桥式起重机施工专项方案1.docx

1、桥式起重机施工专项方案1青 岛 市 地 铁 2 号 线 一 期 工 程（YCK24+310.00YCK31+094.06）路站1号风井桥式起重机安装（拆卸）施工专项方案编制： 审核： 审批： 中铁十局集团市地铁2号线一期工程土建一标04工区项目部2013年7月15日路站1号风井桥式起重机安装（拆卸）施工专项方案第一章 工程概况路站1号风亭位于车站东南侧的贵和福利厂三角地块，该地块与三路高差约为4-7m。风井开挖跨度17.9m，宽7.9m，深29.291m，采用明挖顺做法施工。在1号风井西侧及南侧延风井外侧呈L形设计1000钻孔灌注桩，设计桩长9.2米，桩中心间距2.4米；另两侧按照1：0.5放

2、坡开挖、C25网喷砼及22砂浆锚杆边坡防护，风井采用复合式衬砌结构，初期支护以喷射混凝土、锚杆、格栅钢架、钢筋网及临时支撑为主要支护手段。第二章 编制依据起重机械产品质量证明书龙门架及井架物料提升机安全技术规（JGJ88-2010）钢结构设计规（GB50017-2003）建筑施工安全检查标准（JGJ592011）建筑施工手册建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)机械设备安装工程施工及验收通用规(GB50231-2009)起重设备安装工程施工及验收规(GB 50278-2010)施工现场临时用电安全技术规（JGJ46-2005）建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）市地铁

3、2号线一期工程路站1号风井及风道施工设计图（变更B1版）市地铁2号线一期工程路站1号风井及风道施工方案现场勘探、调查掌握的地下管线分布、周边建（构）筑物情况其他相关国家规等。第三章 桥式起重机概述3.1 概述根据路1号风井及风道施工方案，需要安装一台QD20/10-11.5 A5桥式起重机。桥式起重机主要由桥架、小车、行走机构、操作室系统、电气系统、安全保护系统等组成。制造单位：省中原起重机械总厂。设备情况：通用桥式起重机，额定起重量20t/10t；跨度11.5m；提升高度8.5+29.291m；大车基距4.9m，小车轨距2.5m；整机功率86KW。具体参数见表3-1表3-1 起重机性能参数表

4、桥式起重机型号QD20/10-11.5 A5起重能力（t）20/10起升高度(m)8.5+29.291起升速度(m/min)20运行速度(m/min)35.2起升电机功率kw37运行电机功率kw3.72钢丝绳直径mm18钢丝绳结构619+1-18.5-16703.2 使用工况本桥式起重机安装地点为路站1号风井上方，具体布置情况详见附图。本起重机主要用于风井、风道及车站主体工程施工过程中的土石方垂直运输、材料、半成品、机械设备、模板及小型机具等的吊装，不可用于人员的上下井。根据施工现场主体结构尺寸和施工安排以及材料提升等要求，安装其作为施工提升系统。第四章 安装准备工作4.1 场地准备清理场地，

5、要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物；有满足起重机作业需要的电源；进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线、树枝等障碍物。4.2 工具准备主要施工设备见下表4-1：表4-1 主要施工机具配备计划表序号机具或设备名称规格型号数量备注1汽车吊50吨1台2扳手5把3交流焊机BX3-5001台4角磨机1502台5手拉葫芦5吨2台6手拉葫芦2吨1台7螺旋千斤顶2个8全站仪TC8021台9水准仪DSZ21台10钢丝绳24.5mm40米11钢丝绳11.5mm20米12卸扣15吨4个13撬棍4根14缆风绳100米15钢卷尺50米/20米各1把4.3 人员准备成立中铁十局集团市地铁2号线一期工程土建一标0

6、4工区项目部，设经理、书记、常务副经理、总工程师、副经理、安全总监各1人。下设工程部、安质部、物资部、计合部、财务部及综合办公室6个职能部门。针对桥式起重机施工工作容，需要配备以下人员：起重工2人，专职指挥2人，铆工2人，电焊工2人，钳工3人，电工2人，杂工2人。以上实际操作工人为特殊工种的必须持证上岗，其他人员必须经过培训且合格后上岗。4.4 设备验收及技术准备设备到货后，组织有关人员对设备进行验收，清点零部件的数量与装箱单上是否相符，检查各部件有无损坏和变形，并做好记录。设备存放时应安置平稳，并放平垫实，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。安装前组织有关人员认真研究图纸，进行技术交

7、底。根据技术要求消除由于运输或存放不当所产生的变形和缺陷，特别对金属结构（桥架、小车架、司机室等），需在校正后才能安装。安装前，对轨道进行检查验收，看是否符合轨道安装要求，认真填写验收记录表并存档。第五章 桥式起重机的安装及拆卸施工5.1 桥式起重机安装流程桥式起重机的安装流程见图5-1： 图5-1 桥式起重机安装流程图5.2 桥式起重机安装5.2.1 基础选定及施工1、立柱基础采用以下3种形式：（1）受场地限制无法使用扩大基础且素填土层层厚较大，Z1-Z3、Y1-Y3立柱基础采用,1000mm钻孔灌注桩；（2）Z4-Z6、Y5立柱基础位于锁口圈基坑开挖围，采用1m1m钢筋混凝土基础；（3）Y

8、4、Y6、Y7及Z7利用1号竖井围护桩桩顶冠梁作为基础。2、基础施工要求：（1）基础均作用在强风化岩层上且嵌入深度不小于1m，基础深度根据岩土工程勘察报告及现场实际情况确定。（2）采用钻孔灌注桩基础时，因无法提前预埋锚栓，需预留0.5m进行接桩处理，钢筋笼主筋采用通长钢筋。（3）冠梁、钢筋混凝土基础施工时应提前预埋锚栓，且预埋误差不大于3mm。（4）钻孔灌注桩采用水下C30混凝土；冠梁及混凝土基础采用普通C30混凝土，并振捣密实。3、基础平面布置见附图。5.2.2 桥架立柱吊装基础混凝土强度达到设计要求后，进行桥架立柱吊装。吊装前用全站仪及水准仪检查各基础预埋锚栓的位置及标高。用吊车起吊立柱，

9、提升吊点，慢慢起吊至90，将立柱底座与预埋锚栓对准放置，确保垂直度无误后，将底座上的缀件与预埋锚栓用高强度螺栓连接，对称、反向逐步紧固螺栓到位，螺栓一定要上普通垫片和弹簧垫片。立柱稳定后，吊车方可完全松钩。5.2.3 桥架轨道吊装立柱安装完成后，进行轨道吊装。首先检查轨道安装材料(压板,螺拴等)是否同轨道相符。然后校直轨道。吊装轨道,上压板螺栓。检测和调整轨道精度,使之符合要求。5.2.4 桥架走行大梁吊装桥架走行大梁是由两组箱型主梁、两根箱型端梁所组成。吊装时采用分片吊装方式，用吊车进行吊装。吊装前，应在大梁两端系上棕绳，以便空中摆动和就位。起吊时，还要检查大车车轮转动是否灵活。待两组箱型主

10、梁都就位后，在端梁中部用螺栓将两片箱型主梁连接起来，螺栓拧紧的顺序应从中间向四周进行。5.2.5 小车吊装走行大梁安装牢固后进行小车吊装。在经调整消除运输变形后就可以直接吊装到走行大梁上。小车不得有三条腿的情况，否则，要在悬空车轮的轴承箱下或者轨道下进行加垫调整，且只能垫一层，轨道下加垫时必须置于主梁筋板处，两端焊接固定。5.2.6 其他零部件安装大梁安装完毕后再进行安装爬梯、各部分平台、吊装司机室操纵室等组装到起重机上，屋顶檩条及屋面吊装并连接牢固，做好防台风措施。然后补涂切割焊接处油漆。5.2.7 电气系统安装最后安装大车电缆卷线器、供电电线、连接线、大车限位装置等。电气安装要严格按照电气

11、原理图进行安装，各安全开关控制应灵敏准确，各制动器工作应可靠。5.2.8 起重机的安装偏差起重机的安装偏差应符合表5-1、5-2、5-3的规定。表5-1 组装桥架检查表名称及代号允许偏差（mm）简 图主梁上拱度F+0.4F-0.1F对角线L1、L2的相对差L1-L2正轨箱型梁5偏轨箱型梁10主梁旁弯度正轨箱型梁SZ/2000偏轨箱型梁S19.5m5S19.5m8小车轨距K正轨箱型梁跨端2跨中S19.5m+5+1S19.5m+7+1偏轨箱型梁3同一截面上小车轨道高低差cK2.0m32m6.6m10注： 主梁上拱度最大值处在主梁跨中部S/10的围，主梁上拱度F=S/1000； 当在现场组装桥架时，

12、应检查对角线的相对差； 主梁旁弯应和外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。SZ为第一块筋板之间距离。表5-2大车运行机构的检查名称及代号允许偏差（mm）简图起重机跨度SS10m2S10m2+0.1*(S-10)起重机跨度S1、S2的相对差S1-S25大车车轮的水平偏斜tg机构级别M50.0006同一端梁下大车车轮同位差2表5-3起重机安装偏差表序号公差名称简 图公差值1由车轮量出的跨度偏差S=5mm但相对不大于5mm2装配后主梁上拱度控制在跨中LQ/10以F= LQ（0.91.4）/10003桥架对角线的偏差（D1-D2）D5mm4主梁水平旁弯度（走台和端梁都装上后）f S/2000（

13、只允许外弯）5小车轨距偏差跨端：K=2mm跨中：K=7mm或1mm6小车轨道高度（在同一断面上）K2.5m, C3mmK2.5m，C5mm5.3 起重机的调试5.3.1 试车前的检验和准备1、关闭电源，按设计和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。2、检查起重机的安装架设是否符合安装架设的规定，检查电路和所有电器设备的绝缘电阻。3、各润滑点加注润滑油。4.保证电气设备工作正常，其中特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性。在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查电动机运转方向是否一致。5、防止在起重机上参

14、加试验的人员触及带电设备。5.3.2无负荷试运转用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴在一周不得有卡住现象。分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。检查各开关电否安全可靠。电缆的松紧腰适当，能顺利的收放。5.3.3负荷试运转无负荷试运转正常后，才允许进行负荷试运转。1、静负荷试车小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在行走大梁上往返运行，检验各性能是否达到要求。卸去负荷，使小车停在走行大梁中间，定出测量基准点。起升1.25额定负荷，离地面1米左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查行走大梁是否永久变形。，最多在三次检查后不再产生永久变形时，将小车开至行走大梁端部，检查实际上拱度应在S/10000.4 S/1000围，然后使小车停在