受力后,角度调整好开始切割铰点的哈弗座。10、第三吊主臂架,由于主臂架图纸重量近17吨重,70t汽车吊站位半径距离8米,出杆36.7米,最大起重量15吨,主臂架需要减载,先切割5分之二,当吊钩受力后,在距离切割的位置,主臂架面板上开一个大人孔,再在切割的
8、位置上把面板切割300宽。切割人员站在人孔切割。吊了一部分后,需要用吊机把小拉杆吊住,把小拉杆切割吊,小拉杆切割后吊机再吊主臂,当吊钩受力后,切割预先焊接的两根槽钢,再切割齿条,切割主臂架下铰点。11、第四吊配重块、平衡梁,先将配重块一件一件吊下,将平衡梁整体吊下,70t吊机站位半径距离11米。出杆44米。最大起重量9吨,平衡梁箱体重量4吨左右。12、第五吊人字架,人字架从变幅平台开始切割。13、第六吊变幅平台至机房顶部。14、机房以下的采用分切割,采用50t汽车吊拆卸。五、施工人员资历情况表:序号工作经历持证情况备注1XXX从事门机、堆取料机、圆堆取料机安装,港口设备维修10年安全管理证、电
9、焊气割证,起重指挥证、维修证、叉车证,特种设备管理证2XXX从事门机大修,安装,港口设备维修8年安全管理证、电焊气割证,起重指挥证、维修证、叉车证,3XXX从事堆取料机,圆形堆取料安装、门机大修,港口设备维修7年维修证、电焊气割证4XXX从事门机、堆取料机、圆堆取料机安装,港口设备维修8年安全管理证、电焊气割证、维修证、叉车证,特种设备管理证5XXX从事门机修理,港口设备修理6年维修证,6XXX从事门机、堆取机安装,风电设备安装。港口设备维修8年电焊气割证7XXX从事门机修理,港口设备修理6年电焊气割证、叉车证,8XXX从事门机,岸桥安装,港口设备修理,6年电焊气割证六、安全措施:1、汽车吊选
10、择性能好,吊车有年审合格证,操作手持牌上岗,并有有丰富的大件吊装经验。2、拆吊现场有专门的通讯对讲机、指挥有专人指挥,持证上岗。3、吊装方案事先与操作手沟通,落实每一道吊装程序,拆吊设备上的所有吊耳检查,对于本次分割式的拆除每一件的吊耳都要焊接,焊接的位置有指挥人员定点,焊接后有指挥人员进行检查。4、汽车吊站位半径距离10米左右,支腿纵向6米。横向7.6米,吊大拉杆出杆和象鼻梁最长44米,吊主臂架最长36.7米。5、切割人员及挂钩人员,拆卸大拉杆,系好安全带,利用大拉杆上上的栏杆挂好安全钩。6、象鼻梁切割人员和挂钩人员安全带利用设备上的栏杆挂保险带,切割时,严格按照开人孔,站在人孔切割。7、本
11、次拆卸,雨天停止作业,严重雾霾视线看不清停止作业,风力在六级以上停止作业。8、本次拆卸总的施工期10天。七、现场施工应急预案1目的; 应对现场施工作业事故发生后进行紧急处理,最大限度地保护现场员工生命和减少财产损失,制定本应急预案。2依据: 根据生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则编写。3适用围: 现场起重设备的安装、维修与改造等施工时高空发生的意外事故。4职责: 4.1 项目经理: 4.1.1 应急指挥总指挥,全面负责应急指挥工作。 4.1.2 有权采取一切可能手段,以控制和减少事故危害。 4.1.3 授予相关人员相应的应急处理权。 4.2 现场安全负责人 4.2.1 事故现场指挥,督促
12、有关人员进行现场施工防护抢险工作。 4.2.2 当项目经理不在现场时,担任现场总指挥工作。 4.2.3 组织修订、编制、评审应急预案,做好事故抢险过程记录。 4.3 施工组:4.3.1 协助编制、修订、评审应急预案。 4.3.2 组织进行应急预案的演习,并提出改进建议。 4.3.3 发生事故时,组织抢险队进行抢险、营救、减损防护工作。5公司抢险架构:公司总负责人: xxx:xxxxxxxxxx公司安全负责人:xxx:xxxxxxxxxx施工现场负责人:xxx;:xxxxxxxxxx6应急抢险程序6.1 应急联络6.1.1 险情发生后,事故现场第一目击者迅速向应急指挥中心发出求救信号。求救的方式
13、可以采用呼喊、口信、通讯工具等一切可能的方式。6.1.2 应急指挥中心接到险情信息后,立即作出应急反应。6.1.2.1 对组织抢险队,立即进行现场抢救工作。6.1.2.2 通过通讯工具,立即与外部机构联络,向相关的公安、医院、消防、环保等部门联络,请求支援。6.2 事故现场应急处理6.2.1 警戒隔离:抢险队员在事故现场周围用警戒桩、警戒线带等物资在现场设置誓戒隔离区,非抢险队员不得进入警戒区,以防止发生连锁事故,为更好地进行抢险救工作创造条件。6.2.2 人员疏散:抢险队员将事故现场被困人员,及时组织转移到安全地带,并将现场非抢险队人员转移出事故现场。6.2.3 人员抢救:抢险队员将受伤人员
14、从事故现场解救出来,并进行现场急救处理。6.2.4 控制险情:抢险队员使用预备的应急物资,对有进一步发展趋势的险情进行加固或拆除等控制措施,以最大限度减少人员和财产损失。6.2.5 设置向导:在事故现场入口及进入现场的主要通道边安排引导人员,以引导救险车辆、人员、物资等迅速准确地进入事故现场。6.2.6 记录:事故发生后,由质安部有关人员对事故的发生、发展以及抢险救护等过程情况进行记录,为事后的调查、分析提供资料。7善后处理 现场抢险工作完成后,由项目部主管技术副经理组织项目部有关部门和人员,配合上级部门,对事故的发生、发展等方面的情况进行调查,形成相关的调查记录。8.要求 本应急预案经预演、修订后形成正式文件,经项目经理批准后,传达到相关部门和人员进行学习、执行。 xxxxxxx2019-04-08
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