变速箱厂布置设计.docx

1、变速箱厂布置设计 班级：09工业工程一班 成员：刘剑 吕岳林 李春禹 杨广 李永新 孙彦辉 指导教师：王晶一、计算物流量通过对产品的加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算结果如表1所示表1 全年生产量计算全年物流量产品名称毛重/kg废料/kg铸造废料锻造废料机加工废料精加工废料全年总质量机盖3.98600.79720.63780.0510148600机座4.78320.95660.76530.0613178310大齿轮1.59440.31890.020459440轴1.07410

2、.01630.043027410齿轮盖1.87970.02860.0752479770端盖0.10420.04170.01255420二、绘制各零件以及变速箱的工艺过程图（一）各零件的工艺过程图根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图2-1图2-6所示。图中序号分别为： 1原材料库， 2铸造车间， 3热处理车间, 4机加工车间， 5精密车间， 6半成品库， 8锻造车间。（二）总工艺过程图将变速箱所有工艺过程汇总在一张图上，得到变速箱总工艺过程如图2-7所示。该图清楚的表示出变速器生产的全过程以及各工序单位之间的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。三、物流分析（一）

3、绘制从至表根据变速箱的工艺过程图，绘制出变速箱工艺过程物流从至表。如表3-1所示 表3-1 变速箱加工工艺从至表 ( 单位： t ) Fgl 至从123456789合计原材料库铸造车间热处理车间机加工车间精密车间半成品库组装车间锻造车间成品库1原材料库1046.8295.41342.22铸造车间835.3835.33热处理车间326.6326.64机加工车间102.0797.5320.05.01224.55精密车间224.5550.0774.56半成品库1294.21294.27组装车间1299.21299.28锻造车间09成品库0合计1046.8326.51457.3797.5870.012

4、99.201299.27096.5（二）绘制物流强度汇总表 根据变速箱的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，并将物流强度汇总到物流强度汇总表3-2之中。表3-2 物流强度汇总表序号作业单位对（路线）物流强度/t序号作业单位对（路线）物流强度/t1121046.8746320.0214295.48475.0324835.3953224.5434326.61056550.0543102.011671294.2645797.512791299.2将34和43合并为34为428.6，然后按物流强度大小排序，结果表3-3表3-3 物流强度排序表序号1234567891011路线7967122

5、445563446145347物流强度1299.21294.21046.8835.3797.5550.0428.6320.0295.4224.55.0（三）划分物流强度等级根据表3-3绘制物流强度分析表3-4，其中A占总作业单位对的18%，E占27%，I占27%，O占28%，未出现的作业单位之间不存在固定的物流，因此，物流强度等级为U级。表3-4 物流强度分析表序号作业单位对（路线）物流强度（单位：t） 100 250 400 550 700 850 1000 1150 物流强度等级179A267A312E424E545E656I734I846I914O1053O1147O（四）绘制作业单位物

6、流相关图根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如图3-1所示图3-1 作业单位物流相关图四、作业单位非物流相互关系分析针对变速箱生产特点，制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表4-1所示。根据表4-2制定变速箱“基准相互关系”（见表4-2），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图4-1所示。表4-1变速箱各作业单位关系密切程度理由编号理由编号理由1工作流程的连续性5安全及污染2生产服务6振动，噪声，烟尘3物料搬运7人员联系4管理方便8信息传递表4-2 作业单位相互关系等级符号AEIOUX意义绝对重要特别重要重要一般不重要不要靠近颜色红色橘黄绿色蓝色无色棕色量化值43210-1线条数4条

7、3条2条1条无一条折线比例%2-53-105-1510-2545-80根据需要图4-1 作业单位非物流关系相关图五、作业单位综合相互关系分析综合考虑物流与非物流的关系，由于对于变速箱厂来说，物流因素的影响要比非物流的因素影响大一些，所以取加权值m：n=2：1，计算得出各单位对的加权和，如表5-1表5-1 作业单位综合相互关系计算表作业单位对关系密切综合关系物流关系 加权值2非物流关系 加权值1分数等级分数等级分数等级12 3E3E9E13 1O1O3O14 0U2I2O15 0U1O1O16 0U1O1O17 0U0U0U18 0U0U0U19 0U1O1O110 0U2I2O111 0U0U

8、0U23 0U0U0U24 3E3E9E25 0U0U0U26 0U0U0U27 0U0U0U28 0U0U0U29 0U0U0U210 0U-1X-1X211 0U0U0U34 2I2I6I35 1O0U2O36 0U0U0U37 0U0U0U38 0U0U0U39 0U0U0U310 0U-1X-1X311 0U0U0U45 3E3E9E46 2I3E7I47 1O0U2O48 1O0U2O49 0U0U0U410 0U-1X-1X411 0U0U0U56 2I2I6I57 0U0U0U58 0U0U0U59 0U0U0U510 0U-1X-1X511 0U0U0U67 4A4A12A68

9、 0U0U0U69 0U0U0U610 0U1O1O611 0U0U0U78 0U0U0U79 4A4A12A710 0U3E3O711 0U0U0U89 0U0U0U810 0U0U0U811 0U0U0U910 0U1O1O911 0U0U0U10110U1O1O在表5-1中，综合关系分数取值范围为 -112，按分数排列得出各分数段所占比例如表5-2所示表5-2 综合相互关系密级等级划分总分关系等级作业单位对数百分比（%）12A23.69E35.567I47.313O1221.80U3054.5-1X47.3根据表5-1的综合相互关系总分绘制出作业单位综合相互关系图，如图5-1图5-1 作

10、业单位综合相关关系图六、工厂总平面布置（一）综合接近程度为绘图方便，根据作业单位的综合相关关系图计算得出11个作业单位的综合接近程度，并按分值排序，如表6-1表6-1 作业单位综合接近程度排序表作业单位代号1234567891011综合接近程度105412610101611排序2781634115910（二）作业单位位置相关图在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相互关系用表6-2所示的连线类型来表示，用相应符号来表示作业单位，以便区分作业单位的性质。变速箱作业单位位置相关关系如图6-1和图6-2。表6-2关系密切表示法符号系数值线条数密切程度等级A4/ / / /绝对必要E3/ / /特

11、别重要I2/ /重要O1/一般U0不重要X-1 _ _ _ _ _ _ 不希望图6-1 作业单位位置相关图（三）作业单位面积相关图选取绘图比例1：1000，绘制单位为mm，变速箱作业单位面积图如图6-2和图6-3图6-3 作业单位面积相关图（四）、作业单位面积相关关系图的调整根据生产物品的特点以及场地条件的限制，得到变速箱厂的平面布置图图6-4 变速箱厂平面布置图（方案一）图6-5 变速箱厂平面布置图（方案二）七、方案评价及选择方案一： 此方案的平面布局很简洁，物流方便但是距离较远。厂区中央空间大，可以为以后厂区的扩建提供空间，但是扩建厂房会对原有厂房之间的物流造成较大的影响。此外，半成品库6

12、以及原料库1位于厂区内部，离门口较远，在采购物品时会有所不便。方案二： 此方案平面布局较为紧凑，厂区分界较为明显，一部分是生产区，一部分是办公区。同时，厂区内部的空地给厂房扩建留有空间，但不会对原有生产造成影响。此外，半成品库6、原料库1以及成品库9都离门口较近，方便原料和零件的采购以及成品出厂。通过对方案一、方案二的分析，我们小组选择方案二为变速箱厂的总体布置方案。八、设计体会和心得一周的课程设计就要结束了，我们小组通过对工厂布置设计的实际操作，熟悉了系统布置设计（SLP） 方法中的各种图例符号和表格，掌握了系统布置设计（SLP）方法的规范设计程序，学会了如何编写工厂布置设计的技术文件，增强了我们以所学专业知识解决实际问题的能力。此外，此次课程设计是以小组的形式进行的，在课程设计过程中，我们相互合作，紧密配合，最终圆满完成此次课程设计。这不仅增强了我们小组的凝聚力，更增强了我们的团体协作能力，为以后的工作打下了坚实的基础。 在课程设计过程中，我们遇到了很多问题，很多问题我们自己解决不了，通过王晶老师的指导，这些问题都迎刃而解。不过，这也让我们知道了自己专业知识的匮乏，并将促使我们在以后的学习中更加努力。工作分配：孙彦辉工序流程图 李春禹物流分析李永新非物流分析 吕岳林综合相关关系 刘剑、杨广位置相关图、面积相关图 . .