共享单车议论文 15篇.docx

1、共享单车议论文 15篇共享单车议论文 15篇 共享单车议论文1今年，微博、朋友圈十分火热的话题是“小黄车”，即便是不怎么关注络的人，也能在各个街道路口看见颜色缤纷的共享单车。自后，又一个新名词印记在我们的生活中，随着“共享单车”的出现，“共享书店”、“共享篮球”与之“共享”有关的资源层出不穷。也有人在问，共享时代，到底好还是不好？既然是共享，它的理念必定是环保、便捷与大众化。共享单车自出现在街头巷尾，快速融入人们的生活，于它的理念息息相关。周末，我和同学从补习的教室出来，还有同电梯加班的白领和他的同事们，走出大厦门口，远远望去，一排排整齐的单车摆放在街道两侧，我们走上前去，掏出手机扫上二微码，

2、骑上它去到我将要去的地方，绿色出行真是便捷环保。曾经在一个春日午后，与朋友走进一家共享书店，书店空间很大有上下两层，布置的古朴简约又很温馨，书架上的书籍琳琅满目，每本书的扉页上写着不同的姓名电话和地址，原来，书籍的主人各不相同，是他或她放在这分享给所有爱阅读的人们，你也可以放几本家中闲置的书在这里。我靠坐在藤椅上，手捧一本书，轻轻抿一口清茶，听着店里如栀子花般的音乐，心里想着家里书架上的书是时候可以挪到此处，想到此处，一丝别样的清欢围绕心头。事物总有不尽人意之处。在今天来比赛的途中，我望见街角停放一辆被上锁的共享单车，载着我的出租车司机也注意到了，他愤愤不平地说：“这些人真过份，从不为别人考虑

3、！”我想起曾看到有人故意拆下坐垫，只因拍被别人借去；看到过急匆匆骑着单车赶地铁而把单车随地一扔的人；看到过用笔在共享书籍上随意乱涂写的人。这一幕幕不断撕扯着我的心，开发者本持着“共享”的理念为人们提供便捷的服务，却被一些人故意损坏，这是多么令人痛心的事！有热心人在改变这种情况，在微博上，在朋友圈看到一篇篇报道，写的是许多民众自发修理受损的单车。经过地铁口时，看到有人扶起倒地的单车摆放整齐，我也扶起一辆。在共享书店，我在每一本书上贴上自制的便利贴，上面只有一句话：请您尊重“共享精神”！在这个共享时代，我想，我们需要的是一种精神，一种与他人共享，为下一个使用者着想的精神。每遇见一个在路边修理共享单

4、车的人，心底总漾起暖意，而后便觉得我也该成为这般温暖的人，为身边的人带来阳光。每次借用共享单车时，我总怀着敬重的神情也许这辆共享单车也损坏过，而被一个与我毫不相关的人修好了。我便知道，原来也有一个这样温暖的人，在为我着想着。共享单车议论文2共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。F中学的学生为

5、什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的

6、Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的人吗?”角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，咱们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和咱们坐在一起?有没有素质啊!”啧啧，你看这事

7、，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。共享单车议论文3时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能够踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀！共享单车的产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们

8、一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能够没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的

9、脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了！共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能够见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车！共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲；小河里的鱼儿咕咕

10、的吐着水泡；池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。共享单车议论文4近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只就是，该打板子的对象，到底就是公共管理还就是企业对自身资源的管理?面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，就是需要善加管理的。纵然就是以互联和大数据为标榜的企业，其技术与手段也就是让管理服务更加

11、完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便就是一种滑稽的幻想。但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由就是“非法占道经营”。基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论就是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还就是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头

12、的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。但这就是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不就是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底就是那辆街头的单车，还就是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?倘若承认我们共享的不只就是一辆单车，而就是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关

13、部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。共享单车议论文5古时，人们曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的.理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了“共享单车”这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。“共享单车”难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗?我想，这并不是，它更能代表咱们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，政府支持。这

14、一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。中国的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而“共享单车”的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让咱们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待“共享单车”应该做到其名义，予以保护。一部分人认为“共享单车”侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，“共享单车”的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几

15、个一二百就能治理好的。“共享单车”或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。“共享单车”并不单单是“享”，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵便是“共享单车”的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，咱们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，“共享单车”是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若“共享单车”这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让“共享单车”只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给咱们所有人的好处。让“共享单车”变成真正的”共享

16、”。共享单车议论文6随着人们生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户。大路上汽车、电动车在路上来来往往，过个马路都要等待很久去年冬天天去焦作，看见路边上摆放了很多蓝色的共享单车，只要拿手机扫码就可以有偿使用，我想要是沁阳如果有共享单车的话多方便啊。我想这个问题想了好几天，没想到梦想很快变成了现实，现在，在沁阳这座小城也有共享单车了。生活中，有些人养成了乱扔垃圾和乱吐痰的坏习惯，大街上不得不派更多的环卫工人上岗，太多人开车会污染环境，所以就有了共享单车，同时也想要人们多骑骑车，这不仅对人的身体有好处，而且不污染环境，低碳且环保。一场大雨过后，雨后的彩虹显得格外好看，傍晚的火烧云残留在天边，将半个天

17、空染上浓浓的粉色。人们喜欢骑着共享单车去享受彩虹下的感受。我也好奇地骑上它，听见地上水坑里的水被溅起的声音，是那样干脆清凉，看见鸟儿在树梢上高兴得起舞，摆弄着自己的毛发，我还闻到各种生物都在生长新鲜的味道。自从有了共享单车后，人们的出行方式在悄悄地发生改变共享单车议论文7在这个科技进步迅速的时代，共享这个词印入了每个人的脑海里，但是使用次数最多，频率最高的当属共享单车了。人们出行离不开它：工作、上学时的每一个清晨，总能够看见一大批“骑车族”来来往往的身影；下班，放学时，共享单车因为价格低廉，总是大家的首选。若没有共享单车，人们将不能够便捷出行，不能解决“最后一公里”带来的困惑，也没有了茶余饭后

18、津津乐道的话题，有人甚至认为，没有共享单车，他们将寸步难行。放眼望去，单数上海，注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人，更何况有些共享单车也不拘泥于国内，已经走出中国，走向了世界。也不必说：共享“为他们带来的巨大利润，就仅仅是广泛的热度，大肆宣传的广告就能让他们名誉大增。先说说共享单车的利。共享单车主打“共享“牌，”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享，节能环保，也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇，也满足了人们的猎奇心理，人们自然会去尝试。何况，还有不菲的租金，这时“第一个吃螃蟹的人”共享单车创始人，自然也是名利双收。一件事有利就有弊，一些不怀好意的人恶意损

19、坏共享单车，即使修好，也不再使人骑得舒服了。还有一些人，撕下共享单车的二维码，进而换自己的带病毒的码，让人受骗上当。更过分的是，有些人居然在坐垫上放置毒针，只要人一坐上去，就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行，造成了坏事的发生，发生了如此的事故，共享单车公司赔偿，造成了使用者的不爽，发起者的无奈，而这一切的根源，就是人们不善良的心啊！大街上，共享单车整齐地排放着，安静祥和，似是未发生过什么，现在，越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。去年，“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋，似是无任何波动，但是激起的一圈涟漪，使海洋里水珠们无不感到惊讶。共享单车的成功

20、，使人们感到惊讶，但是也在预料之中，使21世纪增添了一抹夺目的光彩，是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静，而是大胆创新，我认为在不久的将来，它将立于不败之地！共享单车议论文8共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人

21、甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车

22、、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有_可做。停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通

23、等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运

24、营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。共享单车议论文9自从共享单车出现之后，国人再一次经历了道德拷问。有关共享单车是面照妖镜，照出了中国人丑陋的一面，以及“中国人不配享有共享单车”的说法甚嚣尘上、大有市场。这种拷问既指向公民道德体现在善待善用共享单车，也指向公权道德体现在用善意的态度对待新型业态的发展。共享单车在北京门头沟再次被扣，其命运再

25、一次加剧了国人的道德危机。如果使用者能够多一点公共道德，不是乱停乱放，何至于影响市容？如果公共管理部门多一点服务善意，何至于采取暂扣这样的极端手段？只是，共享单车体现了市场力量，也应该恪守市场规矩。共享单车今天出现的困局，不能说运营方完全没有责任。经济学有一个外部性的概念，指在社会经济活动中，一个经济主体的行为直接影响到另一个相应的经济主体，却没有给予相应支付或得到相应补偿。外部性可能是正面的，也可能是负面的。共享单车对市容环境的外部性影响就是负面的。企业发展不能以牺牲环境为代价，不能把钱赚了，留下来烂摊子。共享单车也是如此，不能自己挣名挣利，而把对市容环境破坏的烂摊子交给政府。当然，运营方并

26、非没有解决的办法和渠道。这主要取决于运营方舍不舍得投入。共享单车的出现，充分体现了创新的力量，其发展同样应该体现创新的力量。能这样，又何至于会影响市容?进一步来说，道德离不开有效的监督和惩戒，联系新闻来看，围绕共享单车的诸多问题，都与其没有监督和制约有关。如果运营方舍得投入，甚至连公民道德问题，都能有效防止和避免。因为在诚信建设上，我们已逐步形成了“让失信者寸步难行、让守信者一路畅通”的共识。如果运营方能通过必要的投入，杜绝在共享单车方面“投机者得利、老实人吃亏”的现象，那么对于诚信社会的建设也大有裨益。现在共享单车基本处于裸奔状态，对于使用者根本没有有效监督。如果运营方舍得投资，完全可以加大

27、技术创新，发明新定位装置，创新防范机制，让每一辆共享单车都成为信号终端，每一个使用者都处于实时监控之下。如果查实使用者乱停乱放，达到一定次数，就应将其列入黑名单。针对共享单车存在的问题和漏洞，有投资人称，有些漏洞可能是有意设计的。“你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要?”这给人一个感觉，运营方是在故意制造道德话题，以此加快共享单车推广。共享单车出现的问题，固然有着道德原因，但决不仅仅是道德考题，所以别总拿道德说事儿。好的机制能让坏人变好，坏的机制能让好人变坏。对于共享单车来说，良好机制是需要资金和技术投入的，这其实也对运营方提出了更高要求。可以说，共享单车的道德困局是发展的问题，随着

28、推广期的结束，运营商肯定会重视，并且逐步解决这一问题。如果不能解决，那就只当是通过努力证明“此路不通”，算是花钱买教训吧!共享单车议论文10共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是“互联+交通运输”的一种实现方式。由于它对解决人民群众出行“最后一公里”的问题非常见效，所以它一出现就受到人民群众热烈欢迎，很多人都尝试这种新的方式。我想应该是积极鼓励和支持。对共享单车在大方向上作出肯定，政府应采取的正确态度。近年来，很多城市在基础设施建设领域进行了大量投入，相比几年前，交通效率有了明显提高，交通拥堵问题也有了不同程度的改善。但是，城市公共交通再发达，也不可能覆盖到每一条马路。因为城市版图时

29、刻处于扩大中，城市边缘地区的交通总是有点跟不上。这就是人们常说的“最后一公里”问题。商业化的共享单车起到了重要作用。以前，人们总是单纯地期待政府在公共交通方面有更大作为，其实，市场经济发展后，市场能够有效地补足政府供给存在的短板。从共享单车发展迅速这一点来看，它在为城市提供交通便捷服务的同时，也为投资企业提供了盈利模式。市场经济就是通过这样的方式给社会带来好处的。但是，由于共享单车运行和停放都需要利用城市的道路和场地，而这是一种城市公共资源，自然需要服从政府对城市的管理要求。目前，一些城市集中处置乱停放的共享单车，正是政府按照其一贯的城市管理规定行使职责。交通部作为交通主管部门，倾向于支持和鼓

30、励共享单车，但地方政府职能多元，还需要行使城市秩序管理的职责，从而出现了矛盾。收存乱停放的共享单车虽然略有不妥，但在这种监管手段已经“常态化”的背景下，城管人员这样做也有依据。如何解决这个矛盾？必须看到，由于企业经营是一种逐利活动，它很容易为了自身利益而怠慢社会责任，这就需要政府对其进行规范引导，使其在合法范围里活动。因此，一方面，城市政府要给共享单车的发展提供空间。就目前来说，有必要对单车停放场地进行规划，并更多地向公共交通资源贫乏地区倾斜，引导企业的经营侧重点更多地向这方面发展。另一方面，企业也应遵守政府对单车停放的管理规定，不能认为自己从事的市场行为有合理性就挑战相关规定。城市和企业双方

31、都应看到，我国城市停车场地普遍紧张，政府不可能无限制地对企业提供这种资源。因此，可以对停车场地适当收费，通过经济杠杆来调节市场需求。如果有过多企业挤入这一市场，政府还可以对停车场地实行竞标，哪家企业出价高、向消费者收费低，哪家企业在管理上有更好的措施，就将场地交给哪家企业。通过竞争，能够推动企业更好地满足政府和消费者的要求。至于共享单车的损坏问题，这不难解决。对于租用者造成的车辆损坏，企业可以依照契约，通过经济手段加以制约，视情况扣取租用者缴纳的押金以作赔偿。至于停放在合规场地上的车辆所遭遇的破坏，不仅侵犯了企业利益，也破坏了公共财物，可以运用法律手段加以打击。共享单车作为一种新兴事物，其作用

32、是巨大的，希望能让共享单车史上坦途大路，让低碳出行的理念和绿色出行方式，深入人心。共享单车议论文11随着“互联+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护他，不能在骂过之后，转身离开。共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。为什么在我国好好地办一件好事就这么难？有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会