挖掘机常见故障诊断与排除.docx

1、挖掘机常见故障诊断与排除常见故障的诊断与排除 机械系统常见故障的诊断与排除故障现象原因分析排除方法结构件噪声大1. 紧固件松动产生异响2. 铲斗与斗杆端面间隙磨损加大1. 检查并重新拧紧2. 将间隙调整到小于1mm斗齿在工作中脱落1. 斗齿销多次使用弹簧变形弹性不足2. 斗齿销与齿座不配套更换斗齿销履带在挖掘机下打结1. 履带松弛2. 在崎岖道路上驱动轮在前快速行驶1. 装进履带2. 道路崎岖时导向轮在前慢速行驶故障现象原因分析排除方法风扇不转1 电气或接插件接触不良2 风量开关、继电器或温控开关损坏3 保险丝断或电池电压太低修理或更换风扇运转正常，但风量小1 吸气侧有障碍物2 蒸发器或冷凝器

2、的翅片堵塞，传热不畅3 风机叶轮有一个卡死或损坏清理压缩机不运转或运转困难1 电路因断线、接触不良导致压缩机离合器不吸合2 压缩机皮带张紧不够，皮带太松3 压缩机离合器线圈断线、失效修理更换离合器线圈4 储液器高低压开关起作用冷媒量太少或太多冷媒（制冷剂）量不足1 制冷剂泄漏2. 制冷剂充注量太少排除泄漏点充入适量制冷剂正常工作情况下高低压表的读数当环境温度为：3050时 高压表读数 1.471.67MPa（1517kgf/cm） 低压表读数 0.130.20MPa（1.42.11kgf/cm）低压压力偏高低压管表面有霜附着1 膨胀阀开启太大2 膨胀阀感温包接触不良3 系统内制冷剂超量更换膨胀

3、阀正确安装感温包排除一部分达到 规定量低压压力偏低高低压表均低于正常值制冷剂不足补充制冷剂到规定量低压表压力有时为负压低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵修理系统，冰堵应更换贮液器蒸发器冻结温控器失效更换温控器膨胀阀入口侧凉，有霜膨胀阀堵塞清洗或更换膨胀阀膨胀阀出口侧不凉，低压压力有时为负压膨胀阀感温管或感温包漏气更换膨胀阀高压表压力偏高高压表压力偏高，低压表压力偏高1 循环系统中混有空气2 制冷剂充注过量排空，重抽真空充制冷剂放出适量制冷剂冷凝器被灰尘杂物堵塞冷凝风机损坏冷凝器冷凝效果不好清洗冷凝器清除堵塞检查更换冷凝风机高压表压力偏低高低压压力均偏低低压压力有时为负压压缩机有故障制冷剂不足低

4、压管路有堵塞损坏压缩机内部有故障，压缩机及高压管发烫修理并按规定补充制冷剂清理或更换故障部位更换压缩机热水阀未关闭热水阀损坏，关不住暖风抵消冷气效果，制冷效果差关闭热水电磁阀更换热水电磁阀液压系统常见故障的诊断与排除故障现象 原因分析 排除方法挖掘机全车无动作1 液压油箱油量不够，主泵吸空加足液压油2 吸油滤清器堵死更换滤清器，清洗系统3 发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）更换4 主泵损坏更换或维修主泵5 伺服系统压力过低或无压力调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换6 安全阀调定压力过低或卡死调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换

5、7 主泵吸油管爆裂或拔脱更换新管件单边履带不能行驶1 给单边履带行走供油的主泵损坏更换2 履带轨断裂联接3 行走先导阀损坏，行走伺服压力过低更换4 主阀杆卡死，弹簧断裂修复或更换5 行走马达损坏更换6 行走减速器损坏更换7 回转接头上下腔沟通换油封或总成清洗8 行走油管爆裂更换挖掘机全车动作迟缓无力1 液压油箱油位不足加足液压油2 发动机转速过低调整发动机转速3 伺服系统压力过低调整到规定压力4 系统安全阀压力过低调整到规定压力5 主泵供油不足，提前变量调整主泵变量点调节螺栓6 主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体间磨损，造成内泄更换主泵或修复7 行走马达、回转

6、马达、油缸均有不同程度的磨损，产生内泄更换或修复磨损件8 年久的挖掘机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力9 发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火更换滤芯10 液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄按保养大纲定期清洗和更换滤芯11 主阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重阀杆修复左右行走无动作（其它正常）1 中央回转接头损坏更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件2 行走操纵阀高压腔与低压腔击通更换3 行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低更换4 主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死调

7、整、研磨5 左右行走减速器有故障修复6 左右行走马达有故障修复7 油管爆裂更换行走时跑偏（其他正常）1 双泵的流量相差过大调整2 主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大调整或修复3 主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧更换4 行走马达有磨损而产生内泄修复或更换5 中央回转接头密封件老化损坏更换密封件6 左右履带松紧不一调整7 行走制动器有带车现象调整8 先导阀有内泄或损坏更换未操作时行走机构有移动现象1 先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2 先导阀阀芯有卡紧现象更换3 主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂修复4 挖掘时行走抱闸未抱死调整动臂（斗杆、铲斗）只有单向动作1 先导阀阀芯卡死修复2 主阀阀芯

8、卡死或阀杆弹簧断裂修复或更换动臂（斗杆、铲斗）无动作1 先导阀卡死，或内泄严重，或伺服压力过低更换2 主阀动臂阀杆卡死或过载压力过低修复3 供油路油管漏油，拔脱，O型圈损坏，管接头松动更换损坏件4 主阀内部砂眼，高低压腔沟通更换动臂（斗杆、铲斗）下落过快或在一定高度不操纵时工作油缸在自重下下坠1 先导操纵阀阀芯卡紧修复或更换2 过载阀压力过低调整3 油缸内泄大更换密封，修复油缸内壁划痕和沟槽或更换油缸4 油管接头松动，O形圈损坏更换动臂（斗杆、铲斗）工作缓慢无力1 先导阀输出压力过低，先导阀有内泄更换2 动臂（斗杆）合流时，有一片阀未工作，造成没合流修复、清洗3 多路阀内泄严重或有砂眼更换4

9、过载压力低调整5 油缸内泄大更换油封6 主泵有内泄，工作不正常修复或更换未操作时动臂（斗杆、铲斗）有运动现象1 先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2 先导阀阀芯卡紧修复或更换3 多路阀阀芯卡紧或内泄过大研磨或更换4 多路阀阀杆弹簧断裂更换5 工作油缸泄漏，作业设备在自重下下降更换油封6 主阀过载溢流阀压力过低或弹簧断裂调整到规定压力，如弹簧断裂应更换液压油油温过高1 没有正确使用挖掘机要求的标号液压油更换液压油2 液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞清洗3 发动机风扇皮带打滑或断开调整皮带松紧度或更换4 液压油油箱油位过低加足液压油5 液压油污染使马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速

10、磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失及时更换各种滤芯回转无动作（其他动作正常）1 液压油管破裂更换2 伺服阀内泄、阀杆卡住或损坏修复或更换3 主阀上回转阀杆卡死修复4 回转马达损坏修复或更换5 回转制动器没打开调整6 回转减速器内部损坏修理、更换损坏的齿轮7 回转支承损坏更换回转左右方向速度不等（其他正常）1 伺服阀内泄过大更换2 多路阀左右回转过载压力不等调整3 多路阀回转阀杆有轻微卡紧现象研磨4 回转制动抱闸调整回转迟缓无力（其他正常）1 液压油管外泄严重更换管件和密封件2 伺服阀内泄大，压力低于规定值更换3 多路

11、阀回转过载压力低调整4 回转制动器带车调整5 回转马达内泄严重修复或更换6 多路阀高、低压腔击通，阀体有铸造砂眼，造成单向动作或几个动作联动更换未操作回转机构而有回转现象1 先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2 先导阀阀芯有卡紧现象修复3 主阀阀杆弹簧断裂更换挖掘机工作时产生异响、异常振动1 液压油箱油量不足补油2 油液中含水分、空气过多更换3 主泵柱塞打断，发出振动、噪音更换4 多路阀的安全阀发响调整5 联轴器损坏更换6 减速器齿轮损坏更换7 冷却风扇叶刮导风罩调整8 硬管管卡未卡紧而振动调整9 滤清器堵塞更换10 吸油管进气排气11 发动机转速不均调整12 工作装置轴承没有润滑或研伤加润滑油或

12、更换轴或套油缸无力、漏油1 密封损坏更换密封件2 活塞杆拉磨出沟槽或活塞杆镀铬层局部脱落引起漏油刷镀、喷涂、修复或更换3 油缸工作爬行振动噪声，原因是缸内有空气排气油泵系统不供油或供油不足1 发动机转速太低调整到正常转速2 主泵有故障更换3 油箱油量不足补油4 先导阀压力不足调整5 油管破裂，油管接头松动，O形圈损坏更换电气控制系统常见故障的诊断与排除挖掘机电气系统故障表1 发动机不起动2 在操作时发动机熄火3 发动机转速不规则,或出现波动4 发动机不熄火5 自动降速不工作6 所有工作装置回转、行走都不能移动7 二次增压开关8 监控器面板完全无显示9 显示器面板上部分显示遗漏10 发动机运转时

13、, 燃油油位监控器红灯亮11 发动机冷却液温度计不能正确显示12 燃油计不能正确显示13 挡风玻璃雨刮器不工作故障诊断表中包含的信息下列信息编辑和包含在“故障诊断表中包含的信息”中，要求您在充分领会后进行故障诊断。故障信息机器上发生的现象有关信息出现的故障诊断信息 推测的原因和正常状态下的标准数值 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1推测的故障原因(附加的号码仅供存档和参数之用，它不代表任何优先次序) 常状态下的标准数值,根据它来判断推测的原因是 “好” 或 “不好” 做出 “好”或“不好”判断参数由于脱开出现故障 连接器接触不良或导线线束出现脱开。接地故障导线线束与接地电路最初没

14、有连接，只是与它接触。短路故障导线线束最初没有连接电源电路（24V），只是与它接触。1 连接器指示方法和T接头的位置插装或连接T接头方式如下，除非另有别的规定。如果在连接器号中没有指示（阳）或（阴），应拆下一个连接器，而在（阴）两边插上T接头。如果在连接器号中指示（阳）或（阴），应拆下一个连接器，而在（阳）和（阴）一边插上T接头。2 针脚号说明顺序和万用表导线处置。除非另有规定，按下列方式连接正极导线（+）和负极导线（-）以便进行故障诊断将正极导线（+）连接到前面或导线线束上有标记的针脚上。将负极导线（-）连接到在后面或导线线束上有标记的针脚上。2345相关原理图1 发动机不起动故障信息 发动

15、机不起动有关信息在发动机起动电路中提供下列发动机起动锁定机构发动机起动锁定，利用安全锁定操纵杆 推测的原因和正常状态下的标准数值 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1蓄电池容量不足 蓄电池电压荷电状态显示密度计颜色高于24V绿色(若为白色需更换蓄电池)2保险丝F1、F11有故障当保险丝烧断时,电路中接地故障很可能发生。如果监控器面板上的监控灯不亮，应检查蓄电池和特定保险丝之间的电源电路。 3发动机点火开关故障将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。点火开关位置电阻值在30和17之间OFF1M起动1以下4起动继电器K3故障将发动机起动开关拧到OFF以

16、便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。接脚电阻值在85和86之间200-400在87和30之间1M以上在87a和30之间1以下5安全锁定开关故障（内部断开）将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。锁定杆电阻值在105 和接地之间松1M 锁定1 以下6起动马达故障（内部断开或短路）将发动机起动开关转到OFF以便做准备，在故障诊断期间保持发动机运转(如果所有电源，接地（GND），产生的信号和发动机起动输入全部正常，而只有发动机起动输出不正常，则发动机起动马达继电器有故障。发动机起动马达发动机起动开关电压电源：B端子和接地起动2030V发动机起动输入，C端子

17、和接地2030V7交流发电机故障将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置。 电压1V以下8导线线束断开(与连接器脱开或接触不良)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。电阻值1 以下9导线线束接地故障(与接地电路接触)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置电阻值1M以上10导线线束短路（与24V电路接触）将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置电压1V以下11 控制器故障将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置11号线、105号线、602

18、号线电压24V以上在操作时发动机熄火故障信息在操作时发动机熄火有关信息油门马达电位计（电压）；发动机转速传感器输入可在监控功能中确认 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1导线线束断开(与连接器断开或接触不良)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置CN-12T和CN-132F导线线束之间电阻值1以下2导线线束接地故障(与接地电路接触)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置CN-12T和CN-132F导线线束之间电阻值1M以上3油门马达电位计故障（内部故障）将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在

19、OFF位置CN-12T电阻值将油门驱动杆调到油门最小位置脚与脚11040在脚与脚之间110-2000 4控制器故障（内部故障）将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置CN-132F 电压在11和10之间5V在11和6之间05-4.5V5发动机转速传感器故障（内部短路或断路）108号线与地线之间1M 以上3发动机转速不规则,或出现摆动故障信息在低怠速时发动机转速不规则。出现摆动。发动机转速低于高怠速固定转速。有关信息发动机转速可以在监控功能中确认。 推测的原因和正常状态下的标准数值 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1油门旋钮故障1档电压：0.5V1.7

20、5V单位：V2档电压：1.78V1.94V3档电压：1.96V2.12V4档电压：2.14V2.31V5档电压：2.33V2.51V6档电压：2.53V2.69V7档电压：2.71V2.88V8档电压：2.90V3.08V9档电压：3.10V3.27V10档电压：3.29V3.45V2油门马达工作不当位置传感器测量测量线脚阻值脚与脚200050为固定阻值脚与脚11040将油门驱动杆调到油门最小位置脚与脚110-2000调节驱动杆由小到大,电阻值由110- 200050线性变化3发动机燃油控制系统故障查阅“发动机装修手册”4导线线束断开(与连接器断开或接触)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，

21、在故障诊断期间使它保持在OFF位置电阻值1 以下5导线线束接地故障(与接地电路接触)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置电阻值1 M以上6 控制器故障这是一个内部故障，不能进行故障诊断4 发动机不熄火故障信息发动机不熄火有关信息从发动机启动开关转到OFF是到发动机完全熄火止， 控制器驱动熄火继电器最小4秒最多7秒可在监控功能中确定熄火继电器怎样工作（ON或OFF） 推测的原因和正常状态下的标准数值 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1蓄电池继电器故障当转动发动机起动开关时,若从蓄电池继电器触点听到操作声音,可判定蓄电池正常。起动开关OFFONOF

22、F2控制器故障将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在ON位置CN-213F发动机起动开关电压和接地之间（13号线）ONOFF20-30V0VCN-301FONOFF20-30V（需4-7秒）4导线线束断开（与连接器断开或接触）将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置CN-213F与F-502之间导线线束（13号线）电阻值1以下V-302与CN-301F之间导线线束（15号线）T-101与CN-301F之间导线线束（15号线）5自动降速不工作故障信息自动降速不工作有关信息自动降速转速设定在1,400rpm,如果燃油控制旋钮设定未调到该水平,

23、则自动降速不工作。当发动机运转时,在监控器面板上确定显示。 推测的原因和正常状态下的标准数值 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1动臂提升信号故障项目正常显示动臂提升操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF2动臂下降信号故障项目正常显示动臂下降操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF3斗杆挖掘信号故障项目正常显示斗杆挖掘操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF4斗杆卸载信号故障项目正常显示斗杆卸载操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF5铲斗挖掘信号故障项目正常显示铲斗挖掘操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF6铲斗卸载信号故障项目正常显示铲斗卸载操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF7回转信号故障项目正常显示回

24、转操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF8行走信号故障项目正常显示行走操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF9附件信号故障项目正常显示维修操纵杆操作:ON操纵杆中位:OFF10控制器故障内部故障6所有工作装置回转、行走都不能移动故障信息所有工作装置回转、行走都不能移动有关信息 推测的原因和正常状态下的标准数值 原因 正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值1安全锁定开关有故障（内部断开）将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置。安全操纵杆电阻值105和接地锁定1以下松1M以上2导线线束断开(与连接器断开或接触不良)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它

25、保持在OFF位置电阻值1以下3导线线束接地有故障(与接地电路接触)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置电阻值1M以上5PPC锁定电磁线圈故障(内部断开或短路)将发动机起动开关拧到OFF以便做准备，在故障诊断期间使它保持在OFF位置电阻值20左右发动机常见故障的诊断与排除柴油机常见故障诊断1.诊断发动机不起动故障现象：起动发动机时，起动机转动能够带动发动机转，发动机不能起动。原因：(1)蓄电池电压低落，充电不足；(2)蓄电池接线柱锈蚀或松动；(3)蓄电池接地线锈蚀或松动；发动机接地不良；(4)起动继电器衔铁不能脱开；(5)点火开关故障或起动机故障。排除方法：(

26、1)蓄电池电压低落是由于前日停车后没有关闭车上用电器引起的，应注意下车后关闭所有的用电器；前日行车时应注意对蓄电池充电，待停车时蓄电池应是充足电的；对于蓄电池电压低不能起动的故障，可以换一组蓄电池或者并联一组蓄电池起动发动机；(2)清理蓄电池接线柱，拧紧电源线接线夹子，使电源线与蓄电池接线柱可靠接触；(3)清理蓄电池接地线接地端，并使其可靠接地；将发动机可靠接地；(4)维修更换起动继电器；(5)检查维修点火开关；检查维修起动机；(6)蓄电池使用日久，可能有一个损坏，使内阻变大，应定期维修蓄电池和对蓄电池正确充电；必要时换新一组蓄电池，并保持蓄电池充电充足，使发动机能够顺利起动。2.诊断柴油机无油不起动故障现象：起动发动机时，起动机转速正常，带动发动机转动，发动机无火，发动机不起动。原因：(1)燃油箱无燃油；(2)燃油供给系统管路故障；(3)燃油系统中有空气、水或异物，发生三阻；(4)燃油泵故障；(5)发动机故障。排除