铁路路基状态评定及保养质量评定标准.docx

1、铁路路基状态评定及保养质量评定标准路基状态评定及保养质量评定一、 路基保养质量评定1、 路基保养是一项经常性的工作，其目的是减缓设备的劣化速度，延长设备的使用寿命，保持设备的经常良好状态。2、 路基保养质量评定按表3.6.2的标准执行。路基保养质量评定标准 表3.6.2 序项目保养标准扣分条件单位扣分1路 基 本 体(1)边坡草皮完整，脱落缺损面积不大于1 m2脱落缺损面积大于1 m2(不足整m2进入整m2计)m25(2)土质边坡裂缝应夯填未夯填处10(3)岩石坡面可能影响稳定的裂缝应用砂浆填塞密实未填塞或填塞不实，漏水(不足整m进入整m计)m5(4)坡面无零星活石、松动孤石有，危及行车安全处

2、10(5)无影响边坡稳定的树有株10(6)路肩面及高度大于6m的路堤肩缘下2m范围内无弃碴弃土堆积弃碴弃土堆积路肩面或高度大于6m的路堤肩缘下2m内坡面(不足整m进入整m计)m5(7)侧沟平台、堑坡平台上无土、石堆积有堆积累计长度大于1 m(不足整m进入整m计)m5(8)片石路肩无缺损缺损(不足整 m进入整 m计)m5(9)边坡小量溜坍无漏修(每处5 m3内)漏修处5(10)坍方落石不侵入限界侵入限界处10(11)路肩平整，无外高内低、积水外高内低、积水m52排水设备(1)天沟、吊沟、水沟、侧沟无漏水(含沟帮外缘)漏水处10(2) 沟内无淤积物有淤积物(不足整m进入整m计) m5(3)水沟无堵

3、塞 堵塞，影响排水m10(4)砌体勾缝脱落累计长度每10m范围内不超过1m勾缝脱落每10m范围内累计长度超过1m(不足整m进入整m计)m5(5)设备上不生杂草植物，周边杂草植物不侵入影响设备设备上生长杂草植物，周边杂草植物侵入设备，影响设备排水或设备检查处5(6) 泄水孔无堵塞，无大草堵塞或有大草孔5(7)渗沟、盲沟出口流水畅通出口不畅通处5(8)沟帮上无弃土、石、杂物有弃土、石、杂物(每10m为1处,不足整10m进入整10m计)处5(9) 弃土合理不合理，可能影响设备处53防 护 加固 设 备(1)砌体脱落、破损面积小于5%且无 连三块砌体脱落、破损面积(或)5或连三块(不足整m2进入整m2

4、计)m25(2)砌体裂缝或砌体勾缝脱落长度0.5m以上者每10m2内不超过2处砌体裂缝或砌体勾缝脱落长度0.5m以上者每10m2内超过2处处5(3)泄水孔无堵塞，无大草、藤、小树堵塞或有大草、藤、小树孔5(4)设备上无大草，无小树或藤 有(不足整m2进入整m2计)m25(5)周边草不侵入设备周边草侵入设备和影响设备检查(沿周边长每10m算1处，不足整10m进入整10m计)处5(6)平台及堑坡砌体上无土石堆积 有土石堆积(不足整m2进入整m2计)m25(7)防冲设备基础无冲空基础冲空不大于2m2未处理处10(8)安全、检查设备牢固，无破损和严重锈蚀不牢固，破损或严重锈蚀处5(9)喷浆或抹面无严重

5、破损严重破损(不足整m2进入整m2计)m25(10)弃土合理不合理，可能影响设备处54检 查 道(1)危石山坡、冲刷岸坡、高堑坡( H 20m)、高路堤 (H12m)应设检查道应设未设处5(2)检查台阶牢固不牢固(不足整m进入整m计)m5(3)检查道宽度不小于0.6 m(特别困难者除外)宽度不足0.6 m(长度不足整m进入整 m计)m5(4)坡度平顺，无积水不平顺或有积水(每10m算1处，不足整10m按整10m计)处5(5)无杂草侵入妨碍行走妨碍行走(每10m算1处，不足整10 m进入整10m计)处5(6)无土石堆积妨碍行走妨碍行走(每1 m算1处，不足整m进入整m计)处5(7)安全设施牢固不

6、牢固，危及安全处10(8)检查道弃土合理不合理，可能影响设备处53、 路基保养质量评定由工区进行，排水设备每半年、其他设备每年一次。领工区、工务段按评定周期对路基保养质量进行抽查，领工区抽查数量不少于每个工区2 km，工务段抽查数量不少于每个工区1 km。铁路局(公司)结合春(秋)检、汛期及平时安全检查进行抽查。4、 路基保养的评定以正线(单线、非单线)、站线分别进行，正线按照线路公里标分段、站线按其长度进行。两线间的路基设备按照就近优先原则，归入较近的一条线路进行评定。评定采用扣分的方法，每部分设备保养缺点扣分总和除以该部分设备数量(均取整数，路基本体、排水设备、检查道按维修延长m，防护加固

7、设备按维修m2）即为该部分设备保养质量平均分(取小数点后一位)，每m或每m2平均扣分在1分及以下，且无单项质量扣10分者为合格，否则为失格；四部分设备中有一部分失格者，该公里路基保养质量即为失格。5、 保养质量评定后，应填写路基保养质量评定记录表（附件1：15表）一式3份，工区存1份，报领工区、工务段各1份。工区对评定标准中单项质量扣10分的项目应立即派员整改达到合格。二、 路基设备状态评定及病害分级1、 对正、站线路基设备基本状态的检查评定和病害分级，是反映路基及附属设备质量和考核路基养护管理工作的重要指标，是安排路基大修、维修计划的主要依据。工务段应于每年9月份结合秋季设备检查，对管内正线

8、和站线全面评定一次，铁路局具体负责评定工作的组织指导和抽查验收。评定结果要按照“铁路工务管理信息系统”路基秋检软件分线名，按工务段、铁路局进行汇总和分析。铁路局每年10月15日前应将汇总及分析资料报铁道部。2、设备状态评定时按照线路公里标分段进行，评定单位为km，路基评定长度L为线路长度减去桥梁、隧道和明洞全长。表5.0.2为状态评定扣分标准，每线路km满分为100分，各项扣分合计N 除以L 为平均扣分 N(NNL ，单位：分km)。100分扣 除 N后，得分85100分(含85分)为优良，6085分(不含85分)为合格，60分以下为失格。3、 状态评定结果为失格，表明该评定范围内的路基已产生

9、严重的甚至是危及行车安全的病害，或表明该范围病害数量多而集中。因此必须引起重视并优先采取相应整治措施。4、 在路基设备状态评定时，应对路基病害进行分级。病害按照其严重程度(根据状态评定扣分值)分为A、B、C三级(详见表5.0.2)。A级病害：必须列入当年复旧或次年大修、防洪预抢计划。B级病害：可列入大修或维修计划。C级病害：列入维修计划。5、 工务段应建立健全每年的路基设备台账，结合设备状态评定掌握路基设备的质量状况，重点病害应填入（附件2）“路基重点病害登记簿”。 路基设备状态评定扣分及病害等级标准 表5.0.2编号病害种类状态评定扣分标准病害等级标准（扣分/处）说 明扣分内容单位分数A级B

10、级C级1滑坡危及行车安全处4141104010滑坡不稳定，危及安全滑坡范围水沟裂缝，或滑体内、外裂缝处10滑坡局部不稳定，暂不会危及行车安全。一个滑坡算1处加固设备局部损坏m312边坡溜坍危及行车安全处4141104010严重溜坍危及安全坡面表层溜坍10m1周边有裂缝，局部有错台边坡严重裂缝 2m1缝宽大于等于2cm，未有错台边坡轻裂缝4m1缝宽小于2cm，未有错台加固设备局部损坏 m313崩坍落石危及行车安全处4141104010陡坡山体有裂缝或石块松动危及安全拦石网局部损坏 m21支顶、拦石墙局部损坏m314风化剥落边坡风化剥落5021/1010包括鸡爪坑护坡或植被损坏20215陷穴出现地

11、面塌陷尚 未处理，危及行车安全 处4141/经探测未发现危及行车安全的洞穴时不算6基床下沉外挤基床下沉、路肩挤出单线m1415405月下沉量大于20 mm或路肩外挤，隆起(目 视)7基床翻浆冒泥基床泥浆翻冒单线2m1/15158河岸冲刷危及行车安全处41415 405严重冲刷 影响路基稳定防护设备基础冲刷m1超过冲刷线，暂不危及行车安全防护设备局部损坏m21包含导流堤9水浸路基护坡、护道局部损坏或缺乏 20 m21/1515指设计频率水位以下边坡10排水不良地面排水设备不良20 m1/55损坏、淤积、堵塞、冲刷、漏水、溢流、缺少地下排水设备不良10 m1损坏、淤积排水设备失效处41地下排水设备

12、失效，或地面排水溢流漫道11沙害风沙流堆积、 吹蚀m1/5050轨底以上最大月积沙厚50mm以上12冻害一般冻害处141161冻害2550 mm严重冻害处16冻害50100 mm冰椎冰丘处41侵袭线路，或冻害100 mm以上危及行车安全13雪害常积雪掩埋线路或可能雪崩处4141/危及行车安全14泥石流有未经整治的路基泥石流处4141/可能侵袭路基危及行车安全15其它路肩宽度不足 单侧100 m1/55不足设计宽度砌筑路肩破损、阻水或不平单侧10 m1/1010路肩外有土梗挡水或阻水，延长10 m内有0.1 m凹坑为不平乱弃土0.2 m34/4在路肩面、侧沟平台、堑坡上弃土受环境威胁单侧50 m

13、1/55在影响路基稳定范围内耕种、取土、围塘 、采矿等说明：1.凡检查时存在因路基设备不良慢行处所，均每处扣41分，并列入造成慢行主要原因的一个路基病害种类中。2. 本表未列项目，各局可按实际需要适当补充。3. 本表作为设备(秋季)检查时对设备状态评定扣分和病害分级的标准。附件1：5-1 路基本体保养质量评定记录表 工务段 车间 工区线名里程长度 m编号缺 点 项 目单位扣分标准评 定 日 期缺点 数扣分 数缺 点 数扣 分 数缺 点 数扣 分 数11草皮脱落缺损面积大于1 m2(不足整 m2进入整 m2计)m2512土坡裂缝未夯填(不足整m进入整m计)m1013岩石坡面可能影响稳定的裂缝未填

14、塞或填塞不实，漏水(不足整m进入 整m计)m514坡面有危及行车安全的零星活石、松动孤石处1015有影响坡面稳定的树株1016弃碴弃土堆积路肩面或大于6 m高度的路堤肩缘下2 m内坡面(不足整m进入整m计)m517侧沟平台或堑坡平台上有土、石堆积，累计长度大于1 m(不足整m进入整m计)m518片石路肩缺损(不足整 m按整m计)m519边坡小量溜坍漏修(每处5m3内)处5110坍方落石侵入限界处10111路肩外高内低、积水m5评定情况扣分总计平均扣分质量评定评定者签名52 路基排水设备保养质量评定记录表 工务段 车间 工线名里 程长度 m编号缺 点 项 目单位扣分标准评 定 日 期缺点数扣分数

15、缺点数扣分数缺点数扣分数21天沟、吊沟、水沟、侧沟漏水(含沟帮外缘)处1022沟内有淤积物(不足整m进入整 m计)m523水沟堵塞，影响排水m1024砌体勾缝脱落每10 m范围内累计长度大于1 m(不 足整m进入整m计)m525设备上生长杂草植物，周边杂草植物侵入设备，影响设备排水或设备检查处526泄水孔堵塞或有大草孔527渗沟、盲沟出口不畅通处528沟帮上有弃土、石、杂物(每10 m为1处，不足整10 m进入整10 m计)处529弃土不合理，可能影响设备处5评定情况扣分总计平均扣分质量评定评定者签名53 路基防护加固设备保养质量评定记录表线名里 程长度 m编号缺 点 项 目单位扣分标准评 定

16、 日 期缺点数扣分数缺点数扣分数缺点数扣分数31砌体脱落、破损面积大于(或等于) 5%或连三块(不足整m2进入整 m2计)m2532砌体裂缝或砌体勾缝脱落长度0.5m以上者每10 m2内超过2处处533泄水孔堵塞或有大草、藤、小树孔534设备上有大草、藤、小树(不足整 m2进入整 m2计)m2535周边草侵入覆盖设备和影响设备检查(沿周边长每10 m算1处，不足整10 m进入整10m计)处536平台或堑坡砌体上有土石堆积(不足整m2进入整m2计)m2537防冲设备基础冲空(2 m2)未处理处1038安全、检查设备不牢固，有破损或严重锈蚀处539喷浆或抹面严重破损(不足整m2进入整 m2计)m2

17、5310弃土不合理，可能影响设备处5评定情况扣分总计平均扣分质量评定评定者签名 工务段 车间 工区54 路基检查道保养质量评定记录表 线名里 程长度 m编号缺 点 项 目单位扣分标准评 定 日 期缺点数扣分数缺点数扣分数缺点数扣分数41危石山坡、冲刷岸坡、高 堑坡( H20 m)、高路堤(H12 m)未设检查道处542检查台阶不牢固(不足整m进入整 m计)m543除特殊困难者外的检查道宽度不足0.6 m(长度不足整m进入整 m计)m544坡度不平顺或有积水(每10 m算1处，不足整10 m进入整10m计)处545杂草侵入妨碍行走(每10 m算1处，不足整10m进入整10m计)处546土石堆积妨

18、碍行走(每1m算1处，不足整m进入整m计)处547安全设施不牢固，危及安全处1048弃土不合理，可能影响设备处5评定情况扣分总计平均扣分质量评定评定者签名 工务段 车间 工区55 1. 凡是严重的路基病害或需长期观测的路基病害均应建立登记簿。有关其他路基资料，各铁路局自行掌握。本登记簿由工务段调查、编制、保管。每一病害建立一个登记簿2. 起迄里程：注明病害地段顺线路的起迄里程。3. 病害种类：为统一口径，分为滑坡、边坡溜坍、崩坍落石、风化剥落、陷穴、 基床下沉外挤、基床翻浆冒泥、河岸冲刷、水浸路基、排水不良、沙害、冻害、雪害、泥石流、其他等。单位见表502。4. 病害情况及原因：记载病害发生的

19、时间和演变过程；详细说明现有设备的状况 、病害地段的工程地质和水文地质概况；综合分析病害发生的原因及今后需采取的整治措施 。5. 历年整治措施：记载历年对病害所采取的整治措施、工程项目及数量等。6. 示意图：内容包括病害地段地形、地貌图及有代表性的横断面；路基病害处所 与线路的平面关系；路基设备形式及状态等。必要时，可附贴照片。顺号线别行别区间起迄里程病害级别病害种类病害全景图日 期病害情况及原因历年整治情况工程效果附录一 既有线路基病害的分类及解释 一、滑坡：在一定的地形地质条件下，由于多年自然和人为因素的影响，引起力平衡的破坏，局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一面或软弱带作整体、缓慢或急

20、速活动的变形现象。 二、边坡溜坍：粘土质边坡受地表水下渗或地下水影响，使表层饱和，失去稳定，造成表土或覆盖层下滑或错落的现象。 三、崩坍落石：在地势陡峻、地质条件复杂的山坡上，因长期受风化浸蚀或其它外力的影响，岩体或土体突然脱离母体，在自重的作用下，发生急剧地向下倾倒、崩落、翻滚和跳跃等现象，称为崩塌；落石系指个别岩块从悬崖陡坡上突然坠落的现象。 四、风化剥落：整个边坡基本稳定，坡面受风化作用，碎屑向下滚落的现象。土质变坡由于地表径流冲蚀作用，形成鸡抓沟的现象也列入本类。 五、陷穴：指路基或附近地面突然塌陷成洞穴或凹陷的现象，如岩溶塌陷、黄土塌陷，矿区采空、古墓、古窖、窖洞、蚁穴以及由大气降水

21、、过量抽取地下诱发的路基突然塌陷、沉落。六、基床下沉外挤：基床土被水浸湿软化，基床面下沉，形成道碴囊并越来越深，或软弱层发生剪切滑动，致使道床下沉，路肩隆起、边坡或侧沟外挤等现象。 七、翻浆冒泥：路基土体或风化岩被水浸蚀软化，在列车动力作用下液化成泥浆挤压冒出（道床冒浆不列此类）。 八、河岸冲刷：由于河流流向的天然演变，河岸和河床都机经常地或周期性地受到水流的冲刷作用。在河滩或岸边的铁路路基，由于水流的冲刷作用，已危及或造成路基丧失稳定。 九、水浸路基：滨河、河滩、海滩和水库（塘）地区，一侧或两侧边坡被长年或季节性浸水，除具有一般路堤的荷载及气候等因素的影响外，还要受水的浸润、水位变化（浮力、

22、渗透动水压力）和水流及波浪的冲击作用。当路堤缺乏足够的防护和加固设备时，对路堤的稳定性不利，属此类病害。 十、排水不良：地表或地下排水系统的设备状态不能满足过水需要，如排水设备不足、损坏、堵塞等，而引起路基其它病害或危及路基稳定的现象称排水不良。 十一、砂害：风砂流的堆积、吹蚀（掏蚀）作用对铁路线路设备的破坏或流砂上道影响行车的现象。 十二、冻害：路基内的水在冻结或融化时造成路基不均衡的冻胀或乘载力不足的现象，称为冻害。 十三、雪害：降雪或积雪被风吹移至路基上堆积、埋没线路，造成冻害。 十四、泥石流：由于降雨、融雪、冰川运动而形成的含有大量泥、砂、石块的固体物质的来势凶猛和破坏性大的特殊洪流（山坡型泥石流属路基范畴）。