整理了十年的驾车经验有车的朋友一定要学习哦要点.docx

1、整理了十年的驾车经验有车的朋友一定要学习哦要点整理了十年的驾车经验,有车的朋友一定要学习哦2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大众的试车员。他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高

2、原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中

3、摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中

4、，车速也降下来了，也主动让超长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演一年过去了，我想是时候写点东西了！正文 1. 白色车，安全系数最高。 澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故

5、率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的

6、车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！ 3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前

7、准备让超。后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 68 秒 我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如

8、果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。 5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！ 左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。车内后视镜调整标准：

9、远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜？我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识

10、到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜

11、，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。 6. 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯！2008 年，汶川地震中，有 8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略另外一个数字：81649，这是 2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能

12、幸运一辈子的，据统计：驾龄 56 年属于事故高发期。原因二、环境因素，我在都江堰生活过 3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。碰瓷的，就专

13、挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。有的人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的。为什么要提前 200 米呢？有两重原因：（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。（2）让前后车辆做好让超准备。在变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度

14、变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了！打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。 7. 太阳膜，要选浅色的！ 我家小捷达，贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。如果让我重新选择，要么贴浅色膜，要么装窗帘，不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的，原因有二：（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不

15、过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。（2）在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！8.座椅头枕高度，要高于后脑勺 ！头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高 1 米76，开捷达时，需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准。同样的

16、道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友开车15年了，自驾过国内很多地方包括西藏。满洲里。等等。我的经验也来总结下，与大家分享，目的只有一个：安全！不要嫌烦，见到很多惨烈事故，仅仅是因为一些看似很微小的错误造成的，然后家破人亡，你们就知道为什么总是有人不断提醒安全二字了。言归正传：开车什么最重要？预判！你必须时刻揣摩周围车辆的意图，观察自己在车流中所处的位置，把别人的错误也考虑进去，过路口是绿灯也必须减速，视线盲点必须减速鸣笛，弯道不超车不抢行，驼峰路面视线不明不超车，雨雪湿滑路面情况下没有什么车是神车，必须控制车速，你所有的所谓技术

17、都是靠轮胎实现的，没有了附着力什么都白搭。不要迷信车的性能！其实，从一开始就养成一个良好的安全的驾驶习惯会让你受用一生！真的。还有，开车好坏还体现在停车上，车正轮正，没有多余无效的动作，如果空着两个车位，要给下一辆车留出充足的空间，同时又让前车方便出行。最后说说最关键的：心态！很多事故不是技术原因，完全是心态失衡。比如自觉技术好，车性能好，路宽人少，带四驱，等等，危险就是在这种自我膨胀中慢慢积累的。所以，有良好的驾驶习惯，过硬的技术，在加上平和稳定的驾驶心态，基本才算是“会开车”了！9. 预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。捷达原装轮胎是：韩泰轮胎，185 尺寸的。买

18、车当天，我就去了米其林专卖店，更换了 4 条 195 尺寸的宽胎，500 元/条，我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的。虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。汽车越来越便宜，配置越来越高，轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云 2，轮胎太薄太软，用力摇晃一下车身，轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉，我认为是拿生命开玩笑！每次上高速以前，我会找个路边停一下，把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现，在陕西华山服

19、务区，在剔除小石头时，发现扎了一根钉子，在服务区补了一下胎，花了 40 元，帮他们拍了个合影，少收了 10 块钱，到了高速上一跑，发现问题了，轮胎补过以后没做四轮平衡，车子跑起来一跳一跳的，方向盘发抖。到了潼关县城，我下去找米其林专卖店，帮我做了四轮平衡与定位。什么时候，需要做平衡与定位呢？当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。如今，高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时，会发出报警信息，当车

20、辆气压低于正常值时（扎轮胎了），也会发出报警信息。其实胎压检测仪安装非常简单，更换 4 个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器，可以把数据实时传递到车内显示屏上，安装一套很便宜，几百块钱。 10.凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯（小灯）。 傍晚时，路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了，此时，我们应该换位思考，别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯。日常出行，每到傍晚，我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时，再开启大灯，有时跑高速，如果天气不好，我会一直开着小灯。傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的，其实，让别人也能看清你，这才是安全的，每个细节，都可以给自己的安全

21、系数加分，交通安全容不得半点马虎。不给我钱，你们等着悄；把那钱都给我用到买最好的车胎上， 革命司机三大纪律八项注意（请按原曲哼唱）革命司机个个要牢记，三大纪律八项要注意：第一牢记首要是安全，出了事故咱们赔不起。（注1）第二礼让时刻记心间，人人礼让越走路越宽。（注2）第三平时注意勤保养，努力减轻维修的负担。（注3）三大纪律我们要做到，八项注意切莫忘记了：第一换档技术要熟练，控制速度是根本的目标。（注4）第二精力千万要集中，视线偏离不能超一秒。（注5）第三尽量不要急刹车，提前收油自然就慢了。（注6）第四跟车距离要保持，遇到险情随时可逃跑。（注7）第五超并牢记先打灯，胡乱夹塞自己也撞到。（注8）第六

22、复杂路况要警惕，前后左右死角注意到。（注9）第七不要盲目硬通过，没有把握下来先瞧瞧。（注10）第八心态一定要平和，切换斗气小命搭上了。（注11）革命纪律条条要记清，革命司机处处爱小命。安全驾驶永远向前进，全家人民拥护又欢迎！ -注1: 虽然有保险，但报险次数越多，次年保费上浮率越高。一年报险超过三次，次年续保就基本没有折扣了。如果是撞人的大事故，那赔偿可就是无底洞了，个人负担部分可能几万几十万都不止！这还只是就对方受损而言的！注2：科学实验证明，如果大家都自觉排队，效率反而远远高于不排队！许多时候拥堵都是由于胡乱夹塞、互不相让引起的！注3：保养一是内在保养，即胎压、冷却液、水温等，一定要知道本

23、车机件的正常指标，这样有异常时就能第一时间发现。二是外观保养。要养成一个好习惯，每次停车后绕车一圈看看有没有剐蹭磕碰、踢踢轮胎等。夏天最好自己动手洗车，因为洗车行绝对不肯费心专门为每一辆车单独准备一块清洁布，那些刚洗过别车的布可能会把暗藏的细小砂粒擦到你车上（也可能是故意的）；最好每隔两三个月自己给爱车打打蜡，省钱又锻炼身体。注4：开车最根本的要旨是控制速度，速度控制不住，什么都谈不到。能随心所欲地控制速度了，想慢就慢想快就快，那就哪都能去了！一切驾驶技术都是为控制速度服务的，而最重要的技术是换档，因此苦练换档基本功十分重要。这条是针对手动档说的。对自动档来说，则要掌握好踩油门与刹车的力度与分

24、寸。注5：驾驶中情况瞬息万变，可能你扭脸的一眨眼功夫前车就急刹站住了。不要只盯你前方那一辆车，更要盯前车的前车！因为前车的前车与前车起步与刹车有一个时间差，盯前车的前车使你能有充分的时间做好刹车准备。注6：现在油价越来越贵，如何省油成为私家车主最关心的问题。要知道，每一次刹车再提速，都要浪费能量，也就是意味着多掏油线。做到这一点的前提是你要有准确的速度感，收油减速要恰到其分。如注2所说：掌握好踩油门与刹车的力度与分寸。注7：保持跟车距离多少才合适？拥堵情况下，以能一把掰出去为原则，跟车太近万一前车走不了，你就在后面陪着吧！万一发生重大事故，跑不了只好等死。在正常或高速行驶中，则以本车最小刹车距

25、离为原则，这样万一急刹车不会追尾。注8：新手最常犯的毛病之一就是超车或并线忘了先打灯，这样发生事故就是你的全责。牢记一条原则：宁可打了灯不用，也不要不打灯！其次，打了灯不要急着变线，先直线行驶着观察一、二秒，注意左右与后车的反应，尤其是后车如果不鸣笛也没加速，说明他认可你了，这时可以放心地超车并线，如必要可鸣笛知会前车。变线楔入角度以小为宜，即一般情况下变线距离尽量长一点，这样可使后车有充分的反应时间。注9：凡是路口、停车场、公交车站、上下坡都属“复杂路况”，要特别小心。如果有观察死角，就要本着“无罪推定”的原则，无条件减速，并把脚放在刹车上（不一定踩，可以虚搁着），鸣笛慢速通过。这条原则已经

26、救过本人不知多少次了！注10：通过狭窄空间时，如会车，千万不要有侥幸心理，心想“说不定能过去”、“试试看”，剐蹭往往就是在这时发生了。下车看一眼并不丢人！如不能下车，就干脆站住！注11：开斗气车最危险，极易发生恶性事故。即使没有人身伤亡，走保险理赔修车也会耗费惊人的时间精力。如果别人硬要别你，忍忍让他过去，就当他妈快死了，正在医院抢救，他要赶去见最后一面。这首歌请新手唱熟，开车上路没事多哼哼。 1.一上车，第一件事就是系安全带，成条件反射（回了几次湖南老家，发现朋友开车是从来不系的）2.能不开远光灯，就尽量不开远光灯，很多时候害人害己啊（我湖南老家县城，几乎没人不开远光灯，有些还故意改装成超强

27、白色灯光，貌似灯光越是射人眼睛越有面子）3.变道的问题，我一般除了看后视镜和打转向灯，在保证前面安全的情况下，还尽量的转头看看，我发现怎么调整，都还是有死角（还是在内地，坐我朋友的车，在隧道内没开灯，他打转向灯不到0.5秒就立即变道，差点和后面的车撞了，嘴里还骂后面的车主有毛病）本来隧道是不允许变道的4.我也是个很怕死的人，所以一般都遵守规则，因为我也时刻想着我父母，老婆，可爱的女儿，任何时候，生命都是最宝贵的，一个事故，不管自己出事还是别人出事，都没有任何后悔的机会补充几点。1。变道时，养成看一眼内后视镜的习惯，外后视镜看旁边车道的车，感觉挺远的，再看内后视镜，发现离得很近，因为玻璃曲率不同

28、，外后视镜看到的距离比实际距离远得多。所以不要以为空间很大。2。千万别开车打电话。但不可能都避免，所以买一个车载免提。最好是可以语音控制接听的，完全不需要用手。3。即便有了车载免提，也还是尽量避免打电话以及和乘客聊天，都会分散注意力。4。养成左手始终把握方向盘的习惯。双手开车是最好的，但总免不了有单手的时候，我观察到的绝大部分的人，都是单手的话用右手。在我们这种靠右行驶的国家，方向盘在左侧，档杆/仪表等再右侧，则一定要养成左手不离方向盘！因为左手要打转向灯！右手要操作档杆！这很明白的道理，可很多人都不这么做。路上会看到很多人，开车时左手搭在窗户外边，或者左手拿着手机在打电话。有次一老兄在前头突

29、然变线，一不打灯，二不加速，我避开超过他时，看到老兄左手拿着手机在打电话！开车时左手搭在窗户外边 - 喜欢这样做的，北京出租车司机非常多！我就很不理解，出租车基本都是手排挡的，你左手搭在窗外，转向灯怎么打？换档时，方向盘难道用脚扶？曾经见过2个出租车司机，速度不快，换当时，两手都不握方向盘。11. 停车时，车头朝外，上车前，观察四周，倒车时，多进少退。 江苏新沂，有个宝马 X6 车主，准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石，就这样来回碾压了 4 次，悲剧发生了关于他是故意杀人还是过失杀人，网络上争论不休。在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验：（1）停车时，车头

30、朝外，出去时，不需要倒车。（2）上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。（3）倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！ 12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。1）我喜欢按喇叭，因为我吃过亏， 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩，在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍，切记：山路转弯，必须按喇叭。（2）要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车

31、”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。在青岛，车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时，因为路边车辆挡住了视线，司机根本看不到行人，经常因此发生撞人事故，我在青岛开车时，喇叭基本响个不停，我宁愿被骂，我也不想撞到人。（3）喇叭是行车语言，在超车时，一定要按喇叭。我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我，多按喇叭没害处，我有个车友，她不喜欢按喇叭，她认为太烦人，容易惹来骂声，我告诉她：出门在外，咱宁愿被骂，也别撞到人。打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水，让让，小心烫；一种是闷不出声。哪种更容易烫到人？! 13.珍惜生命，远离大车。远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因