杭洲湾大桥Ⅲ标段工程总体施工组织设计.docx

1、杭洲湾大桥标段工程总体施工组织设计xxxxxxxxxxxxxxxxxx二00四年六月杭洲湾跨海大桥合同工程实施性总体施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制范围本施工组织设计编制范围为杭州湾跨海大桥X合同工程，即南引桥滩涂区K71+335K81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工；陆地区K81+435K81+815段（跨十塘50+80+50m和十塘内450m段）连续箱梁现浇以及该施工段编号G01G08桥墩的钻孔桩基础、承台及墩身施工。1.2 编制依据1.2.1合同协议书及附件（含廉政合同、安全生产合同、工程质量责任合同及评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。1.

2、2.2中标通知书。1.2.3投标书及投标书附录（含承包人在评标期间递交和确认并经业主同意的对此有关问题澄清的补充资料和澄清文）。1.2.4合同专用条款及数据表（含招标文件补遗书中与此有关的部分）。1.2.5合同通用条款（范本）。1.2.6技术规范专用条款（含工程建设标准强制性条文及招标文件补遗书中与此有关的部分）。1.2.7技术规范（范本）。1.2.8图纸（业主移交的施工设计图）。1.2.9标价的工程量清单。1.2.10投标书附表及施工组织建议书。1.2.11构成本合同组成部分由业主和承包人共同签认的其他文件。1.2.12业主或监理和承包人往来的管理文件（统一用表）。1.2.13执行规范标准1

3、.2.13.1国家标准GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB228-87 金属拉伸试验方法GB232-88 金属弯曲试验方法GB700-88 碳素结构钢GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB2649-89 焊接接头机械性能试验取样方法GB2650-89 焊接接头冲击试验方法GB2651-89 焊接接头拉伸试验方法GB6397-86 金属拉伸试验试样GB8076-1997 混凝土外加剂GB13013-91 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB50162-92 道路工程制图标准GB50203-98 砌体工程施工及验收规范GB50204-92 混凝土结构工程施工及验收规范GB50

4、205-95 钢结构工程施工及验收规范GB/T230-91 金属洛氏硬度试验方法GB/T231-84 金属布氏硬度试验方法GB/T699-1999 优质碳素结构钢GB/T2654-89 焊接接头及堆焊金属硬度试验方法GB/T2975-1998 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T5224-1995 预应力混凝土用钢绞线GB/T10120-1996 金属应力松驰试验方法GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法GB/T50326-2001 建筑工程项目管理规范GBJ146-90 粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ202-83 地基与基础工程施工及验收规范1.2.13.2行业标准J

5、TJ001-97 公路工程技术标准JTJ02-87 公路工程名词术语JTJ021-89 公路桥涵设计通用规范JTJ023-85 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ024-85 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范JTJ053-94 公路工程水泥混凝土试验规程JTJ054-94 公路工程石料试验规程JTJ055-83 公路工程金属试验规程JTJ056-84 公路工程水质分析操作规程JTJ058-2000 公路工程集料试验规程JTJ071-98 公路工程质量检验评定标准JTJ076-95 公路工程施工安

6、全技术规程JTJ107-96 钢筋机械连接通用技术规程JTJ275-2000 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ/T066-98 公路全球定位系统（GPS）测量规范JGJ18-96 钢筋焊接及验收规程JGJ55-2000 普通混凝土配合比设计规程JGJ98-2000 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ109-96 钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规程JT391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座JT/T329.1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列JT/T329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则1.3 编制原则本施

7、工组织设计编制以业主提供的杭州湾跨海大桥招标文件、招标图纸、招标补遗文件以及国家现行设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，按照全面响应招标文件要求、参照国内外类似工程施工经验，并结合企业施工能力的原则编制。同时，基于工程质量及工期控制的目标，我公司拟配备性能优良的箱梁运输及架设施工专用设备，以适应杭州湾跨海大桥第X标的设计及施工要求。第二章 工程概况2.1 工程地理位置杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐县何家头村，经乍浦港西约6Km的郑家埭，跨杭州湾北航道、南副航道和宽阔的海面及南岸滩涂地后，上跨宁波市慈溪的十塘海堤，经九塘、八塘海堤，止于水路湾。工程起止里程为K49+000K85+00

8、0，全长36Km，其中大桥长度35.673Km。杭州湾跨海大桥第X合同位于大桥的南端，起讫施工里程为K71+335K81+815，施工里程全长为10480米，占全桥总长度的29.1%，其工程地理位置见施X-01。2.2 标段工程结构设计简介2.2.1南引桥滩涂区南引桥滩涂区50m预应力混凝土连续梁，设计范围为K71+335K81+435，总长10.1km,其平面线形有直线、半径10000m、半径6000m曲线三种。其基本联长布置为850m共20联，还有6联750m，总共26联。两联梁端留20cm间隙。在F15、F117号墩墩顶分别设置有掉头区。主梁采用单箱室截面，单幅桥主梁宽15.8m，底宽6

9、.625m，主梁梁高3.2m，主梁两侧各悬臂3.9m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。顶板在箱室内净跨6.8m，板厚度26cm，横桥向单向放坡2.0%。箱梁底板较宽，底板厚度为25cm。在支座两侧附近局部加厚至0.6和0.5米。腹板作成斜腹板，斜度为1：4.04。为了提高预制梁台座的重复使用率，曲线段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，仅仅顶板悬臂长度不同而已；通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线，悬臂板的长度变化范围为3.85m3.95m。掉头区纵向长度为30m，在掉头区范围内，中央分隔带处的顶板悬臂长度由4.0m变为4.5m。悬臂板加宽部分采用后浇，两副桥之间用塑料板隔离。同时

10、设置剪力铰以传递剪力，保证行车舒适。标准预制梁段自重1400t；箱梁采用纵、横双向预应力体系；箱梁支座采用耐久性好的球型防腐支座。2.2.2南引桥陆地区G01G08段2.2.2.1 50+80+50m连续梁80m连续梁主墩单幅桥采用7根1.5m钻孔灌注桩，桩长85m，桩呈梅花形布置，分布半径为4.0m。主墩承台为圆形承台，承台直径10.8m，承台厚3.0m。80m连续梁边墩基础同50m连续梁基础。G01号墩为滩涂区和陆地区的交接界墩，滩涂区50m梁和80m连续梁边跨支点理论梁缝中心差别较大，为使基础在恒载作用下受力更加合理，墩身和基础均进行了预偏处理。2.2.2.2 450m连续梁50m梁单幅

11、桥采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长85m，桩分两排布置，顺桥向、横桥向间距均为4.0m，承台为圆形，直径为8.50m，厚2.5m。2.3 施工环境2.3.1地形、地貌十塘至九塘之间距离为2km，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，地面高程+2.0+0.0m。十塘是南岸围涂而修的纵堤，设计堤底宽约66m，堤顶高程8.82m。2.3.2 工程地质本区域软土层较厚，一般情况厚30m，其上有一层1618m厚亚砂土，亚砂土有一定的强度，经处理后可作为一般建筑物或施工临时结构的持力层。该地区地层分布以代表性的CZK43号孔为例，钻孔桩基础由上至下的地质情况见（表1）。表1 南岸陆上段钻探CZK43号孔地质情

12、况表地层编号地 质 情 况 表 述2层亚砂土，饱和，松散稍密，厚18.05m2层灰色淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚28.85m1层灰色淤泥质粘土，饱和，软塑，厚2.5m2层细砂层，中密，厚8.1m层亚粘土，软塑硬塑，厚4.3m层粉砂层，中密，中间夹有粘土层，厚4.9m，顶板标高-57.24m层粘土层，饱和，可塑，厚12.2m夹层粉砂层，局部为细砂，饱和，密度，厚7.0m2.3.3 水文2.3.3.1工程附近水域概况杭州湾水域面积约5000km2，平均水深810m，平面外形为典型的喇叭形，从湾口至湾顶沿程宽度不断束窄。桥址河段靠近湾顶段，水域紧邻澉浦至金山岸边的北岸深槽、秦山至乍浦间北岸水域内的自

13、塔沙、南岸慈溪庵东滩涂及其西侧岸边的西山潮沟等湾底地貌单元。2.3.3.2南引桥滩涂区水文特点南滩涂区极为宽阔，表层普遍分布着易起动的亚砂土层。滩涂区前部涨潮时水深可达35m，一般大潮期流速在2.5m/s以上，局部冲刷高程在-15.22-16.90m。2.3.4 气象杭州湾地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风明显，四季分明，气候温和、湿润、多雨。气温：常年平均气温为16，最冷月平均气温为4.1，最热月平均气温28.3，极端最高气温为39.1，极端最低气温为-10.6。湿度：全年平均相对湿度为8182%。降水：年平均降水量为1294.6mm，月最大降水量为468.3mm。风：实测平

14、均最大风速为22.6m/s，实测极大风速为31.9m/s。年平均台风影响次数2.56次。雾况：全年各月均有雾日出现，夏季雾日相对较少且持续时间较短，冬季雾日较多且持续时间较长。雾最长持续时间达22.9小时，出现天数最多年份为67天，多年平均雾日为21.5天。2.3.5 地震近场区范围内历史有感地震达40余次，最大者为1523年镇海43/4级和1678年海盐43/4级，未记载有5级以上地震。本地区地质构造稳定、地震活动微弱，属于相对稳定区块，场区发育的断裂自晚更新世以来已经停止活动，对工程无影响。2.3.6 交通、码头原材料采取水路、公路及铁路方式运输。砂可沿水路运抵西三码头，由汽车倒运至工地；

15、碎石来自余姚新华石场，公路运输直接进场；填场地的宕碴来源于当地，供应充足，用1215t自卸汽车运输进场；其它材料可由火车或汽车运至宁波后，由汽车经慈溪运到十塘工地。2.3.7 影响本标段工程施工的主要环境因素风速大，全年极大风速（8级）平均为11.1天，全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。结构设计要有相应的抗大风措施。另外，龙卷风、雷暴也是本地区历史记载的不良气候条件。全年各月均有雾出现，夏季出现较少，冬季出现较多，全年平均雾日数为21.5天，最多年雾日数为57天，最长持续时间为24.8小时。2.4 主要技术标准表2道路等级高速公路行车道数双向六车道行车速度跨海大桥段100

16、km/h两岸引线120km/h行车道宽度233.75m路基宽度跨海大桥33m两岸引线35m最大纵坡3%桥面横坡2%设计荷载汽车超20级，挂车120地震基本烈度VI度，按VII度设防2.5 主要工程数量表3序号主要分项工程工程数量工作量（元）备注1南引桥滩涂区50m整孔箱梁预制404片4548761352南引桥滩涂区50m整孔箱梁架设404片866050843现浇混凝土湿接头352个/5083m340822624南引桥G01G08钻孔桩1.5m76根/6552m129979855南引桥G01G08 承台16座/2804m317980966南引桥G01G08 墩身16座/1755m31393672

17、7南引桥G01G08段满堂支架现浇混凝土箱梁8795m3161381062.6 工程特点和重点、难点2.6.1 工程特点杭州湾大桥规模位居世界首位，是当今世界最长的海湾大桥，也是我国同江三亚国道主干线跨越杭州湾的最便捷通道。大桥工程所处海湾为我国著名的强潮海水区，潮差大、水流急，建设条件复杂。结合本合同段情况，工程有以下特点与难点：复杂多变的施工环境风速大，全年极大风速（8级）平均为11.1天，全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。结构设计要有相应的抗大风措施。另外，龙卷风、雷暴也是本地区历史记载的不良气候条件。全年各月均有雾出现，夏季出现较少，冬季出现较多，全年平均雾日数为

18、21.5天，最多年雾日数为57天，最长持续时间为24.8小时。施工场地地质不良十塘预制场位于大桥南岸九塘与十塘之间围涂区，地质条件较差，预制场结构物需进行大规模的地基加固处理。50m整孔箱梁预制技术难度大箱梁在预制场整体预制，如何保证混凝土的一次性灌注质量、控制温差裂纹、提高箱梁的耐久性，需要进行工艺研究，制定针对性的工艺措施、操作细则、质量标准，建立严格的质保体系和监控制度。箱梁运架需研制专用机械设备50m预制箱梁一片重量达1430t，采用整片预制、已架桥梁上长距离走行运输、整片架设方案，运输与架设技术难度大，需研制1500t的箱梁提升、运输及架设专用设备。结构耐久性要求严格杭州湾水域富含氯

19、盐等，对桥梁结构具有腐蚀性。需配制海工耐久混凝土，满足混凝土抗裂性和抗氯离子渗透等具体参数的要求。施工过程中必须对混凝土环境温差、养护、保护层厚度、防水涂装工程质量进行有效的控制。2.6.2 工程重点、难点2.6.2.1工程重点箱梁的预制、运输和架设施工任务按期、优质、安全的完成是本合同段工程的施工重点。2.6.2.2工程施工难点大型整孔箱梁综合施工技术及制造工艺；海工耐久性混凝土的施工技术；1430t箱梁运输、架设的施工技术；连续梁体系转换施工技术；第三章 项目管理组织设置及人员分工3.1项目管理组织设置按照投标及澄清函承诺的要求，我部组成了以林原为项目经理的领导班子，负责施工项目全过程的施

20、工生产经营活动的管理，同时管理作业层的各项施工。其组织管理机构如下：3.2人员分工和作业面安排杭州湾跨海大桥XXX合同项目经理部共设置七部两室，其具体职责范围见（表4）；经理部下设作业一队负责50m整孔箱梁的预制、搬运；作业二队负责箱梁的运输、架设及桥梁的体系转换，灌注箱梁湿接头；作业三队负责南引桥陆地区G01G08段施工，人员分配见表5。表4 部门职责范围序号部门名称人员配置及分工人员数量1工程部负责科研、技术、施工工艺及标准、质量、计划222安全环保部负责安全生产、文明施工、环境保护43作业部负责施工调度、执行施工计划以及现场施工管理114机电部负责施工设备管理和组织、施工供水及供电135

21、物资部物资计划、采购、仓储、发料96财务部财务工作及成本核算37合约部合同管理、计量支付、调价索赔48试验室试验工作119综合办公室日常管理、人事、治保、消防、信息、医务、后勤、宣传、工会1410合 计91表 5 施工作业队安排序号项目队名称施工内容人数1作业一队项目经理部驻地、预制场、提梁站、拌合站的建设；50m箱梁整孔预制、吊装、运输4562作业二队50m箱梁架设、湿接头施工883作业三队G01G08钻孔桩、承台、墩柱、现浇梁施工1564合 计700第四章 施工进度计划4.1总工期目标4.1.1节点工期安排本合同段全部工程计划2007年11月26日完工，预计总工期45个月。阶段工期为：G0

22、1G08段50+80+50m和450m 现浇梁2005年2月5日前全部完成；50m梁预制开始时间2004年11月26日，完成时间2007年5月26日；架梁开始时间2005年4月26日，26联连续梁的架设和体系转换完成时间2007年7月26日；2007年11月26日完成全部工程。项目总体施工计划见附件：XXXXXXXXXXXX杭州湾跨海大桥XXX合同施工总体计划横道图和XXXXXXXXXXXXXX杭州湾跨海大桥X合同总体施工计划网络图4.1.2工程关键线路及次关键线路工程施工线路 把握项目开工准备的先机，是控制整个施工进度的前提条件，组织好人员、物资、设备；建立强有力的管理体制，确立质量、安全、

23、环保体系，强化总体施工控制的有效机制，确保整个工程顺利进行。 滩涂区G01G08南引桥工程是保障架梁工期的次关键项目，计划在2004年6月16日开工，2005年2月5日完成现浇梁的灌注。 十塘预制场建设在建设用地报告批复后进行，开工时间在2004年3月30日，2004年6月27日完成生活、办公驻地的建设，整个项目部进驻施工场地内办公；2004年8月完成预制场拌合楼的施工，10月16日制梁、存梁台座、提梁站施工完毕，场地、道路硬化与其他相关工程项目平行施工。 桥梁预制是保障桥梁架设的主关键项目，在预制场的建设上应重点抓好制梁台座的工期。存梁台座、拌合楼、模型安装和其他配套设施都应比照制梁台座的工

24、期安排施工时间表。 制梁、架梁的5大设备的安装必须在2005年4月份完工，与设备安装、调试有关的项目，应参照此工期，并以此工期为目标安排施工计划。4.2阶段工期目标4.2.1临时工程表6 临时工程工作计划表序号准备工作项目计划完成时间备注1项目管理组织及人员分工2004-3-182施工总体测量（含临时工程）2004-3-193开工前各项施工技术资料2004-5-74物资采购2004-5-175设备采购2004-7-87项目部驻地、预制场场地平整2004-6-78建立试验室2004-6-29临时房屋2004-7-23含生产房10G01G08现浇段施工场地2004-5-1411制梁台座2004-8

25、-1612存梁台座2004-10-1613拌合站2004-8-614场地道路硬化2004-7-2215提梁站2004-10-1516桥梁预制设备安装2004-11-3017桥梁运、架设设备安装2005-4-44.2.2主体工程表7 主体工程工作计划表序号工作项目单位数量计划工期安排工期(天)开始时间结束时间1G4G8钻孔桩根402004.6.162004.9.231002G4G8承台座102004.7.162004.10.231003G4G8现浇墩身座102004.8.52004.11.2904G4G8段450m连续梁单幅22004.10.92005.1.161005G1G3钻孔桩根36200

26、4.6.162004.10.131206G1G3承台座62004.8.152004.11.12907G1G3现浇墩身座62004.9.242004.12.12808G1G4段50+80+50m连续梁单幅22004.10. 92005.2.5120950m箱梁预制片4042004.11.262007.5.269121050m箱梁架设及体系转换联262005.4.262007.7.268224.3主要分项工程施工周期50m箱梁预制、架设分析：根据本地区气象资料，考虑雾天、台风、雷暴及冬期低温天气等恶劣气候影响，本合同段按年平均有效作业天数288天计算工期。预制场配置6个制梁台座，每个制梁台座10天

27、一个作业周期，箱梁生产能力每月18片。按照工期安排2004年11月26日开始制梁， 2007年5月26日完成最后一片箱梁预制；2005年4月26日开始架梁，2007年7月26日架设完毕。预制场配置30个存梁台座，可存梁30片，加上制梁台座，最大存梁能力为36片。箱梁运架设备设计架设能力最大为每天两片，随着运距的增加，架设能力受到影响，但最少也可每天架设一片。每完成两联箱梁架设，即停架进行连续梁体系转换施工，直至26联箱梁全部施工完毕。南引桥滩涂区G01G08段下部结构钻孔灌注桩左右幅同时施工， 450m段施工方向为：G04G05G06G07G08；50+80+50m段施工方向为：G04G03G

28、02G01。450m和50+80+50m两段同时施工，双幅投入6台钻机、2套承台钢模、2套墩柱钢模、2 套现浇梁模型。钻孔桩施工时每一墩位布置2台钻机，可同时施工三个墩位，钻机施工作业流向为：以每根钻孔桩施工周期为10天计，加上设备安装和倒运的时间，两段钻孔桩施工期为100天。承台、墩柱采取平行流水作业的施工方法，即在上一道工序完成达标后，在不受人员和设备的制约下，即可进行下道工序施工。南引桥滩涂区G01G08段上部结构450m连续梁分为57.5m、50m、50m、42.5m长四个节段，采用满堂支架法从G04端向G08端施工，左右两单幅同时进行。箱梁施工主要配置2套模型（每套模型按57.5m长

29、度配置）、4套纵向张拉设备和4套横向张拉设备及相应的钢筋、混凝土设备，箱梁混凝土在拌合站集中拌合，搅拌车运输至现场，每一节段箱梁混凝土一次浇筑完成。箱梁单幅每一节段平均施工周期为25天，450m箱梁现浇施工期为100天。50+80+50m连续梁分为36.5m、23.5m、56.5m、23.5m、40m五个节段，采用满堂支架法从G04端向G01端施工，左右两单幅同时进行，50+80+50m连续梁施工期为120天。第五章 材料、设备、人员进场计划及资源安排5.1主要材料采购及进场计划主材供应计划表（表8）南陆地区G01G08引桥工程主材供应计划表（表9）5.2主要机械设备配备及进场计划主要机械设备（含试验、检测和测量设备）进场计划表（表10）制.运.架梁5大设备进场计划表（表11） 表10 主要机械设备进场计划表序号机械名称规格型号单位数量预计进场时间预计退场时间