停车场管理系统方案.docx

1、停车场管理系统方案停车场管理系统设计方案第一章 简 介二、系统概述采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触IC卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的IC卡才能进行操作(管理卡)或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均

2、要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租

3、卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。系统支持三种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色固定摄像

4、机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头, 可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。三、功能模块数据中心：数据中心采用SQL2000数据库，支持ODCB接口。收费模块： 在不加其它设备的情况下可实现对车辆进出收费管理，支持月租卡收费、充值卡收费、临时卡收费。针对不同的车型和设置不同的收费标准，对同一种类型的车辆又可以分不同的收费方式.对每种车辆和设置三种计费方式中的一种

5、。按时段收费：一天可设置成三个时间段，每个时间段可设置不同的收费标准，跨时段时可以为两个时段的费用相加，也可以设置成取时段最大值。按次收费：设置每种车型每次收费标准，可以设置多长时间为一次，超过多长时间算一次。按停车时长收费：按每种车型停车时间收费，每增加一个小时可设置一种收费标准，可设置24小时（也就是可以设置24种不同收费标准）。语音模块： 语音模块分两种做法,客户可跟据自己的需要选择其中的一种:对讲模块：车主在进入或者出停车场时，遇到问题可以通过对讲与管理中心，按上票箱里面HELP按钮即可以管理中心值班人员进行通话，放开HELP按钮可以听到另一头值班人员的讲话。图像对比技术：停车场系统中

6、的图像采集设备对进了车辆进行刷卡拍照，车辆进入时刷卡系统自动进行拍照，出来时刷卡也同相进行拍照，同时调出入口刷卡时拍下的照片，值班人员可以对出入照片进行人工对比，发现在不正常时可以对临时卡禁止通行，对月租卡可以找车主登记资料急时通知车主。车牌识别：对于内部停车场，可以通过车牌识别结果和停车场内部车辆数据库比对，对注册车辆以及免费车辆予以放行，禁止其他车辆进出，做到完全无人值守。车辆引导系统：停车场区位引导系统、停车场车位引导系统等需要对车辆流量进行数据综合处理的系统。四、设计依据 JGJ/T16-92民用建筑电气设计规范 GB/T50314-2000智能建筑设计标准 GB50057-94建筑物

7、防雷设计规范 GBJ232-92电气装置安装工程施工及验收规范 GB4943-95信息技术设备（包括电气事务设备）的安全 GB/T75-94安全技术防范规范工程技术规范 第二章 系统设计一、数据中心设计KEY-3000停车场系统中数据主要有两部份,刷卡记录部份、照片部份。 刷卡记录部份：刷卡记录主要记录车辆进出时刷卡的时间，刷卡事件类型，系统操作日志等，主要特点是所有数据存在数据库中，本系统中使用MS-SQL数据库系统。目前技术SQL2000和SQL2005两个版本。 照片部分：主要分月租卡、充值卡预存照片，进出时刷卡拍照的照片。由于视频采集设备安装在岗停处，各岗亭分散在不同的地方，所以照片存

8、放目录要设置同一台电脑上，并把照片存放目录设置成可读可写。否则不同的出入口会无法看到进出刷卡照片，无法做图像对比。数据中心主要组成： 局域网相关设备 服务器管理电脑 岗亭管理电脑 打印机数据库中心主要作用： 存储系统相关数据 为各岗亭服务器之间交换数据数据中心主要技术点： 网络的建立:可使用网络VLAN、VPN、局域网、光纤网络等 数据库的布置：在服务器端安装数据库 数据中心网络拓扑图二、系统拓扑结构多进多出系统结构图一进一出系统结构图三、系统出入口流程系统入口流程图系统出口流程图四、收费模块对每种车辆和设置三种计费方式中的一种： 按时段收费：一天可设置成三个时间段，每个时间段可设置不同的收费

9、标准，跨时段时可以为两个时段的费用相加，也可以设置成取时段最大值。 按次收费：设置每种车型每次收费标准，可以设置多长时间为一次，超过多长时间算一次。 按停车时长收费：按每种车型停车时间收费，每增加一个小时可设置一种收费标准，可设置24小时（也就是可以设置24种不同收费标准）。收费流程：月租卡收费流程：月租卡每月规定时间范围向管理中心交费，可每月交费，也可以一次交多个月费用，原则上是先交费后使用，交费后设置当月或者多个月的有通行权限，满一个月或者多个月后自动取消权限，需要续费后方能再使用。临时卡收费流程：临时卡收费由在出口岗停值班人员完成。流程如下图所示： 车主在入口处按出卡按钮，取出一张临时卡

10、，并刷卡，此时系统开始计时。 当车主离开时，在出口处票箱刷卡，或者把卡交给值班人员刷卡，刷卡后电脑显示屏上自动计算出此次停车时长和费用。 值班人员跟据电脑计算出的费用，收取此次停车费用。 收费后，按F3，或者点击电脑显示屏上的确定放行，开闸放行。临时卡收费流程 收费打印小票：小票打印跟据客户的需要可为可选装配，打印机选择串口方式打印机。 入口打印小票：入口处车主进入的时候由入口值班人员处取卡，值班人员在入岗亭中刷卡，打印出小票（如下图）并开闸，把小票和卡交给车主，入口打印小票主要目的是为了让车主知道自己什么时候进入停车场。58mmTime Slip Date: 30, Oct. 2009 Ca

11、rd No.: 0011791249 Car Registration: 1467 Time In: 19:00 Operator: 03 出口打印小票：在出口处，车主或者值班人员刷卡后打印出小票，主要目的是告诉车主停留时间长，和费用收据。小票相式如下图所示。Receipt Date: 30, Oct. 2009 Card No.: 0011791249 Car Registration: 1467 Time In: 19:00 Time Out: 23:00 Amount: 40 baht Operator: 04五、语音模块语音模块主要功能：通过声音提示用户各种信息,如压地感时提示:“欢迎

12、光临，请刷卡”。目前在ParkWatch3000系统中主要采用两用语音提示方式。 软件发音提示：声音文件全部存储在岗亭电脑，当用户刷卡产生事件时，软件找出对于的声音文件，并通过音箱发出声音。 硬件固化发音：声音文件固化在一块声音控制板中，当用户刷卡产生事件时KEY-3000主控制板发出命令给声音控制板，并发出相应的提示声音。 软件发音提示 特点： 声音文件存储在电脑中，支持MP3、WAV音频格式，用户可以跟据自己的需要录制声音文件，替换原来的文件。 通过音箱发音，音质好，声音大。 实现简单，只要装好声卡驱动，插上音箱即可正常使用。 不足之处，进出共用一个音箱，不通同时发音，距离比较远时无法到达

13、。主要设备： 电脑声卡 音箱系统结构系统结构简单，音箱直接接到电脑，即可，如下图所示。软件声音提示结构图 系统设置截图:系统设置截图硬件固化发音提示 特点 声音文件固化在一块专门的语音控制板中，不需要和电脑相连，可脱机提示。 语音控制板由key-3000主控制器直接控制，不需要另外布语音线路。 语音控制板由key-3000主控制器直接控制，不需要与电脑相连，所以可以放置在任何位置，与岗亭的距离远近无关。 不足之处，声音文件固化在硬件中，用户不能自由改变，如果需要录制自己的语音文件时，需要厂家定制。主要设备： 语音控制板 扬声器系统结构图 系统结构如下图所示,扬声器直接接到语音控制板上,语音控制

14、器再通过RS-232接口与key-3000主控制器相接.key-3000、语音控制器、扬声器三个设备都放在同一个票箱里，所以不需要另外布线。六、对讲模块Keyking key3000停车场系统中采用两层结构对讲系统， 第一层：主要完成车主与岗亭值班人员通话，主要解决现场使用中遇到的一些问题。如车主刷卡无法开闸时，可以通过按下票箱上的对讲按钮，与岗亭值班人员通话，值班人员通过岗亭电脑提示，发现此卡过期，通过对讲可以跟车主说明。 第二层：主要是岗亭处与管理中心进行通话，主要是解决遇到岗亭值班人员无法解决的问题，值班人员向管理中心请示。因为现场大部份问题岗亭值班人员都可以自行解决，只有少部份问题无法

15、解决，所以无顺车主与管理中心直接通话。 主要设备 对讲主机 对讲分机系统结构图 第一层：结构如下图所示，对讲分机放在远端进/出口票箱里，对讲主机放置在岗亭中。之间需要布一条两芯线。 第二层：对讲分机放置在岗亭里，对讲主要放置管理中心，主机和分机之间也需要布一条两芯线。对讲系统结构图主机与分机之间的接线如下图所示，每个对讲主机可带四个分机，在key-3000标准停车场系统一个主机可带2进2出。通信距离 通信距离的远近主要和使用的线材和线径有关，选择好的好材，和线径比较粗的可以传输的更远，和更好的音质效果。线径传输距离0.2mm80米0.5mm200米0.75mm300米1mm400米七、图像对比

16、模块主要作用： 图像对比的主要作用是对为了防止不法份子使用别人的卡片进入停车场内，盗取别人的车辆。对比方式： 临时卡对比方式：临时卡进入停车场的时候在入口票箱处读卡，系统自动拍照，并存储在电脑里。车主离开停车场时，在出口票箱出刷卡，系统自动拍聂出口照片，同时调出这张卡在上次入口处刷卡时拍下的照片，值班人员对进出照片进行比较，如果发到不对可做相应的处班，确定无误后方放行。值班人员主要对比车辆的：类型、颜色、车牌号码。 月租卡对比方式：月租卡在管理中心注册时，车主向管理人员提供车辆照片，车牌号码等信息，管理人同把这些信息录入到停车场管理系统中，当月租卡在入口处刷卡时，系统自动拍照。在出口刷卡时系统

17、出同样自动拍照，同时调查出车主在管理中心提交的车辆照片、车牌号码等信息进行对比。主要设备： 天敏两路视频采集卡 高清晰视频聂像机 补光灯系统结构图：八、车牌识别主要特点： 完全基于视频触发：系统无须借助外部地感线圈触发，能自动在画面中搜寻车牌，进行视频触发，并识别车牌。 以视频流技术识别：系统通过对连续视频图像中车牌的跟踪，逐帧处理视频流，有效解决了短时间遮挡造成车牌无法识别或干扰的现象；系统单帧车牌识别时间小于35毫秒。 环境适应性强：系统摄像头使用普通工控摄像头，可利用监控用全景摄像头来进行车牌的检测和识别，不需要另外使用近景（特写）摄像头。如果有强光干扰或在夜间使用，则可使用有强光抑制、

18、超级宽动态、防炫光等功能的摄像头，夜间使用时根据环境情况有可能需外加频闪光源。 对车牌图像要求低：在720576的图像中，车牌宽度为图像宽度的1/9（约80象素）以上可以进行有效识别，倾斜在10度以内也可得到很好的识别效果。 做到多种、多个车牌的识别：系统能够识别符合“GA36-92”（92式牌照） 和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌，军车、警车等特殊车牌以及港澳两地车牌的汉字、字母、数字、颜色等信息；系统可对视频图像中一个或多个静止及移动的车牌进行检测和识别。 自学习功能：系统利用最新计算机视觉和图像处理技术，通过对采集到的大量复杂环境下的车牌样本进行海量统计分析，从

19、实际数据中“自动”总结出各类模型，使得在各种恶劣环境下都能得到较好的识别效果，最终确保全牌识别率稳定在95%以上。 丰富的后台管理功能：可以完成识别结果和车辆图像数据的存储、实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交互、硬件参数设置、系统故障诊断等功能。停车场中主要应用： 无人值守停车场：对于内部停车场，可以通过车牌识别结果和停车场内部车辆数据库比对，对注册车辆以及免费车辆予以放行，禁止其他车辆进出，做到完全无人值守。 内部停车场：在政府建筑、大学校园或者公共管辖区等地区，系统事先注册的车辆经自动识别后允许自行进入；没有注册的车辆则在保安人员的协助下进入指定的停车场区域，并对其进出时间做出相应记

20、录，有效提高管辖区内车辆停放的安全性。 商业停车场：自动识别进入车辆的车牌和进入时间，当该车辆开出停车场时，将识别出其车牌和离开停车场的时间，并由停车场业务管理系统计算出该车辆停留的时间和相应费用。系统能准确将收费车辆和特种车辆进行分类，防止逃票逃费。技术指标： 车辆捕获率99.9% 整牌识别率95%，后5位识别率98% 允许车辆行驶速度：0200公里/小时 识别时间小于25毫秒/帧 平均无故障连续运行时间MYBF25000小时主要组成设备： 天每两路视频采集卡 高清晰视频聂像机 补光灯九、引导系统主要用途：停车场区位引导系统、停车场车位引导系统等需要对车辆流量进行数据综合处理的系统。区位引导

21、系统：该系统是由两个或多个区位引导控制器及空车位显示模块组成的CAN总线局域网控制系统。在每个单车道出入口处安装一个区位诱导控制器，N个出入口共安装N个区位诱导控制器。每个控制器设置一个依次从1到N的地址编号，地址为1的控制器为主机，其余为分机。主机负责系统的数据处理，通过CAN总线把处理后的空位信息发布到各个分机，和分机再通过RS485端口将数所发送到与之相连的车位引导屏上。车位引导系统：车位引导系统是通过在每个车位上安装一个超声雷达探测器来检测车位是否有车，然后再通过车位引导控制器来收集各个探测器的工作状态。各车位引导控制器根据设定的地址062来区分其工作模式，0号地址为主控制器（俗称数据

22、中心），162号地址为分控制器。系统在启用前，先在电脑上将相关配置信息下载到主机，然后系统就可脱离电脑独立工作。联机状态下，提供实时车位地图功能，提供各车位使用状况报表分析功能。十、读卡模块 KEY-3000停车场系统支持远距离和近距离读卡两种方式，并可两种方式共用，共用情况下，临时卡使用近距离读卡器，月租卡，业主卡用远距离不停车读卡方式。 KEY-3000停车场系统除了可以使用keyking group 自己生产的读卡设备然外，还可以兼容其它标准Wiegand 格式读卡器。读卡方式简介近距离读卡方式：近距离读卡方式读卡器安装在票箱里面，读卡方便美观，读卡器采用125KHZ的ID读卡器，或者1

23、3.56MHZ的IC读卡器，读卡距离在510CM之间，近距离读卡方式的优点是成本低，安装方便，出厂时以安装在票箱里，用户无需要另外接线，不需要现场调试可直接使用。远距离有源读卡方式：基于蓝牙短程通讯协议采用红外与射频相结合的原理，利用红外线的直线传播和方向性强的特点实现了精确的读写角度定位，解决了纯无线电远距离读卡器的无方向性或方向性不强从而导致了在实际应用当中的相互干扰（远距离读卡器在停车场上当进出口车道相邻时，由于两车道距离太近，使用纯无线电远距离就会互相干扰）的问题。 此款远距离读卡器广泛应用于停车场直通车管理设备和高速公路的收费系统上。系统的性能特点： 读卡距离3-10米之间可以调节；

24、 读卡速度快，不受车速限制； 阅读器可加载两根天线，分别控制两个通道，自动区分进出口； 具有方向定位功能，邻近车道无任何干扰； 排队阅读工作方式，一次只接受一张卡； 有源电子标签采用被动式发送，并使用大容量锂亚电池，使用寿命5年以上； 射频功率小于10毫瓦，不受无委管制； 多种通讯接口输出，兼容各种控制系统。第三章 相关设备资料一、Key-3000主控制器特点: 电源：独立DC12V 2A控制器电源，DC5V 2A LED屏专用电源，DC24V 2A 发卡器专用电源，控制器上电源接口为DC12V、DC5V。我们采用输入为AC220V，输出为DC24V、DC12V、DC5V的高性能开关电源可同时

25、为控制板与发卡器供电。 可编程普通输入接口：具备4路可任意编程的输入点（IN1、IN2、IN3、IN4）。 BUTT 为发卡按钮输入接口 SEN1、SEN2 2个地感线圈TTL输入信号，其中SEN1 与VD108线圈检测信号是相或的关系（即有线圈LOOP 外接有VD108时，SEN1可以不用外接,同时SEN1还可以作为外接线圈LOOP的TTL信号输出）。当为单向口、双向口入口时，SEN1 为前线圈，SEN2 为后线圈。当为双向口时出口时SEN2 为前线圈，SEN1 为后线圈。 LOOP 2 PIN 接口 作为地感线圈直接输入端口。 TCDTX、TCDRX、GND为发卡器通讯端口（最长不超过12

26、M） Barrier、GND为道闸串口控制端口，当用继电器控制道闸时此端口无用，此控制方式可以在PC软件 停车场参数里设置（最长不超过12M） RS232 TX、RX、GND 为RS232串口通讯端口（最长不超过12M）。 RS485 485+、485- 为RS485串口通讯端口（双绞屏蔽线下最长通讯距离可达1200M），需配用IC-232转换器。 TCP/IP 网络接口,可以选配TCP/IP模块，可以通过Internet 直接访问控制器，控制器也可直接接入局域网。 可编程读卡器输入接口：具备2个Wiegand24Wiegand72可编程标准RJ45读卡器输入点（本系统默认Wiegand26、

27、Wiegand34 2种常用读卡器输入接口协议，用户需要增加时可以自行修改）8芯双绞屏蔽线，最长通讯距离可达100米。 CN_LED为LED显示屏输出端口。 NC1,NO1,COM1 NC6,NO6.COM6（以后称为Relay16） 为继电器输出端口，可以控制AC250V/5A，DC30V/5A。其中Relay1为开闸输出，Relay2为关闸输出（可以不用）。Relay2Relay6为任意可编程输出。当Relay1 Relay2也作为可编程输出时要注意与开关闸的优先级（联动优先）。 P-IN/OUT 为出入口拨码开关，IN 上 OUT 下为入口，IN下OUT上为出口，IN与OUT都上为双向口

28、（一个入口，一个出口），IN与OUT都下为默认口（入口）。二、PX001 票箱基本参数：颜色棕色通读接口RS485/232适用温度-35+85外观尺寸H1300W470D280(mm)适用湿度10%+95%工作电压AC 220V产品特点： 采用冷扎镀锌钢板外壳 表面静电进口粉末喷涂、防水、防锈 外型美观标准型箱体内部空间较大 采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高三、车闸系统主要功能： 手动按钮可作升、降及停操作 无线遥控可作升、降、停及对手动按钮的加锁解锁操作 停电自动解锁，停电后可手动抬杆 具有便于维护与调试的自检模式 可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能 可

29、选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。 可根据客户需要增加其它特殊功能电气特性： 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 采用机械行程开关，进行切电总保护 宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境 光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保

30、上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯机械特性： 采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。 采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。技术指标：工作电源：AC220V 150W 升降时间：1.5至6秒可选工作温度：-20至+85 闸杆长度：3至6米可选工作湿度：5至95 箱体尺寸：355X280X1020mm四、吐卡设备感应卡发卡系统系感应式IC、 ID卡停车场收费管理系统中的临时卡自动发放子系统，由松下发卡机、输卡机、贮卡器、车辆感应器、驱动板、专用线性电源、取卡按钮、支架等组成。线性电源输入：220VAC20% 0.25A线性电源输出：5VDC3A 12VDC1A 24VDC1A 发卡机：型号：KU-F100尺寸：120X85X60电源：5VDC0.5A 24VDC0.5A 输卡机：型号：KU-A201尺寸：