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1、最新m15活塞式发动机笔试题新资料活塞式发动机笔试1四行程活塞式发动机，在哪个或哪几个行程两个气门同时打开？、排气行程。、进气行程。 、膨胀行程和进气行程。 、排气行程和进气行程。2如一台冲程为英寸的发动机在2000转分工作，气缸内活塞的运动将：、在上死点附近速度最大。、在曲轴转动360整个期间速度不变。、在上死点后90速度最大。、平均约60公里小时。3由下列给出的气门定时数据，求出进气门和排气门同时关闭的曲轴所转动的角度，上死点前15进气门打开，下死点前70排气门打开，下死点后45进气门关闭，上死点后10排气门关闭。、610。 、290。 、245。 、25。4某型四行程发动机，在上死点前2

2、8点火，进气门在上死点前15打开，问自点火后到进气门打开，曲轴转动了多少角度？、707。 、373。 、347。 、13。5使用螺旋桨减速器的主要优点是：、能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速。、螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加。、可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高。、在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速。6一些发动机的进气门和排气门设计成开启重叠，其目的是：、使发动机能在较高的转速工作。、能使用一个四凸峰的凸轮盘。、易于起动。、提高容积效率。7。航空活塞式发动机最大压缩比的限制值取决于下面的几个因素?(1)所用汽油的抗爆性能。(2)发动机的最大转速

3、。 (3)进气压力。(4)发动机的机械效率。、个。 、个 。、个。 、个。8四行程活塞式发动机五个工作过程次序为：、进气、点火、压缩、膨胀做功、排气。 、进气、膨胀做功、压缩、点火、排气。、进气、压缩、燃烧、膨胀做功、排气。 、进气、压缩、膨胀做功、点火、排气。9如果用热发动机的气门间隙数据来调整冷发动机气门间隙，那么发动机工作时，将造成什么后果？、气门将早开和早关。 、气门将晚开和早关。 、气门将早开和晚关。 、没有不良反应。10为什么发动机的气缸数目越多，发动机工作越平稳？、动力冲击峰值的间隔缩短。、发动机更重。、气缸数目和发动机工作稳定性无关。、发动机有更大的配平重量。11如果活塞式发动

4、机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在：、压缩行程终了,活塞上死点前2030。、膨胀行程。、活塞上死点后1015。 、排气行程。12下列哪一种螺旋桨减速器的减速比将使螺旋桨获得转速最高？、16:7。、16:9。 、20:9。、3:2。13下列哪种因素会降低活塞式发动机的容积效率？、燃油辛烷值高。 、大直径的短进气管。 、进气温度低。、缸头温度高。14活塞式发动机的气门间隙过大，将引起哪种后果？、缩短气门重叠开启的历时。 、在膨胀行程时增加气缸压力。、进气门和排气门将早开晚关。 、因排气时间缩短而增加功率输出。15活塞式发动机的气门间隙过大，将导致气门定时： 、缩短气门

5、重叠开启的历时。 、在膨胀行程时增加气缸压力。、进气门和排气门将晚开早关。 、因排气时间缩短而增加功率输出。16一台九缸活塞式发动机，每一个气缸的孔径为5.5英寸，活塞冲程为6英寸，发动机总的工作容积为：、740立方英寸。 、425立方英寸。 、23758立方英寸。、1283立方英寸。17活塞式发动机的气门间隙对下列因素有影响的有几条？气门开启定时点。气门开启高度。气门开启持续时间。、条。 、条。 、条。 、无。18气门间隙过大，将导致气门定时：、早开和早关。、晚开和早关。 、早开和晚关。、晚开和晚关。19已知活塞在下死点时，气缸容积为70立方英寸，活塞在上死点时，气缸容积为10立方英寸，求气

6、缸的压缩比：、10:7。 、1:7。 、7:10。 、7:1。20当用手扳转螺旋桨时在排气管处听到丝丝声响，这表明：、排气管有裂纹。、排气门漏气。 、活塞涨圈磨损。、液锁。21下列有关四行程活塞式发动机的论点，哪条正确？、进气门是在压缩行程关闭的。 、排气门是在排气行程开启的。、进气门是在进气行程开启的。 、排气门是在压缩行程关闭的。22在一台四行程活塞式发动机中，排气门已关闭，而进气门正好关闭，此时活塞应在：、进气行程。 、膨胀行程。 、排气行程。、压缩行程。23活塞式发动机地面试车检查时，如果磁电机开关从“双位”转换到“左”或“右”，发动机工作正常有何反应？、转速大幅度下降。、速略有增高。

7、 、转速不变。、转速略有减少。24活塞式发动机以低转速工作时，下面哪种情况最可能引起进气道回火？、慢车转速太低。 、慢车转速混合气富油。 、富油活门堵塞。 、混合气贫油。25下面哪种条件最可能导致爆震？、不正确的点火定时。 、检修时，不正确的气门研磨。、使用的汽油辛烷值太高。 、使用的汽油辛烷值太低。26装有恒速螺旋桨的活塞式发动机，当要减少功率输出时，正确操作程序是：、首先减小转速，然后减小进气压力。 、首先减小转速，然后调节螺旋桨变距杆。、首先减小进气压力，然后收小油门以校正转速。 、首先减小进气压力，然后减小转速。27由活塞式发动机气缸内产生的功率称之为：、轴功率。、指示功率。 、制动功

8、率。 、推进功率。28如果四行程活塞式发动机的每个气缸在一分钟内点火200次，曲轴必须以多大转速转动？、200转分。、800转分。 、1600转分。、400转分。29在单排星型活塞式发动机转速不变而进气压力增加时，曲轴和主连杆轴承之间的轴承负荷有何变化？、负荷减小。、负荷保持不变。 、不能确定。、负荷增大。30气门开启重叠有何效益?、降低进气压力和温度。 、在气缸内形成燃气回流。、使膨胀行程和进气行程重叠。 、更好地排除废气和冷却气缸。31活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是:、更大。 、更小。、相同。、更大或更小取决于气门的类型。32气门间隙过小将使:、进气门和排气门开启时

9、间都增长。、进气门和排气门开启时间都缩短。、进气门开启时间缩短而排气门开启时间增长。、进气门开启时间延长而排气门开启时间缩短。33星型活塞式发动机停车超过30分钟后，如果要起动，则:、应将燃油选择活门放在“关闭”位置。、在螺旋桨正常转动的反方向上转动螺旋桨，以检查气缸液锁。、在起动机储能前，打开点火开关。 、在螺旋桨正常转动的方向上，转动螺旋桨34转，以检查气缸是否液锁。34活塞式发动机主要机件包括：、活塞和气缸。、进气门和排气门。、气缸、曲拐机构、机匣和气门机构。、活塞、连杆、曲轴。35活塞式发动机气缸的工作容积是：、气缸内部的全部容积。 、活塞处于上死点时的气缸容积。、活塞处于下死点时的气

10、缸容积。 、活塞行程乘以气缸内横截面面积。36活塞式发动机压缩比定义为：、工作容积与全容积之比。 、燃烧室容积与工作容积之比。、燃烧室容积与全容积之比。 、全容积与燃烧室容积之比。37双排星型活塞式发动机气缸编号顺序通常为:、由前排任一气缸开始交替顺时针排列。 、由后排任一气缸开始交替逆时针排列。、人为任意排列。、由后排最上端定为号气缸，交替顺时针排列，奇数号气缸在后排，偶数号气缸在前排。38。活塞式发动机理想循环热效率：、只和发动机行程有关。、只和发动机气缸容积有关。、只和发动机压缩比有关。、只和燃料的热值有关。39活塞式发动机的进气过程是：、从活塞在上死点位置开始，活塞移动到下死点位置时结

11、束。、从进气门开始打开时开始，进气门开始关闭时结束。、进气门完全打开时开始，进气门完全关闭时结束。、进气门开始打开时开始，进气门完全关闭40活塞式发动机的实际燃烧过程是：、在等容条件下进行的。 、在等压条件下进行的。、在压缩行程后期开始，膨胀行程初期完成。、在压缩行程终了时开始，在膨胀行程开始时完成。41有关活塞式发动机充填量的下列说法，哪条正确？、实际充填量必然小于理论充填量。 、实际充填量必然大于理论充填量。、实际充填量可能大于理论充填量。 、实际充填量和理论充填量相等。42活塞式发动机的充填系数：、与进气温度无关。 、进气温度越高，充填系数越大。、进气温度越高，充填系数越小。 、只和大气

12、压力有关。43活塞式发动机提前点火的目的是：、尽量提前完成燃烧过程。 、为了提高火焰传播速度。、为了使燃烧在等容条件下完成。 、为了提高发动机的有效功率。44活塞式发动机的排气过程：、从排气门开始打开时开始，到排气门完全关闭时结束。、从排气门开始打开时开始，到排气门开始关闭时结束。、从活塞处于下死点位置开始，到活塞处于上死点位置时结束。、排气门晚开、早关。45活塞式发动机的余气系数通常：、在0.61.1之间变化。 、在1.0附近变化。、余气系数均大于1.0。 、余气系数保持小于1.0。46有关活塞式发动机工作过程和工作行程的下列说法，哪条正确？、工作过程就是工作行程。 、四行程活塞式发动机有五

13、个工作过程。、燃烧过程和膨胀行程相同。 、排气过程曲轴旋转180。47活塞式发动机混合气过贫和过富的界限为：、余气系数大于1.0就属过富。、余气系数小于1.0就属过富。、余气系数大于1.1属于过富，小于0.6属于过贫。、余气系数大于1.1属于过贫，小于0.6属于过富。48活塞式发动机机件摩擦损失中：、活塞和涨圈同气缸壁之间的摩擦阻力最大。、曲轴和连杆之间的摩擦阻力最大。、曲轴和机匣支撑之间的摩擦阻力最大。、气门机构中的摩擦阻力最大。49内增压活塞式发动机的有效功率：、就是活塞式发动机的指示功率。、等于指示功率减去带动附件所需要的功率。、等于指示功率减去阻力功率再减去增压器功率。、等于指示功率减

14、去增压器功率。50活塞式发动机的阻力功率：、包括三部分：摩擦损失、带动附件所消耗的功率及进、排气损失。、包括气缸和活塞之间的摩擦损失及增压器所需功率。、增压器所需功率和带动附件所需功率。、只包括进气和排气时的流动损失。51吸气式活塞发动机的有效功率：、与大气条件无关。、大气温度升高，有效功率成比例地下降。、大气压力升高，有效功率成比例地增大；大气温度升高，有效功率降低。、与大气压力成正比，与大气温度成反比变化。52在装有变距螺旋桨的活塞式发动机中，增大功率时：、先推变距杆，再推油门杆。 、先推油门杆，再推变距杆。、只推变距杆。 、只推油门杆。53装有变距螺旋桨的活塞式发动机上：、应避免在大转速

15、，小桨距的条件下工作。、应避免在小转速，大进气压力条件下工作。、应避免在大转速，大桨距条件下工作。、应避免在小桨距，小进气压力条件下工作。5414缸双排星型发动机的点火顺、1,10,5,14,9,4,13,8,3,12,7,2,11,6,55活塞式发动机点火按次序进行的目的是：、提高发动机的有效功率。 、使发动机工作平稳。、提高燃烧效率。 、改善发动机经济性。56大多数星型活塞式发动机采用下列哪种止推轴承？、锥形轴承。 、双列滚珠轴承。、双列滚棒轴承。 、深沟槽滚珠轴承。57下述论点涉及大功率航空活塞式发动机所使用的轴承问题，试判明哪条正确？、单列自动定心滚珠轴承，其外滚道的半径通常与滚珠的半

16、径相等。、使用滚珠轴承比使用滚棒轴承有较小的滚动阻力。、曲轴轴承通常是滚珠轴承，因为它们能够承受负荷，而且滚动阻力较小。、曲轴轴承通常是滚珠轴承，因为他们能够承受过度负荷而不过热。58下列哪种轴承很少可能是滚棒或滚珠轴承？、气门的摇臂轴承。、星型活塞式发动机的曲轴主轴承。、发动机的主连杆轴承星型活塞式发动机的曲轴主轴承。、发电机的电枢轴承。59失效的或正在失效的发动机轴承将引起下列哪一种征状的可能性最小？、燃油消耗量过高。 、滑油温度偏高。、滑油温度偏低。 、滑油压力偏低。60一些气缸的内壁表面硬化是用：、氮化。、喷丸。 、镀镍。、镀镉。61在准备拆卸气缸时,活塞应在气缸里什么位置?、下死点。

17、、上死点 、在上、下死点的中间位置。 、任何位置。62某些活塞式发动机采用的活塞为椭圆形的,其目的是：、在工作温度下,使活塞和气缸的配合更理想。、使主连杆活塞和副连杆活塞保持相同的磨损率。、能对点火定时起到补偿调节作用,因此磁电机本身可以免去补偿装置、补偿活塞磨损,而该活塞在垂直面内不工作的。63全浮动式活塞销与下列哪些零件之间是自由转动的？、活塞。、活塞和连杆。 、既不是活塞也不是连杆。、连杆。64活塞式发动机使用个或更多的气门弹簧，其目的是：、减少气门的拉伸变形。 、使气门杆上的侧压力平衡。、消除气门弹簧颤动。 、消除气门杆的断裂。65充填在排气门中的钠对活塞式发动机是有益的,因为：、作为

18、载热体,成本是低的。、较轻。 、有很好的强度特性。、散热好。66活塞式发动机大修时，如何检测进气门和排气门的伸长量？、用外径千分尺。 、用模样板。、用合适的游标卡尺。 、将气门置放在平板上，用游标高度规测量长度。67当拆卸星型活塞式发动机的主连杆气缸时，必须注意：、应将主连杆牢固定位，不使其有丝毫运动。、让活塞和活塞销留在拆卸的气缸里。、应首先拆卸主连杆气缸对面的气缸，并将此缸的连杆固定，不使其活动。、应首先拆卸主连杆气缸两边的气缸。68下列有关发动机曲轴的论点，哪条是正确的？、平衡块减少扭转。 、平衡块用于静平衡。、六拐曲轴使用三个动力阻尼器。 、动力阻尼器的功用是,在曲轴转速达到固定频率时

19、产生共振。69通常使用什么工具测量曲轴的转动角度？、刻度盘指示器。、上死点指示器。 、定时盘。、定时灯。70如果用千分表检测曲轴径向跳动量，测得的读数为+0.002英寸，-0.003英寸。则曲轴的径向跳动量为：、0.005英寸。、0.001英寸。 、+0.001英寸。、-0.001英寸。71什么时侯要检查曲轴的径向跳动量？、每次飞行后。 、发动机翻修期间和在发动机突然停车的情况下。、发动机停放30天后。、任何时侯。72活塞式发动机“功率校验”的目的是：、检查磁电机的下跌转速。 、检查螺旋桨调速器。、确定发动机性能是否良好。、确定燃油空气混合是否合适。73用压力试验器检查气缸压缩性时，试验不能在

20、活塞处于下死点时进行，这是因为：、太危险。 、气缸容量最大,从而给出不正确的读数。、可能损坏仪表。 、无论在哪个行程,总是至少有一个气门在打开位置。74用气缸压力表检查一星型九缸活塞式发动机的气缸压缩性时，当曲轴由一号气缸压缩行程上死点位置转过260以后检测号气缸时，发现压力表无压力指示，对此如何解释？、活塞涨圈严重磨损或损坏。、情况正常。 、排气门损坏。、排气门漏气。75活塞式发动机工作时，进气系统有少量的空气渗漏，在什么时候反应最明显？、在中巡航到大巡航功率状态。 、在大转速时。、在最大连续工作状态和起飞工作状态。、在小转速时。76在活塞式发动机中，当进气压力增加时：、气缸中空气的容积增加

21、。、混合气充填重量减少。、气缸中空气密度增加。 、气缸中空气的容积减少。77汽化器式活塞式发动机内部增压器的扩散器的作用是下述的哪一项?、保证到气缸的油气混合气的分布均匀。 、减小油气混合气的压力。、增加进口空气的速度。 、引入更多的空气形成混合气。78内部增压器的叶轮是、由涡轮带动的。 、通过由曲轴带动的齿轮来传动的。、由曲轴直接带动的。 、由发动机滑油压力带动的。79外部增压器的叶轮是:、由发动机滑油压力驱动的。 、由曲轴通过齿轮直接传动的。、由排出燃气驱动的废气涡轮带动的。 、通过滑轮带动的。80下述关于发动机容积效率的说法哪一种是正确的?、发动机的容积效率不论节气门开度的大小如何,保持

22、不变。、不论使用什么型式的增压器，发动机的容积效率都不可能超过100。、当高空马力增加时,进气压力将增加。、使用增压器的发动机,其容积效率有可能超过100。81如果废气涡轮的废气门完全关闭,则、废气不能通过废气涡论而直接排入大气。 、全部废气都通过废气涡轮。、废气涡轮不工作。 、进气压力将低于正常。82在小型活塞式发动机上的涡轮增压器的用途是什么?、在飞机达到临界高度后,保持座舱压力一定。、在进气管内,保持空气的速度一定。、从海平面到临界高度,保持进气压力一定。、保证在汽化器文氏管内的空气压力可变。83在星型活塞式发动机的增压器部分设置扩散器叶片是为了完成下述哪一种功能?、增加充填压力。、增加

23、充填速度。、减少充填压力。、增加充填温度。84活塞式发动机的两种类型的排气装置是:分叉管结构;短排气管;长排气管;排气总管;套管装置。、和。 、和。、和。 、和。85活塞式发动机的防冰部位在:、进气整流罩。、汽化器和节气门。 、节气门。、不需要防冰。燃油系统86选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法。、文氏管喉部产生的低压区把燃油从慢车油路吸出。、气候条件对慢车所要求的混合气影响很小。、在节气门边缘与节气门壳体管壁之间的低压力把燃油从慢车油路吸出。、机场标高对慢车所要求的混合气影响很小。87当空气流过汽化器文氏管时，发生哪三样变化？、速度增大，温度升高和压力下降。 、速度减小，温度下降

24、和压力下降。、速度减小，温度升高和压力增加。 、速度增大，温度下降和压力下降。88浮子式汽化器的经济装置完成下列哪一种功能：、供给并调节低于巡航转速的所有发动机所需的燃油。、供给并调节所有发动机转速所需的燃油。、供给并调节高于巡航转速的所有发动机所需的更多燃油。、调节所有发动机转速和所有高度所需的燃油。89在活塞式发动机工作时，汽化器文氏管内的压降主要取决于：、空气温度。 、大气压力。 、空气速度。 、湿度。90浮子式汽化器的浮子室内油平面高度的正确调节应是：、稍高于主喷油嘴出口位置。 、与主喷油嘴出口位置无关。、稍低于主喷油嘴出口位置。 、与主喷油嘴出口位置高度相同。91常见的浮子式汽化器，

25、在其正常工作范围内的燃油调节决定于作用在文氏管内主喷油嘴处的压力和什么压力之间的差值？、作用在浮子室内燃油上的压力。 、进入汽化器的燃油压力。、进入文氏管的空气压力。 、风门靠发动机一侧或风门下游处的压力。92选择与浮子式汽化器油平面检查相关的正确说法。、不能使用含铅汽油。、如果汽化器采用重力供油系统，则使用5磅燃油压力试验检查。、堵塞主喷油嘴和慢车喷油嘴，防止燃油从喷油嘴连续流出。、不要在浮子室边缘测量油平面。93如果浮子式汽化器有汽油溢出，造成这种情况最可能的原因是：、针形活门和活门座组件漏油。 、主喷油嘴堵塞。、加速泵轴卡阻。 、吸气管堵塞。94汽化器的什么部件在节气门全开时用以测量进入

26、发动机的空气量？、经济活门。 、自动混合比调节器。 、四叶式活门。、文氏管。95在浮子式汽化器内节气门位于何处？、在文氏管和喷油嘴之间。 、在主喷油嘴和文氏管之后。、在文氏管之前，但在蝶形活门之后。 、在文氏管之后并刚好在主喷油嘴之前。96如果浮子式汽化器主渗气管堵塞，则发动机将：、在额定功率工作时贫油。 、在额定功率工作时富油。、在慢车工作时富油。 、在慢车工作时贫油。97如果对一台安装有浮子式汽化器的发动机在全节气门工作时富油，故障可能原因是：、主渗气管路堵塞。 、吸气管路堵塞。、通大气管路堵塞。 、主计量燃油喷嘴堵塞。98在浮子式汽化器中慢车转速的供油：、通过主计量喷油嘴。 、通过慢车喷油嘴。、在文氏管内。 、通过慢车渗气孔。99活塞式发动机的汽化器上装有高空调节器是为了防止：、在汽化器内