圆木构架水上钻孔平台施工组织设计.docx

1、圆木构架水上钻孔平台施工组织设计2、地质情况高程 土质 极限承力KPa 极限摩阻力KPa -2.9-5.9M 粘土 190 40四、工程特点及难点1、作为施工人员行走和钻机的轨道，便道和水上平台是极为重要的工程，对安全和稳定性要求极高，施工环境均在水中，施工难度大。2、便道和平台施工木桩基础均位于水中，在水中进行测量放样控制、 定位、施工难度大。3、沿路线方向有综合管线、燃气管道、自来水、光缆等位于道路两侧，施工时要为其留有一定的安全距离。五、排架施工工艺1.木桩的插打木桩采用挖机打压的方法进行木桩的施工，木桩插打按最后的入土深度控制，通过桩承载力的计算桥木桩打入土层不小于3米，即可保证单桩承

2、载力满足要求。（见附后计算书）打桩顺序按先岸边后水中，先浅后深的顺序施打。每打完一根桩进行平面位置垂直度及高程的复测，对不满足要求的桩拔出重打。相邻桩施工完毕，即横向联接加固，后续上部承重结构的安装。2.木桩纵、横向联接本次设计用16cm的圆木进行联接，耙钉加固各联接点。3.木桩桩头处理按平台设计标高将桩头割平，保证其在一个平面上，使各个桩均匀受力。4.横梁的安装横梁用2530cm木方，加固仍采用耙钉，但是要保证耙钉的长度。5.面板的铺设面板采用厚5cm的木模板，横纵向用铁钉对梁进行加固联接。六、平台设计说明作业平台主要承载回旋钻机10t自重，钢筋笼4t，首灌砼5t及人员荷载。根据现场条件和新

3、设计的桩位，平台搭设最大长 52 m，宽48m，平台面高程为 2.14 m，平台面板采用5cm厚木板铺设，下铺2530cm木方加固，横主梁采用2530cm木方，纵横向间隔1m1.5m用16cm的圆木加强连接，并连接主支架加固。下部采用20cm，46米长圆木桩作承力基础，木桩间距1米，为加强圆木桩承载能力及稳定性，相邻圆木桩之间用16cm圆木做剪刀支撑及横系加强，每个平台两排木桩之间设置水平剪刀撑。详见后附图。七、受力计算集中荷载:旋转钻5吨，钢筋笼4吨，首灌砼5吨。均布荷载：人： 0.2吨/m25CM木板：0.0054吨/m2木方： 0.1吨/m21、主梁计算根据木桩设计布置，纵横向主梁最大间

4、距4m，以简支结构为计算模型，最不利荷载是集中荷载作用在2m处，同时有均布荷载作用。 集中荷载：P=14T101.4=196KN 弯矩计算Mmax=PL/4+qL2/8L:跨径为4m经计算: Mmax=202.1KNMmax=M/WW:木方截面抗弯刚度 W=I/y=3.125106max=64.67Mpaw=103Mpa满足方木弯曲容许强度要求 挠度计算fmax=PL3/48EI+5qL4/384EIE：方木抗弯截面模量为1103MpaI：2530CM截面惯性矩取3.906108mm4经计算：fmax=0.58mmf容=L/600=6.7mm满足工方木容许挠度要求2、承载力计算木桩采用20cm

5、，长6m圆木，直接打入河床，根据经验及实地勘察，拟打入河床不小于3m深。承载力验算单桩实际承载：P=（196+3.053）/6=34.19KN 单桩最大承载:P=(UL ii+Ak)/2U：圆木周长0.628m：侧阻挤土效应系数，取0.6 L I：桩在河床下第i层土中的长度i：第i层土对桩侧的极限摩力（Kpa）k：桩底端土的极限承载力（Kpa） A：木桩截面面积0.0314m2P=(UL ii+Ak)/2= 0.6280.6340+ 0.60.03142200/2 经计算：P=43.332KNPP，满足承载力要求。 定性检算简支梁模型长度系数为1木桩截面惯性半径i=I/A=2 108/0.04

6、9=8.76cm 木桩长细比=L/i=10/0.0876=114.16p=59 故而属于大柔度杆件。临界应力 cr=2E/2=3.14216272/114.162=12.31 Mpa 桩身抗弯刚度临界荷载计算：P临= cr d2/4=12.313.142502/4=2261.29KN E:木桩截面模量取16272 MpaI: 木桩惯性矩取1.92108mm4经计算: P临=603.98KNP=26.03KNP临,满足木桩抗弯刚度要求八、水中桩基施工1、护筒埋设，根据现场施工具体情况，选用大护筒高5米，直径2.0米，壁厚为3mm；小护筒直径1.5米，护筒高出水面1米，深入河床2.0米。2、回填，

7、土质较好的粘土进行回填，沉降一段时间后再对其进行钻孔作业。3、钻孔，开始钻孔时，加清水在护筒内打浆，待泥浆均匀后方开始钻进。在达到设计孔深后，方可提钻。4、钻进成孔，调整机位，对准新桩中心，进行钻进，钻进过程中注意孔位倾斜，钻头中心同桩位中心偏差不大于2cm。5、清孔，钻孔达到设计标高后，经监理工程师验收合格后进行第一次清孔，采用换浆法。6、钢筋笼在钢筋场地制作后，由钢筋笼运送平板拖车拉运至桩基位安放，由于水上平台限制，吊车不能直接到达平台上进行钢筋笼吊装作业，故吊车停放于现行通车路段进行吊装，在钢筋笼运送及吊装过程中做好道路封闭围挡及安全警示，并派专人于两头做好交通指挥工作，考虑到吊装安全和

8、实际情况，每节钢筋笼长度限制在9米以内。7、砼浇筑，因离岸边较远的采用汽车泵进行混凝土浇筑，汽车泵浇筑过程中，做好道路封闭围挡及安全警示，并派专人于两头做好交通指挥工作，汽车泵输送臂在收放过程中应朝向施工一侧，严禁在通车道路上进行。在浇筑前泵管伸入桩基后，严禁摆动。8、泥浆循环系统设置，每座桥设一个泥浆箱，泥浆箱为12m长集装箱改造，泥浆箱边上设置一处沉淀池，沉淀池直接在施工路基范围内开挖，深度1米左右，上口采用填筑围堰，沉淀池尺寸为4*4*2m（长*宽*深），多余泥浆由泥浆运送车每天进行清理。 9、钻机就位移位采用圆筒钢管，下枕木进行移动，但在水中平台上移动，因工作面较小，存在一定安全风险，

9、应提前做好安全防护措施，同时小心谨慎，确保钻机及人员的安全。 施工工艺流程图主要承力为横向18根钢管桩，单根摊销重量：398.72/18=22.15KN；导向桩采用60钢管桩，设钢管桩深土深度h米，根据沉桩承载力计算公式：p=0.5*（U*i*li*i+*A*R）得：p端桩轴向受压容许承载力（KPa）；U桩的周长（m）,3.142*0.6=1.8852mli承台底面或局部冲刷线以下各土层厚度，m；i与li对应的各土层与桩壁的极限摩阻力，kPa；桩基下有淤泥质粉质粘土，根据路桥计算手册查得淤泥质粉质粘土取极限摩阻力(15+30)/2=22.5kPa；R桩尖处土的极限承载力，kPa；根据路桥计算手

10、册查得淤泥质亚粘土取桩尖极限承载力1000kPa；A桩底横截面面积，m2；计算得：3.142*0.3*0.3=0.28278m2；i，分别为震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数，根据路桥计算手册查得取值0.7；22.15=0.5*（3.142*0.6*0.7*h*22.5+0.7*3.142*0.3*0.3*1000）计算得：h5.0m。即钢管桩入土深度不得小于5.0m。钢管桩顶高出水面1.5-2.0m。三、施工方案1、施工场地平整及作业平台陆上桩基就位采用吊机或钻机自行移动，桩基施工前用推土机、挖机、压路机进行场地平整。钻机平台的安全验算：1.1荷载分析钻机自重：计算单台钻机自重

11、取荷载：P1=20.18*10*1.4=282.52KN；施工机具、人员荷载按规范规定：P2=（2.5+1.5）*3*1.4=16.8KN/m（考虑双拼40a工字钢承重宽度最大3m）双拼40a工字钢自重：0.0676*2*10*1.2*31=50.3KN1.2双拼40a工字钢的安全验算：双拼40a工字钢受力由钻机传递，40a双拼工字钢最大弯矩为：Mmax=18ql=18*16.8*3.77=29.8KNm支座处最大剪力设计值：max=12ql=12*16.8*3.77=31.67KN初选截面平台所需的截面抵抗矩为：W=Mmaxw=23.1145*10=2.05*105mm查路桥施工计算手册附录

12、三I40a工字钢自重为0.6756KNm截面验算梁自重产生的弯矩设计为：Mg=18*0.6756*2*3.77=5.26KNm总弯矩值为：Mx=29.8+5.26=35.06KNm弯矩正应力为：=MxWx=35.06*1061.0857*106=32.29Mpa145Mpa满足施工要求。1.3算钢管桩入土深度：钻机平台上考虑各种荷载总重P=282.52+50.3*2+3.3+12.3=398.72KN主要承力为横向18根钢管桩，单根摊销重量：398.72/18=22.15KN；导向桩采用60钢管桩，设钢管桩深土深度h米，根据沉桩承载力计算公式：p=0.5*（U*i*li*i+*A*R）得：p端

13、桩轴向受压容许承载力（KPa）；U桩的周长（m）,3.142*0.6=1.8852mli承台底面或局部冲刷线以下各土层厚度，m；i与li对应的各土层与桩壁的极限摩阻力，kPa；桩基下有淤泥质粉质粘土，根据路桥计算手册查得淤泥质粉质粘土取极限摩阻力(15+30)/2=22.5kPa；R桩尖处土的极限承载力，kPa；根据路桥计算手册查得淤泥质亚粘土取桩尖极限承载力1000kPa；A桩底横截面面积，m2；计算得：3.142*0.3*0.3=0.28278m2；i，分别为震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数，根据路桥计算手册查得取值0.7；22.15=0.5*（3.142*0.6*0.7*h*22.5+0.7*3.142*0.3*0.3*1000计算得：h5.0m。即钢管桩入土深度不得小于5.0m。钢管桩顶高出水面1.5-2.0m。