三菱电梯常见故障维修实例GPSHOPE系列.docx

1、三菱电梯常见故障维修实例GPSHOPE系列三菱电梯常见故障维修实例 GPS、HOPE系列 三菱电梯常见故障维修实例GPS、HOPE系列故障1：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。出现不规那么急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常80-90欧姆抱闸电压也正常。分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应20.5mm。然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程缺乏，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值

2、，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙翻开为2.5mm，故障不再出现。小结：铁芯应定期保养，最少每3个月1次，抱闸及其触点应按标准调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力缺乏以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息电梯急停 。 故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年.平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD

3、、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距62mm标准为582mm，偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。但以快车运行，撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作，但瞬间USR信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其外表运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。小结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证

4、相关的尺寸 故障3：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板P203722B000G01上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板P203722B000G01上的TR1场效应管短路所至。 故障4：GPS电梯正常状态不能运行，打检修能运行。在P1板取消称重功能WGHO旋钮调0后，正常状态能运行，但P1板无显示。分析与解决：一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。可以去除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。然后调整差动变压器弹簧尺寸为37.5mm

5、。最后把空载半载的数据写入P1板。GPS系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进展DA转换后，传输到CPU，然后根据轿厢重量，给定运行曲线，所以GPS电梯在不同的负载下仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量值比设定的轿厢空载值还小的话，电梯将不能运故障5：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进展详细检查发现变频模块上的防浪涌板p203724b000g01有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。 故障6：两台并联的GPS

6、-I电梯，一直工作正常，突然两台梯快车、慢车都不能运行，但检查各外围线路都正常。分析与解决：两台梯同时出现一样故障的时机很少，首先考虑群控局部。发现FERR、EMRR经电器不吸合，然后检查其线圈无电压，最后发现CR保险管烧断，更换后一切正常 。不同梯种有不同的设计思路，上述故障是由于群控局部一个关键回路420C失压，引起NS不效劳功能生效，从而造成全部梯不能运行，如果不熟悉其特点，光从单机查故障，将无法解决问题，三菱GPS系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、紧 急电源运行、停顿效劳等附加功能。 故障7：89继电器不动作 电梯平安回路通，外部线路正常，就是无法启动89继电器不动

7、作，89指示灯不亮。首先再次确认29平安回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为平安回路正常，平安回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成平安回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以平安回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量平安回路的对地电阻，及平安回路各点的电压判断。如果平安回路正常，我们在观察P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。如果平安回路正常，我们在观察P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。

8、故障8：门关一半又翻开，门上的平安触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动平安触板接线时通时断的原因造成门关了局部又翻开。测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。此故障一般为平安触板和光幕断线及平安触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。 故障9:写入操作时楼层指示不闪在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停顿闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼

9、层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常；只要有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的DZ灯就亮； 故障10: 两台GPS-3的故障两台并联其中有一台出现每隔三层自动挺一次梯,地下室没人招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从线槽里抽出来并对换了一下插口故障就没了, 故障11:一台II的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出嗡的一声，很难听尤其是到达顶楼的时候更严重下行那么正常解决方法：问题现已解决

10、了，重做了称重，维保时将mon调到5，检修开到轿厢与对重相平，把称量秤调到37.51mm;然后向LD0SW1侧按，数据闪三秒即存入，调到D看一般10001600公斤空载数据为4260之间，600公斤半载数据为7478之间，半载数据为14. 16. 故障16: 两台三菱GPS-I群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。 处理过程： 1对电梯软件中的楼层设定、单梯/群控设定进展检查，未发现问题；2检查外召唤接线，接线正确。 3断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主

11、电源，那么另一台电梯运行正常。 4只断开群控控制屏电源，那么对于任何一个外召，两台电梯都要进展一次响应。 5通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控局部或群控与各单梯的通信上； 6对群控电脑板进展检测或更换，未发现问题； 7对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的局部被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲局部弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进展通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因

12、为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进展一次响应。故障17: 三菱GPS-I电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。 处理： 1首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，那么所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。 2查阅电梯P1电脑板的故障代码，故障代码显示“EC，即“到厅门串行传输错误； 3对P1板进展检测或更换，未发现问题； 4逐层对外召唤按钮进展检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5楼的外召唤按钮电源故障。更换5楼外召唤后，故障仍然没有排除 5检查机房控制柜外召唤的保险

13、丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。 本案例启示： 虽然GPS-I电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原那么上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是，如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，那么会导致所有外召唤按钮无法正常工作。 故障18: 三菱GPS-I电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且#89平安指示灯熄灭。 处理过程： 1检查电梯故障代码，故障代码为“E5，即“过电流； 2断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块IGBT，未发现问题；恢复逆变器到交流电

14、机的连线； 3对驱动电子板进展检测或更换，未发现问题； 4对检测电流的交流互感器进展检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。 本案例启示： 故障代码为电梯故障处理带来很大方便，尤其是指示非常明确的代码，如本案例中的“过电流指示。 故障19: 三菱GPS-I电梯故障，停在最高楼层，经检查发现逆变局部的一块大功率驱动模块坏了，但更换后，检修向下运行时，电梯轿厢会向上运行一小段后停梯，故障代码为“E3，即反转。 处理过程： 1故障代码显示为“反转，与观察到的故障现象相一致。 2任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯

15、轿厢的运行没有受控制； 3恢复交流电机定子接线，检查或更换驱动板，未发现问题； 4重新检查逆变主回路接线。经检查发现，更换大功 率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变局部没有电源。重新接好线后，电梯恢复正常运行。 本案例中，由于逆变局部没有电源，致使电梯运行失控。当控制局部发出检修下行指令后，抱闸翻开，但此时没有电流流过电机，又由于对重重于空载轿厢，致使轿厢向上滑行，而控制局部检测到的现象那么是“反转，实际上电机并没有通电运行。 故障20: 两台群控GPS-I电梯，1#电梯比2#电梯多一层地下室。在安装调试过程中发现，按下其中一台电梯的外召唤按钮时，另外一台电梯的相应外召唤没有点

16、亮。 处理过程： 1从故障现象看，似乎是群控局部工作不正常。因此，首先对群控柜及光纤电缆进展检查，但未发现问题； 2再次观察电梯的运行情况，发现当用1#电梯的外召唤对2#电梯进展就近召唤时，2#电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯，并且对#电梯的外召唤消号，这说明群控局部工作根本正常，只是2#电梯外召唤地址设定错误。将2#电梯的外召唤按钮地址按照1#电梯设定后，电梯恢复正常运行。 本案例启示： 当群控电梯中各电梯响应的楼层不完全一样时，外召唤按钮的地址设定应特别注意，以免导致电梯的错误响应。本案例中，2#电梯的外召唤按钮地址应按照1#电梯设定。 故障21: 三菱GPS-II电梯，电梯运行时，#

17、5接触器吸合后，LB继电器抱闸继电器不吸合，抱闸不翻开，电梯无法启动。 外理过程： 1查看主电脑板显示的故障代码为“E8及“EF，即“#LB故障及“电梯不能再启动； 2检查LB继电器，未发现问题。 3用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口发现#5吸合后，主电脑板并未输出 LB吸合指令。 4检查#5的触点，未发现问题； 5上述检查根本说明外围电路没有问题，疑心P1主电脑板有故障，更换P1主电脑板后，电梯即恢复正常； 6通过对P1主电脑板的检测后发现。由于专用芯片X45KK-09故障从而导致P1主电脑板无法输出对LB的控制信号。由于专用IC芯片X45KK-09的管脚非常密集，因此更换难度非常大

18、，只有更换P1主电脑板；故障22: 三菱GPS-II电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄 灭轿厢内照明，并且无法对电梯进展召唤，控制柜P1电脑板故障代码显示为“EF即“不能启动，对主电脑板进展复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。 处理过程： 1“EF是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反响数据错误等。本案例应采取由易到难的方法逐项排除，首先不考虑P1主电脑板故障的可能性。 2检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。 3进入井道及底坑对各下强迫换速开关进展检测，未发现问题。 4

19、检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。 5检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围； 6进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0位，以取消称重装置此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动，在机房对电梯进展召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。 7进入轿顶对称得装置进展检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。 注：电梯恢复正常后，应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置。 本案例启示： 1称重装置反响回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存

20、储的称重数据有冲突，电梯会停顿运行，因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进展重新装修后，应该对称重装置进展调整并且重新进展称量数据写入。 2本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话，也可能导致与本案例完全一样的故障现象。 故障23: GPS-II电梯，有20层17站，其中3，4，5层为假想层不停留层，电梯安装好后，无法进展层高写入。 处理过程： 1检修运行电梯，在机房检测上、下强迫换速开关动作情况，未发现问题。 2将电梯运行到最低层，进入层高写入状态，检修向上运行，同时观察P1主电脑板上DZ发光管闪烁次数，当电梯运行到最高层时，DZ共点亮17

21、次，说明停留层隔磁板安装正常。 3进入轿厢顶部，将电梯运行到假想层，对3，4，5楼的短隔磁板安装位置进展检查，发现4楼短隔磁板插入磁感应器的深度不够即隔磁板与磁感应器顶部间距离过大。对此进展调整后，再次进展层高写入，写入成功。 本案例启示： 层高写入主要与以下因素有关：实际层站数与设定层站数是否一致、上下端站开关开是否正常、平层感应器有无损坏、各层隔磁板安装位置是否正确。 上述各因素有一个出现问题，都将导致层高无法写入。 故障24: 三菱GPS-II电梯，20层9站，其中2，3，4，5，7，9及以上单层为假想层不停留层。当电梯运行到两端站时，轿厢会过平层，并且乘客有突然抱闸的感觉。而电梯在其它

22、楼层停靠时，那么不会有这种现象。 处理过程： 1因为电梯在中间楼层停靠正常，只是在两个端站才有过平层现象，说明问题出在两个端站上； 2对上下两个端站的隔磁板安装位置进展检查，未发现问题；电梯过平层后突然抱闸，可能是由于轿厢过平层后撞到端站限位开关所致而乘客有明显的突然抱闸的感觉，说明电梯到达端站平层时速度未降到零，这可能是由于减速距离不够所致。将上端站的二级强迫换速开关向上移动30cm，将下端站的二级强迫换速开关向下移动30cm，再次运行电梯，电梯恢复正常。 本案例的启示： 电梯上下端站强迫换速开关的安装距离、安装尺寸非常重要，很多电梯的运行故障都与此有关。这些距离尺寸包括第一减速距离、第二减

23、速距离以及轿厢碰铁到各减速开关的水平距离等。 故障25: 三菱GPS-III 15层15站电梯在安装调试过程中，发现楼层高度无法写入。 处理过程： 1检修运行电梯，用万用表在电梯机房检测井道内上下端站开关动作情况，检测结果开关动作正常； 2进入轿顶，对轿顶磁感器及各个楼层的隔磁板安装位置进展检查，未发现问题。 3从最底层检修向上运行电梯，用万用表在电梯机房检测轿顶磁感应器动作情况，并对其动作次数进展计数，结果磁感应器动作次数与实际楼层数相符； 4读取P1主电脑板上软件数据，发现软件中设定的楼层数为16层16站，与实际楼层数不符，修改该数据后，楼层数据写入成功。 本案例启示： 虽然楼层高度数据的

24、写入非常简单，但与很多环节有关，其中任何一个环节出现问题，都有可能导致楼层高度数据写入失败。上述故障处理过程中的每一步检测都是必要的。另外，GPS-II 电梯软件数据需要用专用仪器才能进展读出和修改。 故障26: 三GPS-III电梯在安装调试时发现，电梯检修运行正常，但自动运行时，每次运行到一楼后，电梯就自动锁梯，同时轿厢内照明也会熄灭，P1主电脑板故障代码显示为“EF，即“故障33: 一台hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“EB是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。 问题

25、原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。 故障34:一台三菱VVVF电梯原来正常，从今年三月份开场起经常在运行中突然急停车，并且在出现故障时连层站显示都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发生一次这样的故障，故障时电梯位置没有规律性，对运行方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲测量各种电压都附合要求，平安回路也正常，这个故障一直解决不了，解决方法：把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一直没有再出现那个故障 故障35: 两台三菱GPS-I群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召

26、唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。处理过程： 1对电梯软件中的楼层设定、单梯/群控设定进展检查，未发现问题； 2检查外召唤接线，接线正确。 3断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，那么另一台电梯运行正常。 4只断开群控控制屏电源，那么对于任何一个外召，两台电梯都要进展一次响应。 5通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控局部或群控与各单梯的通信上； 6对群控电脑板进展检测或更换，未发现问题； 7对光纤电缆检查时发现，两根光纤长出的局部被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲局部弧度过小。更换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启

27、发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的P1主电脑板后，再通过光纤电缆与群控制电脑板进展通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进展一次响应 故障36: 电梯运行时DZ灯一直不亮，检查CC插件DZU、DZD有48V电源从井道上来，疑心是P1板坏，更换后电梯正常。检查CC插件B已坏，更换后电梯正常。4、B5针脚的引线，联到光耦25014的3、4、5、6脚位上，用万用表量，发现该光耦已坏，更换后电梯正常。故障37:HOPE电梯，到

28、机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常；故障38: HOPE电梯故障，锁梯门关上后约3分钟，门又翻开，此时门锁是好的，无故障代码。反复出现同样现象。检查各回路都正常，把电梯移至底层，重新写入一遍层高后正常!该问题看似非常奇怪，按道理电梯会作自动修整层高数据的，但由于电梯运行一段时间后，井道终端开关轮子有磨损，使动作距离产生误差，电梯难以修复原值了，相当于找不到基站位置。建议调整开关位置，必要时更换 故障39:电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、

29、EC、EF。分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏；2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。注意：所有的芯片在接插时，特别要小心不要把脚位方向倒置，否那么会损坏芯片 故障40: HOPE电梯，门机动作缓慢，门关闭后电梯能正常运行，到轿顶看故障代码为“4.，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5，等几秒后就显示“4.。先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调

30、，然故障仍旧。查线路正常，说明问题在门机板上了，拆下门机板到外面仔细观察并测量，没有发现情况，在拆下程序芯片后，无意中发现U9代号集成块底座下有一处印刷电路断路，观察为程序芯片SDC01-C-H之8脚与FPGA集成块第3脚之连续路，联接后，装上，门机动作立即正常!原来门机芯片在升级时，当用平起子撬程序块时，维修人员不小心把线路撬断了。所以大家在施工时，一定要小心印刷板的保护。故障41:一台HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电问题原因是：是轿顶板坏了，板子上的一个TLP3光藕坏了 在D6插件旁！是HOPE的通病 故障42:GPS-II电

31、梯出现如下故障： 电梯停在1楼，开门按钮常亮不关门，机房CR保险DC48V烧坏，检查420与400没有短路，420没有对地，桥堆没有短路，更换保险后，送电又烧保险，把P1板CE插件拔掉后，不烧保险，疑心门机板坏，把该门机板换到另一台上，正常，检查轿顶及井道内420的线，均未发现有对地现象问题还是在门机板上，试的梯子上使用的板子有所不同，该故障是门机板上TR01三极管后面贴片稳压二极管被击穿，造成420与400短路， 更换后电梯正常.EF分两种情况:1有慢车,无快车2快慢车都没有，大致为1限位开关2称量3PAD4抱闸力矩5钢丝绳打滑6逆变器7温度保险8模块 . GPS-II电梯运行一段时间后死梯

32、原因为控制屏内变频器风扇坏，引起变频器过热保护。故障43: HOPE梯故障代码E5,EE,EF,一换变频器就烧先检查三个变频模块坏，电容，防浪涌吸收板，再生电阻，再生模块都无故障，检查电机线内部绝缘不好，到一定温度后就短路此故障在HOPE梯特别注意不能随便调换电路板及变频模块以免烧坏其它东西 故障44: HOPE梯从一楼到十一楼至五楼与六楼之间时共鸣声很大并伴有振动更换导靴调桥厢后故障消除，共鸣声主要是轿厢安装不正或钢丝绳扭转 故障45: 经常烧IGBT并出现E51：IGBT坏，C/E间短路会损坏驱动板，C/E间开路不会损坏驱动板，C/E间开路较少，驱动板会损坏2：电机的绝缘不好3：变频器风扇坏或风扇叶灰尘过多4：更换IGBT时在反面没有涂导电硅脂5：电流互感器坏及接线接触不良6：电压不稳定或大于7%此电梯故障为E1板坏引起经常烧IGBT 故障46:GPS故障50:GPSII外呼登记不上与乱号，分析：1：层站按钮上的开关设置不当。，2：P1板上的接口电路故障，3：光藕驱动收发器坏了，4：P1板DV/DL插件后的贴片稳压二极管坏。此电梯故障为稳压二极管坏 故障51: GPSII运行中突然乱号，然后重新起动又能正常之后又 乱号；分析：1井道信息是