水泥混凝土路面施工工法.docx

1、水泥混凝土路面施工工法12、水泥混凝土路面施工工法1施工准备1.1技术准备1.1.1审核图纸、设计文件和熟悉施工技术规范，编制路面施工组织设计。1.1.2校核并计算平面及高程控制桩，桩间距为直线段10m缓和曲线和圆曲线段5m1.1.3向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。1.2机具准备1.2.1钢筋加工设备：钢筋切断机、折弯机、电焊机等。1.2.2测量设备：水准仪、经纬仪、全站仪等。1.2.3摊铺成型配套设备：布料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、刻槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等。1.2.4拌和设备

2、：混凝土拌和站、装载机等。1.2.5运输设备：自卸车、混凝土罐车。1.2.6成品保护设备：防雨棚、路障、警戒线等。1.3材料准备1.3.1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的情况下，确保正常施工供应。并由试验人员按规范规定标准进行检验，确保原材料质量符合设计标准要求。模板材质要符合设计要求。1.3.2施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是：要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。1.3.3路面摊铺前，应进行不少于200m长的试验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工

3、工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。1.4作业条件1.4.1拌和站及配套设备应安装、检测、调试、保养完毕并处于良好状态，备齐可供使用15天以上的材料，水泥储备量应满足两天以上连续摊铺施工需要。1.4.2基层、封层的检查验收及修补：检测基层的强度、压实度、结构层厚度、平整度、标高、横坡等，各项指标均应满足规范要求，否则应修整，直至符合要求为止。对于基层裂缝，根据情况可采用沥青材料灌缝等方法处理，对于表面松散处，则在凿除后并用C20混凝土进行修补。封层如出现局部损坏，则采用相同的封层材料进行修补。2施工工艺、工法2.1工艺流程测量

4、放样一混凝土运输一卸料、布料一滑模摊铺一路面整修一接缝施工一路面养护一灌缝填料一成品检测2.2施工方法及施工要点2.2.1测量放样2.2.1.1用全站仪按设计坐标准确放出挂线点的位置，挂线桩间距为：平面直线段每10m圆曲线段、缓和曲线段、纵面竖曲线加密应视曲线半径大小确定，一般5m最小2.5m一桩，并做好标志；测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对路面精确度的规定。2.2.1.2基准线采用单向坡双线式，单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡与路面一致。滑模摊铺机具备2侧4个水平传感器，沿基准线滑行。基准线采用5mm勺钢丝，总长度不少于3000m2.2.1.3基准线

5、桩固定：基层顶面到夹线臂的高度为4575cm自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度为2550cs基准线桩火线臂夹口到桩的水平距离为30cm火线臂到桩顶垂直距离为15cm基准线桩要牢固打入基层715cni当打入困难时，采用电钻钻孔后再钉牢固。滑模摊铺水泥碎路面基准线设置精度符合表2.2.1的要求。施工时达到规定值，验收时要满足最大允许偏差值的规定。基准线要在摊铺前一天完成设置。基准线设置好以后，进行校核复测，并注意防止弯道和渐变段出现差错。滑模摊铺水泥碎路面基准线设置精度要求表2.2.1项目规定值最大允许偏差中线平囿偏位（mm1020路向范度偏差（mm+15+20面板厚度（mn）

6、代表值-3-5极值-8-10纵断局程偏差（mm士510横坡偏差（）0.100.15左右幅连接纵缝高差（mm1.52基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动，一旦碰撞变位，要立即重新测量设定。基准线接头不大于1cm,每100m基准线不多于2个接头。多风季节施工时，要缩小基准线桩间距。风力达到56级时，停止施工2.2.2混凝土拌和2.2.2.1拌和站的实际生产能力至少应满足滑模摊铺机连续摊铺1m/min以上的要求。2.2.2.2拌和站需经过检测、标定，并配备有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统，拌和料计量精度应符合：水泥土1%掺合料1%砂2%粗集料土2%水土1%外加剂1%如发现配料

7、误差大于精确要求，分析原因，排除故障。定期测定骨料含水率，并进行混凝土的配合比调整。2.2.2.3最短拌和时间：根据拌和物的粘聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。一般情况下，最佳拌和时间宜为120s2.2.2.4外加剂应以稀释溶液加入：溶液于施工前一天按要求配制好，施工中连续不断地拌和均匀，并每隔一段时间清除池底沉淀。2.2.2.5拌和质量检验和控制：按规范要求检验混凝土的各项指标，预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10c35c之间。混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度最大允许偏差为10nlm。2.2.3混凝土运输2.2.3.1运输到现场的碎拌和物的坍落度会有所

8、损失，但必须适宜滑模摊铺。摊铺完毕允许最长时间，根据气温及摊铺现场拌和物确定，短于拌和物的初凝时间1h。运输允许最长时间短于摊铺允许最长时间0.5h。碎拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间要符合表2.2.3的规定。混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间表2.2.3施工气温（C）运输允许最长时间(h)摊铺完毕允许最长时间（h)51022.510201.52203011.530350.751.252.2.3.2运送碎的车辆，在装料时，防止碎离析，每装一盘料挪动一下车位，卸料落差高度不大于2m超过摊铺允许最长时间的碎不得用于路面摊铺。2.2.3.3碎运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。

9、烈日、大风、雨天和冬季施工，要遮盖自卸车上的碎。运输车辆在每次装碎前，均应将车辆清洗干净并洒水湿润。2.2.3.4使用翻斗车运输碎时，最大运输半径不超过15km,超过时，要采用搅拌罐车运输碎。2.2.4卸料、布料2.2.4.1布料前应清扫、洒水湿润基层：为防止过干的基层吸附混合料中的水分，造成面板底部混凝土失水，强度降低，产生收缩裂纹，在上料前必须洒水湿润基层。这样做在高温天气时，还可以降低基层表面温度，有利于混凝土的施工。2.2.4.2滑模摊铺普通水泥混凝土路面，必须有专人指挥车辆均匀卸料。滑模摊铺时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度，在螺旋布料器叶片最高点以

10、下，亦不得缺料。2.2.4.3采用布料机施工，松铺系数应视坍落度大小由试铺确定，当坍落度在1050mm时，松铺系数宜在1.081.15之间。坍落度30nlm,松铺系数宜控制在1.1左右。布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在510m。热天日照强、风大，取小值；阴天，湿度大、无风，可取大值。2.2.5滑模摊铺水泥碎路面2.2.5.1准备工作检查(1)检查板厚：每20m垂直于两侧基准线挂横线，用钢尺单车道测3点、双车道测5点垂直高度，减去基准线设定高度，即为单个板厚，35个值平均为该断面平均板厚。每200m10个断面的均值为该路面平均板厚。路段平均板厚不应小于设计板厚；断面平均板厚不应比设计板厚

11、薄5mm单个板厚极小值不应比设计板厚薄10mm(2)横向连接摊铺检查：前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。前次摊铺安装的侧边杆应校正板直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应涂饱满沥青。(3)传力杆、钢筋网片等安装是否满足设计和规范要求。2.2.5.2滑模摊铺机工作参数初设(1)振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，横向间距不大于45cm,均匀排列；两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不大于25cm=(2)挤压底板前倾角设置3左右。提浆夯板位置在挤压板前缘以下510mm问。38mmW调整。带搓平梁的后沿比挤压(3)设超铺角的滑模摊铺机两边缘超铺高程根据料的稠度要在振动搓平梁的滑模机

12、将搓平梁前沿调整到与挤压板后沿高程相同,底板后沿低12mm并与路面高程相同。2.2.5.3滑模摊铺机首次摊铺位置校正首次摊铺前要采用钉桩或基准线法校滑模摊铺机挤压底板4个水平传感器控制4角高程和侧模前进方向；调整好滑模摊铺机机架的水平度。正确无误后方可开始摊铺。2.2.5.4初始摊铺路面参数校正(1)在开始摊铺的5m内，必须对所摊铺出的路面标高，边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量，及时调整水平传感器，调整拉杆打入深度及压力，调整抹平板的压力和边缘位置使其误差在表310-19的规定值范围内。(2)从滑模摊铺机起步一调整一正常摊铺，要在10m以内完成，并将调定的工作参数固定保护、不允许非

13、操作手更改。(3)第二天连接摊铺，要检查挤压板4角点位置无误后才能进行。2.2.5.5滑模摊铺机的操作(1)机手操作滑模摊铺机应缓慢、匀速，连续不间断地摊铺。滑模摊铺速度应根据拌和物稠度和设备性能控制在0.52.0m/min之间，-股宜为1m/min左右。(2)摊铺中，机手应随时调整松方高度控制板进料位置，正常状态应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在土4cm之内。(3)滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可在600011000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。当混凝土显得偏稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度，但最快不得超过3m/min左

14、右。最小振捣频率不得小于6000r/min,当新拌混凝土偏干时，应提高振捣频率，但最大不得大于11000r/min并减慢摊铺速度，最小摊铺速度宜控制在0.51m/min；滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣23min,再推进。滑模摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒。(4)滑模摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使滑模摊铺机跟线摊铺，应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压垮边缘。2.2.6、混凝土路面修整2.2.6.1滑模摊铺机应采用自动抹平装置进行抹面。自动抹平板的压力不可过大，应随摊铺的纵坡变化随时调整，适宜的抹平板压力是路面不出现影响平整度的“W形砂浆楞。对表面上少量局部麻面和明显

15、缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。2.2.6.2表面修平后，在碎仍具有塑性时，使用经监理工程师批准的纹理制作工具，在横坡方向进行纹理制作，槽口宽度、深度一致；刚性刻槽纹理，采用监理工程师批准的刻槽机，并在面板浇筑成型后至少48小时后进行，并在浇筑成型后一星期内完成。刻槽时注意与面板的接缝错开，防止崩边。刻槽纹理顺直、清晰。2.2.6.3滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下，可用人工进行局部少量修整：(1)人工操作抹面抄平器修整摊铺机后表面的缺陷，禁止整个表面用加铺薄砂浆层修补路面标高。(2)对打侧向拉杆时被挂坏的侧边；滑模摊铺机连续铺装桥面

16、时上桥梁台阶，振捣漏料部位；抹平板未抹到的边缘；及出现倒边、塌边、溜肩现象处，应顶侧模或上部支方铝管，边缘补料修整。左右连接摊铺的纵缝处应进行适量修整。(3)对滑模摊铺机起步摊铺段及施工接头，应采用水准仪抄平，采用大于3m的方铝管边测边修整。2.2.7路面接缝施工2.2.7.1胀缝施工公路水泥混凝土路面设计规范指出：在邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置横向胀缝。通过对各地水泥混凝土路面情况调查和研究分析，我们将胀缝分成2种类型。第一类胀缝包括路面与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹型竖曲线纵坡变换处、路面与桥头双层钢筋混凝土搭板之间的胀缝。这类胀缝均设置传力杆并

17、采用加强钢筋骨架，其宽度不小于50cm,两侧总宽度不小于102cm,骨架箍筋直径1216mm间距不小于20cm,如图1所示。路面与桥头双层钢筋混凝土搭板之间的胀缝，搭板一侧取消钢筋骨架，传力杆焊于搭板钢筋骨架上。胀缝板要求与路面中心线垂直，且缝壁要垂直路面，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆。为保证胀缝不起拱不错台，可在胀缝下设置枕梁，并与路面板用钢筋锚固在一起。图1第一类胀缝构造图（单位:cm）第二类胀缝为路面同结构物相接处，主要是梁跨小于10m的小桥涵桥面铺装与桥头搭板之间设置的隔离伸缩缝，不设置传力杆，中间胀缝板和表面填缝与其他胀缝相同。因梁跨小不宜设置桥梁伸缩缝，这种胀缝是介于胀缝与伸缩缝之

18、间的一种类型，如图2所示。这种缝因一般在梁端下部设有橡胶支座，梁体与搭板之间在荷载作用下产生的竖向位移不同，容易产生错台现象，胀缝边缘受到水平力冲击作用，极易造成边角破损，这种现象无法回避。因此，需用异型钢板（角钢或槽钢）加强胀缝上边缘，并与两侧钢筋网或锚周钢筋焊接。胀缝施工必须满足设计要求，一般有2种施工方法：顶头木模（钢模）固定传力杆安装方法，适用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝；支架固定传力杆安装的方法，适用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。图2第二类胀缝构造图对于胀缝施工的第一种方法，一般只适用低等级公路的人工或半机械化施工。在铺筑到胀缝位置时，胀缝一侧碎板不能浇筑，只有等到先前浇筑的碎

19、板强度上来以后，拆除顶头木模，才能浇筑另一侧。这种施工方式既不能保证施工连续性，也降低了胀缝处碎面的平整度，同时也不符合机械化连续施工的要求。对于高等级公路连续施工，一般采用第二种胀缝施工方法。结合我们在胀缝设计中的分析，将胀缝板、传力杆、传力杆帽及胀缝补强钢筋骨架构造成完整的胀缝支架组件。一种方法是待水泥碎摊铺完毕强度上来以后，用叠合双锯片切出胀缝上部，剔除胀缝内碎,填筑缝料,这种方法因施工中胀缝板与填缝槽对中不好，槽宽不均一及早期裂缝无法避免等问题已基本不使用。现在常用的方法是在铺筑过后，即剔除胀缝板上部碎，对中放上3c”15377及皿髓翻者糕反酗无喊取001,514加2加制(3)填缝前应

20、清除缝中杂物后，重新锯缝，应用高压水枪清洗，将缝壁清洗干净，再用吹风机吹干，使缝壁清洁，干燥后才能填缝。(4)填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽应最少分二层填缝，每层厚度大致相等。(5)灌缝料作业应使用获得监理工程师批准的方法。在高温季节应使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路面表面；胀缝处的顶部填缝料应低于面板5mm但亦不得低于7mm(6)填缝应随工程的进度进行，在开放交通前填缝料应有充分时间的硬结。(7)养护期间和填缝前禁止车辆通行，在达到设计强度的40%时方可允许行人能行。2.2.9不利气候施工2.2.9.1冬季施工(1)当室外日平均气温连续5天低于5c时，混凝

21、土板的施工按冬季施工进行。(2)混凝土搅拌时间，应较常温施工时适当延长。混凝土摊铺不要把工作面铺大、拉长，应集中力量尽快推进。(3)建立定期测定温度制度；在拌和站测定砂、石、水泥、水以及拌和物出料时的温度，每班不小于4次；测定摊铺前和完成振实后混凝土的温度，每班不小于6次，72小时之内的养护温度必须在10c以上，7天之内的养护温度必须在5c以上，混凝土板在抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到7.0MPa前，不得遭受冰冻。2.2.9.2夏季施工(1)当混凝土拌合物温度及铺筑现场温度在30c35c时，混凝土板的施工应按夏季施工进行。(2)任何情况下，拌合物的温度不超过35c时。(3)在拌

22、合现场要对原材料采取降温措施或掺加缓凝减水剂。砂石料堆应遮盖并对当天使用的砂石料洒水降温。散装水泥出厂时温度应加以控制。(4)对模板和基层洒水，以降低其温度同时要保持基层处于湿润状态，调整合适的坍落度，并要求拌合后45分钟内完成摊铺和振捣工作，表面修整后应尽快覆盖，减少水分蒸发，保持混凝土表面湿润。(5)使用遮荫棚避免阳光曝晒。2.2.9.3刮风天施工在日照较强，空气干燥的春秋多风季节或山区、沿海经常刮风地区，应采取抹面措施防止路面发生塑性收缩开裂。当风速大于等于46m/s,日照较强，相对温度小于等于50%,摊铺23h内不养生的的路面，产生塑性收缩开裂的水分临界蒸发率为0.50kg/hnt刮风

23、天，要用风速计在现场定量测风速或观测刮风引起的自然现象，确定风级，然后采取措施防止塑性收缩开裂。3取样和试验3.1用正在摊铺的混凝土拌合物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。3.2每天或每铺200立方米，应同时制取试件2组（每组3条），龄期应分别为7天和28天。每铺筑1500立方米混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90天。3.3如果试件表明普通水泥混凝土的7天强度达不到28天（换算成标准养护条件的强度）强度的60%（矿渣水泥混凝土为50%）时，应检查分析原因，并对混凝土配合比作适当修正。3.4浇筑完成的混凝土板，应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂强度

24、的试验，以圆柱劈裂强度推算小梁弯拉强度。3.5如果试件表明混凝土的28天强度不能达到规定的强度，则承包人可以从相应龄期地点的混凝土构件中切取样品，对照其强度。4质量检验4.1外观鉴定：碎板表面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面缺边、掉角等有缺陷的面积不得超过受检面积人的2%。4.2碎的断裂块数不得超过评定路段碎板总块数的2%。4.3路面边线直顺、曲线圆滑。4.4接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、颖缘清洁整齐。4.5水泥碎面层实测项目表4.5公路水泥混凝土路面实测项目允许偏差标准项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率高速、一级公路n、出级公路1弯拉强度（MPa100喻合公路水泥混凝土施工技术规范附录A.1的规定每班留2-4组试件，日进度500m取2组；50