桥梁工程习题2.docx

1、桥梁工程习题2一、填空题 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。 按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋 。 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和

2、框架式桥台 等。 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。 重力式桥墩按截面形式划分，常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。 设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和 混合式 。 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。 桥梁支座按其变

3、为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。 常用的重力式桥台有 U形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。 荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰接板法 、 比拟正交异性板法 。 通常将桥梁设计荷载分为三大类： 永久荷载 、 可变荷载 、 偶然荷载 。 公路桥梁设计汽车荷载分为 公路-I级 、 公路-II级 两个等级，它包括车道荷载和

4、车辆荷载，其中 车辆 荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航净空 。 柱式桥墩的型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和混合柱式四种。 进行扩大基础验算时，常进行基底的 倾覆 稳定性和 滑动 稳定性检算。 我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是 赵州桥 。 一般说来，桥梁的组成可分为两大部分 桥上结构 、 桥下结构 。 桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下通航水位 。 预应力筋的主要类型有 高强钢丝和钢绞线 、 高强度粗钢筋 和 无粘结预应力钢筋 。 桥面板的有效工作宽度与 板的支撑条件 、 荷载性质 、 荷载位置 有关。 大型桥梁的设计阶段

5、一般分为 初步设计 、 技术设计 与 施工设计 三个阶段。 桥面铺装的类型有 水泥混凝土 、 沥青混凝土 沥青表面处置和 泥结碎石 。 桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是 两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 ；无桥台的桥梁 为桥面系行车道全长 。 作用在支座上的竖向力有 结构自重反力 、 活荷载的支点反力 及其 影响力 。 装配式简支梁桥横截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等几种形式。 引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有 温度影响 、 混凝土收缩徐变作用 及 钢筋松弛和基础不均匀沉降 。 箱梁在偏载作用下的变形可分为 纵向弯曲 、 横向弯曲 、 扭转 和 扭转变形 四种基本

6、状态。 刚构桥是指 桥墩 和 主梁 整体相连的桥梁。 梁式桥按静力体系分为 _简支梁桥_、_悬臂梁桥_、_ 连续梁桥_、_T形钢构桥及连续钢构桥_ 。 伸缩缝的作用为_为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _ _ 。 斜拉桥由_斜索_、_ 塔柱_、_ 主梁 _几部分组成。 对于连续梁桥，为有利于梁的变形分散，宜将固定支座设在_中跨_处。 简支梁桥一般一端设_固定_支座，另一端设_滑动_支座，一般不能将相邻两跨的_固定_支座设在同一桥墩上。 斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成_悬浮体系斜拉桥_、_支承体系斜拉桥_、_塔梁固结体系斜拉桥_、_钢构体系斜拉桥_四种结构体系。 漂浮体系斜拉桥是

7、_将主梁除两端外全部用缆索吊起_ 的斜拉桥。 半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承德连续梁_ 的斜拉桥。 桥台是由 台帽与背墙 、 台身 、 翼墙与耳墙 和 锥形护坡及台后排水 等几部分组成。 桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是_间接验算较支座的沉降_。 沉井施工的步骤主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌顶_。 桥梁墩台常用的基础类型有 刚性扩大基础、 桩基础 、 沉井基础 ，其中 刚性扩大基础 为浅基础， 桩基础 和 沉井基础 为深基础。 长宽比大于等于2的周边支承板为_单向受力板_，而对于长宽比小于2的周边支承板为_双向受力板_。 二、名词解释 建筑高度：

8、指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥

9、，则是指净跨径，用表示。 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 低水位: 枯水期的最低水位. 高水位: 洪水期的最高水位 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。 荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。 车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力. 持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。 刚构桥：主承重采用刚

10、构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。 冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、

11、拱桥单向推力等。 荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。 主动土压力：挡土墙在土压力的作用下，向离开土体方向移动，作用在墙背上的土压力值逐渐减少，直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向前滑动，在滑动瞬间，墙背上的土压力减少到最小值，土体内处于主动极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为主动土压力，一般用Ea表示。 静止土压力：当挡土墙在土压力的作用下，不产生任何位移或转动，墙后土体处于弹性平衡状态，此时墙背所受的土压力称为主动土压力。 被动土压力：当挡土墙在外力作用下向土体方向移动或转动时，墙体挤压墙后土体，作用在墙背上的土压力值逐渐增大，直

12、至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿着这一滑动面向上向后推出，在滑动瞬间，墙背上的土压力增大到最大值，土体内处于被动极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为被动土压力，一般用Ep表示。 地震震级：是表示地震本省大小的等级，他以地震释放的能量为尺度，根据地震仪记录到得地震波来确定。 地震烈度：是指某地区地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。 温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后，结构的温度沿截面的高度时各不相同的，反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯度。 年温差：是指常年缓慢变化的年气温，它对结构的影响主要导致桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短，当结构的上述位移受约束时，会导致

13、结构内部产生温度次内力。 局部温差：是指由日照辐射或温度降低引起的，它的传热方式在结构各截面上分布是不均匀的，而且分布也是非线性的。 最不利荷载组合：对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。 重力式桥台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。 先张法：即先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。 后张法：是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。 荷载横向分布影响线：指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。 拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。 减震支座：是一种应用在地震区德新型桥梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是桥梁阻尼

14、增大，消减最大地震力峰值，减缓强烈地震的动力反应和冲击作用。 拱轴系数：是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。 作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生最不利效应时进行的组合。 模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型的工具。 净失高：指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以表示。 计算失高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示 失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（），亦称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 三、是非判断题 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（N ） 悬臂梁桥一般为静定结构，

15、可在地基较差的条件下使用。（ Y） 对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（Y ） 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ N） 当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。（ N） 年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。（Y ） 在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。（ N） 在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。（N） 同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。（N ） 混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。（N

16、） 因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。（Y ） 采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。（N ） 修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。（N ） 多跨带剪力铰形刚构桥在发生基础沉降时，相邻构会互相发生影响。（Y ） 连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。（N ） 在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。

17、（Y ） 横隔梁在装配式形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。（Y ） 在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。（N ） 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。（ N） 修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关与主梁的刚度无关的参数。（Y ） 重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。（N ） 在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。（Y ） 在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现

18、，可不必考虑底板剪力滞效应。（Y ） 连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（Y ） 简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。（Y ） 在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。（Y ） 在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是非线性分布的。（N ） 牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。（ N） 刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结

19、构内力不会发生变化。（ N） 横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 (N ) 用偏心压力法算简支 T 梁的中横隔梁内力时 , 横隔梁的力学模式为一简支梁。 ( N) 任何纵横正交梁格系结构比拟成的异性板，都可以完全仿照真正的材料异性板来求解，只是微分方程中的刚度常数不同，但所求的解是近似的。( Y) 重力式型桥台的计算只包括基底应力验算 , 整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。 ( N) 弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大 , 外梁变小的趋向。 ( N ) 拱轴线和压力线在任何时候都是重合的。 （N ） 简单体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因

20、此，计算拱上建筑内力时，不必考虑其联合作用。 （ Y） 中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 （Y ） 计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。 （Y ） 拱桥应该选择在很低的温度下合龙。 （ Y） 拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。 （ Y） 拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。 （Y ） 中、下承拱桥计算时，考虑吊杆的“保向力”对主拱是有利的。（N ） 拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相同。 （N ） 拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。 （N ） 简单体系拱只是由主拱承担内力 , 拱上建筑仅起传力作用 , 因此 , 计算拱上建筑内力时 , 不必考虑其联合作用。 （

21、Y） 钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 （N ） 计算斜拉桥内力时 , 应计入其拉索的垂直效应。（ Y） 板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。( N ) 桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。( N )四、单项选择题 桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _C_ A 桥梁跨度B 桥梁总长 C 桥梁全长D 桥梁标准跨径 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 _C_ A 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 B 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 C 在竖向荷载作用下，梁式

22、桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 D 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在 B A 墩台上 B 铺装层采用混凝土三角垫层 C 桥道板上 D 以上都正确 桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是 C A 跨中截面的最不利内力组合 B 各截面的基本组合内力 C 截面的内力包络图 D 截面的束界 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 C 计算荷载横向分布系数。 A 杠杆法 B 偏心压力法 C 铰接板梁法 D 刚接梁法 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高 B 的墩台上。 A 相对较高 B 相对较低 C 相对平均

23、 D 随便 顶推法施工适用哪种梁桥？ A A 等截面预应力混凝土连续梁桥 B 等截面钢筋混凝土连续梁桥 C 变截面预应力混凝土连续刚构桥 D 变截面预应力混凝土连 水浮力和基础变位影响力属于_A_ A永久荷载B可变荷载 C偶然荷载D可变荷载和永久荷载 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用_A_ A杠杆法 B偏心压力法 C铰接板法D修正偏心压力法 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ _B_ A台后土压力B自身重量C 台内填土D 锥坡填土 人群荷载属于 _B_A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 有一座由多片截面形梁组成的桥跨结构，其

24、横截面布置也对称于中轴线，则 _C_ A 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 B m值可以大于或小于 C m值只能小于 D m值只能大于 主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 _D_ A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图 在配置式形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 _B_ A钢板B横隔板C内纵梁D腹板 梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 _C_ A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径 按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 _D_ A 标准水位 B 最高水位 C 枯水位 D

25、 设计洪水位 桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及_D_ A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础 桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _C_A 应力B 应变C 挠度（变形）D 预拱度 装配式梁的横隔梁连接方式有 _A_ A 扣环式接头B 企口铰连接 C 干接缝连接D 铰接缝连接 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 _B_A 实体重力式墩 B 水平抗推刚度较小的桥墩 C 水平抗推刚度较大的桥墩D 对主梁嵌固作用大的桥墩 影响斜板桥受力的因素有 _B_ A 斜交角、板的横截面形式及支承形式 B 斜交角、宽跨比及支承形式 C 斜交角、板的横截面形式及宽跨比 D 宽跨比、板

26、的横截面形式及支承形式 位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 _C_ A 低水位时的浮力B 不考虑水的浮力 C 设计高水位时的浮力D 常水位时的浮力 非线性温差分布的情况下 _A_A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B 只在静定梁截面上产生温度自应力 C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力 徐变引起的徐变变形 _C_ A 只在超静定结构中产生B 只在静定结构中产生 C 在超静定结构和静定结构中都产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 桥梁总长是指_A_A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾端

27、的距离 D 各孔净跨径的总和 桥梁的建筑高度是指_A_ A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B 桥面与墩底之间的高差 C 桥面与地面线之间的高差 D 桥面与基础地面之间的高差 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列_D_不是主要因素。 A 斜交角B 宽跨比C 支承形式D板的厚度 截面的效率指标是_C_ A 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B 截面上核心距与下核心距的比值 C 截面上、下核心距与梁高的比值 D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值 单向板是指长宽比_B_的周边支承桥面板。 A 大于B 等于和大于 C 等于和小于D 小于 人群荷载属于_B_ A永久荷载 B 基本可变荷载 C 其他可变荷

28、载 D偶然荷载 斜交板桥的最大反力发生在_A_ A 钝角附近B 锐角附近C 桥轴线处D 桥跨跨中处 箱梁的自由扭转产生_B_ A 纵向正应力和剪应力B剪应力 C 横向正应力和剪应力D纵向正应力、横向正应力和剪应力 箱梁的畸变产生_C_A 纵向正应力、横向正应力和剪应力B 剪应力 C 横向正应力和剪应力D 纵向正应力和剪应力 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即_D_A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计 B 初步设计、立面设计与和截面设计 C 桥型设计、截面设计和施工设计 D 初步设计、技术设计与施工设计 桥梁按体系划分可分为_A_ A 梁桥、拱桥、刚构

29、桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 刚性横梁法的基本假定为_C_ A 横梁的刚度与主梁相同B 横梁的刚度为无穷小 C 横梁的刚度为无穷大D 上述三个答案都不对 非线性温度场在连续梁桥中将_A_ A 产生结构自应力和次应力B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力D 既不产生结构自应力也不产生次应力 在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线_C_ A 与束筋在中间支点上的偏心距有关 B 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关 C 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关 D 不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关 我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为_A_ A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D