毕加索的老款CDVDORC290.docx

1、毕加索的老款CDVDORC290HRJ毕加索的老款CD信息如下：CITROEN 22 RC290/35 RD3-00 without display IMMO 96 475 709 ZL00 VDO RC290/35-V120 93CW44DF-3JB0 24C32 smd EEPROM TDA7385USB Integration for Peugeot models with VDO RD3 Head UnitInterface Part No.: USB-PG1Vehicle Applications- Peugeot models with one of the following h

2、ead units:Please Note: Peugeot CD Changer port may need activating by main dealer using the diagnostic Diag2000 machine.VehicleYearHead Unit ConnectionFactory Head Unit2061998 ON8-Pin Mini ISO ConnectorAll VDO RD3 Head Units / RC220 / RC260RC280 / RC2903072001 ON4061997 ON6072002 ON8072002 ONFeature

3、s- Perfect Integration to Original Equipment- Control the USB Device / MP3 Player from the factory head unit- Control the USB Device / MP3 Player from the factory steering wheel controls- Albums or Playlists can be set up as folders which can then be controlled directly from the factory head unit- U

4、SB Device / MP3 Player remains active so tracks can still be selected directly from it- Plays automatically when powered up / Pauses automatically when switched off- Interface has built in SD Card Slot- Interface supports SD and Large Capacity SDHC Cards- WMA / MP3 File Support- 3.5mm Auxiliary conn

5、ection- Includes 3.5mm Audio Cable- Includes USB Extension Cable- Direct connection via the factory CD Changer port- Plug & Play Installation面板螺丝面板附件CD主机主机背后的连线左侧两个插牌的是电源和喇叭输出，右边的插头是收音天线。电源和喇叭插座在装回时万万不要弄错，白色插头在外面，黑色插头在里面天线插头CD主机由 西门子威迪欧汽车电子(惠州) 制造，有关该公司的资料： 西门子威迪欧汽车电子是全世界闻名的汽车电子和汽车电气设备制造业者，利用VDO，VDO

6、Dayton和SiemensVDO三个产品品牌，产品范围包括从汽车导航系统、汽车多媒体系统和品牌的汽车音响系统、车队的远程解决方案系统及特殊要求的OEM产品，汽车及维修用零部件等等。在中国，西门子威迪欧汽车电子是中国汽车工业的友好合作伙伴，国内OEM客户包括一汽、上汽、二汽等众多厂商。西门子威迪欧汽车电子(惠州)的前身是中欧电子工业，1986年时由飞利浦汽车音响联合香港金山、惠州市工业总公司投资650万美元成立，尔后该公司通过量次股权变换，第一在1996年大股东飞利浦汽车音响被威迪欧收购，威迪欧又在1999年收购了香港金山所持有的惠州公司股分，而2001年威迪欧又再次被西门子收购。目前，西门子

7、和惠州德赛集团成了该公司的两大股东，别离拥有70%和30%的股分，2003年3月，董事会决定至少再投资亿元在惠州仲凯开发区建设新厂房及配套设施，目前公司固定资产已超过3亿元，持续连年进入全国最大的“百家电子企业”行列，同时也使该公司成为惠州最大的欧资企业。 KB)新厂打算建成后将要紧生产汽车导航和车载多媒体设备，而目前的生产线那么继续生产中高级轿车音响，西门子威迪欧的产品已经占据了国内市场40%的份额。目前，该公司与上海公共、一汽-公共、上海通用、武汉神龙、上汽奇瑞、北汽福田、重庆五十铃、金杯客车等大中型汽车制造厂成立了配套效劳关系，帕萨特B五、宝来、中华轿车和毕加索等主流车型都采纳了西门子的

8、汽车音响。毕加索所用CD机头的型号为RC290/35L KB)拆机时注意不要撕毁贴纸，不然出问题时维修站不予保修主机解开顶盖后的内部结构，超级紧凑和工艺精致CD驱动器是读碟能力强和避震超卓的飞利浦（Philips）CDM-M3 cd 驱动器，我在利用进程中还未碰着跳碟和读不出的现象马达等部件均由国内生产带方向盘操纵信号的电源、喇叭输入/输出插座这是AM/FM双波段的收音头组件线路板采纳较高级的双面SMT表面安装工艺，配件材质和工艺均上乘，若是看过日本的同类主机就明白，此机扎实很多主机的重头戏4声道功率放大和电源部份，右边的大水塘有支架固定，还有大电流的扼流线圈；中间是功率放大集成块；散热片用的

9、是粗壮的黄铜制品。整机的驱动全车喇叭的4声道功率IC是由仙童公司生产的 TDA7385，驾驶位和副驾驶位的喇叭用两路，同时驱动高音喇叭，后座再用两路。功放集成 TDA7385的外形，标称输出功率最大为435W（4欧），常规输出430W（4欧）TDA7385的25只引脚排列 TDA7385的原理图，要引出音频信号给外加功放，能够通过11，12，14，15脚之前的触点接出主机改造方案探讨： 由于主机的内部紧凑，选料上乘，摩机升级的余地不大，比如加大滤波电容也不容易入手。但通过度析TDA7385的电路，能够有专门的方案，一方面，像医生和飞红大哥做的改装，是摒弃主机内部的功放，直接引出信号供外接功放放

10、大，再增加低音炮，这有个匹配和与喇叭配套和和谐的进程，花费不算小；另一方面，能够考虑用回原机的功放，通过实际试听和性能分析，原配的TDA7385素养不差，声音清楚度专门好，只是驱动力较弱，能够通过改换原声喇叭有所改善，另外，通过查找和比较，原车的TDA7385能够用功率更大的TDA7384A来代换。由于TDA7384A的引脚和功能与TDA7385完全一样，因此能够直接代换，而TDA7384A的功率能够增加到440W（4欧），如此的话，利用原车的音响来出中高音，需要的话再外接一路给低音炮利用的50W100W功放和增加低音炮就能够够了，整体的造价将可不能太多。目前已经叫弄维修的朋友帮我找免费的TD

11、A7384A来做实验：）实际我用的是50W的TDA7850;本来是想用 TDA7560的（最大50W4），原车配的功放IC是TDA7385（最大功率35W4），后来找到发烧级的汽车HIFI芯片先锋Pioneer的MOSFET PAL007A，确实是下面这块，改换后一切正常，完全不阻碍原车所有功能，声音的力度和通透度明显改善，开到20左右也没有明显的失真，这几天太忙，后面找时刻再上详细改装进程PP只是那个MOSFET的PAL007A并非好找，市面上买不到，是先锋专门委托ST（仙童电子）OEM专门定制的，我尽可能多找几块给弟兄们，确实找不到那个的话，用市面上买取得的TDA7560改换，也是MOSF

12、ET输出的，原机的TDA7385要强是确信的，看下面的参数就明白了。你来广州吗？要紧引脚相同，PAL007A与7560的引脚完全相同，只是个别功能是7385没有的，事实上在BJS的这台CD上也没用上，可直接代换IC入口和国产没什么区别。 上图拆机的7560是ST(SGS-Thomson)在马耳他工厂生产的，生产日期03年第2周。 注意看上面的激光蚀刻的字符。 非激光蚀刻的要严峻疑心，大体上都是假的。参数对照如下，看指标不同不小，TDA7560失真极小，驱动能力强得多，尤其对2欧姆负载。实际成效待测，片子我还没拿到。TDA7385 TDA75604 x 30W QUAD BRIDGE CAR R

13、ADIO AMPLIFIER 4 x 45W QUAD BRIDGE CAR RADIO AMPLIFIER PLUS HSDHIGH OUTPUT POWER CAPABILITY: SUPERIOR OUTPUT POWER CAPABILITY:4 x 35W/4欧姆 MAX. 4 x 50W/4欧姆 MAX.4 x 30W/4欧姆 EIAJ 4 x 45W/4欧姆 EIAJ4 x 22W/4欧姆 , 1KHz, 10% 4 x 30W/4欧姆 , 1KHz, 10%4 x 4欧姆 , 1KHz, 10% 4 x 80W/2欧姆 MAX. 4 x 77W/2欧姆 EIAJ 4 x 55W

14、/2欧姆 , 1KHz, 10% EXCELLENT2欧姆DRIVINGCAPABILITY HI-FI CLASS DISTORTION LOW OUTPUT NOISECLIPPING DETECTOR LOW DISTORTION LOW OUTPUT NOISE ST-BY FUNCTION ST-BY FUNCTIONMUTE FUNCTION MUTE FUNCTIONAUTOMUTE AT MIN. SUPPLY VOLTAGE DETECTION AUTOMUTE AT MIN. SUPPLY VOLTAGE DETECTIONDIAGNOSTICS FACILITY FOR:

15、 CLIPPING OUT TOGND SHORT OUT TO VS SHORT THERMAL SHUTDOWN LOW EXTERNAL COMPONENT COUNT: LOW EXTERNAL COMPONENT COUNT: INTERNALLY FIXED GAIN (26dB) INTERNALLY FIXED GAIN (26dB) NOEXTERNAL COMPENSATION NOEXTERNAL COMPENSATION NOBOOTSTRAP CAPACITORS NOBOOTSTRAP CAPACITORS ON BOARD 0.35A HIGH SIDE DRIV

16、ER PROTECTIONS: PROTECTIONS:OUTPUT SHORT CIRCUIT TO GND, TO VS, OUTPUT SHORT CIRCUIT TO GND, TO VS,ACROSS THE LOAD ACROSS THE LOADVERY INDUCTIVE LOADS VERY INDUCTIVE LOADSOVERRATING CHIP TEMPERATURE WITH OVERRATING CHIP TEMPERATURE WITHSOFT THERMAL LIMITER SOFT THERMAL LIMITERLOAD DUMP VOLTAGE LOAD

17、DUMP VOLTAGEFORTUITOUS OPEN GND FORTUITOUS OPEN GNDREVERSED BATTERY REVERSED BATTERYESD PROTECTION ESDPROTECTIONTDA7560的功放部份是MOS场效应管，除功率比原机的大，声音清亮、透明，层次明显比原机好，我换的是先锋定制的PAL007A，内部电路和TDA7560一样，建议不想大动作的车友，能够考虑经济有效的换功放IC做法，原车功能没有任何阻碍。另外，换了半年有多，散热没有任何阻碍，能够安心利用。只需要拆开上下两个铁片，然后拆掉固定机芯的四颗镙丝.掏出机芯就好了。需要取下的芯片DIY

18、自己的6碟CD机先到汽车音响店订购歌乐6碟CD转换器一个(FOR雪铁龙专用，型号：PU-2293A)，大约2500元；向神龙维修站订购CD转接专用线一根，大约100元；再到五金加工厂定做CD转换器固定盒一个，大约30元；全数安装完毕后，再到神龙维修站借毕加索检测电脑，连接上进行设置（傻瓜软件），花费一包好烟，大约20元，大功告成。 总费用2650元，全数OK!对了，如银子还多，再多花1500元，订个遮阳板DVD显示器，变成DVD。还可多跑几家店，订一种带摄像头的遮阳板DVD显示器，这就不用装到车雷达了，一倒车DVD显示器里看，清清楚楚。这一种带摄像头的遮阳板DVD显示器我见过，但没装过，广东生

19、产，具体厂家记不清楚了，问了一下，不贵，2000元左右。-=-=-=-=-= 问：能加功放吗，我想保留现有的CD及方向盘上的功能，增加功能及改换喇叭，给提一个方案行吗！有成功案例吗？ 答：能够加功放，我加装的是来福功放，全数喇叭换的是美国大地震套装，高音和中音还能够，低音严峻不足，我打算在后备箱再加一个低音炮，可是还需再加一个功放才带得动低音炮，犹豫中。提示一下，功放加在主驾驶的座位底下，用铁丝固定，绑在主驾驶的座位底，可不能对其他有任何阻碍。我加了一年半，在各类路面都跑过，没出过任何问题，CD及方向盘上的操纵无任何阻碍。=问：你的碟机如何操纵？方向盘操纵还好使吗？答：能够用收放机的按键来操纵

20、，也可用方向盘的按键来操纵，向盘的按键操纵专门好使。=RADIO/TAPE/CD是不是都能在电脑系统里同时并存？ 不能用就没有安装的必要了，这一切的改装原厂设计时都留了加装接口，你们若是到维修站，能够接上电脑看一下，能加装的东西可多了，如免提、转速表及各类感应设备等等，太多了，事实上这种加装就像电脑上加声卡、加网卡、加视频卡一样，只要找到适合的硬件，安装硬件，再安装软件就能够够利用了。咱们的小毕实际也是有几台电脑治理，加硬件和家里的PC机一样，只只是SL公司很毒，只引进车，极少引进附件，因此大伙儿再找这些附件的时候比较辛苦，需要多找几种来试，只要小毕上的电脑认，也确实是说软件支持，就能够够加装

21、了。 这张帖子起到抛砖引玉的作用，希望所有毕加索的车友都去尝试，找到一种，发上来给大伙儿分享一下。只要学到了知识，大伙儿加入毕加索车友会的目的达到了。 另外，毕加索的转速表理论上能够在原有液晶仪表板上显示的，就象夏利2000上的转速表，只要写得出软件，就能够够显示。列位电脑高手都想一下，找个软件出来。将CD机芯的排线插头向上使劲拨走给出它的应用线路图，供大伙儿参考(注：增大C7的容量可让低音更足)主角出场了! 这是一块功能很壮大的汽车音响处置IC这块IC SAA7708H的引脚功能图：管脚位置图：厂家推荐的典型应用方框图厂家推荐的应用线路图实际测量，发觉图中红色的部份已经被删去，因此不用能AM

22、功能作为输入FM的输入是混合信号，由芯片内部解成左右声道，因此也不能用改装CD输入是唯一希望了。果然没有让我失望。(注：电阻电容值与实际有不同值)将图中的贴片电解电容箭头所指的地址焊起，作为输入点操作方式是：需要将一张CD放入机中， 现在可进行正常的CD播放。 若是插入MP3信号，就会断开CD信号，接入MP3机的信号。 本改动在接入MP3信号时，仍能利用CD机原先的音量与音质操纵。我已经很认真地在这部样品机上测试了上面的线路，因此请安心利用以上的资料。SAA7708H内部框图此刻的问题是： 通过 VDO的收音模块(被密封在金属盒里的那个)处置后得出的 FM_MPX 是如何组成的？ 里面的成份确

23、信是有L声道，R声道，但原始的FM调频载波应该已经被去除 .FM的方式看来是可行的。资料来了：FM在没有调制以前是用的L+R和L-R两路信号L+R直接调制在载波上，L-R那么先调制在38K副载波上，然后再被调制到载波上解调那么是先去载波，再去掉副载波，然后两路信号相加，相减MPX = (L+R) + 19Khz + (L-R)*38Khz19Khz是导频。实现方式也不难。能够用1416或1417AVR单片机操纵。咱们的AVR网站上，看来有许多高人已经玩过，而且比较有体会。请列位同窗讨论那个方式是不是值得一试。若是值得的话，我就会开始动手。另：咱们不需要通过发射，混合的频率最高也才38K，操纵容易，而且估量对音质损伤可不能太大。PPS: 用单片机将碟机模块成多碟，然后利用CDI与CDR输入的确是最好的方式。但那个方式需要读知道VAN协议与作出模拟。但如此弄会会比较费时刻与精力。只是若是有必然的研究时刻与研究费用投入，版主能够组织一些高手参与。有人说碟箱是XL