15秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业2满分答案.docx

1、15秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2满分答案15秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2满分答案满分答案一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。A. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区B. 每个闭塞分区只能被一列车占用C. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和D. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：C2. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。A. 由轴承摩擦产生的运行阻力轨道交通运营管理专业B. 隧道附加空气阻力C. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D. 冲击和振动产生的阻力

2、正确答案：B3. 关于设计能力的等式，正确的为()。A. 设计能力 = 线路能力每列车车辆数每辆车定员数B. 设计能力 = 每列车车辆数每辆车定员数C. 设计能力 = 线路能力每辆车定员数D. 设计能力 = 线路能力每列车车辆数正确答案：A4. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。A. 保证客流运送的安全B. 大程度缩减客流运送的过程C. 尽量减少乘客出行的时间D. 避免拥挤，及时疏散大客流正确答案：B5. 下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。A. 提高了管理的灵活性和适应性B.有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策C. 便于组织专业化生产，有利于提高

3、生产效率，保证产品质量，降低产品成本D. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用正确答案：D6. 下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。A. 牵引力B. 运行阻力C. 制动力D. 车辆重力正确答案：D7. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。A. 使用人工采光，但系统用电量不大B. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难C. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾D. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：A8. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。A. 增加发车线B. 混合折返配线C. 改用移动闭塞D. 在终点站

4、修建环形折返线正确答案：C9. 盘式制动属于那种制动方法()。A. 电气制动B. 电阻制动C. 摩擦制动D. 电磁制动正确答案：C10. 适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为()。A. 客流密度在01.5万人/（km日）时B. 客流密度在1.52.5万人/（km日）时C. 客流密度在2.5万人/（km日）以上时D. 在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km日）以上时正确答案：A北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 牵引力的产生必须具备的条件有()。A. 动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩B. 动车的动轮与钢轨接触并存在摩

5、擦作用C. 轮轨间的黏着与黏着牵引力D. 车辆在运行过程中所受的阻力正确答案：AB2. 改善城市轨道交通系统运营状况，应对现有体制进行改革，具体措施有()。A. 组件轨道交通集团公司，下设建设和运营两个公司B. 进行票制及票价改革，在项目经营中引入竞争机制C. 努力吸引客流，增加运量和运营收入D. 努力开展多角化经营，增加营业主以外的经济收入正确答案：ABCD3. 固定闭塞系统的缺点有()。A. 线路设备的空闲程度很大B.闭塞分区长度的确定必须按照列车的平均性能来考虑，这对许多性能好的列车是一种浪费C.通过改善车辆性能等方式，闭塞分区长度可以相应缩小，但是闭塞分区长度的调整却比较困难D. 运行

6、调整弹性小正确答案：ACD4. 城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。A. 列车运行系统B. 客运服务系统C. 检查保障系统D. 安全防护系统正确答案：ABC5. 下列属于变动成本的为()。A. 固定设备的维修费用B. 固定设备的管理费用C. 动车组维修费D. 工资正确答案：CD6. 列车的客运周转指标有()。A. 列车周转时间B. 运用车辆数C. 断面客流量D. 车辆平均日车公里正确答案：ABD7. 列车运行图按时间轴的刻度可分为()。A. 一分格运行图B. 二分格运行图C. 十分格运行图D. 小时格运行图正确答案：ABCD8. 对地铁火灾应急预案措施，描述正确的有()。A.当同一区间

7、的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车B. 防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合C. 火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握正确答案：BCD9. 运输调度的基本任务包括()。A. 科学地组织客流，经济合理地使用车辆及运输设备B. 挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效益C. 组织与运输有关各部门密切配合、协同动作D. 确保实现列车运行图，努力完成运输生产任

8、务正确答案：ABCD10. 列车在车站的停留时间包括()。A. 客流上下车时间B. 开关车门时间C. 车门关闭后的等待开车时间D. 意外事件发生等待时间正确答案：ABC北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 故障，是指在生产过程中发生的意外的、失去控制的事件。A. 错误B. 正确正确答案：B2.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。A. 错误B. 正确正确答案：B3. 开放式系统无

9、明确付费区与非付费区之分。基本特点是进出站畅通无阻。A. 错误B. 正确正确答案：B4. 综合票价制是按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级。A. 错误B. 正确正确答案：A5.冲击和振动产生的阻力受线路质量及车辆状态等因素影响；速度越高，影响越大。A. 错误B. 正确正确答案：B6. 客车辆定员数=车厢有效站立面积（m2）每平方米允许站人数。A. 错误B. 正确正确答案：A7.站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。A. 错误B. 正确正确答案：B8.城市轨道交通按轮轨的材料可分为钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统。A. 错

10、误B. 正确正确答案：B9.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。A. 错误B. 正确正确答案：B10.有竞争条件下的官办官营模式，线路为政府所有，一家单位单独经营，或两家以上单位按行政区域划分经营范围。A. 错误B. 正确正确答案：A北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 列车编组辆数确定的主要依据是()。A. 去年度早高峰小时最大断面客流量B. 预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C. 预测的规划年度早高峰小时平均客流量D. 去年度早高峰小时的平均客流量正确答案：B2. 线路能力主要

11、取决于()。A. 最小列车间隔B. 最小列车间隔和车站停留时间C. 车站停留时间D. 高峰发散系数正确答案：B3. 下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。A. 提高了管理的灵活性和适应性B.有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策C. 便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本D. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用正确答案：D4. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。A. 维修费B. 购置车辆C. 添置车辆D. 更新设备正确答案：A5. 关于设计能力的等式，正确的为()。A. 设计能力 = 线路能力每列车车

12、辆数每辆车定员数B. 设计能力 = 每列车车辆数每辆车定员数C. 设计能力 = 线路能力每辆车定员数D. 设计能力 = 线路能力每列车车辆数正确答案：A6. 对单一票价制的优点，描述错误的为()。A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员正确答案：C7. 关于上海市轨道交通投资与经营模式的特点，描述错误的是()。A. 拓宽了融资的渠道B. 激活了存量资产C. 控制了经营成本D. 资本金比例较高，降低了投资公司筹集还款资金的压力正确答案：D8. 盘式制动属于那种制动方法()。A. 电气制动B. 电阻制动C. 摩擦制动D. 电磁制动正确答案：C9. 下列不属于全日行车计划的编

13、制依据为()。A. 营业时间B. 分时最大断面客流量C. 高峰小时客流量D. 设计实际满载率正确答案：C10. 适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为()。A. 客流密度在01.5万人/（km日）时B. 客流密度在1.52.5万人/（km日）时C. 客流密度在2.5万人/（km日）以上时D. 在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km日）以上时正确答案：A北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 全日行车计划的编制依据为()。A. 营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范围B. 平均最大断面客流量C. 列车定员数：它涉及到列车编成、

14、车辆定员等数据D. 设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比正确答案：ACD2. 对票制的适用性描述正确的为()。A. 一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制B. 一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制C. 在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D. 在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制正确答案：AD3. 中运量城市轨道交通系统的常见系统有()。A. 微型地铁B. 轻型地铁C. 独轨铁路D. 高技术标准的轻轨正确答案：ACD4. 改善城市轨道交通系统运营状况，应对现有体制进行改革，具体措施有()。A.

15、组件轨道交通集团公司，下设建设和运营两个公司B. 进行票制及票价改革，在项目经营中引入竞争机制C. 努力吸引客流，增加运量和运营收入D. 努力开展多角化经营，增加营业主以外的经济收入正确答案：ABCD5. 列车的运输总成本包括()。A. 生产成本B. 基本运营支出C. 资金费用D. 管理费用正确答案：ACD6. 列车运行图按时间轴的刻度可分为()。A. 一分格运行图B. 二分格运行图C. 十分格运行图D. 小时格运行图正确答案：ABCD7. 站后折返应办理的作业有()。A. 在站线上，开车门、乘客下车作业B. 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车C. 在站线上，列车换向作业D. 在折返线上

16、，列车换向作业正确答案：AD8. 轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有()。A. 首尔B. 北京C. 香港D. 广州正确答案：BD9. 对地铁火灾应急预案措施，描述正确的有()。A.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车B. 防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验，确定最佳组合C. 火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站，利用车站站台疏散乘客，利用车站隧道防排烟系统排除烟气，如果列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握正确答案：BC

17、D10. 列车的客运周转指标有()。A. 列车周转时间B. 运用车辆数C. 断面客流量D. 车辆平均日车公里正确答案：ABD北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）1.地下铁道一般线路全封闭，容量大、速度快、安全、准时、舒适、运输成本低、不占城市用地，但建设成本高。A. 错误B. 正确正确答案：B2.现代企业制度是指在市场经济体制下，以明晰企业各个利益主体的产权关系为基本内容，以确定企业的法人地位和市场主体地位为核心的一种企业制度。A. 错误B. 正确正确答案：B3.站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩

18、序的混乱。A. 错误B. 正确正确答案：B4.有竞争条件下的官办官营模式，线路为政府所有，一家单位单独经营，或两家以上单位按行政区域划分经营范围。A. 错误B. 正确正确答案：A5. 开放式系统无明确付费区与非付费区之分。基本特点是进出站畅通无阻。A. 错误B. 正确正确答案：B6.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。A. 错误B. 正确正确答案：B7.列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。A. 错误B. 正确正确答案：A8.自动导向交通系统有一组导向轮引导车辆运行，

19、列车运行自动控制，但不可实现无人驾驶。A. 错误B. 正确正确答案：A9.冲击和振动产生的阻力受线路质量及车辆状态等因素影响；速度越高，影响越大。A. 错误B. 正确正确答案：B10.以市场供需为基础的定价方法基本不考虑运输成本的高低，主要着眼于市场取向，主张以大多数乘客在日常生活和接受地铁服务时认可或可承受的运输价格为主，强调车票的价格应在买卖双方交易过程中按市场原则自然形成。A. 错误B. 正确正确答案：B北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）1. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。A. 增加发车线B. 混合折返配线C. 改用移动闭塞D

20、. 在终点站修建环形折返线正确答案：C2. 下列不属于直线制组织结构的特点()。A. 设置简单、权责分明B. 信息沟通方便C. 缺乏横向的协调关系D. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：D3. 对地铁火灾的危害，描述不正确的为()。A. 浓烟会使疏散指示器照明减弱，甚至失去指示功效B. 地铁火灾容易形成气浪C. 地铁火灾救护难度大，但灭火剂的使用不会受到限制D. 通讯系统容易瘫痪正确答案：C4. 城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。A. 地下铁路；地面铁路；高架铁路B. 轮轨导向；导向轮导向C. 钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统；中

21、能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统正确答案：A5. 下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。A. 提高了管理的灵活性和适应性B.有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策C. 便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本D. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用正确答案：D6. 驾驶员在正线交接班时应提前()至有关地点出勤。A. 10minB. 20minC. 30minD. 40min正确答案：B7. 城市轨道交通管理的头等大事是()。A. 安全管理B. 市场营销管理C. 人力资源管理D. 信息化管理管理正确答案：

22、A8. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。A. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区B. 每个闭塞分区只能被一列车占用C. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和D. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：C9. 对单一票价制的优点，描述错误的为()。A. 售票简单B. 效率高C. 票价合理D. 减少了车站管理人员正确答案：C10. 下列关于安全定义的描述，不正确的为()。A. 安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述B. 绝对安全是存在的C. 构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故D.不同的时代，不同的生产领域，可接

23、受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的正确答案：B北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 关于城市轨道交通系统的运营的基本原则，描述正确的为()。A. 难以采用经济手段改变高峰期需求B. 难以采用技术手段改变高峰期需求C. 线路能力是稀缺资源D. 设备过剩是一种保障正确答案：AC2. 客流计划的主要数据来源为()。A. 对新线，可根据统计和调查资料来编制B. 对既有线，可根据客流预测资料来编制C. 对新线，可根据客流预测资料来编制D. 对既有线，可根据统计和调查资料来编制正确答案：CD3. 改善城市轨道交通系统运营状况，应对

24、现有体制进行改革，具体措施有()。A. 组件轨道交通集团公司，下设建设和运营两个公司B. 进行票制及票价改革，在项目经营中引入竞争机制C. 努力吸引客流，增加运量和运营收入D. 努力开展多角化经营，增加营业主以外的经济收入正确答案：ABCD4. 牵引力的产生必须具备的条件有()。A. 动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩B. 动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用C. 轮轨间的黏着与黏着牵引力D. 车辆在运行过程中所受的阻力正确答案：AB5. 城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。A. 列车运行系统B. 客运服务系统C. 检查保障系统D. 安全防护系统正确答案：ABC6. 站后折返应办理

25、的作业有()。A. 在站线上，开车门、乘客下车作业B. 在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车C. 在站线上，列车换向作业D. 在折返线上，列车换向作业正确答案：AD7. 企业信息化的主要任务是()。A. 建立企业内部网，制定企业信息发布的计划和策略B. 建立企业信息基础设施C. 建立信息资源管理标准，搞好信息组织工作D. 按信息资源管理标准开发企业集成信息系统正确答案：BCD8. 减少列车运行时间的措施主要有()。A. 提高车辆构造速度B. 适当减短站间距C. 采用列车运行自动控制系统D. 提高列车的制动能力正确答案：ACD9. 大客流组织的主要措施有()。A. 增加列车运能B. 增强售检

26、票能力C. 采取临时疏导措施D. 关闭出入口或进行进出分流正确答案：ABCD10. 附加阻力的组成因素有()。A. 在坡道上运行时有坡道附加阻力B. 在曲线上运行时有曲线附加阻力C. 在隧道内运行时有隧道附加阻力D. 空气附加阻力正确答案：ABC北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）1.自动导向交通系统有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，但不可实现无人驾驶。A. 错误B. 正确正确答案：A2.设计能力是指在容许旅客需求发散条件下，某一线路某一方向1h所能运送的最大旅客数量。A. 错误B. 正确正确答案：A3.有竞争条件下的官办官营模式，线路

27、为政府所有，一家单位单独经营，或两家以上单位按行政区域划分经营范围。A. 错误B. 正确正确答案：A4.线路能力是系统综合能力的反应，决定于旅客需求量，从而影响运输能力。线路能力计算依据：线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。A. 错误B. 正确正确答案：A5.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。A. 错误B. 正确正确答案：B6.列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时）能够折返的最大列车数。A. 错误B. 正确正确答案：B7.ATP工作原理是将信息不断从地面传至车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列

28、车实现速度监督及管理。A. 错误B. 正确正确答案：B8.固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式，前行车对后行车的速度限制成为一个连续函数。A. 错误B. 正确正确答案：A9.冲击和振动产生的阻力受线路质量及车辆状态等因素影响；速度越高，影响越大。A. 错误B. 正确正确答案：B10.现代企业制度是指在市场经济体制下，以明晰企业各个利益主体的产权关系为基本内容，以确定企业的法人地位和市场主体地位为核心的一种企业制度。A. 错误B. 正确正确答案：B北交城市轨道交通系统运营管理在线作业2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）1.电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。A. 自动导向交通系统B. 有轨电车C. 独轨交通D. 轻轨交通正确答案：B2. 城市轨道交通管理的头等大事是()。A. 安全管理B. 市场营销管理C. 人力资源管理D. 信息化管理管理正确答案：A3. 运行阻力按其产生的原因可分为()。A. 基本阻力和其他阻力B. 基本阻力和附加阻力C. 制动力和基本阻力D. 制动力和附加阻力正确答案：B4. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。A. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区B. 每个闭塞分区只能被一列车占用C. 闭塞区的长度要大于驾驶