装载机操作流程.docx

1、装载机操作流程装载机操作流程新装载机在正式使用之前，必须强调先经过 100小时的试用期， 试用期对装载机的整个寿命来说是很重要的，在此期间内，装载机 应细心驾驶，勤于保养，并且由轻到重，逐步增加负荷。其目的是使 包括发动机在内的各部分摩擦零件相互磨合并且通过几次清洗换油， 清除掉系统零部件中和管路中残留的脏物， 使装载机通过试用期后，能完全发挥其技术性能，并达到尽可能长的使用寿命。反之如果不经 试用期而立即让机器满负荷工作，就会引起零部件早期迅速磨损，甚 至造成损坏事故。一、新车1、准备工作：(1)全面检查各部分安装是否牢固，螺栓螺帽有无松动，附件是否齐全， 有无遗失损坏。(2)检查各仪表操纵

2、手柄有无连接松动损坏等情况。(3)检查燃油、冷却、制动、转向、变矩器和变速箱、液压和气压系统中的所有管路与接头有无松动和损坏。(4)检查发动机风扇皮带的张紧是否合适。(5)检查轮胎充气是否合乎规定压力。(6)检查电瓶的电解液和线接头，看看充电是否足够，接头是否松动。(7)按规定数量及牌号，检查和加注各部润滑油、工作油、水和燃料。(8)解开运输时固定铰接式车架的车架锁。2、空载试用期 (10小时 )：(1)各操纵杆放在中间位置，拉紧手制动，按起动方法起动发动机。 起动后的初期转速宜保持在 600-750 转分，运转 5分钟。然后增 加转速到 1000-1200转分，运转 10分钟，检查各个仪表指

3、示及声 音是否正常。(2)操纵工作装置手柄进行动臂升降，铲斗 (或抓具 )翻转，夹爪张 合等动作各 5-10 次，再转动方向盘进行原地转向数次。检查动作 是否正确等情况。(3)松开手制动，依次用 1、2、3档空车行驶，经常平稳地转向和操 纵工作装置，检查各系统有无漏油、漏水、漏气现象，检查制动 是否可靠，转向是否灵活，各仪表读数指示灯光、转向信号等是 否正常 ( 注意：发动机转速不应超过 1800转分 ) 。(4)10小时空载磨合后， 要再一次全面检查各部分螺栓、 螺母紧固情 况，特别是发动机汽缸盖螺栓， 进排气管螺栓， 前后桥固定螺栓， 轮辋螺母，传动轴连接螺栓，摆架螺栓等。要清洗发动机机油

4、滤 清器和燃油滤清器。3、50%额定载荷试用期 (40小时 ) ：(1)装载重量不超过 2.5 吨，发动机仍在不超过 1800转分转速下 运转。(2)进行抓举或铲装的动作不得过急过猛。(3)试用期中和以后应按定期技术保养规定进行保养和检查。(4)要清洗液压油箱内的滤油器、变速系统的粗滤器和精滤器以及空气滤清器(5)更换发动机机油、液力变矩器油。4、75%额定载荷试用期 (50小时 ) ：(1)经过前 50小时使用的装载机经检查正常， 即可增加载荷至 75% 进行各种作业。发动机转速可提高到额定 2200转分使用。(2)试用期中应严格执行定期技术保养规定， 100小时结束后进行 一次全面检查，

5、并再次清洗各滤油器， 更换工作装置液压系统用 油和前后桥及轮边减速用润滑油。(3)试用期中，如发现各部件有过热现象和其他不正常情况，应 设法排除后再继续试用。(4)对100小时试用期的情况， 使用单位应做好记录， 如发现装载 机部件有不合格情况， 不能处理的技术故障时， 可将试用情况记 录与本公司联系解决。(5)100小时试用期满， 经检查认为装载机各部件运转正常后， 才 允许按规定装载量进入正常工作阶段。二、装载机的操作流程1、出车前的准备工作： 每天首次起动前，需检查以下各项：(1)机器外部清洁情况，清除掉油污和泥土。(2)发动机机油油面，要求在油尺刻度线范围内。(3)旋松喷油泵及燃油滤清

6、器上的放气螺塞，用手压泵使燃油系统放气(4)散热器中冷却水水位，要加到足够数量，冬季气温低于0C时,要加入热水，或改用乙二醇防冻液。(5)检查燃油箱油量，如需加油时注意用稠布或滤网过滤。油尽 量要加满，可以使油箱中减少水汽凝结。(6)在整机发动时检查变速箱油面要接近油尺的上刻线。(7)检查液压油箱油面，保持在油表上部，加油时注意要用相同 牌号的油。(8)排去储气筒中的水分，可打开储气筒下部排水阀，排除水分 后再拧紧。(9)检查轮胎气压是否正常，气压低，负荷能力不足，轮胎寿命 短，气压过高，车辆振动加剧，轮胎中央部分也会迅速磨损。(10)检查各部连接件有无松动。(11)按润滑表要求向各润滑点加注

7、润滑油、脂。每天起动后、出车前需检查：(1)各仪表指示是否正常，发电机是否充电。(2)在低速和中速运转中，倾听发动机声音是否正常。(3)检查转向指示灯、刹车灯、喇叭等电气设备是否正常。(4)转动方向盘，检查转向系统的可靠性和密封性。(5)检查脚制动和手制动的使用可靠性。(6)检查液压工作装置的工作是否正常。(7)检查各油管、水管有无漏油、漏水现象。(8)检查变速箱油尺，油面高度要接近油尺的上刻线。2、起动(1)合上电源总开关。(2)方向操纵手柄和工作装置操纵手柄放在中间位置，手制动操 纵杆放在制动位置。(3)将电门钥匙插入电门开关，顺时针方向转到接通位置，于是仪表开始工作。(4)油门踏板踏下一

8、半，将起动开关钥匙顺时针方向转到起动位置，接通起动电机，发动机即可起动。一次起动时间最多不能超 过10秒钟，如果在此期间，发动机未能起动，应停 1分钟以后， 再进行第二次起动。如连续四、五次起动失败，应找出故障原因， 排除后方可继续起动。(5)起动后，逐渐加大油门，使发动机在1000-1200转/分的转速 下进行预热运转，同时对储气筒充气。1发动机飞轮和起动马达未完全停止转动时，不能再次接合起动， 否则可能损坏起动马达齿轮和飞轮齿圈。2在发动机水温低于55C，油温低于45C时，不能进行高速度行驶和满负荷运转，特別是在冬天更要注意。 (6)冬天起动困难时，可向散热器加注90-95 C的热水，必要

9、时向发动机润滑系统内加注70-80 C的冬用润滑油，再进行起动。3、起步:(1)发动机起动，空转预热约5分钟后，当水温和油温达45 C以上, 刹车气压达到 0.6兆帕(6 公斤厘米 2)以上，同时各种仪表操纵 装置均处于正常状态，即可起步工作。(2)将铲斗或抓具升至运输位置 (离地约 40厘米) 。(3)根据道路、场地和作业情况，操纵变速手柄选择好需要的档 位。通常：1速 - 用于装载作业和越野行驶。2速- 用于牵引运输以及坡陡弯急的道路行驶。3速- 用于路面良好的公路干线上空载行驶。(4)将变速手柄推拉到前进或后退位置。(5)松开手制动。(6)鸣喇叭，加大油门，增加发动机转速，即可起步行驶。

10、4、换档：(1)本机由于采用了液力变矩器，可以控制油门进行无级变速， 在行驶中遇到阻力或坡度时， 机器可以自行减速， 同时增大驱动 力以克服阻力， 不需要经常换档； 相反，为了减少机器的磨损和 动力中断情况， 要避免不必要的换档， 除非作业状态或道路条件 有较大的变化。(2)本机采用液压换档，换档时不必停车。为了换档平稳和减少 冲击，在由低速档换到高速档时， 应先加速， 然后在推拉手柄时 稍微减少油门。反之，由高速档换到低档之前，车速应当降低， 然后在推拉档位手柄时，加大油门。(3)变换前进，后退方向时，一定要先踩制动踏板，在刹车后进 行换向，换向后松开制动，否则，变速箱要受到剧烈的冲击，有

11、可能造成机件损坏或离合因剧烈摩擦生热而咬死等情况。(4)换档时，要注意观察离合器压力表所示压力是否正常。操纵 变速手柄时， 压力会瞬间下降即刻回到原位。 这时原档位离合器 脱开和新的档位离合器已经接合。 如果换档时， 压力表指示不正 常，车速也无明显变化，应立即查明原因，予以排除。5、转向：本机使用的全液压转向器与一般机械转向操纵相似。但须注意 发动机转速低时，转向油泵供油量减少，转向速度也要受影响，特 别是发动机熄火，转向油泵不供油，此时转向就十分困难甚至不能 转向。因此在急转弯时，必须使用低速档，同时发动机转速最低应 保持在 1000转分左右，以保证机器的转向性能和防止熄火。6、停车与熄火

12、：(1)降低发动机转速并踩下制动踏板，即可停车。(2)方向手柄推拉到中间位置。(3)松开制动踏板拉紧手制动操纵杆。(4)减低发动机转速至800-1000转/分，空转35分钟，使发动机逐渐冷却。(5)工作装置放平到贴于地面，各手柄均放在中间位置。(6)按下发动机熄火开关使发动机熄火。(7)拉下总电源开关，切断电源。拔出电门钥匙锁好车门。(8)冬季停车后，应及时拧开所有放水阀放掉冷却系统全部积水，如水中有防冻液，则不必放出。气温过低时；还要拆下电瓶，搬进暖房，以免冻裂。7、装载机的作业操作由于装载机的工作范围和作业对象十分广泛，说明书中不可能 详尽叙述，许多经验都需要驾驶人员从实际工作中去获得。这

13、里只 是举出一些常见的例子，供使用者参考。在工作前还要清理一下装 载场地，填平凹坑，除掉大的石块，使工地尽量保持整洁、坦，这 样才能使装载工作进行得较快和较安全。(1)使用铲斗从料堆装料装载时，根据场地及道路条件，运输车辆的数量和停车位置， 以及装载机的运行路线，可以有以下的几种作业方式。单车装载、 V型装载、顺序装载。选择适当的作业方式目的在于使装载机的运行 距离最短和转弯角度最小，以提高装车效率。铲装的操作如下：a.铲斗降至地面、斗底与水平呈3o5o夹角，举升手柄拉到“中间” 位置，以I速向料堆推进，但如果地面是坚硬的，如水泥地面，则举 升手柄应推到最前面“浮动”位置。b.铲斗-插入料堆，

14、就将动臂操纵杆拉到“举升”位置，油门踩到最大，向料堆切进，同时转斗操纵杆向前向后短距离快速推拉，使 铲斗尽可能地装满。c.铲斗装满后，操纵杆重新拉到“中立”位置，装载机以快速向后退出，如果运输距离较长，就操作举升手柄将铲斗降至离地面 350毫 米左右，使机器有最好的稳定性，如果运货卡车就在附近，可以在 退出时继续举升到适当的卸“载”高度为止。向卡车内卸料操作如下：a.升起动臂使颚爪或铲斗高于车箱。b.装载机以I速向卡车接近，当颚爪或铲斗进入车箱卸载面积时， 踩下制动踏板，向前推动翻转操纵杆，缓慢地使物料卸落在车箱内。c.如铲斗内是粘着性物料可来回拉动翻转操纵杆，使铲斗抖动数次 便于物料卸尽。d

15、.收拢铲斗或颚爪。装载机向后退出，落下动臂，进行第二次装载 作业。最高位置收斗时，铲斗或抓具不应上转到极限位置(2)原木的装卸使用原木抓具时，除增加夹爪的操纵外，其余作业方式与铲斗的 操作基本相同。a.以I速顺地面插进楞堆。b.抓具向后翻转，同时操纵夹爪，夹紧原木。c.向上举升和退出楞堆。卸载时，如果是装汽车，应使爪尖尽量贴近车箱平面，抓具向下 翻转，缓慢松开夹爪，让原木轻轻滚入车内，避免砸车。对于地面的 零星木材，铲装困难，这时便可改用抓取方式。如果楞堆比较高大， 可以从上面进行抓取或从中部铲取。(3)短距离运输作业：在以下情况装载机采用自载自运。a.路面过软，场地不平整，不能使用卡车时。b.运距在500米以内，使用卡车浪费时间时。搬运时，铲斗或抓具应尽量上转到极限位置，同时离开地面 350毫米左右。(4)铲掘作业a.铲斗放到地面，并使其稍微向下倾斜(3o5o)。b.装载机向前开动，同时操纵动臂操纵杆下降位置，迫使铲斗铲刃 切人地面。c.铲斗达到切人深度时，即将举升手柄拉到“中间”位置，继续向 前开动装载机。同时可用翻转手柄来调节挖掘深度，以适应地面的 变化。d.当铲斗已装满，或已铲到预定位置时，将铲斗向后翻转到极限位 置，同时动臂举