铁路行车组织课程设计.docx

1、铁路行车组织课程设计交通运输学院 铁路行车组织 课程设计学 院 交通运输学院 班 级 运输 姓 名 学 号 成 绩 指导老师 201年月日指导教师评语及成绩指导教师评语 成绩 导师签字： 201 年 月 日 兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系： 交通运输 课程名称： 铁路行车组织课程设计 指导教师（签名）： 专业班级： 学生姓名： 学 号： 一、课程设计题目铁路技术站阶段计划编制课程设计二、课程设计的目的通过本次课程设计，让学生熟悉车站调度员对车站技术作业过程的指挥及在阶段计划的铺画过程中相关环节等知识有更清晰、全面、直观的理解和更深入的掌握。尤其是有关阶段计划编制过程中到发线运用安

2、排、出发车流推算、取送时机的安排等重点、难点问题。通过让学生自己动手在老师的指导下，完成一份车站技术作业计划的编制。既加深学生对所学书本知识的理解，也锻炼学生学以致用的实践能力。 三、课程设计的主要内容和要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等）(一)原始数据、技术参数见铁路行车组织课程作业有关内容和说明。(二)设计要求1、准备相应颜色的笔和其他绘图工具；2、认真学习铁路行车组织课程作业有关设计资料，然后动手进行设计；3、不得照搬、抄袭他人的设计成果；(三)工作量要求每位同学提交车站技术作业计划表及说明书。（按要求折叠、装订）(四)设计步骤1、将图纸按规定要求画好表格； 2、按班计

3、划、旅客列车到发时刻表给定的本班内到、发列车运行线铺画在技术作业表相关栏内；3、将接班时待解、待发列车占用到、发线情况及调车场、货物作业地点的现在车数填入作业表相关栏内。4、抄录各到达列车的编组内容；5、根据到达场线路固定使用方案，列车到达计划安排到达线的使用；6、确定推峰、解体顺序，并画出对应的解体机车动态；7、推算调车场各线集结的车流，并依据列车出发计划确定编组列车的顺序，画出对应编组调车的动态；8、若出发车流不足，则应适当调整列车的解体顺序，将包含有出发车流的列车提前进行到达作业、解体作业，加强各环节的组织，保证出发列车的正点、满轴出发；9、适当安排作业车的取送；10、安排发线运用计划；

4、11、抄录机车动态。四、工作进度安排根据所讲解的设计流程，提前熟悉设计资料及整理思路，设计时间第20-20周，共计一周。五、主要参考文献铁路行车组织课程作业资料、铁路行车组织基础教材。审核批准意见 同意系主任（签字） 201年月日五、作业结果.6一、要求按车站调度员指挥车站作业的要求绘制车站技术作业表，（见附件一）制定阶段计划。二、车站概况1.车站平面图（见附件二）2.车场本站为单向三级三场纵列式布置。到达场11股道,14道办理上行到达及转场;58道上、下行到达；911道下行到达，超限货物列车接入1，3，5，7，9，11道。711道为办理接入电力机车牵引列车的线路，16道禁止通行电力机车及牵引

5、的列车。出发场17股道，其中XV道为下行正线。1道为机车走行线；2道上行到发兼转场；37道上行到发；8道为第一牵出线（二调），9道第二牵出线（三调）；1013道办理下行出发，1416道下行到发。16道、1016道相邻两线仅限一股道办理超限货物列车，610，1617道间相邻两线可以同时办理超限货物列车。无调中转列车上行接入出发场27道，下行接入出发场1416道。出发场1、15、16道为办理接发电力机车牵引列车的线路,27道东端设有接触网可办理电力牵引列车的始发。调车场32股道，116道为上行场，1732道为下行场。驼峰头部设有禁溜线1（北）和禁溜线2(南)分别用于临时存放上、下行禁止溜放和禁止过

6、峰车辆，这些车辆在适当时机由调机经迂回线送入调车场1道，32道。调车场线路的固定使用方案（见附件三）。此外，还设有东场和北场。东场（客车场）6股道，办理客车、军用列车的到发作业，其中道为上行正线，道为下行正线。、6道为接发超限货物列车的固定线路，、道不能同时办理超限货物列车。车场4、5、6道为办理接发电力牵引列车的线路。北场为地方车场，设有站修线，与货场和北部专用线联轨。3货物作业地点及取送作业方法集结在调车场内的货场、材料总厂、车辆段、工务段、工厂及机务段、七里河专用线、面粉厂、车轮厂、卸煤厂、加冰线等北部专用线的作业车先送往北场（货物作业车可直接送存车线），在北场分类后再送往各作业地点，装

7、卸完毕后收集到北场，然后转往到达场解体。物资局、机车厂、电机厂等南部专用线直接由尾部调机取送。上西园、矿机厂、煤厂、6509油库、矿务局、小西坪酸库、西工局、534处，食品库，兰阿支线等东部专用线经到达场取送。4.调车机车运用情况一调、八调在调车场东部区担任驼峰解体作业，北场至到达场转场和上西园方向各专用线的取送作业。二调在调车场西部上行区担任上行列车编组、向存车线和北场送车。三调在调车场西部下行区担任下行列车编组及物资局、机车厂、电机厂、材料厂木材车间等南部专用线的取送作业。四、五、六调分别担任北场区、货场区、上西园区的调车作业，七调辅助二、三、四、五调作业。本题只考虑一、八、二、三调的作业

8、。5.列车编组计划（见附件四）6.旅客列车到发时刻。车 次752344378174372752区 段海石湾天 水乌鲁木齐西 安西 宁上 海西 宁青 岛乌鲁木齐郑 州玉 门兰 州兰西客场到发点20：4621：4522：417:3820：5621：5222：4623:315:117:43车 次34353751575区 段兰 州乌鲁木齐上 海乌鲁木齐天 水海石湾兰 州西 宁兰西客场到发点22：095：3522：170：295：390：56表一 旅客列车到发时刻表7.各方向列车牵引定数及计长区 段牵引计数t列车计长11m单机双机单机双机兰 陇2000325054.065.0兰 宁160038.0兰 狄

9、250066.0兰 打130042表二 各方向列车牵引定数及计长 内环小运转（经颖川堡）上、下行2600t 外环小运转（不经颖川堡）上、下行1300t。8.各项作业时间标准：（1）到达作业时间大运转35分，小运转25分；（2）出发作业时间大、小运转均为25分；（3）解体（转解）作业时间20分（其中占用驼峰10分），采用双推单溜作业方案；（4）编组作业时间区段、直通列车25分零摘列车（包括按站顺成组的小运转列车）40分；（5）尾部转解时间8分（6）送禁溜车时间8分（7）转场作业时间自至时间（分）辆数记事到达场上西园508-18联送结合到达场北场3035-43由到达场至北场取车回到达场编组场北场5

10、512-30由编组场送车至北场，存车线存车场12-22编组场南部各线506-15联送结合表三 转场作业时间表（8）整场时间每解体3-5列整场一次，10-15次。（9）交接班时间20分（10）调车组吃饭时间30分，在1-3时安排。（11）调机整备时间每班结束前半小时在站线整备。入段整备时间为一调星期三、日13：30-16：00八调星期一、四13：30-16：00二调星期一、四8：00-10：30本班不考虑调机入段整备。9交班要求（1）恢复调车场线路固定使用，因故没有恢复时应交接清楚；（2）6：30前到达的车列解体完毕；（3）尽量编完下班图定于10：00前出发的列车三、编制资料1接班时的情况（1）

11、到达场待解车列股道车次记事1转解40244032技验完毕3410324转解425转解176789102406311（2）调车场内结存车（见附件五）（3）货场及各专用线专用线存车货物作业地点货场、北场区南部专用线东部专用线20点现车数761534（4）出发场待发车情况股道车次出发时间记 事123428052 20：20计检完毕52802620：40计检完毕62800219：0072403419：10104600118：30114500118：05计检完毕122702118：50计检完毕134103119：15141516172车站班计划（见附件六）3到达解体及转解列车的编组内容（见附件七）4货场

12、、专用线取送作业计划 本班内，22点、5点前后由北场至到达转场两次，取回作业完的车辆；23点、3点、6点左右由编组场向货场、北场送车三次。 0点、6点到上西园方向取送两次，4点南部专用取送一次。 取送时间可根据具体作业情况适当调整，取回车列的编组内容见附件七。四、编制步骤1按班计划和旅客列车到发时刻表规定的本阶段到、发列车运行线铺画在技术作业表内； 2把接班时 待解、待发列车占用到达场、出发场线路的情况及调车场，各货物作业地点的现有车数填入作业表有关栏内； 3根据到达场线路固定使用方案，列车到达计划安排到达线使用； 4确定推峰顺序，画出驼峰机车动态及驼峰利用情况； 5推算调车场各线集结的车流；

13、 6根据列车出发计划，车流集结情况确定编组列车的顺序，画出二、三调机车动态及牵出线的利用情况； 7作出发线运用计划； 8根据调车场作业车集结情况，货物作业地点的装卸进度和编组列车的需要作出调机取送计划。 五、作业结果 1.旅客列车接入股道情况下行34353575751接入车场66上行752344378174372750接入车场1111 2.列车到达线使用如下表所示货物列车到达下行4102128005240398400131007280073100124043接入股道891089119下行28009240652801131003400312801541061接入股道1010811101110上行

14、460124404232014400424103444044接入股道634575上行270384500244036320042704032002接入股道424543 3.列车出发线使用如下表所示货物列车出发上行2805228026410222403628054860042800624066接入股道45435274上行4106228010240402805628018接入股道63432下行3200327023410832702545003400073200532007接入股道1411151012141311下行3200941057接入股道1512填写编组内容时，依据附件二车站班计划表来填写编组内

15、容，以46021为例，编组内容为：（5,6/1;10，11/1;12/1;19/4;18,22/1;13/9）。 4.确定推峰顺序，画出驼峰机车动态及驼峰利用情况 一般根据先到先解的原则按照附件六列车班计划表进行解体，以46012次列车为例：46012次列车20:02到达，接入6股道，利用驼峰一调解体，解体花费20分钟，46012总共17辆，在5,6道解体1辆，10、11道解体1辆，12道解体1辆，19道解体4辆，18,22道解体1辆，13道解体9辆。则46012次列车解体完毕，其他列车解体见附件七。 附件一 兰州西站技术作业表 时 间 20 21 22 23 0 1 2 3 8到达方向 兰

16、州陈 官 营 车场 1 2 3（上行正线）（下行正线） 6 编 组 内 容到达场 1 2 3 4 5 ： 10 11驼峰 一调 八调禁 溜 线 1禁 溜 线 2调 车场 1 2 3 4 5 6 30 31 32 北场（包括货场）东部专用线南部专用线牵出线二调三调出发场1216X出发方向陈官营兰州调机动态一调八调二调三调 20 21 22 23 0 1 2 3 8附件二 车站平面图附件三 调车场线路固定用途表线路编号用途最大换算容车数换算容车数1危险品、爆炸品、禁止过峰车辆67532棚零车68543沿零、敞领、货场待卸车76604北部专用线卸车、扣修车76605郑州及其以远73586郑州及其以远

17、71567桑园子陇西北间71568陇西（包括土店子杨家河间）79629天水（包括社棠福林堡间）755910宝鸡及其以远755911兰州东（宝鸡及其以远786212包头及其以远776113空敞车空罐776114兰州迎水桥间（包括干塘园墩间）796215中卫及其以远755916白银及其以远755917武南及其以远786118嘉峪关及其以远745619空平车、空罐车695520石岗695421颖川堡重、空车316322嘉峪关及其以远685423南部专用线卸车675324上石圈头坝河间705525陈官营、西故城、坡底下705526海石湾796227西宁及其以远836528西宁及其以远876829兰州短

18、途（包括河南口、八盘峡）796230东部专用线卸车755931守车666232危险品、爆炸品、禁止过峰车辆7156禁止1危险品、爆炸品、禁止过峰车辆108禁止2危险品、爆炸品、禁止过峰车辆108附件四 列车编组计划编组及出发计划车次去向列车种类出发时分编组内容及车流来源作业本中转车计24066兰州石咀山直通02:40空，空（，）41062兰州石咀山摘挂03:07短途（）28010兰西宝鸡东直通03:24郑州及其以远，宝鸡及其以远（，）24040兰西石咀山直通04:57包头及其以远，空（，）28056兰西宝鸡东直通05:56宝鸡及其以远，天水及其以远（，）28018兰西宝鸡东直通07:20郑州及

19、其以远，宝鸡及其以远（，）28020兰西宝鸡东直通08:47宝鸡及其以远（，）24052兰西中卫直通09:36空，中卫及其以远（，）31006兰西白银西区段09:53空，白银及其以远（，）32003兰西西宁区段23:17西宁及其以远（，）2227023兰西武南直通00:22嘉峪关及其以远（，）2441083兰西西宁摘挂00:42海石湾西宁及其以远（，）2527025兰西武南直通01:05嘉峪关及其以远，武威南及其以远（，）45003兰西石岗小运转01:41颖川堡，石冈（，）40007兰西武南零摘02:28短途（）32005兰西西宁区段03:03西宁及其以远（，）32007兰西西宁区段04:14

20、西宁及其以远（，）27029兰西武南直通06:08嘉峪关及其以远，武威南及其以远（，）32009兰西西宁区段07:00西宁及其以远（，）41057兰西石门河摘挂07:12中堡，门河，河口南，八盘峡（，）41085兰西西宁摘挂08:10兰青短途45005兰西石岗小运转09:00颖川堡，石冈（，）32001兰西西宁区段09:13西宁及其以远（，）46003兰西坡底下小运转09:43陈官营，坡底下，西固城41022兰西天水摘挂22:17桑园子陇西北间，陇西及其以远（，）24036兰西石咀山直通23:05包头及其以远，空（，）28054兰西宝鸡东直通00:13宝鸡及其以远，天水（，）86004兰西大武口空车直达01:15空（）28006兰西宝鸡东直通01:30郑州及其以远