国际铁路联运要求.docx

1、国际铁路联运要求国际铁路联运操作知识 一、 起运站注意事项： 1、 车皮装运严禁超重； 2、 铁路箱40尺柜大部分是40HQ，货重不允许超过27吨； 3、 铁路运输不能发单个20尺柜，货重不允许超过21.8吨，且配装在同一车皮的20尺柜不能超8吨。 二、从阿拉山口出境至中亚方向的注意事项： 1、进口塔吉克斯坦的货物，塔吉克境内段的运费只能由收货人交纳，不允许货代代交，故报价只到乌塔边境站； 2、 随车单据，必须注明收货人名称及地址； 3、所有植物制品包括木制品要随附植检证书； 4、现在进口哈萨克的茶叶需要进口许可证及植检证书； 三、从满洲里出境至俄罗斯的注意事项： 1、自备箱发车前准备工作：发

2、运自备箱前请先把集装箱号码报给我公司，我司在俄罗斯铁路微机处查询确定箱号是否符合要求。若不符合俄铁要求，我司将在始发站更改集装箱箱体箱号及安全卡上的箱号，以便俄铁可以正常交接换装。 2、 随车单证要求: 出口货物明细单一式2份 、发票一式2份 、装箱单一式1份 、商检证1份 （可以是复印件）、收货人在收货地办理的俄罗斯卫生证复印件1份 （需在收货地公证处公证后邮寄到后贝加尔海关） 俄罗斯后贝加尔海关电话及地址：Tel: 30251-2-20-02 地址： / . 若是化工品需有货物性能说明书 （货物俄文品名、分子式、物理性能、化学性能、用途、是否是危险品、危规号、联合国编号）要求中俄文对照填写

3、。 若是俄罗斯进口需许可证商品，需收货人办理的许可证复印件加盖收货地海关戳记，寄往后贝加尔海关,俄后贝加尔海关才能放行货物。 3、制单方面要求: 运单: 要求运单第1.5.8.11栏必须有中文,运单1栏填写有发货人地址,5栏有收货人地址,且运单收发货人得与内附单证相同 。另,由于俄方翻译水平参差不齐英文运单往往翻译错误，运单填写最好用中俄文。 集装箱货物运单第13栏得填货毛重及集装箱箱重， 如: 12555 KGS(货毛重), +2100(箱重) 14655KGS 危险品货物运单11栏填写俄铁危规号、联合国编号。 随车明细单: 要求有商品编号货物品名规格包装件数数量毛净重单总价收发货人到站合同

4、号车号、箱号，集装箱货物明细单毛重栏填写与运单13栏相同 。 对装饰材料类货物另需填写平方米数。如：瓷砖、各种装饰板、石材等。对多项品名及规格的货物明细单各项应累计总数，包括：包装件数、数量、毛净重、总价。 内附单证俄方后贝加尔海关要求不允许有任何更改，若有更改迹象需向俄方海关确认的俄方公司提供申请说明原因才能更改 4、 棚车货物每单件不允许超过1.5吨，20箱货重加箱重不超过24吨,40箱货重加箱重不超过30吨,敞车货物每单件不允许超过30吨 。 5、 发运棚车、敞车或平板车俄罗斯铁路要求货物包装上印有中俄文唛头标记。包装箱标记上要有收发货人、品名、重量、件数；对敞车或平板车装运的货物（设备

5、）俄铁还要求包装箱上标注有货物重心（上、前、后、左、右）图形，不允许粘贴英文唛头标记，俄方铁路将根据俄文标记对应换装货物，否则不予换装。 6、 发运集装箱请务必检查箱体是否破损、是否是焊接箱、有无门把手、有无箱牌(安全卡)，检查安全卡上箱号是否与实际箱号一致，年检卡、箱门是否关闭严密。若有以上问题请在发货前及时解决，否则俄方铁路将不予换装，只能办理返车手续。 7、 俄罗斯后贝加尔车站不是集装箱办理站，对发往该站的集装箱俄方铁路将不予接收。满洲里铁路车站根据哈尔滨铁路局的命令对运单第8栏“到站”栏填写为“后贝加尔”的集装箱将扣留在满洲里不予放行，不给予更改到站强行将该货物返回原发站。 8、 对于

6、非集装箱出口货物，若运单“到站”栏是后贝加尔，俄方铁路车站要求由俄方代理向后贝加尔车站提交申请，俄方车站站长批复后方能接收车辆。 9、 过境俄罗斯到独联体其他国家的货物，需由俄方运费清算中心给后贝加尔发“运费已支付”电报方能放行货物。 10、出口植物产品须向俄罗斯植检总局办理植检进口许可证，并发到后贝加尔植检局备案。 11、出口货物在满洲里海关报关时，若单车/单箱货物总值超过10万美金，满洲里海关根据海关总署的规定必须查验，因此应尽量在发站地海关报关罐车：G6、G60、G17S、G50、GH50 GH60 敞车：C50 C80 C5D C64K C61T 机车: SSJ3 客车：RW19K 棚

7、车: P64GT P65 P65S保温车: B6NT B6T B15B B20 B22 B23 长大货物车：D2铁路集装箱规格:20尺小箱:内部尺寸: 5.899*2.35*2.354 (米)外部尺寸: 6.058*2.438*2.591 (米)容积: 33.2 立方米； 自重: 2.2 吨； 载重: 21.8 吨； 总重: 24.0 吨20尺大箱内部尺寸: 5.899*2.35*2.354 (米)外部尺寸: 6.058*2.438*2.591 (米)容积: 33.2 立方米； 自重: 2.2 吨； 载重: 27.8 吨； 总重: 30.0 吨40尺箱内部尺寸: 11.998*2.33*2.3

8、5 (米)外部尺寸: 12.192*2.438*2.591 (米)容积: 65.7 立方米； 自重: 3.4 吨； 载重: 27.08 吨； 总重: 30 .48 吨各种车皮尺寸:名 称 车型 自重 (t) 载重 (t) 车内容积(m3) 车内尺寸（ m ） 计费重量 用 途 长 宽 高 平车 N17 20 60 13 2.9 60 装运大件货物 敞车 C62 20.6 60 68.8 12.5 2.8 2 60 装运散装货物 棚车 P62 24 60 120 15.5 2.8 2.7 60 装运贵重货物 加冰冷藏车 B6 34 45 86 16.4 2.5 2.1 38 装运易腐货物 机械冷

9、藏车 B23 38 46 105 18 2.6 2.4 48 4 辆车一组 机械冷藏车 B10 38.2 43.5 105 18 2.6 2.35 48 单节国际铁路运输中-随车文件1.随车文件包含:箱单,发票,(每个货柜一份箱单,一份发票)2.文件必须是英文或俄文版本,随车文件必须要有收货人公司及收货人公司印章3.箱单一定要显示箱单所列货物的商品编码(商品编码不能只显示前4位,必须齐全)4.箱单上所显示的毛重,品名,商品编码必须和运单一致5.箱单中要显示明细的货物品名,净重,毛重,箱数,件数,商品编码 (如果是家具货物必须要将家具的具体品名显示出来如:桌子,椅子,等)国际铁路运输中报关文件要

10、求1.报关单:正本手写一份,空白备用正本报关单3份盖报关专用章2.代理报关委托书:1-2份,空白盖公章3.报检委托书:1-2份,空白盖公章4.核销单:盖公章(口岸报关阿拉山口要求一个柜一份单)5.装箱清单:一份,盖中英文文件章或公章(备用A4纸空白盖章2份)6.商业发票:一份,盖中英文文件章或公章(备用A4纸空白盖章2份)佛山东站起运的,如果出口报关企业属于广东省的企业,则必须提供广东省出口商品统一发票7.合同书:一份,盖合同章或中英文文件章或公章(备用A4纸空白盖章2份)（1）、敞车（C）:可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物； （2）、棚车（P）:用于装运贵重怕湿货物； （

11、3）、平车（N）:主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物； （4）、冷藏车（B）:主要用于装运易腐货物； （5）、家畜车（J）:用于装运牛、猪等家禽； （6）、罐车（G）:专门用于装载液体状态的货物；哪些货物不得按零担托运？下列货物不得按零担托运: A、 需要冷藏、保温或加温运输的货物； B、 规定限按整车办理的危险货物； C、 易于污染其他货物的污秽品； D、 蜜蜂； E、 不易计算件数的货物； F、 未装容器的活动物； G、 一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外）。铁路运输货物保险1. 办理保价运输的货物,

12、全批货物损失时,赔偿金额不超过保价金额；部分损失时赔偿金额按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。2. 未办理保价运输的货物,按照实际损失赔偿,但最高不超过铁道部规定的赔偿限额。3. 办理保险运输的货物,凭车站出具的货运记录按照保险合同的约定,到当地保险公司办理赔偿。集装箱进口业务流程一、接到客户的全套单据后,要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注:全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。 注意事项: 1、提前与船公司或船舶代理部门联系,确定船到港时间、地点,如需转船应确认二程船名。 2、提前与船公司或船舶代理部门确

13、认换单费、押箱费、换单的时间。 3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。二、凭带背书的正本提单(如是电报放货,可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。 注意事项: 1、背书有两种形式,如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书:如果收货人栏显示其真正的收货人,则需收货人背书。 2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。 3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。 4、提货单共分五联,白色提货联、兰色费用账单

14、、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。 5、设备交接单:它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁他机械设备的凭证,并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时,由码头堆场或货运站制作设备交接单,经双方签字后,作为两者之间设备交接的凭证。 集装箱设备交接单分进场和出场两种,交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时,码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核:用箱人名称和地址,出堆场时间与目的,集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱,有关机械设备的情况为防止货物在装箱时发

15、生超载、偏载、偏重等违反铁路货物运输安全情况发生,请在作业时按以下标准作业:1、各类集装箱装载限重如下:货重（毛重）25.5吨/40GP和40HQ,货重（毛重）21.5吨/20GP,货重（毛重）25.5吨/20HD。2、20英尺集装箱铁路运输只可两个一组运输,单个集装箱铁路不受理运输业务。两箱运输装货重量之差不得大于5吨。3、装载货物原则必须按照轻重搭配、四平八稳的操作要求,货物装载完毕后,集装箱箱体前后（纵向）的水平误差不得超50cm,左右（横向）水平误差不得超50mm。另: 装运如形状严重不规则或品种繁杂、或单件重量超过100千克的货物时,请各位客户或发货人提前提供准确的货物装箱清单,并与

16、我司协商具体装载方案。关于报关需要的资料1、发站:大朗,深圳北站2、报关要求如下:报关的文件含以下内容:（1）报关委托书（加盖公司公章）（2）空白报关单（加盖公司报关专用章或公章）（3）商业发票一份-（加盖公司中外文公章或业务章）（4）装箱单一份（加盖公司中外文公章或业务章）（5）合同一份（正本）（6）核销单（如需退税结汇需提供核销单并备案到广州局本部）如需商检还需通关单或换证凭条及报验委托书,并且商检需备案到广州商检局。_在佛山东站报关的文件含以下内容:1. 报关委托书（加盖公司公章）2. 空白报关单（加盖公司报关专用章或公章）3. 商业发票一份-广东省出口商品统一发票（加盖公司公章或业务章

17、）4. 装箱单一份（加盖公司公章或业务章）5. 合同一份（正本）6. 如需退税结汇需提供核销单7. 如需商检还需通关单或换证凭条及报验委托书。集装箱装载货物超偏载常识及预防措施一、超偏载常识1、 什么是超载？超载的危害是什么？超载就是货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。超载严重时,容易使车辆切轴,造成车辆脱轨,翻车。2、 什么是偏重？偏重的危害是什么？偏重就是装车后,任何一个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的二分之一,或两转向承受重量之差大于10T,偏重严重时,使车辆一端车钩翘起,容易在线路有坡度时两连接车辆车钩脱钩,使车辆溜溢,造成

18、列车冲突,撞车。3、 什么是偏载？偏载的危害是什么？偏载就是装车后货物总重心的反影,横向偏移超过100MM.,偏载严重时,在列车高速行经曲线时,容易造成车辆侧翻、脱轨。4、 铁道部规定:在铁路运输途中,货车偏载超过100MM、偏重超过10T时,发现站必须扣车,通知发站派人整装处理。二、防止超载、偏载、偏重的方法1、 使用集装箱时,托运单位应认真检查箱体状态,发现技术状态不良时应及时向承运人提出异议或更换。2、 集装箱装箱时,应充分利用箱内容积,码放稳固,装载均匀,不超载、不集重、不偏重、不偏载、不撞砸箱体。要采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施,确保箱内货物和集装箱运输安全。3、 箱内货物

19、重量总重心距箱纵中心线不得大于100毫米,二十英尺成组箱,不箱重量差不得超过8T.4、 集装箱的装货施封由车队负责,报之我司的封号与到现场装货的封号必须相同。货物发送前由我司加封铁路专用集装箱封。随着世界经济一体化,国际多式联运业务的蓬勃兴起,为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。此时,作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人,成为整个运输责任的当事人。结合货运代理行业的源起和发展,货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或称承运人）。但是机遇与挑战并存,利润与风险同在,货运代理人不可避免地会

20、遇到一系列风险,如何积极地采取有效措施?询价-订舱-装箱/制作提单确认件-报关-跟踪上船-签发提单-开发票-寄出提单发票-付款-退核销单 1.订舱时要求在开船前7至10天传真有效的、完整的、有委托方订舱章的出口货物明细。在出货前确认好全部费用。 2.如客户需要我司至工厂装货则需要配合我们,在装完箱后传真清晰的装箱单至我司。无论是至工厂装货还是将货物送至仓库都需要在开船前2天全部完成。与此同时,还需要对我司发出的提单样本进行确认,以便我司在开船后及时提供正本提单。（如果您的货是出口至美国的,以上工作需要在4天前完成） 3.报关资料-包括核销单、报关委托书、报关单、INVOICE、PACKLIST

21、等与出口货物相符的各类资料,需要在开船前3天寄到我司,以便及时审单。（如果您的货是出口至美国的,以上工作需要在4天前完成） 4.在开船后1天内,会跟踪货物是否上船。 5.在开船后2天,会签出正本提单连同运费发票一并寄出。 6.一般情况下根据代理合同在开船后20天,需要您支付与此票业务相对应的任何费用。 7.在收到运费后,将会在最短的时间内寄出退税单。国际铁路货物联运中的海关规定三、国际铁路货物联运中对海关监管的特殊规定1、可以在发运车站报关,报关后,以铁路车辆作为监管运输工具,加封后发往边境铁路口岸,边境铁路口岸海关及联检办在核对关封及电子数据无误后,即予交接出境。还可以在发运站按铁路国际联运

22、货物发运,发运站使用国际货协运单施封运输,车辆到达国境站后,在边境口岸海关查验、报关后交接出境。国际铁路联运货物的进口申报手续有边境口岸报关和到达站报关两种形式。一般国际铁路联运货物在边境口岸报关和交纳海关应收、代收的税款。如在到达站设有驻在海关、或有海关监管条件,在向海关提出申请后,可办理监管转关运输,运抵到达站报关,办理进口通关手续交纳税费。2、国际铁路联运中的货物报关,以一辆铁路车辆为单位（即一车一票）,每一铁路车辆使用一套报关单据（包括外汇核销单、出口合同、箱单、发票和其他单证）。这是因为铁路运输的特殊性,在我国铁路车辆的载重量一般为每车装载60T左右,在发运超过2车以上货量的货物时,

23、整批货物如一票报关,其报关的关封只能订在其中一车的国际联运运单封套中。而在路途较长的铁路运输中,每250公里有一次技术作业,经过主要干线交叉点的编组站时,还要有不同运输去向的重新编组作业,很容易把原来一批发运的多车货物编组成两列或多列货物列车发出,造成一批发运的货物到达国境站时分成几批。这时,如加附关封的车辆晚到国境站,造成先到的货物无法交接出境、积压车辆和海关监管不便,所以,国际铁路联运货物报关一车一票。3、在内地发运站报关时,铁路车辆可以作为监管运输工具使用,由海关加封后准予监管运输到国境站出境。这里需要说明的是,由于用铁路国境联运出口的货物,有部份是无法装载在具备密封条件的棚车或集装箱中

24、的,如大型机具、金属构架、散装货物等。所以有些内地海关往往以无密闭加封条件而不准予在发运车站报关。4、在发运站报关后海关准予放行。但此时货物还在铁路车辆运至国境站途中,并未出境。所以发运站海关在未得到国境站海关货物以出境的回执前,是不会退换还外汇核销单、出口退税提运单和用于收汇核销的报关单据。有的书中讲,在发运站报关可节省海关单据核销时间,实际并非如此。四、为统一进、出口货物报关单填报要求,海关制定了报关单填制规范,现根据2007年中国海关税则,将国际铁路货物联运与其他运输方式报关单填报的不一致和特殊要求简述如下:进、出口货物报关单各栏目不一致的各栏目:第3栏:进口口岸/出口口岸:国际铁路联运

25、进出口货物报关单；填写货物实际进出国（关）境口岸海关名称及海关关区代码表代码。第6栏:进口日期/出口日期:填写运载进口货物的铁路车辆申报进境的日期和运载出口货物的铁路车辆办结出境手续的日期。第11栏:运输方式:铁路国际货物联运,按海关运输方式代码表填报海关运输方式代码“3”。第12栏:运输工具名称:填写载运该批货物进、出境的铁路车辆车号,一份报关单只允许填报一个车号。直接在进出境地办理报关；在H883/EDI通关系统中,填报车次+“/”+进、出境日期。在H2000通关系统中填报车号或交接单号；进口转关运输报关单填报要求；在H883/EDI通关系统中,直转填报“”+16位转关预录入号；中转填报铁

26、路车辆车号+“/”+“”+8位进境日期。在H2000通关系统中直转、提前报关填报“”+16位转关预录入号；中转填报铁路车辆车号。出口转关运输报关单填报要求；在H883/EDI通关系统和H2000通关系统中,均是填报“”+16位转关预录入号。第13栏:航次号:直接在进出境地办理报关；填写载运该批货物的铁路车辆进、出境日期。转关运输进口货物报关；填报“”+8位进境日期。转关运输进口货物报关；填报6位启运日期。第14栏:提运单号:填写国际货协运单运单号,一份报关单只允许填报一个运单号。三、国际铁路货物联运中对海关监管的特殊规定中国俄罗斯运输路线:6+1第一条路线:由东方港/海参崴进入俄罗斯远东地区,

27、如马加单,车利亚宾斯克,叶卡捷琳堡,克拉斯诺亚斯克,新西伯利亚,莫斯科等城市！走这条路线到俄罗斯西部费用偏高,到俄罗斯中部比起铁路运输来时间较长,在费用和时间方面考虑运输到俄罗斯东部是最好的选择！第二条路线:全铁路运输,由中国阿拉山口/满洲里转关,进入俄罗斯地区！可以到达俄罗斯的各大火车站,时间快,费用适中,被广大贸易商接受！此运输柜货和散货都可以操作,散货可以清关及送货上门,灵活多变,如果货物不多的货可以选择！散货是白色清关,货物没有被海关扣押的风险,时间有保障,现在在俄罗斯的清关都向正常话发展！第三条路线:经俄罗斯圣彼得堡港口,运输到俄罗斯内陆城市,主要是俄罗斯西部！时间较长,费用更有优势

28、！走这条路线的货物多数在俄罗斯的圣彼得堡清关,然后安排货物拖车/铁路运输到各大城市！第四条路线:经黑海地区,在俄罗斯的新罗西斯克港口中转到索契等地区！经敖德萨港口,中转到俄罗斯地区！此运输都为清关运输！第五条路线:汉堡中转到俄罗斯的内陆城市,这条路线一般是在汉堡清关的使用的多！也被广大的做俄罗斯贸易的商家所了解。第六条路线:空运到俄罗斯！一本的空运到是直飞到莫斯科,送货或者客人上门提货！其他的运输方式:再中国与俄罗斯的边境交接的地方,很多人用“手提包”的形式把货物提到俄罗斯,再用汽车等交通工具运输到各大城市！（手提包的形式就是个人过境自带货物过去,这个运输方式针对的是货量少、货值较高、货物便于

29、提拿等商品）汽车把货物直接运输到俄罗斯！双清报价需要信息目的地,货物品名（英文的）,海关编码, 货值,材料材质,包装方式,件数,体积,重量（净重、毛重）,最好有照片。谢谢。（如果是机器设备,请给出铭牌信息,如电压、电流、功率等。）俄罗斯清关一般来说有:1.灰色清关,就是修改装箱单,发票等一些手段来减少缴税金额2.黑色清关,那肯定是走私了,就是把货物的信息基本都改变,比如箱子里装的是金子,可是那按沙子来报关,那所缴关税就更低了,当然这种方式清关公司在海关有很大的关系才能操作的。3.白色清关,就是正规清关,收货人是一家在俄罗斯海关注册的公司,缴税由收货人来缴。目前俄罗斯海关对黑色和灰色的打击是非常

30、严厉的,到莫斯科的货以前有可能从圣彼得堡转,可是现在对于灰色清关的货来说,大多都选择从科特卡中转,科特卡对于修改装箱单和发票转关管的不是很严格,所以目前这是个很好的方式。从中国去莫斯科的货,收货人如果是中国人,为了简单化,总归选择DDP条款,其实DDP在俄罗斯是不合法的,所以清关公司只能帮收货人来找一个进口商,这种都是很常见的。俄罗斯关税,俄罗斯海关有一个海关指定价,多数是*USD/kg,然后再查下关税和增值税税率,这样就出来了一个关税和增值税的金额了。物流等于货运的流程一、接受货主询价 1、 海运询价: 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格； 主要船公司船期信息； 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。（水路危规） 2、 陆运询价:（人民币费用） 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； 各港区装箱价格； 报关费、商检、动植检收费标准。 3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息: 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量 120GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 140GP=67CBM 12