开车方案甲醇厂电气开车检查项目标准.docx

1、开车方案甲醇厂电气开车检查项目标准神华乌海能源有限责任公司甲醇项目部电气组电气开车方案编制： 审核：批准：神华乌海能源有限责任公司二零零九年十二月一十四日本方案适用于神华乌海能源公司30万吨/年甲醇装置电气系统投运，为确保甲醇装置顺利开车,电仪生产准备组力求电力系统能够实现长期、稳定运行，特制定了电气开车方案，具体内容如下：一、 电气设备概况（一）甲醇项目共有四个配电室：（1） 甲醇10KV高压配电室。（2） 甲醇0.4KV低压配电室。（3） 压缩配电室：10KV与0.4KV共用一个配电室。（4） 空分配电室：10KV与0.4KV共用一个配电室。（二）变压器共六台，分别为：（1） 四台2000

2、KVA油浸式变压器。（2） 两台630KVA干式变压器。（三）10KV高压电机共15台，分别为：（1） 4台额定功率为4500KW的增安型无刷励磁同步压缩机电机。（2） 4台额定功率为500KW的循环水泵电动机。（3） 2台额定功率为450KW的锅炉给水泵电动机。（4） 2台额定功率400KW氮压机电动机。（5） 3台额定功率为200KW的消防水泵电动机。（四）低压电机共170余台，其中：（1） 甲醇配电室所辖范围共有94台，其中11台软启动电机，28台变频启动电机。（2） 空分配电室所辖范围有42台电机。（3） 压缩配电室所辖范围有39台电机，4台软启动电机。（五）其它相关用电设备：包括检修

3、电源、照明及仪表电源等。二、开车前电气必须完成的工作如下：（一） 首先进行开车前的电气设备检查为确保电气设备顺利开车，严格执行三查四定，消除电气设备存在的各种问题和隐患，使电气设备符合开车条件。具体的检查项目包括检查变压器和高压电机，低压电机等运行是否符合开车条件，检查电气设备的绝缘有无损坏，绝缘电阻是否合格，安全用具和电气灭火器材是否齐全，确保电气设备的每一环节正常。（二） 人员分配：电气人员实行设备包机制，具体分配见生产准备计划。（三） 建立健全安全的规章制度（1） 严格执行电业安全规程及相关规定及制度。（2） 所有上岗人员应进行岗前培训，考核合格后方能上岗。三、 电气开车条件（一） 电气

4、高压配电室各项电气试验已做完，并符合国家标准，具备使用条件，具体试验如下：（1） 电缆直流耐压、泄漏试验。（2） 电缆绝缘试验。（3） 断路器试验。（4） 综合保护定值试验。（5） 交流耐压试验。（6） 交流电动机试验。（二） 电气低压配电及调试工作已完成各项电气试验，并符合国家标准，具备使用条件，具体试验如下：（1） 低压配电柜检测合格。（2） 电缆绝缘摇测合格。（3） 电机保护器调试合格。（4） 变频器调试合格。（5） 软启动器调试合格。（三） 高、低压监控装置显示正常，互为冗余设备运行正常。（四） 高压电机已通过2小时空载试运行各参数正常。（包括起动时间、起动电流值、运行时的电流、轴承温

5、度、三相电压等参数 ）（五） 低压电机已通过2小时空载试运行各参数正常。（包括起动时间、起动电流值、运行时的电流、轴承温度、三相电压等参数）（六） 照明回路、检修电源等运行正常。（七） 应急照明EPS系统运行正常。（八） 接地系统已通过检测正常。备注：高、低压配电室已受电并正常运行60余天。四、甲醇电气系统受电顺序五、 电气开车（一）高压配电室（1） 甲醇高压配电室1） 开车条件如下：a） 高压监控装置显示正常，互为冗余设备运行正常。b） 直流屏系统运行正常。c） 综合保护装置各参数显示正常，各定值设定正确。2） 开车时各高压柜位置。开车时甲醇配电室各高压柜位置：1#，2#进线在合闸位置，II

6、段、III段母联在合闸位置，I段、II段、III段的PT在工作位置 ，I段、II段母联和3#进线在备自投状态。1#，2#隔离在工作位置，空分1#，2#进线在合闸位置，甲醇、压缩变压器断路器在合闸位置，剩余电机断路器在试验位置。3）根据工艺要求，办理送电手续后，将需要运行的电机开关柜断路器摇到工作位置，并将转换开关打到远方位置，做好准备。由工艺操作工操作启、停高压电机。4） 各高压断路器投用后，检查的项目如下：a） 高压监控装置显示参数是否正常。 b） 各表计及指示灯显示正常。c） 高压断路器无异声、无异味。（2） 空分高压配电室1） 开车条件如下：a） 高压监控装置显示参数正常。b） 直流屏系

7、统运行正常。c） 综合保护装置各参数显示正常，各定值设定正确。2） 开车时各高压柜位置空分配电室高压柜位置；1#，2#进线在合闸位置，母联在备自投状态,隔离在工作位，空分1#，2#变压器进线断路器在合闸位置，PT在工作位置,其余回路断路器在试验位置。3） 根据工艺要求，办理送电手续后，将需要运行电机开关柜的断路器摇到工作位，并将转换开关打到远方位置，做好准备。4） 各高压断路器投用后，检查的项目如下： a） 高压监控装置显示是否正常 。 b） 各表计及指示灯显示正常。c） 高压断路器无异声 、无异味。5） 甲醇、空分油浸式变压器带负荷运行后，检查的项目： a） 检查变压器有无噪音。b） 检查油

8、箱内和充油套管内的油位、油的颜色及变压器的外壳。c） 检查变压器油温。d） 检查变压器有无瓦斯气。e） 检查变压器套管有无放电痕迹。f） 外壳接地线应良好等。6） 压缩干式变压器带负荷运行后，检查的项目：a） 检查变压器有无噪音。b） 检查变压器套管有无放电痕迹。c） 检查变压器温度。d） 外壳接地线应良好。e） 风冷系统运行正常等。（二）甲醇、压缩、空分低压配电室1） 开车条件如下：a） 低压监控装置显示正常，互为冗余设备运行正常。b） 电机保护装置各参数显示正常，定值给定正确。c） 各设备单元抽屉无异常。2） 开车时各低压柜位置：1#、2#进线断路器在合闸位置，母联在备自投状态,剩余低压回

9、路在试验位置。3） 根据工艺要求，办理送电手续后，将需要运行的回路抽屉柜推到工作位置，并合断路器。4） 配电柜各抽屉单元投用后，检查的项目如下：a） 智能表各项参数显示是否正常。b） 对低压柜的每个抽屉的出线进行检测,电压是否正常,有无缺相。C） 跟踪检测母线槽、抽屉单元、抽屉插件及出线电缆的温升是否在合理范围内。D） 检查母线槽及低压配电柜在通电运行后是否有异常的响声及异常气味。e） 低压监控装置显示是否正常。（三）高压电机 （1） 焦炉气压缩机开车，通电前的检查：a） 两台油泵电机启动运行正常，互相切换运行正常。b） 确认压缩机盘车电机运行正常后退出运行。c） 检查综保定值设定正确。d）

10、断路器在试验位置时，检查控制回路，确认断路器分合正常。e） 电机表面及周围无异物。f） 电机冷却系统检查正常。g） 液阻柜的水电阻符合要求，三相同步性正常。h） 励磁柜设定参数正常，可投入运行。I） 接工艺通知办理送电手续后，将断路器推入工作位置，转换开关打在远方位置，由工艺操作工操作启、停电机。2） 通电运行a） 在电机试车时必须在配电室和现场两地都有电气人员监视电机运行状况，以防止意外故障的发生。b） 检查电机运转是否正常，无异声、无异味。c） 检查水阻柜、星点柜切换是否正常，各表计显示正常无报警。d） 检查励磁柜投励正常，各表计显示正常无报警。e） 检查高压柜断路器工作正常，各表计显示正

11、常无报警。f） 按规定时间检测电动机温度，并记录在册。（2） 普通高压电机1) 通电前的检查：a） 断路器在试验位置时，检查控制回路，确认断路器分合正常。b） 电动机表面无异物，转动部分已架设防护罩。c） 检查综保定值设定正确。d） 接工艺通知办理送电手续后，将断路器推入工作位置，转换开关打在远方位置，由工艺操作工操作启、停电机。2） 通电试运行a） 在电机试车时必须在配电室和现场两地都有电气人员监视电机运行情况，以防止意外故障的发生。b） 检查电机运转是否正常，无异声、无异味。c） 检查高压柜工作正常，各表计显示正常无报警。d） 按规定时间检测电动机温度，并记录在册。（四）低压电机开车（1）

12、 普通电机1） 对配电柜抽屉单元检查；电机保护器设置正确。2） 对电动机检查；运行前检查，机体上无异物，外观完好。3） 接工艺通知后，运行值班员做好记录，将抽屉单元推入工作位置并送电，由工艺操作工操作启、停电机。4） 在电机试车时必须在配电室和现场两地都有电气人员监视电机运行状况。5） 带载运行电动机，记录好电机运转时的起动时间和起动电流值、运行时的电流值，应符合设计要求。6） 普通电机运行后检查的项目。a） 电机是否有异常声音及振动。b） 电机无异常发热，无烧焦气味。c） 测量电压是否在正常范围内，有无缺相。d） 测量三相电流是否在正常范围内。e） 按规定时间检测电动机温度是否正常并记录在册

13、。（2） 变频启动的电机1） 变频启动的电机的开车步骤同普通电机。2） 对变频器的参数进行校正，调试，确保参数符合启动和运行的条件。 3） 变频启动的电机的运行后还需检查的项目a） 变频器无异常，无烧焦气味。b） 变频器的输入电流、输入电压在正常工作允许范围内。c） 变频器的输出电流、输出电压在额定范围内。d） 变频器的冷却风扇是否正常运转、无污垢、棉絮堵塞风道。（3） 软启动的电机1） 软启动的电机的开车步骤同普通电机。2） 软启动器参数进行校正，调试，确保参数符合启动和运行的条件。3） 软起动器 一小时内启动不超过6次，重载尤其注意。避免频繁启动。4） 软起动器输出端的感应电压是正常现象，

14、不影响使用。此感应电压负载能力很小，在输出连接负载后消失。5） 不得用兆欧表测量软起动器输入与输出间的绝缘电阻，否则可能因过压而损坏软起动器的可控硅和控制板。（五）照明及动力电源（1） 通电调试前的检查:a） 送电前用500V摇表摇测回路绝缘合格（大于0.5 M）。b） 配电箱出线的接线已经完成，接线没有松动现象，出线侧有回路标识且与设计图纸相符。c） 配电箱的接地连接牢固可靠且标识清晰。d） 检查所有开关面板、插座面板已经安装完毕，没有遗漏。（2） 通电后的检查和测试a） 送电后动力电源有无缺相，指示灯是否正常，开关操作是否灵活。b） 测量每个照明回路的电流，确认每个照明回路电流值符合设计要

15、求。c） 测试漏电断路器的漏电保护动作是否正常，方法是在通电的状态下，按试验按钮，漏电断路器应能动作。d） 使用万用表对每个插座面板进行测试，检查每个插座是否存在短路、缺相、对地短路等不正常现象。e） 检查每个开关面板通电时有否冒火花等异常现象，每个开关面板控制灯具的顺序符合图纸要求，开关面板的通断位置正确。f） 开启所有灯具，进行照明全负荷试验，连续通电试运行8小时，每2小时记录一次运行状态，在连续试运行时间内检查空气开关的温升应在正常范围内，照明灯具运行无故障。（六）应急照明EPS电源（1） 检查EPS柜各项参数显示是否正确，有无报警。（2） 检查两台充电机工作是否正常。（3） 检查市电与

16、逆变电源互切是否正常。（4） 检查各输出回路工作是否正常。（5） 检查EPS柜供电电源是否正常。六、开车中的安全技术措施： 要严格执行安全生产的相关规范、要求及消防措施的各项相关条款。参加开车人员应有明确的分工，由专职安全员对受电的全过程进行安全交底，参加开车人员必须在不少于两个人的情况下进行操作调试，其中一人操作，一人监护。必须穿戴整齐劳动防护用品并作好安全防范措施，现场配备相应的灭火器。在试车的具体操作中应注意以下几点：（一）电气装置遇到跳闸时，不得强行合闸，以免导致接零或接地失去保护作用烧坏电气设备。应查明其原因，排除故障后方可再合闸。（二）严禁带电作业或采用预约送电时间的方式进行电气调

17、整或检修；调整、检修前必须先切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸，有人工作”的警告牌。警告牌的挂、取应有专人负责。（三）发生人身触电时，应立即切断电源，然后方可对触电者作紧急救护。严禁再未切断电源之前与触电者直接接触。（四）开车前进行交底，使每个岗位人员明确自己的岗位和职责，及整个开车概况和要求，明确具体工作内容和安全注意事项。（五）一切就绪后在取得上级管理人员的认可后由指挥下达送电令，操作人员执行送电操作，当被试线路开关合闸时，应立即观察相关信号指示。（六）操作人员坚守岗位，当发生该停电处理故障时，指挥不在近处也应马上停电然后立即报告指挥。（七）在已送电的设备上作业时，应先断开断路器，再断开隔离开关并挂警示牌或设专人看守。（八）送电开车中随时作好测试和出现问题的记录。电气组2009-12-14